Hvor parate var søfolkene i den baltiske flåde? Hvilken kamp- og serviceoplevelse havde du? Havde Rozhestvenskij ret, da han skrev, at Alekseev allerede havde taget det bedste?
Spørgsmålene er komplekse. Vi kan kun læse biografier og drage konklusioner af dem, og de afspejler ikke altid en persons kompetence. Og teknologiens hurtige fremgang devaluerede hurtigt erfaring og viden. Men ikke desto mindre kan meget hentes meget ud af biografier. Desuden er der ikke mange af dem - eskadrillen havde fire admiraler, en flagkaptajn og for fuldstændighedens skyld befalerne for EBR.
Det skal præciseres - folketællingssystemet i flåden førte til vilde spring, da officerer blev kastet fra skibspositioner til flåde, og ofte ikke egnede, men gratis. Derfor den vilde spredning i individuelle biografier. Der er ingen rene specialister, der tjente på linjeskibe eller krydsere. Specialisering på det tidspunkt var stram, ofte slet ikke, og uddannelse var begrænset til Marine Corps og forskellige kurser.
Admiraler
Så admiralerne:
1. Rozhestvenskij Zinovy Petrovich … På tidspunktet for kampen - 57 år gammel. Strålende uddannelse - Mikhailovskaya Artillery Academy. Kampoplevelse - slaget ved "Vesta" i den russisk -tyrkiske krig. Diplomatisk erfaring - Kommandør for den bulgarske flåde og flådeattaché i London. En tur til Fjernøsten af chefen for krydstogteren "Vladimir Monomakh" under Makarovs flag med flatterende anmeldelser af sidstnævnte. Kommandanten for uddannelse og artilleriløsning af den baltiske flåde krævede, at de nyeste skibe blev inkluderet i den. Arrangør af redningen af kystforsvarets slagskib "General-Admiral Apraksin". Siden 1903 - chef for flådens generalstab.
2. Nikolai Nebogatov … På tidspunktet for kampen - 56 år gammel. Uddannelse - søskole og forløbet inden for marinevidenskab ved Nikolaev -akademiet i 1896. Ingen kampoplevelse, ingen diplomatisk erfaring. Han befalede "Nakhimov" siden 1898 på en eller anden måde i stillinger relateret til uddannelse af rekrutter. Personalerfaring - flagkaptajn for Baltic Fleet Practical Squadron og den fjerde flådebesætning.
3. Fölkersam Dmitry Gustavovich … Han døde på en vandretur tre dage før Tsushima. 59 år gammel. Uddannelse udover korpset - mine og artilleri klasser, i lang tid var han engageret i undervisningsarbejde om galvanisk artilleri affyringsudstyr. Personaleerfaring - flagskibs mineofficer ved hovedkvarteret for chefen for Østersøens praktiske eskadrille. Teamoplevelse på moderne skibe - slagskib Nikolai I (fire år). Leder af Østersøflådens uddannelse og artilleriløsning fra 1902 til 1904. Artilleryman-innovator, en af vores sejlere-forskere, nu helt glemt.
4. Enquist Oskar Adolfovich … 56 år gammel. Uddannelse - Marine Corps, ingen kamp og diplomatisk erfaring. Der er ingen personalerfaring. I fire år (1895-1899) befalede han krydstogteren Hertug af Edinburgh. Siden 1902 - Nikolaev borgmester.
5. Kaptajn 1. rang Radlov Otto Leopoldovich … Den 1905-14-05 - 56 år gammel. Akademisk videnskabeligt forløb på Søskolen. Ingen kampoplevelse. Omfattende erhvervserfaring i civile rederier - i syv år var han leder af Russian Society of Shipping and Trade.
6. Clapier de Colong Konstantin Konstantinovich … 46 år gammel på tidspunktet for Tsushima. Ingen kampoplevelse. Diplomatisk erfaring - Kommandant for den kinesiske havn i Yingkou. Personalerfaring - flagkaptajnposter fra 1891 til 1893 i den baltiske flåde. Kommandoerfaring - træningsskib "Peter den Store".
Hvad fanger øjeblikkeligt dit øje?
Rozhestvensky overgik alle hans junior flagskibe med et hoved, både i erfaring og uddannelse, undtagen Radlov, men han havde meget specifikke opgaver, som han klarede fem. Alligevel var Otto Leopoldovich ikke en kampofficer.
Alle junior flagskibe har stor erfaring med uddannelse af rekrutter, hvilket er logisk på en eskadre, der er samlet i hast. Felkerzam havde erfaring med at uddanne officerer under hensyntagen til antallet af unge i eskadrillen - heller ikke dårligt. Alle er af samme generation, hvilket betyder, at de kender hinanden godt (Enquist og Nebogatov er klassekammerater i Marine Corps).
Problemet er, at der ikke var nogen, der kunne erstatte Rozhestvensky hverken af erfaring eller af myndighed. Der var ingen klart defineret nummer to på eskadrillen. De kunne være blevet chef for den tredje eskadre, men Nebogatov blev sendt, den samme gennemsnitlige person med træningserfaring og nul kampoplevelse.
Situationen kunne forbedres ved at placere en person med kampoplevelse på eskadrillen. Mulighederne var: Bezobrazov, Jessen, Stark, men … det virkede ikke. Hvorfor? Man kan gætte - Rozhdestvensky selv var ikke i disse rækker og med den forkerte erfaring, så der ikke opstod en konflikt.
I sidste ende er ordren for det næste slagskib i kolonnen ret logisk - der var ingen til at overføre kommandoen: Enquist var ved sin grænse, Nebogatov var over grænsen, Felkerzam døde, og generelt var eskadrillen ikke hans.
