Vellykkede tests den 6. oktober af det nyeste hypersoniske anti-skib missilsystem "Zircon" blev faktisk den første offentlige frigivelse af en grundlæggende ny model af indenlandske våben.
På trods af det faktum, at oprettelsen af "Zircon" før det ikke kun var skjult, men også officielt erklæret (inklusive statens første person), betragtede mange i Den Russiske Føderation og i udlandet disse udsagn som "reklame" og teknisk urealistiske.
I rapporten fra chefen for generalstaben, general for hæren Gerasimov, til landets præsident (på hans fødselsdag) lød der for første gang reelle tal og testparametre. På trods af at skyderiet blev udført langt fra den maksimale rækkevidde, har disse tal allerede rystet grundlaget for søtaktik, operationel kunst og krigsstrategi i operationsteatret ved havet.
På samme tid er det nødvendigt objektivt at forstå (erfaringen med at udvikle tidligere anti-skibsmissiler, især Granit, Vulcan og Meteorite, taler klart om dette), at der stadig er arbejde og arbejde indtil den sejrrige afslutning, og det er ekstremt usandsynligt, at dette vil passe ind i 10 erklærede test og accept i brug i 2022.
På trods af den meget store succes, udviklernes sejr i testene den 6. oktober, vil udviklingen af et så superkompleks teknisk system som et hypersonisk anti-skib missilsystem kræve meget tid, ressourcer, nerver (det faktum, at ikke alt vil blive opnået på én gang er uundgåeligt og normalt i et sådant tilfælde).
Samtidig kan der drages visse konklusioner allerede i dag.
Erklæringen fra chefen for luftforsvaret for landstyrkerne om ødelæggelsen af luftforsvarets missilsystem Antey for et "hypersonisk mål" passerede praktisk talt ubemærket under Army-2020 forum. På trods af at måltypen ikke blev navngivet, som de siger, er dens muligheder meget få. Og dette er naturligvis ikke mindre succes end gårsdagens test af "Zircon".
Det faktum, at hypersoniske mål (missiler) kan blive skudt ned af taktiske luftforsvarssystemer, er i praksis overbevisende bekræftet. Med en væsentlig præcisering: det indenlandske luftforsvarssystem, hvor missilforsvarssystemets store potentiale oprindeligt blev lagt, og luftforsvarets missilsystem udviklet af Novator designbureau.
For de såkaldte partnere er det meget værre. Og nøgleproblemet her er den lille størrelse på cellen til lodrette affyringsenheder (VLT), som ikke giver mulighed for placering af missilinterceptorer med de nødvendige parametre til pålidelig ødelæggelse af hypersoniske mål.
Er det muligt at besejre "Zircon" SAM SM-6 "standard" SAM "Aegis" US Navy skibe? Ja, det er muligt, men med en meget lav sandsynlighed og store begrænsninger for parameteren (og dermed evnen til at dække andre skibe i ordren, primært hangarskibe). Dette er for et enkelt anti-skibsmissil, men det er allerede indlysende, at Zircon-salven trygt kan bryde igennem ethvert luftforsvarssystem fra den amerikanske flådes hangarskibsgruppe. På kort og mellemlang sigt vil Zircon simpelthen ikke have en modstander, der pålideligt kunne opfange den.
Alt er imidlertid meget mere kompliceret.
Først. Faktoren for elektronisk krigsførelse (EW) er stadig ekstremt akut, især under hensyntagen til den brede fordeling af affyrede fælder (aktive EW -stationer) i udlandet. Det er relevant at bemærke, at sådanne midler trods det ekstreme behov for dem ikke er tilgængelige i den russiske flåde. Initiative industrier vakte ikke interesse for de relevante strukturer i flåden.
Sekund … Zirkons meget høje hastighed pålægger objektive fysiske begrænsninger for dets hominghoved (GOS).
Problemets kompleksitet fremgår af eksemplet på det stadig sovjetiske anti-skibsmissil Kh-22, som havde en meget høj hastighed i højden ("echelon"), men da den dykkede mod målet, faldt den hastighed for at bevare mulighed for den, der søger, i tætte lag af atmosfæren gennem en opvarmet kåbe. På dette område kunne hun ikke kun blive overrasket over Aegis luftforsvarssystem, men også over de ældre tatarer.
Under hensyntagen til Zircons meget høje hastighed og kinetiske energi forekommer det usandsynligt, at dens hastighed vil falde til lave M -tal i målområdet; følgelig er søgerens drift under plasmadannelsesforhold uundgåelig, hvilket pålægger alvorlige restriktioner for dens egenskaber (primært fangstområde og skår) …
Tredje. Alt dette stiller meget høje krav til målbetegnelsesnøjagtighed, meget strengere end for de tidligere flådeskibsmissiler. Samtidig er det nødvendigt objektivt at forstå, at målbetegnelsesproblemer altid har været et problem for den russiske flåde (og Sovjetunionen) og ikke altid er blevet løst med succes.
Dette er på et taktisk niveau.
Der er dog også en operationel.
