Luka og Katyusha mod Vanyusha

Indholdsfortegnelse:

Luka og Katyusha mod Vanyusha
Luka og Katyusha mod Vanyusha

Video: Luka og Katyusha mod Vanyusha

Video: Luka og Katyusha mod Vanyusha
Video: Warhammer 40k: Space Marine II Cinematic Trailer | Game Awards 2021 2024, Kan
Anonim
Luka og Katyusha mod Vanyusha
Luka og Katyusha mod Vanyusha

En salve af BM-13 Katyusha vogter raketkastere på chassiset af de amerikanske Stedebecker-lastbiler (Studebaker US6). Karpaterne, vestlige Ukraine

eller en historie om, hvordan "Katyusha" blev til "Katyusha" og blev fjernet fra historien om en vigtig helt "Luka" med et uanstændigt, men fuldstændigt "efternavn" i frontlinjen

Vi har måske skrevet mere om "KATYUSHA" - flere affyringsraketkastere end om nogen anden type våben. Ikke desto mindre, da arkivdokumenter fra perioden under den store patriotiske krig trods alle love og dekreter stadig er utilgængelige for en uafhængig forsker, sammen med objektiv information, får læseren en rimelig dosis halve sandheder, direkte løgne og fornemmelser suget fra skruppelløse journalisters fingre. Her og søgningen efter faderen til "Katyusha" og eksponeringen af den "falske far", endeløse historier om masseudførelse af tyske kampvogne fra "Katyusha" og mutanter på piedestaler - missilaffyringsramper, på en eller anden måde monteret på ZIS- 5 biler, som de aldrig kæmpede om, eller endda i efterkrigsbiler, gik ud som militære relikvier.

Faktisk blev snesevis af typer af guidede raketter og affyringsramper brugt i den store patriotiske krig. Navnet "Katyusha" blev ikke brugt i officielle dokumenter, men blev opfundet af soldater. Normalt blev "Katyusha" kaldt 132 mm M-13 skaller, men ofte udvidede dette navn til alle pc'er. Men M-13-skallerne havde flere sorter og flere dusin typer affyringsramper. Så dette er ikke tilfældet for at lede efter en "geni stamfar".

Siden det 10. århundrede har kineserne brugt pulverdrevne raketter i kamp. I første halvdel af 1800 -tallet blev raketter meget udbredt i de europæiske hære (raketter af V. Kongrev, A. D. Zasyadko, K. K. Konstantinov og andre). Men i slutningen af århundredet blev de fjernet fra tjeneste (i Østrig i 1866, i England i 1885, i Rusland i 1879). Dette skyldtes succeserne i udviklingen af riflet artilleri og doktrinens dominans, ifølge hvilken alle en feltekrigs opgaver godt kunne løses med en 75-80 mm divisionspistol. I slutningen af det 19. - begyndelsen af det 20. århundrede var der kun en lysende raket i tjeneste hos den russiske hær.

Brugen af røgfrit, langsomt brændende krudt i raketter var grundlæggende nyt. Den 3. marts 1928 blev verdens første opsendelse af en sådan 82 mm raket designet af Tikhomirov-Artemyev foretaget.

Flyveområdet var 1300 m, og en mørtel blev brugt som affyringsrampe.

Kaliberen af vores missiler i perioden under den store patriotiske krig, 82 mm og 132 mm, blev bestemt kun af diameteren på motorens pulverkontrol. Syv 24 mm pulverpinde, tæt pakket ind i forbrændingskammeret, giver en diameter på 72 mm, tykkelsen på kammervæggene er 5 mm, derfor er raketens diameter (kaliber) 82 mm. Syv tykkere (40 mm) brikker på samme måde giver 132 mm kaliber.

Det vigtigste spørgsmål i design af pc'er er måden at stabilisere sig på. Sovjetiske designere foretrak fjerede pc'er og fulgte dette princip indtil krigens slutning.

