En af manglerne ved den indenlandske flåde kaldes undertiden det originale system for genopfyldning af skibets sammensætning, ifølge hvilket hovedskibet i hver serie er en testplatform til test og opdatering af nye våben og radioelektroniksystemer. Selv efter vellykkede afprøvninger og massiv introduktion af nye systemer på skibene til søværnet fortsætter arbejdet med deres forbedring og modernisering, som følge heraf adskiller skibe af samme type sig markant fra hinanden i sammensætningen af udstyr, hvilket komplicerer deres levering, reparation og drift.
Et slående eksempel på en sådan tilgang er de tunge atommissilcruisere fra pr. 1144 "Orlan". På trods af den beskedne serie tilhører alle 4 krydsere i virkeligheden tre forskellige projekter, og hovedet TARKR "Kirov" og den sidste TARKR "Peter den Store" er så forskellige fra hinanden, at det er tid til at tale om helt forskellige skibe:
- På Kirov-krydstogteren blev der brugt en separat bue-affyringsrampe til at affyre Blizzard-ubådsmissiler. Resten af krydserne er bevæbnet med PLUR "Waterfall", opsendt gennem torpedorør.
- Artilleri "Kirov" - to 100 mm mounts, resten af skibene er udstyret med en ny AK -130.
-Føringen "Kirov" adskilte sig fra de tre andre krydsere i serien i designet af S-300F-affyringsramperne på grund af de mindre dimensioner af luftværnsraketterne i den første version.
-På Peter den Store blev et af luftværnssystemerne erstattet af S-300FM, en ny kontrolpost blev installeret: den samlede ammunitionsbelastning blev reduceret til 94 missiler, men det blev muligt at ramme mål i en afstand af 200 km.
-Selvforsvarssystemer mod luftfartøjer: På de tre første skibe blev der installeret to luftforsvarssystemer "Osa-M"; på "Peter den Store" - multikanalskomplekset "Dagger" (16 under dækaffyringsramper, 128 missiler).
- Luftfartsartilleriet har ændret sig: De to første krydsere havde fire AK-630 batterier, Admiral Nakhimov og Peter den Store- 6 Kortik-komplekser.
-Til selvforsvar mod torpedoer på krydsere blev RBU-6000 oprindeligt installeret; på "Nakhimov" og "Petra" blev de erstattet af RBU-12000 "Boa".
-Fra den anden bygning blev et nyt BIUS "Lesorub-44" installeret på TARKR'erne, det gamle elektroniske krigsførelsessystem "Gurzuf" blev erstattet af "Cantata-M", rumkommunikationskomplekset "Tsunami-BM"-af " Kristall-BK ". Fra det tredje skrog var skibene udstyret med en forbedret tre-koordinatradar "Fregat-MA" med et faset array, samt navigationsradar "Vaigach-U". Derudover blev der for at forbedre kapaciteterne i luftforsvaret "Peter den Store" installeret radardetektion af lavtflyvende mål "Podkat" på sin foremast til højre og venstre.
Flagskibet i Sortehavsflåden, vagts missilcruiser Moskva, er det eneste virkelig unikke af de tre opererende krydsere i Project 1164 Atalant, udstyret med P-1000 Vulcan anti-ship missilsystem. Hovedkaliberen for de to andre krydsere, Varyag og marskal Ustinov, forbliver P-500 Basalt. Hvis pludselig missilkrydseren "Ukraine" (det fjerde skib i projekt 1164), der stille og roligt har rustet ved indretningsvæggen i Nikolaev i 20 år, pludselig er afsluttet, er det svært at forestille sig, hvilke nye og usædvanlige systemer der vil dukke op på dens dæk (det har imidlertid allerede lidt at gøre med kompetent modernisering).
Ikke mindre interessant er historien om udviklingen af store anti-ubådsskibe fra projekt 1155 (kode "Udaloy"), hvorfra BOD "Admiral Chabanenko" mirakuløst blev født (pr.1155.1)-med supersoniske anti-skib missiler "Moskit", artilleri af 130 mm kaliber, ZRAK "Kortik" og anti-ubåd raket torpedoer "Vodopad-NK". I stedet for Polynom hydroakustiske kompleks blev Chabanenko erstattet af den mere avancerede Zvezda-2.
Samtidig burde "Admiral Chabanenko" ikke være blevet til et unikt skib; ifølge det forbedrede projekt 1155.1 skulle der lægges mindst 4 nye BOD'er, men "de stødende 90'ere" brød ud, og "Hyrden" blev efterladt i en fantastisk isolation. I øjeblikket er "Admiral Chabanenko" på vagt for at beskytte moderlandet sammen med sine "ældre brødre" BOD pr. 1155, der sammenligner positivt med dem med sin artikel og kraftigere våben.
