Oprettet i Sovjetunionen i slutningen af 30'erne blev den 14, 5x114 mm patron med succes brugt under hele krigen i anti-tank kanoner fra PTRD og PTRS.
BS -41 -kuglen med en metalkeramisk kerne, der blev affyret fra disse kanoner, havde rustningspenetration langs det normale: ved 300 m - 35 mm, ved 100 m - 40 mm.
Dette gjorde det muligt at ødelægge lette tanke og pansrede køretøjer og sikrede også indtrængning af sidepanseren på den tyske mediumtank Pz. IV og selvkørende kanoner, der blev skabt på dens basis, som blev brugt fra den første til den sidste dag i krigen og dannede grundlaget for fjendens pansrede styrker.
Antitankpistoler udgjorde imidlertid en vis fare for tunge køretøjer. Ude af stand til at trænge igennem tykke rustninger, var de ganske i stand til at slå en larve ned, beskadige chassiset, smadre optiske instrumenter, sætte et tårn fast eller skyde gennem en pistol.
Erfaringerne med at bruge antitank-systemer under krigen viser, at de havde den største effekt i perioden indtil juli 1943, hvor fjenden brugte lette og mellemstore kampvogne, og kampformationerne for vores tropper var relativt dårligt mættede med anti-tank artilleri.
I fremtiden faldt deres rolle i kampen mod kampvogne gradvist, men de blev fortsat brugt til at bekæmpe pansrede køretøjer og mod affyringspunkter. Der var tilfælde af vellykket affyring mod luftmål.
I krigens sidste fase faldt antallet af PTR'er i tropperne, og siden januar 1945 blev deres produktion afbrudt.
I det klassiske værk af DN Bolotin, "Soviet Small Arms", citeres et brev skrevet af en gruppe frontlinjesoldater til den berømte designer VA Degtyarev den 23. august 1942: "Vi fristes ofte af tanken om, hvad formidabelt våben en anti-tank maskingevær ville være mod kampvogne … ville være et afgørende skydevåben til at afvise fjendens angreb og ødelægge hans arbejdskraft."
Selve ideen om et anti -tank maskingevær var ikke ny - det stammer fra første verdenskrig. Og i 20'erne-begyndelsen af 30'erne blev maskingeværer af stor kaliber skabt under hensyntagen til kravene til "anti-fly" og "anti-tank". I december 1929 rapporterede USSR's revolutionære militærråd til Centralkomitéen for All-Union Kommunistpartiet (bolsjevikkerne), at "det vedtagne system med infanterivåben fra Den Røde Hær giver mulighed for indførelse i den nærmeste fremtid … af et maskinkanon i stor kaliber-til bekæmpelse af pansrede dele og en luftfjende, kaliber 18-20 mm."
Den Røde Hær modtog imidlertid et 12,7 mm DShK -maskingevær. Men i 1938 dukkede der allerede op en mere kraftfuld 14,5 mm patron, designet til brug i automatiske våben, og der blev gjort forsøg på at udvikle en 14,5 mm maskingevær på basis heraf. Men det gik ikke længere end prototyper, og de nye patroner tjente som ammunition til anti-tank rifler.
Under krigen blev det nødvendigt at skabe hurtige brandvåben i stor kaliber til at skyde ikke kun på pansrede køretøjer, men også ved ophobning af arbejdskraft og udstyr, fjendtlige affyringspunkter i områder på op til 1500 meter. Sådanne våben kunne også bruges til at afvise angreb i lav højde af pansrede angrebsfly.
Det blev nødvendigt at supplere 12,7 mm DShK med et maskingevær med en stor panserbrydende kugleeffekt, overlegen Degtyarev og Shpagins våben i rækkevidde og højde. I december 1942 godkendte Hovedartilleridirektoratet de taktiske og tekniske krav til et 14,5 mm maskingevær.
Forsøg på at skabe et sådant våben baseret på de tekniske løsninger, der blev brugt i DShK, mislykkedes. Det høje tryk, der blev skabt af 14,5 mm-patronen, gjorde arbejdet i den automatiske gasmotor skarpt, gjorde det svært at udtrække den brugte patronhylster, tøndeoverlevelsen var lav, når der blev affyret med panserbrydende kugler.
