I marts i år præsenterede Rusland for første gang officielt oplysninger om et lovende flerbruds oceanisk system, senere kaldet Poseidon. De tilgængelige data om denne udvikling er blevet et stort problem. Udenlandske eksperter var imidlertid i stand til at klare spændingen og begyndte at studere det farlige objekt. Blandt andet er der begyndt arbejde med spørgsmål om at imødegå Poseidon.
Det måske mest komplette materiale i øjeblikket om kampen mod en lovende russisk model blev præsenteret af den amerikanske forsker i ubådsflåden H. I. Sutton. For ikke så længe siden offentliggjorde han på sit eget websted Covert Shores en omfangsrig artikel med titlen "Killing KANYON: Countering new Russian Intercontinental Nuclear Torpedoes" - "Kill Kanyon: Countering Ruslands nye interkontinentale atomtorpedo." Emnet for dette materiale, som følger af titlen, var kampen mod Ruslands usædvanlige våben.
I begyndelsen af artiklen bemærker forfatteren, at det lovende produkt "Poseidon" (også kendt som "Status-6", Kanyon og "Skif") adskiller sig fra eksisterende ubåde i større hastighed og bevægelsesdybde, hvilket resulterer i, at det skal håndteres ved hjælp af nye midler. HEJ. Sutton forsøgte at afgøre, hvilke nye typer våben der kunne oprettes i NATO for at bekæmpe den usædvanlige trussel.
Det påståede udseende af "Poseidon"
Forfatteren bemærker, at årsagerne til udseendet af "Poseidon" ikke er helt klare. Den enkleste antagelse knytter dette projekt til udviklingen af missilforsvar. Et moderne missilforsvarssystem reducerer potentialet for interkontinentale missiler, og det kræver en omstrukturering af strategiske atomkræfter. Det er også muligt, at det nye projekt blev lanceret i forbindelse med traktaten om reduktion af offensive våben. Det nye våben er ikke genstand for dets virkning, og derfor er dets anvendelse kun begrænset af visse andre aftaler af meget generel karakter. Endelig kan Project Poseidon være baseret på princippet om at øge pålideligheden. Den særlige ubåd er ikke afhængig af satellitnavigation, og takket være dette kan den fortsætte med at fungere, selvom rumgruppen er besejret.
HEJ. Sutton mener, at årsagen til fremkomsten af projektet næppe kunne have været ubådens hemmeligholdelse. Poseidon er ikke en tavs ubemandet båd, der usynligt kan komme ind i vandområdet og starte den første strejke uden advarsel. Han bemærker også, at den nye russiske udvikling kan tilskrives klassen af ubemandede køretøjer, men i det væsentlige er det et våben. Følgelig vil apparatets funktionsmåder og ruter være så enkle og pålidelige som muligt. Poseidon bevæger sig ad lige ruter og vil ikke stole på stealth, men på hastighed og dybde.
Forfatteren kalder Poseidon for et unikt multifunktionsvåben, der kan bruges som et strategisk eller taktisk leveringskøretøj. I denne henseende kan produktet betragtes som en langdistance-torpedo med et specielt sprænghoved. Det kan målrette kystbyer eller bevægelige overfladeobjekter.
I demonstrationsvideoerne blev Poseidon -produktet vist som et taktisk atomvåben, hvilket gør det særligt vigtigt at imødegå det. Brugen af et sådant system til strategiske formål forhindres til gengæld af truslen om en gengældelsesstrejke og gensidig sikker ødelæggelse. Under disse forhold er midlerne til at modvirke sådanne våben ikke nødvendige eller kan forstyrre, da en af parterne opnår en vis fordel. Sådanne argumenter bruges ofte i tvister om missilforsvar, og måske blev Poseidon-projektet skabt netop som et svar på anti-missilsystemer.
Hvis "Poseidon" oprindeligt blev udviklet som et strategisk våben, så er der svar på nogle spørgsmål. På trods af udviklingen af missilforsvar forbliver muligheden for et effektivt gengældelsesangreb med dens hjælp. Samtidig kan et sådant system bruges som et taktisk atomvåben, som stiller forskellige krav til modvirkning.
Ifølge Kh. I. Sutton, to lande på én gang er direkte interesserede i at skabe midler til beskyttelse mod Poseidon - USA og Storbritannien. Begge disse stater har udviklet flådestyrker, som kan være mål for russiske køretøjer i rollen som taktiske våben. Derudover har deres flåder jægerubåde, hvis opgave er at søge efter russiske strategiske missilbærere. I fremtiden bliver de nødt til at mestre eftersøgninger og ubemandede luftfartøjer.
