På nuværende tidspunkt implementerer vores land et program for konstruktion af dieselelektriske ubåde, projekt 636.3 "Varshavyanka". Seks af disse skibe tjener allerede i Sortehavsflåden; konstruktionen af den samme serie til Stillehavet er i gang. Nogle af oplysningerne om konstruktionen er allerede kendt, og for nylig blev nye detaljer annonceret. Så den dieselelektriske ubåd i den nye serie vil snart gå i drift, og industrien begynder at bygge to nye.
Afsluttet arbejde
Byggeriet af seks Varshavyankas til Stillehavsflåden udføres i overensstemmelse med en kontrakt underskrevet i september 2016. Hovedentreprenøren er Admiralty Shipyard (St. Petersborg), der tidligere gennemførte en lignende ordre af hensyn til Sortehavsflåden.
Lægningen af de to første dieselelektriske ubåde i den nye serie fandt sted den 28. juli 2017. Den første båd, B-274 Petropavlovsk-Kamchatsky, blev søsat i slutningen af marts 2019. For ikke så længe siden, i august- September gennemgik skibet fabriksforsøg. Derefter gik ubåden til havstadiet af statstest, som blev afsluttet med succes den 10. oktober. Alle egenskaber er blevet bekræftet. Testprogrammet er fuldt ud afsluttet.
Nu undergår "Petropavlovsk-Kamchatsky" en revision, hvorefter afslutningsfasen begynder. Efter afslutningen af disse arbejder vil skibet blive overført til flåden. Accepteringscertifikatet kan underskrives inden udgangen af indeværende år. Derefter skal hovedubåden i den nye serie gå til vagtstationen.
Nær fremtid
Sammen med dieselelektriske ubåde lagde B-274 det andet skib i serien-B-603 "Volkhov". Mens han er på forsamlingsgården, er arbejdet ved at være færdigt. Den 28. oktober, på et møde i Admiralitetet, annoncerede øverstkommanderende for flåden, admiral Nikolai Yevmenov, at Volkhov ville blive lanceret i december. Den nøjagtige timing af testene og accept af båden blev ikke specificeret.
Admiralty Shipyards forbereder sig på at starte byggeriet af den tredje og fjerde ubåd i serien, og lignende arbejde er næsten afsluttet. Ifølge den øverstbefalende for den russiske flåde vil lægningsceremonien for skibene Ufa og Magadan finde sted den 1. november. Generaldirektør for værftet Alexander Buzakov bemærkede, at samtidig lægning af to dieselelektriske ubåde er en unik begivenhed for skibsbyggere og sejlere. Det viser virksomhedens muligheder og resultaterne i seriel konstruktion af ubåde.
Nye oplysninger om seriens femte og sjette skib blev ikke annonceret på et nylig møde. Måske vil nye oplysninger af denne art dukke op i den nærmeste fremtid. Det er usandsynligt, at sådanne nyheder skal vente længe, da den eksisterende kontrakt indeholder levering af hele serien på seks dieselelektriske ubåde frem til 2022 inklusive.
I henhold til skemaet
Kontrakten fra 2016 omfatter konstruktion af seks Varshavyankas til Stillehavsflåden. I henhold til betingelserne skulle seriens hovedskib blive leveret i 2019 og det sjette i 2022. Sådanne planer er tidligere blevet annonceret flere gange. At dømme efter de seneste rapporter er de stadig relevante, og branchen formår at holde arbejdstempoet. Desuden taler vi i nogle tilfælde om forud for planen.
Tidligere blev det oplyst, at den ledende ubåd "Petropavlovsk-Kamchatsky" vil blive overdraget til flåden i 2019. Nylige erklæringer fra flådens kommando tyder på, at sådanne planer vil blive gennemført. I de to resterende måneder til slutningen af året kan "Admiralty Shipyards" afslutte det resterende arbejde og overføre den færdige ubåd til flåden.
I sommeren 2017 hævdede ledelsen af Admiralty Shipyards, at seriens anden båd, Volkhov, ville blive søsat i foråret 2020. Et par måneder senere skulle de aflevere den til kunden. Ifølge de seneste rapporter fra øverstkommanderende for søværnet har opsendelsen flyttet et par måneder til venstre og vil finde sted inden udgangen af 2019. Underskrivelsen af loven kan også ændre sig i overensstemmelse hermed.
