Aegis ("Agis" anden græsk) - det mytiske skjold af Athena og Zeus, ifølge legenden, lavet af huden på den magiske ged Amalthea. I midten af skjoldet er hovedet på Medusa the Gorgon fastgjort og gør en person til sten med sit blik. Alsidigt våben til angreb og forsvar hjalp Zeus i kampen mod titanerne.
I 1983 kom et nyt krigsskib ind i havet. Et kæmpe banner "Stand by admiral Gorshkov:" Aegis "- til søs!" (Pas på, admiral Gorshkov! Ægier til søs!). Sådan begyndte missilkrydseren USS Ticonderoga (CG-47) sin tjeneste med sukkerholdig stjernestribet patos.
Taikonderoga blev det første skib i verden *, der var udstyret med Aegis (Aegis) kampinformations- og kontrolsystem. BIUS "Aegis" giver samtidig sporing af hundredvis af overflade-, jord-, undervands- og luftmål, deres valg og automatisk styring af skibets våben til de farligste objekter. Officielle kilder har altid understreget, at Aegis tager luftforsvaret på amerikanske flådeskibe til et nyt niveau: fra nu af vil ikke et eneste anti-skibsmissil, selv med en massiv opsendelse, kunne bryde igennem det superteknologiske " skjold "på Tykonderog -krydstogteren.
I øjeblikket er Aegis BIUS installeret på 107 skibe fra flådestyrkerne i fem lande i verden. I løbet af de 30 år af dets eksistens er bekæmpelsessystemet vokset til med så mange skrækhistorier og legender, at selv den antikke græske mytologi vil misunde det. Som det sømmer sig en rigtig helt, gentog "Aegis" "De 12 arbejde i Herkules."
Den første bedrift. Aegis vinder Airbus
En ildpil fejede hen over himlen, og Air Iran Flight 655 forsvandt fra radarskærmene. Den amerikanske flådes missilcruiser Vincennes afviste med succes et luftangreb … George W. Bush, dengang vicepræsident, erklærede adelig:”Jeg vil aldrig undskylde for Amerika. Det er ligegyldigt, hvad fakta er”(“Jeg vil aldrig undskylde for USA, jeg er ligeglad med, hvad fakta er”).
Tankerkrig, Hormuz -bugten. Tidligt om morgenen den 3. juli 1988 engagerede missilkrydseren USS Vincennes (CG-49), der beskyttede det danske tankskib Karoma Mærsk, otte både fra den iranske flåde. I jagten på både overtrådte amerikanske sejlere grænsen til iransk territorialfarvand, og ved en tragisk ulykke dukkede i det øjeblik et uidentificeret luftmål op på krydserens radar.
Air Irans Airbus A-300 kørte den morgen med en almindelig flyvning fra Bandar Abbas til Dubai. Den enkleste rute: klatre 4000 meter - flyvning lige frem - landing, rejsetid - 28 minutter. Senere viste dekrypteringen af de fundne "sorte kasser", at piloterne hørte advarsler fra den amerikanske krydser, men slet ikke betragtede sig selv som et "uidentificeret fly". Flight 655 gik for at møde dens død, i det øjeblik var der 290 mennesker om bord.
Passagerflyet, der rejste i lav højde, blev identificeret som en iransk F-14 jagerfly. For et år siden, under lignende omstændigheder, skød det irakiske luftvåben Mirage den amerikanske fregat Stark, hvorefter 37 sømænd blev dræbt. Kommandøren for krydstogteren "Vincennes" vidste, at de havde overtrådt grænsen til en anden stats terrorstyrker, så et angreb fra et iransk fly virkede som den mest logiske konsekvens. Det var nødvendigt at træffe en hastende beslutning. Klokken 10:54 lokal tid blev to Standard-2 luftværnsmissiler ført til styrestrålerne på Mk26-affyringsrampen …
Efter tragedien beklagede den ledende Pentagon -ekspert David Parnas til pressen, at "vores allerbedste computere ikke kan skelne en airbus fra et jagerfly på nært hold."
"Vi fik at vide, at Aegis -systemet er det mest storslåede i verden, og at dette simpelthen ikke kan ske!" Rep. Patricia Shrouder sagde indigneret.
Afslutningen på denne beskidte historie var usædvanlig. En artikel dukkede op i magasinet New Republic (Washington) med følgende indhold: “Vi er forpligtet til at undskylde over for Sovjetunionen for vores billige reaktion i 1983 på den sydkoreanske Boeing-747 skudt ned over Okhotskhavet. Man kan argumentere uendeligt om lighederne og forskellene mellem de to hændelser. Vores ofre var i luften over krigszonen. Deres ofre var i luften over sovjetisk territorium. (Hvad hvis et mystisk fly dukkede op i Californiens himmel?) Nu bliver det mere og mere tydeligt: vores reaktion på det nedfaldne sydkoreanske fly er en del af kynisk propaganda og resultatet af teknologisk arrogance: de siger, at dette aldrig kunne ske til os."