Den foreslåede version af det hydroakustiske kompleks. A - hydroakustisk søgesystem; B - sømine; C - Seatooth kommunikationssystem; D - kommunikationsbøje; E - torpedo; F - produkt "Poseidon"
Fra 1960'erne blev vestlige jagtubåde oprettet for at spore sovjetiske skibe, der bar ballistiske missiler. De skulle straks kunne angribe og ødelægge deres mål og forhindre lanceringen af missilerne. Sådanne principper er stadig relevante, men deres implementering er forbundet med visse problemer. Russiske ubåde er blevet mere støjsvage, og NATO står i stigende grad over for mangel på sine ubåde til at patruljere. Søgning og ødelæggelse af fjendtlige ubåde kan udføres ved hjælp af forskellige autonome systemer, men i Poseidons tilfælde viser alt sig at være meget mere kompliceret. Selvom alle missilubåde blev fundet og ødelagt, bliver NATO -flåder nødt til at søge efter og ramme autonome køretøjer, ellers er der stadig en stor trussel.
Sædetandbundne marine masker
Inden angrebet skulle undervandsmålet findes, og H. I. Sutton overvejer den videre udvikling af anti-ubådssøgningssystemer. Han mener, at de eksisterende stationære hydroakustiske systemer har brug for særlige tilføjelser. Sidstnævnte bør være et hurtigt anvendeligt overvågningsnetværk. Det kan også omfatte sine egne ødelæggelsesmidler. Tilstedeværelsen af våben vil reducere reaktionstiden, hvilket er kritisk i lyset af Poseidons høje hastighed.
Sådanne net bør placeres på den påtænkte vej for fjendens undervandskøretøj. Forfatteren mener, at et forsøg på at forfølge og angribe fra den bageste halvkugle måske ikke lykkes på grund af målets høje hastighed. Ifølge de kendte data vil "Poseidon" være i stand til at udvikle en hastighed på omkring 70 knob, hvilket er tæt på den maksimale grænse for objekter af torpedotype.
For hurtig indsættelse af ekkolodssystemer er det nødvendigt at bruge patruljefly eller anti-ubådshelikoptere. Det er også nødvendigt at udarbejde spørgsmålet om oprettelse af et krydstogtsmissil med et klyngespids, der kan rumme de nødvendige instrumenter. Et sådant produkt vil på kortest mulig tid kunne oprette et netværk af overvågningsudstyr, herunder i et område under fjendens kontrol, hvor luftfart er udelukket.
Normalt bruges ekkolodbøjer til at søge efter ubåde, der har radiokommunikation med fly- / helikopterbæreren eller kysten. Imidlertid kan Poseidons dybe rejse gøre dem ubrugelige. I dette tilfælde er det nødvendigt at bruge det udstyr, der er installeret på bunden. Sådanne enheder har en ekstra fordel i forhold til bøjer: de driver ikke, og derfor kan netværket fungere i lang tid.
Moderne udstyr til detektering af havbund har en karakteristisk ulempe. De enkelte komponenter i sådanne netværk er forbundet med kabler - de øger systemets vægt og er desuden modtagelige for uautoriserede forbindelser. Disse problemer kan elimineres med moderne trådløse kommunikationssystemer såsom Seatooth fra WFS Technologies. Sådant udstyr på korte afstande kan bruge akustisk kommunikation, og med stigende rækkevidde bruges radio. På minimale afstande er optisk kommunikation mulig, hvilket giver de højeste transmissionshastigheder. Det er vigtigt, at hver Seatooth -kommunikationsenhed indeholder alle tre typer instrumenter.
Besejre Poseidon med hypersoniske våben. A - Ubåd i Virginia -klasse med VPM -modul; B - accelerationspunktets adskillelsespunkt; C - hypersonisk svævefly; D - udledning af nyttelasten i vandet; E - Poseidons bane; F - opfyldelse af nyttelasten med målet
Aflytningssystemet kan omfatte havminer og specielle bundtorpedorør. De skal være udstyret med Seatooth -instrumenter og integreret i det samlede kompleks. Dette netværksdesign samt nye principper for blandt andet behandling af indgående oplysninger kan reducere sandsynligheden for falske alarmer. Det bliver også muligt at opdatere dataene i torpedoudstyret, når det passerer forbi nye netværksknudepunkter.
Placeringen af torpedostyrere langs sensornetværket bør sikre det korrekte svar på Poseidon -truslen. På grund af dette vil det være muligt at opnå de mest alvorlige fordele i forhold til stationære miner. Netværks-anti-ubådskomplekset vil også være i stand til at overføre data til kysten, hvilket gør det muligt at tiltrække andre midler til at arbejde.
Nederlag på lang afstand
Lodrette silo -løfteraketter fundet på mange amerikanske ubåde ifølge H. I. Sutton, kan bruges til at affyre lovende hypersoniske svævefly missiler med en eller anden nyttelast. Så et sådant våben kan udstyres med en anti-ubåds torpedo eller et specielt sprænghoved, som følge heraf vil det blive en moderne analog af det nedlagte UUM-44 SUBROC-kompleks. Svæveflyets korte flyvetid og lange rækkevidde vil give transportbåden særlige muligheder. Faktisk vil skibe i Nordatlanten kunne angribe Poseidon i Ishavet. I dette tilfælde vil sprænghovedet eller torpedoen ankomme til et nyt område, før det ubemandede køretøj forlader en stor afstand fra detekteringsstedet.
