På skråningerne, ud af det ekkoformede hulrum, gennem linjer, der ikke er tykkere end et edderkoppespind, dukker pludselig glatte linjer op, som på et mærkat … bølger.
Militær skibsbygning er en af de mest komplekse, arbejdskrævende og dyre industrier. De bedste teknologier og den seneste udvikling fra beslægtede videnskabelige områder implementeres her: motorbygning, metallurgi og komposits fysik, radioelektronik, raketter, præcisionsmekanik … Søværnets kvantitative og kvalitative sammensætning er objektive indikatorer for den økonomiske situation i ethvert land (geografisk flåde eller den schweiziske flåde - en sjælden undtagelse fra de generelle regler). Flåden er et symbol på de væbnede styrkers magt og prestige: skibe er altid i sigte, de er enorme og smukke, ægte leviater fra vores tid.
Derfor modtager alle begivenheder i forbindelse med flåden, det være sig lanceringen af en ny ubåd eller køb af Mistrals, så bred en offentlig reaktion.
I sovjettiden var situationen noget anderledes - militær skibsbygning var indhyllet i tavshedspligt, der var ingen offentlige diskussioner om dette emne, og der var ikke behov for dette: alle vidste allerede, at flåden i Sovjetland var den største i verden. Og hvad angår hemmeligholdelse - lad den "sandsynlige fjende" puslespil om, hvor mange skibe vi har: 1250 eller 1380 (det er præcis, hvor mange der var i USSR -flåden i 1989! Lad os være realistiske - 30% af dem var kampklare, men dette var nok i overflod til at belejre enhver fjende).
Tiden for kapitalismens begyndelse, privatiserede virksomheder, besiddelser og virksomheder dikterer forskellige adfærdsregler: skibsbyggere er tvunget til at erklære alle deres succeser og resultater så højt som muligt. Nogle gange fører dette til irriterende konsekvenser: korrupte embedsmænd og skrupelløse modparter forsinker bevidst byggeriet og undertiden overdriver omkostningerne ved materialer og udstyr. En eksplosiv korruptionsblanding er lagt over de uundgåelige tekniske vanskeligheder ved at skabe nyt udstyr, hvilket i sidste ende påvirker byggetiden endnu stærkere.
For at skabe illusionen om "intens arbejdsaktivitet" basunerer de på alle hjørner om "store bedrifter", som ved nærmere undersøgelse er ganske hverdagslige begivenheder, der ikke kræver overdreven bifald.
En kontrakt om opførelse af en fregat er blevet underskrevet! Bifald!
Fregatten blev lagt! Bifald!
Fregatten er skudt i gang! Bifald!
Fortøjningstest har fundet sted! Bifald!
Fregatten er gået ind i fabriksforsøgene på havet! Bifald!
Normalt sker disse begivenheder med et års mellemrum, hvor alle glemmer skibets navn og sidste års samtale. Som følge heraf får den uerfarne mand på gaden indtryk af, at flåden er blevet genopfyldt med fem nye skibe. Faktisk - en, og han har endnu ikke bestået statstestene.
Det er værd at huske, at historien kender tusinder af nedlagte skibe, der af forskellige årsager aldrig rørte ved vandet. Et konkret eksempel er det atomdrevne hangarskib Ulyanovsk, der blev demonteret på glidebanen, da 18% var klar.
Og ikke alle skibe, der blev lanceret i vandet, blev afsluttet og accepteret i flåden. Et konkret eksempel er den tunge krydstogt Luttsov, købt i Tyskland til Sovjetunionens flåde, men forbliver ufærdig på grund af krigens udbrud. Eller missilcruiser "Ukraine", stille og roligt rustende i Nikolaev ved 95% parathed
"At deltage i havprøver" er heller ikke et tilstrækkeligt kriterium for skibets parathed. Søforsøg kan let mislykkes og igen sætte sig fast ved anlæggets væg i endnu et helt år, ligesom det indiske hangarskib Vikramaditya gjorde.
”Accepteringscertifikatet er underskrevet. Skibet accepteres i flåden "- det er de magiske ord, der hører, hvor du kan kaste en hat i luften og lave en skål" syv fod under kølen."
Selvfølgelig skal man ikke ignorere oplysninger om konstruktionsplanen: lægning, udsendelse - vigtige oplysninger, der kan kaste lys over skibets skæbne og flådens udsigter.