Den anden bedrift. Aegis sover på posten
Færge, færge. Kanonerne skyder i pitchmørket. Dette slagskib Missouri, vinternatten den 24. februar 1991, smadrer fronten i den irakiske hær og sender runde efter runde fra sine uhyrlige 406 mm kanoner. Irakerne forbliver ikke i gæld-to anti-skibsmissiler "Haiin-2" (kinesisk kopi af det sovjetiske anti-skibsmissil P-15 "Termit" med et øget flyveområde) flyver fra kysten til slagskibet
Aegis, din tid er kommet! Aegis, HJÆLP! Men Aegis var inaktiv og blinkede stumt med sine lamper og displays. Ingen af den amerikanske flådes missilcruisere reagerede på truslen. Situationen blev reddet af Hendes Majestæts skib "Gloucester" - fra ekstremt lille afstand skar den britiske destroyer en "Haiyin" ned ved hjælp af "Sea Dart" luftforsvarssystem - vraget af et irakisk missil styrtede ned i vandet 600 meter fra siden af "Missouri" (det første tilfælde af en vellykket aflytning i kampforhold mod anti-skibsmissiler ved hjælp af luftforsvarssystemer). Da de indså, at det ikke længere er fornuftigt at stole på deres uheldige eskorte, begyndte slagskibets besætning at skyde dipolreflektorerne af-med deres hjælp blev det andet missil omdirigeret til siden (ifølge en anden version, Haiin-2 anti-skibsmissilet system faldt i selve vandet).
Selvfølgelig udgjorde de to anti-skibsmissiler ikke en alvorlig trussel mod det tykskindede slagskib-rustningsplader med en tykkelse på 30 centimeter dækkede pålideligt besætningen og udstyret. Men selve det faktum, at Aegis 'arbejde blev udført af en gammel destroyer ved hjælp af et luftfartøjsmissilsystem udviklet i midten af 60'erne tyder på, at de ultramoderne Aegis simpelthen mislykkedes missionen. Amerikanske søfolk kommenterer ikke denne omstændighed på nogen måde, selvom en række eksperter er af den opfattelse, at Aegis -krydserne opererede på en anden plads, derfor kunne de ikke finde mål - de irakiske anti -skibsmissiler fløj under deres radiohorisont. Og "Gloucester" var direkte i eskorten af slagskibet "Missouri", så hun kom straks til undsætning.
Her ville det være muligt at afslutte historien om den amerikanske flådes eventyr i Den Persiske Golf, men på tidspunktet for missilangrebet skete der en anden sjov hændelse i slaggruppen i slagskibet Missouri - Falanx luftværnsforsvar system installeret på den amerikanske fregat Jarrett modtog en af dipolerne til anti-skibsmissiler og åbnede automatisk ild for at dræbe. Enkelt sagt lancerede fregatten en venlig brand, der affyrede mod slagskibet Missouri med en seks-tønde kanon. Og "Aegis" har selvfølgelig intet at gøre med det, chokolade er ikke skyld i noget.
Den tredje bedrift. Aegis flyver ud i rummet
Det er naturligvis ikke selve BIUS, der flyver, men RIM-161 "Standard-3" luftværnsmissilet under tæt kontrol af "Aegis". Kort sagt: ideen om SDI (Strategic Defense Initiative) er ikke forsvundet nogen steder - Amerika drømmer stadig om et "missilskjold". I begyndelsen af 2000'erne blev et firetrins luftværnsmissil "Standard-3" udviklet til at ødelægge sprænghovederne for ballistiske missiler og rumsatellitter i lav jordbane. Det var dem, der blev striden om indsættelsen af et amerikansk missilforsvarssystem i Østeuropa (havbaserede Standard-3, mobile og undvigende Aegis-systemer, udgør en meget større fare, men diskussionen om dette problem er ikke af interesse for politikere).
Den 21. februar 2008 fandt en raket og satellit -ekstravaganza sted over Stillehavet - en Standard -3 -raket, der blev affyret fra Aegis -krydstogteren Lake Erie, overhalede sit mål i en højde af 247 kilometer. Den amerikanske rekognosceringssatellit USA-193 bevægede sig i dette øjeblik med en hastighed på 27 tusinde km / t.
At bryde er ikke at bygge. Ak, i vores tilfælde er ordsproget ikke sandt. Det er ikke lettere at deaktivere et rumfartøj end at bygge det og sende det i kredsløb. At skyde ned en satellit med en raket er som at ramme en kugle med en kugle. Og det lykkedes!
Men der er en advarsel. Aegis opnåede sin bedrift ved at skyde mod et mål med en tidligere kendt bane - amerikanerne havde tid nok (timer, dage?) Til at bestemme parametrene for den defekte satellits bane, flytte skibet til det ønskede punkt i verdenshavet, og på det rigtige tidspunkt, tryk på knappen "Start". Derfor har aflytning af en rumsatellit lidt at gøre med missilforsvar. Men som det kinesiske ordsprog siger: den længste og vanskeligste vej begynder med det første trin. Og dette trin er allerede taget - amerikanske specialister har formået at skabe et ekstremt mobilt, billigt og effektivt missilsystem, hvis energimæssige ydeevne giver dem mulighed for at skyde mod mål i lav jordbane. Allerede i øjeblikket er den amerikanske flåde i stand til at "vende" hele kredsløbsgrupperingen af en "potentiel fjende", og antallet af russiske satellitter i kredsløb er relativt lille i forhold til bestanden af Standard-3-interceptor-missiler.