Et alternativ til hypersoniske svævefly kan være “traditionelle” missiler eller højhastighedskøretøjer med ramjet-motorer. Ifølge kendte data udvikler USA i øjeblikket flere sådanne projekter på én gang. Lignende systemer bliver oprettet i udlandet - Kina leder DF -ZF -projektet, og i Rusland bliver der skabt et produkt "4202" eller "Avangard". Forfatteren bemærker, at den relativt store størrelse af den første fase af et missil i denne klasse ikke tillader, at den bruges som transportør for en britisk ubåd.
Ny generation af torpedoer
De eksisterende modeller af torpedovåben, der blev brugt af flåderne i USA og Storbritannien, blev skabt til at bekæmpe ubåde, der var i stand til at udvikle relativt høje hastigheder og dykke dybt nok. De tilgængelige data om Poseidon -projektet viser imidlertid, at egenskaberne ved moderne torpedoer kan være utilstrækkelige til at håndtere lovende trusler. Det betyder, at for at imødegå den nye russiske udvikling er det nødvendigt at oprette helt nye torpedoer.
Lovende torpedobevæbning. A - ubåden lancerer en torpedo; B - torpedoen stiger til overfladen for at søge efter et mål og modtage målbetegnelse; C - dykke torpedo; D - torpedoen er på vej mod målet; E - det nærliggende køretøj "Poseidon"
Et lovende torpedovåben vil højst sandsynligt afvige lidt fra ubemandede undervandsbiler. Det må forventes, at sådanne våben vil blive skabt i både lette og tunge klasser. Dens kaliber når 21 tommer - 533 mm. Forfatteren foreslår, at der kan dukke en tung torpedo op, der er i stand til at bære flere prøver af en let klasse eller droner. Sådant udstyr vil øge sandsynligheden for vellykket måldetektering og derefter forenkle målretning og efterfølgende nederlag.
Lette torpedoer af den nye type skal være små i størrelse, hvilket gør det muligt at placere dem i en 21-tommer transporttorpedo. Sidstnævnte vil være i stand til at bære to torpedoer med en kaliber på 10,5 tommer (267 mm) eller tre 9,5 tommer (228 mm). Således viser en lovende let torpedo sig at være betydeligt mindre end de eksisterende serieprodukter i sin klasse, som er i tjeneste med NATO.
Som et resultat bliver det nødvendigt at oprette en hel serie torpedobevæbning af tre typer. Det bør omfatte en 533 mm torpedo til brug for ubåde, 324 mm ammunition til ubådshelikoptere og overfladeskibe samt 9,5 tommer produkter til brug med større transporttorpedoer.
***
Af de tilgængelige oplysninger følger det, at Poseidon oceanic multipurpose system er en grundlæggende ny model for søteknologi, der er i stand til at løse forskellige problemer, primært relateret til nederlaget for forskellige overflade- og kystobjekter. Produktets unikke køreegenskaber bidrager til at opnå høje kampkvaliteter.
Det er ganske forståeligt, hvorfor Poseidon -projektet tiltrak sig opmærksomhed fra udenlandske eksperter. Selv den begrænsede mængde data til rådighed om denne udvikling viser, hvor alvorlig en trussel det er. Umiddelbart efter fremkomsten af åben information forsøgte udenlandsk militær og eksperter at bestemme undervandskøretøjets reelle kapaciteter og trusler samt finde måder at imødegå det.
Det skal bemærkes, at fra det tekniske udseende er "Poseidon" en krydsning mellem supertunge torpedoer og atomubåde og kombinerer en eller anden af deres kvaliteter. Resultatet er særlige tekniske egenskaber og med dem enestående muligheder af enhver art. Ydeevneegenskaberne og strategien med at anvende et flerfunktionssystem viser sig til gengæld at være en alvorlig udfordring for udenlandsk militærpersonale og designere.
Selv en kortfattet undersøgelse af de tilgængelige data viser, at Poseidon er i stand til at overvinde modstanden fra i det mindste en del af moderne anti-ubådssystemer uden alvorlige vanskeligheder. For at sikre det korrekte beskyttelsesniveau er det nødvendigt med lovende metoder til påvisning og destruktion med øgede egenskaber. HEJ. Sutton i sin artikel "Killing KANYON: Countering new Russian Intercontinental Nuclear Torpedoes" betragtede hovedproblemerne og problemerne ved at oprette et sådant aflytningssystem og kom også med nogle forslag.
En udenlandsk forfatters tanker virker korrekte og logiske. Tilstedeværelsen af stationære og hurtigt anvendelige hydroakustiske netværk samt brugen af lovende torpedoer og meget effektive kontrolsystemer kan reducere truslen fra Poseidon. I øjeblikket mangler alle disse midler. Vil de dukke op, og vil NATO effektivt kunne imødegå nye udfordringer - vil tiden vise. Rusland har lavet sit nye projekt, og eksperter har kommenteret det. Det næste træk i dette spil er for udenlandsk militærpersonale og designere.