I maj 1943 begyndte SV Vladimirov (1895-1956), en ansat i Plantens Chief Designer Department, at udvikle sin egen version af maskingeværet og tog som udgangspunkt sin 20 mm B-20 flykanon med en tilbageløbende automatisk motor (i 1942 tabte denne pistol til B-20 Berezina).
I Vladimirovs maskingevær i stor kaliber blev automatisering brugt ved hjælp af rekylenergi med et kort tønde slag. Tønden låses på tidspunktet for skuddet ved at dreje koblingen fastgjort til bolten; koblingens inderste overflade har snegle i form af intermitterende gevindsegmenter, som, når de vendes, går i indgreb med de tilsvarende tappe på tøndebøjlen. Rotation af koblingen sker, når tværstiften interagerer med de formede udskæringer i modtageren. Tønderen er hurtigskiftet, indesluttet i et perforeret metalhus og fjernet fra maskingeværets krop sammen med huset, til hvilket der er et specielt håndtag på huset. Patronerne føres fra et metalbånd med et lukket link, samlet fra ikke-spredende stykker til 10 patroner hver. Tilslutningen af båndstykkerne udføres ved hjælp af en patron.
Maskinpistolvægt, kg: 52, 3
Længde, mm: 2000
Tønde længde, mm: 1346
Skudhastighed, runder / min: 550-600
Allerede i februar 1944 blev Vladimirov -maskingeværet med den moderniserede Kolesnikov universal -hjulede stativmaskine testet ved Scientific Testing Range of Small Arms and Mortars.
I april 1944 beordrede GAU og People's Commissariat of Armament fabrik 2 for at producere 50 maskingeværer og en luftværnsinstallation til militære forsøg. Maskinpistolen modtog betegnelsen KPV-44 ("Vladimirovs maskingevær af stor kaliber arr. 1944"). Maskinpistolen og luftværnspistolen kom til de militære tests umiddelbart efter afslutningen på den store patriotiske krig - i maj 1945.
I maj 1948 blev KPV-44 testet på infanterimaskiner i flere systemer-G. S. Garanin (KB-2), G. P. Markov (OGK-anlæg nummer 2), S. A. Kharykina (Leningrad OKB-43) og Kuibyshev-maskinbygningsanlægget. Valget i sidste ende faldt på Kharykin-maskinen, modificeret i Kovrov på KB-2.
Den Vladimirov store kaliber maskingevær blev først vedtaget i 1949, i form af et infanteri maskingevær på en Kharykin hjulmaskine (under betegnelsen PKP-Stor kaliber infanteri maskingevær af Vladimirov systemet).
Det nye maskingevær brugte ammunition, der tidligere blev brugt i PTR:
B-32-panserbrydende brændende kugle med en stålkerne, BS-39-panserbrydende kugle med stålkerne, model 1939, BS-41-panserbrydende brænder med en metalkeramisk kerne, BZT-44-rustningspiercing incendiary-tracer bullet mod. 1944, For at løse nye problemer accepteres 14, 5-mm patroner med kugler:
ZP-brændende kugle, MDZ-instant brændende kugle (eksplosiv), BST-rustning-piercing-brændende-traversing kugle.
Messingbøsningen blev erstattet med en billigere grønlakeret stålhylster.
Kuglevægt 60-64 gr., Snudehastighed fra 976 til 1005 m / s. KPV's mundingsenergi når 31 kJ (til sammenligning har 12,7 mm DShK -maskingeværet kun 18 kJ, 20 mm ShVAK -flykanonen har omkring 28 kJ). Målet er 2000 meter.
KPV kombinerer med succes brandhastigheden for et tungt maskingevær med rustningspenetrationen af et antitankriffel.
Imidlertid blev infanteri -maskingeværet på en hjulmaskine ikke meget udbredt, på trods af dets høje kampkvaliteter begrænsede den store masse dens brug betydeligt.
Meget mere anerkendelse blev givet til anti-fly maskingeværinstallationer (ZPU) og en variant beregnet til installation på pansrede køretøjer (KPVT).
Anti-fly maskingeværbeslag af 14,5 mm kaliber var beregnet til at bekæmpe fjendtlige fly i højder op til 1500 m.
I 1949 blev der parallelt med infanteriet vedtaget luftfartsinstallationer: en enkeltløbet ZPU-1, en tvilling ZPU-2, en quad ZPU-4.