Også i 2017 klargjorde anlægget planer for bådene "Magadan" og "Ufa". De skulle lægges i 2019 - disse planer implementeres bogstaveligt talt om et par dage. Den tredje ubåd i serien var planlagt til at blive lanceret i 2020, den fjerde i 2021. Levering af begge er planlagt til 2021, med et kort interval.
Den femte kontrakt "Varshavyanka" får navnet "Mozhaisk". Den sjette er endnu ikke navngivet. De vil først blive lagt i 2020 med lancering i 2021-22. Derfor accepterer kunden de sidste skibe i serien i 2022, som den eksisterende kontrakt indeholder.
Industriens succeser
Ifølge de eksisterende og vellykkede implementerede planer vil der gå lidt mere end seks år fra kontraktens indgåelse til levering af den sjette ubåd. Fra lægning af blyskibet til levering af det sidste - fem år. Ved udførelse af arbejde er visse vanskeligheder mulige, men indtil videre flyttes planer og vilkår kun til venstre, hvilket giver begrundelse for optimisme.
Til sammenligning har konstruktionen af seks "Varshavyanka" til Sortehavsflåden været i gang siden 2010, og i slutningen af 2016 modtog kunden den sidste af dem. Under hensyntagen til det forberedende arbejde tog hele konstruktionen mindre end syv år, og ordren blev fuldført.
Det er også nødvendigt at sammenligne konstruktion og testtid for enkelte skibe. Således blev den ledende dieselelektriske ubåd fra den første serie "Novorossiysk" nedlagt i august 2010 og taget i brug i november 2014. Den sjette del, Kolpino, blev nedlagt i oktober 2014 og leveret i november 2016. Med hensyn til byggetid ligner det første skib i den anden serie det sidste af det første. "Petropavlovsk-Kamchatsky" har været under opførelse siden juli 2017 og vil begynde at servicere inden begyndelsen af 2020.
Alt dette viser, at under konstruktionen af den første serie dieselelektriske ubåde fra pr.636.3 udarbejdede Admiralteyskie Verfi alle de nødvendige teknologier og processer og fik også den nødvendige erfaring. Nu bruges kompetencerne i konstruktionen af en ny serie, som udføres i det maksimale tempo og den krævede kvalitet.
Fordele for flåden
En serie på seks Varshavyankas er ved at blive bygget specielt til Stillehavsflåden. Nu har Stillehavsflåden seks dieselelektriske både af det ældre projekt 877 "Hellefisk". Den ældste af dem begyndte tjenesten i 1988, den nyeste - i 1994. På mellemlang sigt vil flåden blive tvunget til gradvist at opgive sådant udstyr på grund af moralsk og fysisk forældelse.
Nye dieselelektriske ubåde pr. 636.3 hjælper med kvantitativt og kvalitativt at opgradere den ikke-nukleare del af Stillehavsflådens ubådsstyrker. På den første etape vil seks nye "Varshavyankas" sikre en dobbelt stigning i antallet af skibe. Desuden vil moderne ubåde have visse fordele inden for systemer, våben osv., Der har indflydelse på flådens kampeffektivitet.
I fremtiden, da "hellefiskene" opgives, vil "Varshavyanka" overtage alt deres arbejde og blive et af nøgleelementerne i Stillehavsflådens ubådsstyrker. De vil tjene og udføre en række opgaver i Stillehavet i løbet af de næste flere årtier.
Takket være opførelsen af seks dieselelektriske ubåde, projekt 636.3, vil Stillehavsflåden modtage nye krigsskibe med moderne strejkevåben. Sortehavsflåden har allerede demonstreret potentialet i dens Varshavyanka og deres missiler i reelle operationer, og nu vil Stillehavsflåden have de samme kapaciteter. På baggrund af ansvarsområdet for sidstnævnte og dets opgaver ser en sådan opdatering nødvendig og rettidig ud.
Betjeningen af Varshavyanka for den russiske flåde i Stillehavet er dog stadig et spørgsmål om fremtiden - selvom den ikke er for fjern. Hovedskibet i den nuværende serie er ved at afslutte forberedelserne til servicestart og vil blive overdraget til kunden i de kommende måneder. Den anden båd bliver nødt til at vente længere. Ikke desto mindre vil flåden i slutningen af 2022 modtage alle de nødvendige skibe. Skibsbyggernes nylige succeser giver os mulighed for at være sikre på dette.