Ingen kræver af skibsbyggerne Stakhanovs tempo - det er nok at nedlægge flere krigsskibe årligt (2., 3. rang, ideelt set - 1. rang). Hvis alt er gjort korrekt, uden forsinkelser og skadelig indflydelse af korruption, så om 10 år vil en stærk eskadrille på to dusin vimpler være på vejens vej. Og om 20 år - en mægtig oceanisk flåde.
Hvordan kan du fortælle ærlige entreprenører fra skurke? Det er meget enkelt - se bare på skibets dimensioner og korrelér dem med
konstruktionsbetingelser. Juster beregninger baseret på internationale erfaringer og nuancer i form af tekniske risici ved anvendelse af innovative løsninger og innovationer (hvis nogen).
Billedet bliver hurtigt synligt. Hvis et år efter fregattens lægning følger en meddelelse om, at skibet blev søsat, og et par år senere steg en hvid klud med blå linjer krydset diagonalt over den, så hele teamet af skibsbyggere og embedsmænd, der er ansvarlige for at opfylde kontrakten er respektværdig og en solid præmie.
Hvis den mest almindelige fregat lanceres fem år efter at have lagt 40% parathedsniveau, og samtidig har de ansvarlige personer samvittighed nok til at grine om at "styrke forsvaret for moderlandet" - denne situation lugter som en straffesag.
Efter nu at have skitseret de "grundlæggende punkter" i vores samtale og under hensyntagen til den præsenterede gradering, lad os gå videre til offentliggørelsen af resultaterne af aktiviteterne i den russiske stat, der ejer OJSC United Shipbuilding Corporation.
Så i 2012 blev 5 skibe accepteret i flåden:
Strategisk missil ubådskrydser K-535 "Yuri Dolgoruky" (projekt 955 "Borey")
Deplacement overflade / undervands - 14.500 / 24.000 tons.
Arbejdsdybde 400 m.
Bevæbning: 16 R-30 Bulava ICBM'er; 6 torpedorør af 533 mm kaliber.
Patruljeskib "Dagestan" (projekt 11661K "Gepard-3.9")
Det første skib i den russiske flåde, bevæbnet med Kalibr-NK missilsystemet.
Fuld forskydning 2000 tons.
Bevæbning: missilsystem "Kalibr-NK" (ammunition-8 krydstogtmissiler designet til at ødelægge overflade- eller jordmål i en afstand på op til 300 km), luftværnsmissilsystem "Palma"; universal artilleri mount AK-176 (kaliber 76 mm).
Lille artilleriskib "Makhachkala" (projekt 21630, kode "Buyan")
Et specialiseret værktøj til at styrke overfladekræfterne i Den Kaspiske Flotilla i nærhavsområdet og under hensyntagen til de særlige forhold i Volga -deltaet.
Deplacement 500 tons.
Bevæbning: universelt artillerimontage AK-190 (kaliber 100 mm), raketsystem med flere affyrer A-215 "Grad-M" med 40 guider (kaliber 122 mm), luftfartøjsmissilsystem ZM47 "Gibka" (4 affyringscontainere MANPADS " Igla ").
Antisabotagebåd P-191 (projekt 21980, kode "Grachonok").
Antisabotagebåd P-349 (projekt 21980, kode "Grachonok").
Bådene er designet til at modvirke sabotører og terrorister i basenes farvande og tætte tilgange til dem, samt for at hjælpe den russiske grænsevagttjeneste med at løse opgaverne med at beskytte og beskytte Ruslands statsgrænse. Deplacement af både er 140 tons. Bevæbning: tungt maskingevær, 2 DR-64 og DP-65 granatkastere, Igla MANPADS.
Yderligere 3 skibe gennemgår søforsøg, hvilket betyder, at deres vedtagelse i drift er et spørgsmål om den nærmeste fremtid:
Strategisk missil ubåd krydser K-550 "Alexander Nevsky" (projekt 955 "Borey").
Multipurpose atomubåd K-329 "Severodvinsk" (projekt 885 "Ask").
Guidet missilkorvette "Rask" (projekt 20380). Testene af dette skib blev overskygget af en uheldig hændelse - mens fortøjning i havnen i Kronstadt kolliderede korvetten med det oceanografiske fartøj "Admiral Vladimirsky". Heldigvis var der ingen tab eller ødelæggelse.
I 2012 blev 4 skibe søsat:
Strategisk missilubåd "Vladimir Monomakh" (projekt 955, kode "Borey")
Corvette med guidede missilvåben "Steady" (projekt 20380).