ZPU-1
På basis af BTR-40 blev der oprettet en selvkørende luftværnspistol ved at installere en ZPU-2.
Et luftværnsophæng med to KPV-maskingeværer af 14,5 mm kaliber blev monteret på en piedestal i troppekammeret. Den maksimale højdevinkel for maskingeværer er +90 / deklination - 5 °. Til skydning mod jordmål var der et OP-1-14 teleskopisk syn. luftbåren - kollimatorsyn VK -4. Ammunition - 1200 runder. Installationen blev kontrolleret af en skytte ved hjælp af et mekanisk manuelt drev.
I 1950 blev der udstedt en ordre om udvikling af en tvillingeenhed til de luftbårne styrker. Dette skyldtes det faktum, at ZPU-2 ikke svarede til detaljerne i kampoperationer for denne type tropper. Feltprøver af installationen fandt sted i 1952. Da den blev taget i brug i 1954, fik den navnet "14,5 mm luftværns maskingeværinstallation ZU-2". Installationen kan skilles ad i pakker med let vægt. Det gav en højere azimutstyringshastighed.
På grund af sin lave vægt og øgede manøvredygtighed blev ZU-2 et bataljons luftvåbenvåben. Transporten af ZPU-1 og ZU-2, for ikke at nævne ZPU-4 på en firehjulet vogn i bjergrige terræn, bød imidlertid på store vanskeligheder.
Derfor blev det i 1953 besluttet at oprette et særligt lille minedrift til et 14, 5 mm KPV-maskingevær, adskilt i dele, båret af en soldat.
Installationen bestod med succes felttest i 1956, men gik ikke ind i masseproduktion.
Hun blev husket i slutningen af 60'erne, da der var et presserende behov for et sådant våben i Vietnam.
De vietnamesiske kammerater henvendte sig til Sovjetunionens ledelse med en anmodning om at give dem blandt andre typer våben en let luftværnskanon, der effektivt kunne bekæmpe amerikanske fly i en guerillakrig i junglen.
ZGU-1 var ideelt egnet til disse formål. Det blev hurtigt ændret til tankversionen af Vladimirov KPVT-maskingeværet (KPV-versionen, som ZGU-1 blev designet til, blev afbrudt på det tidspunkt) og i 1967 blev det sat i masseproduktion. De første batcher af enheder var udelukkende beregnet til eksport til Vietnam.
Designet af ZGU-1 kendetegnes ved sin lave masse, der i affyringspositionen sammen med patronboksen og 70 patroner er 220 kg, mens hurtig demontering (inden for 4 minutter) i dele med en maksimal vægt på hver af der sikres ikke mere end 40 kg.
Senere, under den afghanske krig, blev ZSU-1's evner værdsat af den afghanske mujahideen.
Da de havde mulighed for at skaffe vestfremstillede luftværnskanoner, foretrak de den kinesiske version af ZGU-1. Værdsætter det for dets høje ildkraft, pålidelighed og kompakthed.
I flåden, i efterkrigsårene, blev der ikke installeret store kaliber maskingeværer på store skibe. Dette skyldtes på den ene side en stigning i flyets hastighed og overlevelsesevne og på den anden side fremkomsten af relativt effektive luftværnskanoner. Men 14, 5 mm maskingeværer på søjlebeslag bruges i vid udstrækning på både i alle klasser.
Således blev 2M-5 installationer modtaget af torpedobåde af projekter 123bis og 184; 2M -6 - pansrede både af projekt 191M og en del af både af projekt 1204; 2M -7 - patruljebåde af typen "Grif" af projekt 1400 og projekt 368T, minestrygere til projekter 151, 361T osv.
I 70'erne blev skibene ramt af et 14,5 mm Vladimirov -maskingevær på en hjulmaskine. På det tidspunkt dukkede et stort antal piratbåde op i Det Indiske Ocean i farvandet ved siden af Somalia og Etiopien. Så det var nødvendigt at lægge hærens maskingeværer på hydrografiske eller andre hjælpefartøjer for at beskytte mod dem.
I 1999 blev der på MAKS-99-udstillingen præsenteret et 14,5 mm marinepistol-maskingeværmonteret MTPU, der blev skabt på basis af et 14,5 mm KPVT-maskingevær (Vladimirovs tunge tankmaskingevær). Installationen udføres af Kovrov -anlægget opkaldt efter. Degtyareva.