Den fjerde bedrift. Aegis kommer i land
Og det klatrer lige ind i hjertet af Europa - ind i det fabelagtige Tjekkiet, landet med majestætiske slotte og fremragende skummende drink. Nej, Aegis kom ikke kravlende efter øl: Polen, Tjekkiet og Ungarn gav udtryk for, at de var villige til at indsætte elementer af det amerikanske missilforsvarssystem på deres område. I 2015 forventes en anden operationel facilitet at dukke op i Rumænien.
Som vi allerede har nævnt, er lidenskaben for missilforsvar ikke lyset værd. Hvis aflytningsmissiler er målrettet mod Rusland, så viser det sig, at de er ubrugelige. Flyvebanen for russiske ICBM’er ligger på tværs af Nordpolen - i dette tilfælde skal Standard -3 -interceptorerne fra Tjekkiet skyde i jagten, hvilket ikke giver dem en eneste chance for succes. "Aegis" og "Standard -3" skal indsættes på Svalbard eller Grønland - så bliver de til et virkelig brugbart "skjold". Og hvorfor er der ingen, der er opmærksom på, at 22 skibe fra den amerikanske flåde er udstyret med allerede opererende anti-missiler? Dette er et alarmerende tegn på, at USA får kontrol over rummet nær jorden.
Måske vil vi udelade historien om de andre bedrifter af "Aegis" - de er ganske almindelige, og du bør ikke trætte læseren med en monoton opstilling af fakta og ganske formodede konklusioner. "Aegis" blev oprettet som et defensivt luftforsvarssystem, og faktisk-komplekset af våben til krydstogter af "Taikonderog" -typen i den første serie bestod kun af luftværnsmissiler og anti-ubådsmissil-torpedoer. To firdoble affyringsramper af Harpoon anti-skibsmissiler blev brugt til dekorative formål-ifølge den amerikanske doktrine om søslag bekæmpede luftfartøjsbaserede fly prioritet i kampen mod overflademål.
Men alt ændrede sig med fremkomsten af den lodrette løfteraket Mark -41 - med dens hjælp blev Aegis -skibene til virkelig formidable kampenheder. UVP Mark-41 og den nye ammunition blev uden problemer integreret i Aegis-systemet; det kræver faktisk ikke meget at "uploade" koordinaterne for opsendelsesstedet og destinationen samt kortet over den underliggende lettelse i minde om Tomahawk krydsermissilet på flyruten. Sådanne handlinger kræver ikke komplekse beregninger og udvikling af øjeblikkelige beslutninger, det er ikke overraskende, at Aegis -skibe gentagne gange var involveret i strejker mod terrænmål og med succes udførte sådanne kampmissioner - halvtreds Tomahawks i chokversionen af Orly Burke -destroyeren - det er bare nok til at opnå et dusin "bedrifter" til ære for demokratiske værdier.
Alle jokes, men kun en meget naiv person kan hævde, at Aegis er harmløs og som kampsystem godt for ingenting. Ethvert system er ikke kendetegnet ved en fejl, men ved en reaktion på en fejl - efter de første "bedrifter" af Aegis lavede Lokheed -Martin meget arbejde med fejlene - systemets grænseflade blev ændret, AN / SPY-1 radar og computeren i kommandocentralen moderniseres konstant, skibene modtog et nyt sortiment af våben: Tomahawk krydstogtsraket, ASROC-VL anti-ubåd ammunition, RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missle anti- skibsmissilinterceptor i nærzonen, Standard-6 aktive homing anti-fly missil og selvfølgelig Standard-3 anti-satellit missil ". Og vigtigst af alt - uddannelse af besætningen, uden en person er noget udstyr bare en bunke metalskrot.
Lokheed Martin citerer følgende tal, der vurderer resultaterne af tredive års drift af Aegis -systemet: til dato har 107 Aegis -skibe brugt i alt 1250 år på militære kampagner rundt om i verden under test- og kampopskydninger fra skibe mere end 3800 missiler af forskellige typer er blevet fyret. Det er naivt at tro, at amerikanerne ikke har lært noget i løbet af denne tid.
Alligevel tyder beviserne på, at den amerikanske flåde ikke helt vil stole på den komplekse og upålidelige Aegis. Hovedindsatsen i kampen mod lavtflyvende skibsfartøjsmissiler er ikke fokuseret på deres direkte aflytning, men på at modvirke luftfartøjsskibsfartøjer-skibe, fly og ubåde for at forhindre dem i at komme ind i angrebsområdet. Og "Aegis" er bare den sidste grænse.
* Det første skib, hvor Aegis -systemet blev installeret, var flydende laboratorium Norton Sound.