Det er beregnet til operationer i nærhavsområdet og til bekæmpelse af fjendtlige overfladeskibe og ubåde samt til artilleristøtte af overfaldsstyrker under amfibiske overfaldsoperationer.
Fuld forskydning på 2200 tons.
Bevæbning: 8 anti-skib missiler X-35 "Uran", universal artilleri mount AK-190, 2 luftværnskanoner AK-630M, 8 anti-ubåd torpedoer af 330 mm kaliber.
Stort landingsskib "Ivan Gren" (projekt 11711).
Deplacement 5000 tons.
Det store landingsfartøj "Ivan Gren" er designet til at løse en lang række opgaver - fra bistand i amfibieoperationer til transport af forskellige laster i fredstid i forsvarsministeriets interesse. Stort landingsfartøj "Ivan Gren" kan transportere moderne russisk militært udstyr, herunder avancerede våben til marinesoldater og kysttropper.
Nyttelast: 13 store kampvogne eller 300 marinepersonal.
Bevæbning: 76 mm og 30 mm artillerisystemer, 2 multiple raketraketter. Der er en Ka-29 helikopter om bord.
Redningsfartøj "Igor Belousov" (projekt 21300).
Deplacement 5000 tons.
Det specialiserede fartøj "Igor Belousov" er designet til at evakuere og redde mandskaber fra beskadigede ubåde, der ligger på jorden, levere højtryksluft, elektricitet og redningsudstyr til ubåde og overfladeskibe. Derudover kan fartøjet søge efter nødobjekter på en given firkant, herunder som en del af internationale sø- og redningshold.
I 2012 blev 7 skibe nedlagt:
Strategisk missilubåd Knyaz Vladimir (Projekt 955 Borey).
På grund af nogle særegenheder ved moderne russisk skibsbygning har det atomdrevne skib "Prins Vladimir" nogle forskelle fra de tre tidligere SSBN'er "Borey". Det er ikke længere en hemmelighed, at færdige sektioner af ufærdige ubåde fra projekt 971 og ubåde "dræbende hangarskibe" fra projekt 949A (af samme type af den ødelagte atomubåd "Kursk") blev brugt til at fremskynde konstruktionen af Boreyev. Som et resultat er alle "Boreas" noget forskellige fra hinanden - men kun til det bedre. "Prins Vladimir" skiller sig især ud og bærer ombord ikke 16, men 20 ballistiske missiler "Bulava"!
Dieselelektrisk ubåd B-262 "Stary Oskol" (projekt 636.6 "Varshavyanka")
Multipurpose fregat af fjernhavszonen "Admiral Golovko" (projekt 22350).
Det tredje skib af sin type. Fuld forskydning: 4500 tons. I de næste 10-20 år vil skibene i Project 22350 helt sikkert danne grundlag for den russiske flådes overfladestyrker.
Fregatterne 22350 er blevet forudbalanceret i retning af at forstærke deres bevæbning, Kalibr-NK universal missilsystem til 16 affyringsceller, Polyment-Redut luftforsvarssystem, Paket-NK anti-ubådskomplekset, 130 mm A -192 pistolbeslag, og ZRAK "Broadsword". Flybevæbning - KA -27PL helikopter.
Multipurpose fregat af fjernhavszonen "Admiral Makarov" (projekt 11356).
Det tredje skib af sin type. Fuld forskydning 4000 tons. På den tekniske side repræsenterer fregatterne i projekt 11356 en dyb modernisering af patruljebåden fra projekt 1135 "Burevestnik" med moderne våben og radioelektronik.
Fregatter 11356 er et enklere og billigere alternativ til fregatter 22350 - på mange måder nye og innovative skibe, hvis konstruktion tog betydeligt længere tid end tidligere antaget. Denne omstændighed førte til fremkomsten af et ersatz fregatprojekt baseret på velkendte teknologier og tekniske løsninger. Opførelsen af fregatter 11356 vil før mætte den russiske flåde med nye skibe i fjernhavszonen, derudover er de designet specielt til Sortehavsflåden, operationer i Middelhavet og kampen mod piratkopiering på Afrikas Horn - du må være enig, at bruge store krigsskibe til disse formål er for spild.
Corvette med guidede missilvåben "Højt" (projekt 20380)
Corvette med guidede missilvåben "Thundering" (modificeret projekt 20385)
Universal amfibisk helikopterdock "Vladivostok".
Fuld forskydning på 21.300 tons.