Russerne moderniserede japansk tv og fik derfor en støvsuger
Der var flere årsager til denne situation: For det første den videnskabelige intensive industriers konstante tilbagegang bag skibsbygningsindustrien; som et resultat, da skroget på det nye skib allerede bobbede på vandet, var de fleste våben og elektronik endnu ikke klar. For at mætte sagens volumen var det nødvendigt at installere systemer fra den tidligere generation, som over tid undertiden blev erstattet med de lovede nye.
Den anden årsag er fraværet af en klar doktrin fra Søværnet, da med hver omrokering af personale i admiralitetet og skibsbygningsindustrien blev søværnets prioriteter fuldstændig ændret. Skibene blev pantsat, demonteret på glidebanen og genlånet. Atomdestruderen efter 10 års "modernisering" i designernes tavler blev til en uhyrlig atomkrydser "Orlan" …
Og den tredje årsag er fraværet af traditionen med "testskibe-laboratorier". Det betyder ikke vandfyldte testbænke til ubåds ballistiske missiler, men tilstedeværelsen af rigtige testskibe, hvorpå ethvert lovende system kan installeres. "Testskibet" kan gå til søs og grundigt "køre i" systemet under reelle havforhold.
Det rige og magtfulde Sovjetunion følte ikke nogen ulempe ved sådanne metamorfoser - hver gang der blev afsat tilstrækkelige midler til at vedligeholde og modernisere hele denne enorme mangfoldige flåde i tide.
Det virkelige problem kom med Sovjetunionens sammenbrud - finansieringen blev reduceret til et kritisk niveau, og nye skibe bygges for sjældent til at blive brugt som "testpladser" - den eksisterende flåde skal genopfyldes hurtigst muligt.
I det moderne Rusland bliver spørgsmålet oftere og oftere stillet: er det ikke for spildende at bruge et skib til en værdi af en halv milliard dollars til at "teste" lovende systemer. Det er trods alt ingen hemmelighed, at de fleste af de våben, der var planlagt til installation på den nye fregat af projekt 22350 "Admiral Gorshkov", ikke godkendte nogen skibe på flåden, derfor talrige "barnesygdomme" og "uoverensstemmelser" af det mest komplekse og dyre udstyr er ikke udelukket, hvilket vil kræve store ændringer af efterfølgende skibe i serien. Hvilket er meget dyrt. Samtidig risikerer lederadmiral Gorshkov selv at forblive et "forsøgsskib" i lang tid.
Forfatterens frygt er ikke forgæves, hovedkorvetten "Guarding" undslap ikke "testpladsens" skæbne - de to første enheder i serien blev bygget på projektet 20380, den tredje korvette "Boyky" (indgik i havprøver 10. oktober 2012) blev allerede bygget i henhold til det modificerede projekt 20381 med installation af en ny version af Kh-35U Uran-U missilsystemet og lodrette affyringsramper af Redut luftforsvarssystem. Du vil grine, men allerede det sjette skib i serien er ved at blive bygget i henhold til et endnu mere modificeret projekt 20385: antallet af celler i Redut luftforsvarsmissilsystemet er blevet øget til 16, i stedet for Uran-U anti-skibet missilsystem, Caliber krydstogt missiler vil dukke op!
Det er bare dejligt, at russiske korvettes kapacitet vil stige mange gange, men der er to spørgsmål tilbage: 1. Hvorfor kunne disse ændringer ikke indarbejdes i det oprindelige projekt? 2. Korvetter af typen "Bevogtning" er den mest moderne type krigsskibe i den russiske flåde og det eneste af alle nye projekter, der allerede er taget i brug. Det er disse skibe, der i den nærmeste fremtid vil beskytte havets grænser i vores fædreland, og sådanne eksperimenter med deres design er fuldstændig ubrugelige. Måske er det til en start værd at øve på mindre værdifulde skibe?
Og hvordan har de det?
I udenlandske flåder ser alt noget anderledes ud. Siden 2003 har Hendes Majestæts Royal Navy modtaget seks fuldstændig identiske "kampdrager" - luftværns -destroyere i vovet klasse. Men situationen i den amerikanske flåde er meget mere alvorlig - ved at lægge skibe i store partier har amerikanerne ingen ret til at begå en fejl. Hvis der pludselig opstår en kritisk fejl, skal snesevis af destroyere genopbygges.