Maskinpistolens krop har små strukturelle forskelle i forhold til Vladimirov-maskingeværene i 2M-5, 2M-6 og 2M-7 installationer. Ammunition og ballistik er det samme. Luftkøling af maskingeværet. KPVT -maskingeværet er monteret på en svirvel, som igen roterer på en let piedestal. Manuel vejledning.
Den mest talrige ændring af maskingeværet var den version, der var beregnet til installation på pansrede køretøjer.
Tankudgaven af KPV-maskingeværet, der er betegnet KPVT (Vladimirovs storkaliber-maskingevær), er udstyret med en elektrisk udløser og en pulstæller af skud. Tøndekappen udvides for at lette vedligeholdelsen af maskingeværet. Ellers har den de samme egenskaber som CPV.
I første omgang blev KPVT installeret på indenlandske tunge T-10 tanke, hvor den var placeret i et tårn, i en tvillingpistol med en 122 mm kanon og som en luftværnspistol på tankkommandørens lem. Siden 1965 har KPVT været hovedvåbenet for indenlandske pansrede personbiler med hjul BTR, startende med BTR-60PB-modellen, såvel som det pansrede rekognoscerings- og patruljekøretøj af 2. model BRDM-2.
I pansrede mandskabsvogne (BTR-60PB, BTR-70, BTR-80) og BRDM-2 er KPVT installeret i et samlet roterende konisk tårn sammen med et dobbelt 7,62 mm Kalashnikov PKT-maskingevær.
For nylig begyndte KPVT at vige, for de seneste ændringer af indenlandske pansrede mandskabsvogne BTR-80A og BTR-82, er en 30 mm kanon monteret som hovedbevæbning.
Vladimirovs tunge maskingevær blev effektivt brugt i mange store og små lokale konflikter.
Ofte installeret på hjemmelavede håndværkstårne og civile køretøjer.
Han havde en betydelig indvirkning på dannelsen af udseendet af moderne vestlige pansrede køretøjer.
Baseret på oplevelsen fra Vietnam-begivenhederne, hvor CPV let trængte ind i frontal rustning af den mest massive amerikanske M113 pansrede mandskabsvogn, fra 1970’erne til i dag, krav til beskyttelse mod brand 14, 5 mm maskingevær.
For at opfylde dette krav er tykkelsen af kampvognens sider 35-45 mm stål homogen rustning. Dette var en af årsagerne til det næsten dobbelt overskud af kampmassen for de vigtigste NATO-BMP'er i forhold til de sovjetiske BMP'er.
Indtil for nylig havde den ingen analoger i verden, den belgiske FN BRG 15 kammeret til 15, 5x106 mm, kom aldrig ind i masseproduktion.
I Kina blev sin egen version af KPV sat i produktion med en båndenhed til 80 patroner, nogle ændringer i båndfremføringsmekanismen og tønderibber. Dette maskingevær med en kropsvægt på 165 kg bruges hovedsageligt som en luftværnspistol. I Kina blev der produceret flere 14, 5 mm luftværns maskingevær til maskingeværer. Type 56 ligner praktisk talt ZPU-4, Type 58-ZPU-2, Type 75-ZPU-1 på et stativ med hjul. Type 75 og dens modifikation Type 75-1 blev leveret til en række lande.
PLA kom i drift i 2002 med et 14,5 mm QJG 02 tungt maskingevær.
Det er designet til at bekæmpe lavtflyvende fly og helikoptere samt til at bekæmpe letpansrede terrænmål. Det tunge maskingevær på 14,5 mm QJG 02 er beregnet til i sidste ende at erstatte Type 58 -maskingeværer af samme kaliber i drift med PLA.
Til eksport foreslås en variant af Type 02 tung maskingevær under betegnelsen QJG 02G, hvis største forskel er maskinen, der har gummihjul, der gør det muligt at trække maskingeværet bag bilen.
På trods af sin ærværdige alder (næste år bliver CPV’en 70 år), på grund af dets høje kampegenskaber og høje forekomst, forbliver maskingeværet fortsat i drift. Og det har alle chancer for at fejre sit 100 -års jubilæum i rækken.