I betydningen junior flagskibe var eskadrillen ikke klar (fra ordet - generelt): et lille antal flagskibe ganget med deres lave kampkompetence. Og det giver lidt mening at bebrejde Zinovy- kvalifikation, mine herrer, kvalifikation …
På den anden side har alle de kadrer, der effektivt kan bringe og undervise i det mindste noget, glimrende opfyldt deres opgave, og Enquist har endda overskredet den. Men en skal i kamp - og eskadrillen er halshugget.
Kommandører og højtstående officerer
Nu befalingsmænd og højtstående officerer.
1. "Prins Suvorov"
Kommandør - 1. rang kaptajn Ignatius Vasily Vasilievich … Marinemaler og sømand. 51 år gammel. Uddannet fra mineofficerklasser. I lang tid befalede han destroyere, i profil, stillinger på skærme, snarere for kvalifikationer, tjent i Stillehavseskadronen, ingen kampoplevelse. Og så i 1901 blev han udnævnt til kommandør for den nyeste slagskibskvadron. Cens. Ikke at han mislykkedes, men en erfaren minearbejder ville have set bedre ud på destroyere, og en talentfuld kunstner ville have set bedre ud på kysten.
2. "Kejser Alexander III"
Kommandør - Bukhvostov Nikolay Mikhailovich … 48 år gammel. Uddannelse - Naval Corps, det meste af tjenesten på kysten, derefter kæmpede han mod pesten, derefter havde han ansvaret for skolen eller endda generelt:
Medlem af kommissionen under ledelse af kontreadmiral A. N. Parenago for sammenlignende test af kvaliteten af hampekabler produceret af hampfabrikkerne i Neva og Gotha.
Til tjeneste befalede han krydstogteren "Rynda" (1898-1902) og krydstogteren "Admiral Nakhimov" (1903), overtog i Saigon. Han modtog stillingen som chef for den nyeste EBR i 1903, allerede i testperioden. Med utvivlsomt personligt mod og adel havde han få kompetencer, simpelthen på grund af mangel på seriøs erfaring i tjenesten.
3. "Borodino"
Kommandør - Serebryannikov Peter Iosifovich … 51 år gammel, Mineofficerklasser. En erfaren kommandør, tre år som højtstående officer og to år som chef for den pansrede krydser "Rusland". Slagskibet overtog i 1902 under konstruktionen.
4. "Ørn"
Kommandør Jung Nikolay Viktorovih. 49 år gammel. Bekæmp erfaring i den russisk-tyrkiske krig, oplevelsen af kommandoen over EBR "Poltava", som en VRED, forløbet af Naval Academy, medlem af kommissionen til test af nye slagskibe siden 1898. Kommando over træningsskibe.
5. "Oslyabya"
Kommandør - Baer Vladimir Iosifovich … 51 år gammel. Serviceerfaring i Fjernøsten, mineklasser og søfartsakademiets forløb. Overvåge konstruktionen af "Varyag" og "Retvizan" i Philadelphia. Afviste kontreadmiralens rang af hensyn til kampagnen.
Hvad har vi fra top fem?
Tre befalingsmænd er perfekt uddannede fagfolk: en med kampoplevelse, en uden et minut som kontreadmiral. Bukhvostov og Ignatius ser svagere ud, den anden er flagskibets øverstkommanderende, og den første er en efterkommer af Peters aristokrati, og man kan i hvert fald ikke nægte personligt mod.
I modsætning til junior flagskibe på de nyeste slagskibe er de ganske fornuftige fagfolk med betydelig erfaring og admiraler uden et minut. På de gamle skibe var alt heller ikke dårligt, kommandørerne selvfølgelig ingen forskelle, men solide mellembønder med betydelig sejlserfaring. Uden kamp er det sandt, men hvor kom kampen fra?
konklusioner
Hvis vi opsummerer en bestemt generel konklusion, var alt i orden med kommandørerne, hvilket Tsushima -slaget viste: ikke et enkelt skib overgav sig selv, ikke et eneste flygtede, folk døde, men overgav sig ikke.
Og besætningerne var godt forberedt: ingen sammenbrud i kamp, ingen dødsfald på grund af tekniske årsager blev registreret.
Og den eneste fejl er stadig - juniorflagskibene, eller rettere, deres valg og placering. Og det var denne fejl, der førte til katastrofen.
Ikke at besejre, nederlag var uundgåeligt, nemlig til katastrofe - der var simpelthen ingen til at tage ansvar og trække sig tilbage. Kun Enquist om natten opførte sig relativt fornuftigt (relativt - fordi han måtte trække ALLE krydsere tilbage) og trak sig tilbage til Shanghai.
Resten … Over dem var domineret af den sidste orden, som ikke længere havde nogen betydning eller det mindste forhold til virkeligheden.
Hvor kommer den lille konklusion fra - kadre bestemmer alt, og kadrer af suppleanter - dobbelt.
Og sådan et interessant øjeblik - hvorfor var ikke kontreadmiraler med kampoplevelse involveret? Dem var der nok af.
Hvorfor blev to admiraler ikke tildelt løsningen? Det er heller ikke et problem.
Tilsidesættelse af logistik førte til nederlag, tilsidesættelse af sund fornuft af hensyn til censur og regler - til katastrofe. Men oplevelsen var, og Makarov, og Vitgeft. Det var han, men han blev ignoreret. Og værst af alt blev lovende fremtidige admiraler dræbt med skibene, og de, der overlevede, blev stille og roligt pensionerede.