Alt her er imidlertid også meget vilkårligt: for eksempel havde destroyere af typen "Spruance" oprindeligt en mærkelig styrke og stabilitet, omkring en fjerdedel af skrogmængderne var forbeholdt installation af avancerede våbensystemer. Først morede et stort tomt skib udenlandske specialister meget - et stort og kan ikke gøre noget! I denne tilstand blev halvdelen af serien på 30 destroyere bygget, skibenes dæk blev gradvist "overgroet" med nye systemer - Harpoon missiler, Falanx luftværnskanoner osv. USA har vedtaget en ny Mk.41 VLS universel affyringsrampe og et Tomahawk krydsermissil. Det var for dette våben, at mængderne i skibets forstævn var reserveret - det modulære design gjorde det muligt med minimale ændringer at installere UVP på 61 affyringsceller, hvor Tomahawks rovlegemer frøs i forventning (kører en lidt fremad vil jeg sige, at amerikanske ingeniører på forhånd har beregnet denne situation - midt i konstruktionen af "Spruens" har Mk.41 allerede bestået omfattende test på "testskibet").
Efterfølgende voksede missilcruiserne "Ticonderoga" og destroyere fra "Arleigh Burke" -klassen ud af "Spruens". "Ticonderogs" og "Spruence" er så tætte i designet, at de fra nogle vinkler let kan forveksles. Moderne "Arleigh Burke", på trods af dets uigenkendelige udseende, ligner det internt også på mange måder "Spruens". På den anden side er det forkert at tale om nogen dyb modernisering her - ændringerne i designet af Aegis -krydsere er så betydningsfulde, at Spruence, Ticonderoga og Arlie Burke er tre forskellige projekter med det mest standardiserede udstyr.
Hvor er den vage grænse mellem kompetent udvikling og konstruktion af skibe i "uenigheden"? Sandsynligvis kan svaret gives af specialiserede laboratorieskibe; testskibe, der i øjeblikket er i brug i alle flåder i verden.
En båd, der ikke passer i havet
Den 29. oktober 2010 kl. 05:30 Moskva -tid blev Bulava ballistiske missil succesfuldt affyret fra ubåden Dmitry Donskoy i Det Hvide Hav. Sprænghovederne blev leveret til det angivne område af Kura træningsbane i Kamchatka …
Du har sikkert læst en lignende kronik af begivenheder mere end én gang. Testopskydninger af Bulava SLBM udføres fra TK -208 Dmitry Donskoy tunge strategiske missilubåd - den sidste ubåd af Project 941 Akula, der forbliver i drift.
I øjeblikket er ubåden afvæbnet, en særlig affyringsskål designet til den lette Bulava (37 tons i stedet for standard R-39-missilet på 90 tons) er blevet indsat i en af sine 20 affyringssiloer. I 2008 blev Dmitry Donskoy til en multifunktionel affyringsstand, der gjorde det muligt for ingeniører at gennemføre testopskydninger under reelle forhold langt fra kysten, fra en overflade eller en undersøisk position.
Det var på dette skib, Bulavas skæbne blev bestemt, og besætningen på testkrydseren gjorde en stor indsats for at sikre vellykkede opsendelser af den nye russiske mirakelraket. Fra den russiske flådes synspunkt ser moderniseringen af den sidste "haj" til en testbænk ganske rimelig ud - alligevel kunne TK -208 ikke bruge sin standardbevæbning - det enorme forældede R -39 -missil blev fjernet fra service. Og du må indrømme, at det ville være mærkeligt at bygge Borey 4. generations strategiske missilbærere med et råt Bulava -missil i hånden. Kun talrige testopskydninger fra Dmitry Donskoy -teststanderen gjorde det muligt at bringe den lunefulde raket til den krævede pålidelighed.
Den videre skæbne for Dmitry Donskoy -ubåden er ukendt: det giver ingen mening at efterlade en så ekstremt stor ubåd i flådens kampsammensætning - Borey, som enhver moderne udenlandsk SSBN, med tre gange mindre ubådsforskydning, bærer det samme antal ballistiske missiler. På den anden side kan den "ekstra" ubåd blive testbænk for nye russiske ubådslancerede ballistiske missiler i lang tid.
Amerikansk ørn"
Efter at have taget tjeneste i marts 1945 tilbragte vandflyselskabet "Norton Sound" flere måneder meningsløst surfing i Stillehavet - alle kampe på det varme hav var afsluttet på det tidspunkt, og skibet udførte rutinearbejde for at understøtte patruljeflyvninger "Catalin" i faldt ankom det til Kina, hvor det bestod tjeneste i besættelsesstyrkerne i Japan og Kina. Et år senere afsluttede "Norton Sound" sit uhyggelige krydstogt og vendte tilbage til USA, hvor skæbnen har forberedt ham en generøs gave. I modsætning til sine søsterskibe er "Norton Sound" blevet til et laboratorieskib, og så havde sandsynligvis ingen forestillet sig, at dette hurtigt forældede fartøj ville tjene i yderligere 40 lange år og udføre de mest sofistikerede og vigtige opgaver.