Luftgruppens sammensætning: 8 Ka-52 angrebshelikoptere og 8 anti-ubåde (multipurpose) Ka-27 eller Ka-29.
I februar sidste år på STX France værftet i Saint-Nazaire begyndte man at skære metal til den første russiske Mistral-type UDC. På nuværende tidspunkt er samlingen af den første blok af skrogets stævn afsluttet.
Det modulære design af Mistral tillader konstruktion af forskellige sektioner af skibet på samme tid på forskellige værfter. Den 2. december 2012, i Skt. Petersborg, på lagrene af LLC Baltic Shipyard - Shipbuilding, begyndte produktionen af de agterste sektioner af Vladivostok UDC - i alt ifølge kontrakten 12 agterafsnit af det amfibiske overfaldshelikopterbærer (ca. 20% af skibets struktur) vil blive bygget i Rusland.
Skibe under opførelse
Denne liste er naturligvis langt fra fuldstændig - den omfattede ikke skibe under opførelse, som er i varierende grad af beredskab - fastsat eller lanceret for et par år siden, men stadig ikke accepteret i flåden. Blandt dem:
- multifunktionel atomubåd med krydstogtmissiler "Kazan", der blev nedlagt i 2009 i henhold til det forbedrede projekt 885M "Ash";
- lille raketskib "Grad Sviyazhsk", nedlagt i 2011;
- fregatter af projekter 22350 og 11356 - to skibe af hver type;
- dieselelektriske ubåde fra projekter 636.6 ("Varshavyanka") og 677 ("Lada") - to både af hver type;
- lille hydrografisk fartøj "Victor Faleev" (projekt 19910);
- Projekt 12700 basminestryger Alexandrite, nedlagt i 2011.
Også marinens særlige faciliteter blev ikke taget i betragtning, f.eks. Den flydende transportdok Sviyaga (projekt 22570 Kvartira), der blev anlagt i slutningen af 2012, og søfartøjets støtteskib Akademik Aleksandrov (projekt 20180).
Vi byggede, vi byggede, og endelig byggede vi
Selvom det nuværende tempo i militær skibsbygning opretholdes, ser den russiske regerings løfter om at genopfylde den russiske flåde med 50 nye skibe frem til 2016 ganske realistiske og opnåelige ud. Det andet positive punkt er, at på trods af alle skeptikernes frygt er skibsbygningsdynamikken i løbet af de sidste par år ikke kun bevaret, men endda forbedret - i år modtog flåden 5 færdige skibe med en samlet forskydning på mere end 20 tusinde tons! Til sammenligning: i 2011 var dette tal på niveauet 3 tusinde tons - fremskridt er tydeligt.
En så kraftig stigning i konstruktionstakten skyldtes hovedsageligt overførslen af Yuri Dolgoruky K-535 strategiske missilbærer til flåden. En dobbelt glædelig begivenhed - den russiske flåde modtog den første atomubåd efter en lang pause siden 2001, da den multifunktionelle K -335 Gepard blev accepteret i den nordlige flåde.
I 2013 kan vi roligt forudsige en todelt stigning i antallet af skibe, der accepteres i flåden: den anden strategiske Borey-K-550 Alexander Nevsky og multifunktionelle K-329 Severodvinsk er længe blevet bygget og bliver testet. De er kun et skridt væk fra adoption. Lad os håbe, at admiral Gorshkov, den ledende fregat i projekt 22350, endelig vil blive afsluttet. Den aktive konstruktion af nye korvetter og små raketskibe fortsætter, og et sted langt væk, i den anden ende af Europa, gnister franske svejsere med elektroder, der samler landingsskibet "Vladivostok".
Kritik? Ja, der er et par hårdtslående øjeblikke i hele denne historie. Tidspunktet for konstruktionen af skibene vækker stadig lidt optimisme - den strategiske missilbærer Yuri Dolgoruky har været under opførelse i næsten 16 år - siden november 1996. Den førende dieselelektriske ubåd fra Project 677 Lada mislykkedes testene, det ser ud til, at det vil forblive i prøveoperation for evigt. En fantastisk nytårs "gave" blev lavet af forsvarsministeriet - opfyldelsen af kontrakten om opførelse af to Mistrals i Rusland blev udskudt fra 2013 til 2016.
Tiden vil vise, hvad der derefter vil ske. Det er kun at lykønske alle med nytåret 2013 og ønske flere gode nyheder i det nye år.