Fjendens indlysende reaktion på "Zircon" er at udelukke tilnærmelse af deres værdifulde mål med sine bærere inden for rækkevidde af anti-skibsmissiler. Og her har han mange muligheder. Nøglefaktoren er en kraftfuld luftfartskomponent, inkl. luftfartsselskabsbaseret luftfart. De der. "Zircon" begraver ikke hangarskibet "(da en række af vores medier begyndte at skrive med glæde), øger det kraftigt sin værdi og betydning for vores modstandere - som et middel til at holde afstand og kontrol over situationen for at ødelægge bærere af "Zircon" (både overflade og ubåd) i sikker afstand for dig selv.
Og her opstår spørgsmålet: hvad med vores søflyvning? Og det er faktisk knust.
Søværnets missilbærer (MRA) er blevet fuldstændig ødelagt, dets sidste rester som en del af langdistance luftfart (DA) er praktisk talt ikke engageret i arbejdsspørgsmål som en del af interspecifikke grupperinger med flåden mod fjendtlige skibsformationer.
Der er flere dusin Tu-22M3 tilbage, de er ikke en del af søflyvningen, deres besætninger udfører ikke flådeopgaver, de har ikke moderne missilvåben til angreb mod overflademål (Onyx). Til flådeopgaver findes disse maskiner de facto ikke.
Den annoncerede Kh-32 er ikke masseproduceret, den har mange fatale fejl, og i nærvær af Onyx- og Zircon-missilerne giver dens eksistens ingen mening.
Her er også bare "Onyx" inden for luftfart.
På trods af tilstedeværelsen af dette fremragende missil og dets luftfartsversion i den indiske flåde ("Brahmos"), registrerede søfarten kun lette anti-skibsmissiler med en kort rækkevidde og et sprænghoved som Kh-35 og Kh-31.
Den sovjetiske erfaring er helt glemt: På trods af det store antal skibspersonale fra USSR Navy var den samlede salve af MRA og DA cirka 2 gange højere end den samlede salve af skibets personale i de operationelle anti-skibsmissiler (ASM ON). I slutningen af 80'erne i forrige århundrede (toppen af marinenes magt) var disse tal cirka 1300 anti-skibsmissiler ON fra hangarskibe og 600 anti-skibs missiler ON fra skibsfartøjer (overfladeskibe og ubåde). Placering af 2/3 af søværnets slagpotentiale på luftfartsselskaber med fremragende operationel manøvredygtighed gjorde det muligt at massere slagstyrken i hovedretningen. Fra "Havsamlingen": "Mens der blev tanket i luften, tog overførslen fra nord til Stillehavsflåden i MRA-divisionen (40-60 Tu-22M) langs den nordlige rute 42-45 timer."
Man kommer ufrivilligt i tankerne om en sammenligning med overgangen til Tsushima fra Rozhdestvenskys eskadre.
Fregatten fra projekt 22350 og APCR fra projekt 885M kan teoretisk være så god som du vil, men de kan ikke flyve gennem luften, og for fjendtlige fly er de mål på niveau med kun den nødvendige styrkeorden for at besejre dem.
Ja, du kan indlæse 32 Onyx eller Zircon på 885 -projektet. Men et regiment (24 fly) af samme Su-34 kan løfte 48 Onyx / Zircons (og 72 i omladningsstødversionen for en kortere rækkevidde). Denne antagelse fra forfatteren blev bekræftet af chefdesigneren for Su-34 Martirosov R. G. Su-34's høje operationelle manøvredygtighed og lange rækkevidde gør det ekstremt vanskeligt at organisere luftforsvaret for flådeformationer (især hvis Su-34 interagerer med den snigende Su-57).
Det er uvidenheden om luftfartsfaktoren i udviklingen af Zircon, der forårsager en følelse af bitterhed og stor frygt for den virkelige kampeffektivitet af dette anti-skib missilsystem. Luftfartsgruppen, der i det væsentlige er et rekognoscerings- og strejkekompleks, giver mulighed for både rekognoscering og højpræcision målbetegnelse for den mest effektive brug af Zircon. Og det er flyene, der skulle være deres vigtigste bærere, flådens største slagkraft.
Har skibe brug for zirkoner? Ja, de vil være yderst nyttige. Selv et begrænset antal anti-skibsmissiler, der er tilfældigt fordelt på luftfartsselskaber med UKSK, bliver et meget alvorligt problem for fjenden. Et problem, som han ikke kan ignorere både i fredstid og i en krisesituation (især under hensyntagen til den meget effektive taktiske modtagelse af skibe, der "sporer med våben"), og endnu mere i en krig.
Men prioriteten med hensyn til effektivitet er stadig hos flyet.
På trods af den store succes (af test) vil udviklingen af Zircon ikke blive objektivt afsluttet inden for den angivne tidsramme (2022), og i denne situation synes det yderst tilrådeligt at supplere TTZ og statskontrakten for den hurtige udvikling af luftfartsmuligheden.
Fejlen ved ikke at modtage Onyx anti-skib missil system med luftfart bør ikke gentages, Zircon bør også blive et fly til våben.