Efter den første rekonstruktion blev Norton Sound den første amerikanske flådes missilbærer - fra dens dæk blev der udført regelmæssige testopskydninger af Lark -luftværnsmissiler og Aerobee -meteorologiske missiler for at udforske den øvre atmosfære og Jordens strålingsbælter i nærrummet. Programmet sluttede i 1950 med en fortryllende opsendelse af en fem-ton Viking-raket, som leverede en container med videnskabeligt udstyr til 170 km højde.
Og så begyndte det paranormale: det var ikke tilfældigt, at jeg i titlen på kapitlet sammenlignede Norton Sound med den sovjetiske Orlan - på 40 år havde skibet været udstyret med en hel række søvåben og radiotekniske systemer. Det var ved Norton Sound, at Terrier-, Tartar-, Sea Sparrow-luftfartøjsmissilsystemer, Mk.26 universal beam launcher, 127 mm kaliber Mk.45 letflådeartilleriinstallation blev testet … Ud over at teste konventionelle våben, "Norton Sound" i 1958 formåede at skyde tre gange Argus -missiler med atomsprænghoveder i rummet: hele verden nød udsigten fra kæmpe ildkugler i en højde af 750 km … Genopbygning igen … "Norton Sound" modtog Typhoon BIUS og lovende radarer … Et år senere blev resultatet opnået: BIUS Typhoon viste sig at være en ubrugelig "wunderwave" … Til helvede med BIUS, rekonstruktion igen … Norton Sound tester gyroskoper og elektroniske krigsførelsessystemer, resultaterne er positive … genopbygning … I 1971 blev den første prototype af Aegis -systemet installeret på Norton Sound, der var radarer med HEADLIGHTS. Historien sluttede i 1981, da to moduler af Mk.41 VLS lodret affyringsrampe blev installeret på skibet, vild med sådan en "modernisering".
USS Norton Sound blev nedlagt i slutningen af 1986 og skrottet for metal. Det er en skam. Skibet ville være et glimrende maritimt museum for den kolde krig.
Har Japan for mange penge?
Japanerne gik længst i udviklingen af testskibe. Inden massivt byggede krigsskibe byggede Land of the Rising Sun en bevægelig model af lovende destroyere i Murasame-klassen i skalaen 1: 1. Enkelt sagt har japanerne bygget et rigtigt skib, der uden våben kun kan udføre forskning og eksperimentelle opgaver i interesse for det tekniske center for de japanske flådeforsvarsstyrker.
På den ene side inspirerer denne tilgang til erhvervslivet respekt for japanske skibsbyggere. Dette er ægte kvalitet og opmærksomhed på detaljer! Destroyer -prototypen bruges til omfattende test af flådevåben, skibssystemer og teknologier. En omfattende vurdering af stealth -teknologier og skrogkonturer udføres på Aska; et canadisk udstødningsgaskølesystem er blevet installeret for at reducere termisk signatur. Skibet er udstyret med et originalt kraftværk, for at reducere akustisk støj drives propellerne af elmotorer - der er ikke længere behov for lange aksler og støttelejer.
Fra "højteknologiske systemer" på den mærkelige destroyer er der installeret et automatisk skadesstyringssystem: alle skibets rum er udstyret med sensorer, hvorfra information om skader, brande, vandindtrængning og andre funktionsfejl sendes til den centrale kommando stolpe. Systemet giver operatører mulighed for at vurdere udviklingen af en nødsituation og træffe passende foranstaltninger rettidigt. Også "Asuka" er udstyret med BIUS OYQ-7, som er den japanske analog til "Aegis".
På den anden side har ingen endnu tænkt på at bygge et specialiseret forsøgsskib - det er for irrationelt og spild. Normalt forvandles skibe og fartøjer, der har tjent deres tid og er blevet unødvendige, til en "eksperimentel stand". Det er endnu mere mærkeligt, at det ultramoderne Japan, der allerede levede i det XXII århundrede, ikke var i stand til at teste alle de nødvendige systemer ved hjælp af computersimulering. Som illustration var Boeing 787 wide-body passagerfly fuldstændigt designet og testet på en computer. Selvom japanerne selvfølgelig ved bedre - kan det være rigtigt på en computer, at det er umuligt at bestemme RCS for et skib under reelle forhold eller støj fra et skibs kraftværk. I sidste ende er ASE-6102 "Asuka" en komplet kopi af den moderne destroyer URO af typen "Murasame" ("testskibets" muligheder er endda overlegne kampjagerne takket være tilstedeværelsen af Aegis BIUS), i forenden af "Asuka" er rummet forbeholdt installation af UVP Mk.48 til affyring af 32 ESSM luftfartøjsmissiler.
Under naturkatastrofer er skibet periodisk involveret i eftersøgnings- og redningsaktioner, og når solen skinner klart på himlen, er Asuka ofte åben for besøg af nysgerrige japanere og gæster i landet.