I 30'erne blev missiler med en ringformet stabilisator, der ikke gik ud over projektilets dimensioner, testet. Disse kunne affyres fra rørformede guider. Men test har vist, at det er umuligt at opnå stabil flyvning ved hjælp af en ringformet stabilisator. Derefter affyrede de 82 mm missiler med et firebladet halespænd på 200, 180, 160, 140 og 120 mm. Resultaterne var ganske bestemte - med et fald i halespændet, flyvestabilitet og nøjagtighed faldet. Fjerdragten, med en spændvidde på mere end 200 mm, forskubbede projektilets tyngdepunkt tilbage, hvilket også forværrede stabiliteten af flyvningen. Lettelse af halen ved at reducere tykkelsen af stabilisatorbladene forårsagede kraftige vibrationer af knivene op til deres ødelæggelse.

Fløjteguider blev vedtaget som affyringsramper til fjerraketter. Eksperimenter har vist, at jo længere de er, desto større er nøjagtigheden af skallerne. Længden for PC -132 var maksimum - 5 m på grund af begrænsninger på jernbanedimensioner.

I december 1937 trådte det 82. missil (PC) i drift med jagerne I-15 og I-16, og i juli 1938 blev PC-132 vedtaget af bombeflyene.

Vedtagelsen af de samme skaller til landstyrker blev forsinket af mange årsager, hvoraf den vigtigste var deres lave nøjagtighed. Baseret på oplevelsen fra den store patriotiske krig betragter vi 82 mm og 132 mm raketter som højeksplosiv fragmentering, selvom fyldningen oprindeligt var brændende og giftige stoffer. Så i 1938 blev RSX-132 132 mm kemisk raket vedtaget. Et andet problem er, at brandskaller var ineffektive, og kemiske blev ikke brugt af politiske årsager.

Hovedretningen for at forbedre missiler under den store patriotiske krig var at forbedre nøjagtigheden samt at øge vægten af sprænghovedet og flyveområdet.

Raketprojektiler var ineffektive, da de affyrede mod små mål på grund af den enorme spredning. Derfor er det næsten umuligt at bruge en pc til at skyde på kampvogne. Så selv ifølge skydebordene fra 1942 med en skydeområde på 3000 m var afstandsafvigelsen 257 m, og den laterale afvigelse var 51 m. Det er ikke svært at forestille sig sandsynligheden for, at en pc rammer en tank på en sådan afstand. Hvis du teoretisk set forestiller dig, at et kampkøretøj på en eller anden måde formår at skyde mod en tank på nært hold, så er snudehastigheden på et 132 mm projektil kun 70 m / s, hvilket tydeligvis ikke er nok til at trænge igennem rustningen af en "tiger" "eller" panter ". Det er ikke for ingenting, at året for udgivelsen af skydebordene er fastsat her.

Ifølge brændetabellerne for TS-13 på samme PC M-13 var den gennemsnitlige rækkeviddeafvigelse i 1944 105 m og i 1957-135 m, henholdsvis sideafvigelse på 200 og 300 meter. Det er klart, at tabellerne fra 1957 er mere præcise, hvor spredningen steg med næsten 1,5 gange.

Under krigen har indenlandske designere løbende arbejdet på at forbedre pc'ens nøjagtighed med vingestabilisatorer. Så for eksempel blev et M-13-projektil med kortere rækkevidde skabt med et TC-14 ballistisk indeks, som kun adskilte sig fra det klassiske M-13 (TC-13) i pulvermotorens lavere vægt, rækkevidde, men noget højere nøjagtighed og stejlhed i banen (haubits).

Hovedårsagen til den lave nøjagtighed af M-13 (TS-13) pc'en var raketmotorens excentricitet, dvs. forskydningen af trykvektoren fra raketaksen på grund af ujævn forbrænding af krudt i brikkerne. Dette fænomen elimineres let, når raketten roterer, så vil stødimpulsen altid falde sammen med raketaksen. Rotationen givet til en fjerraket for at forbedre nøjagtigheden kaldes cranking. Cranking raketter bør ikke forveksles med turbojets.

Rotationshastigheden for de fjerede missiler var flere tiere, i bedste fald hundredvis af omdrejninger pr. Minut, hvilket ikke er nok til at stabilisere projektilet ved rotation (desuden sker rotation i den aktive flyvefase (mens motoren kører) og derefter gradvist stopper., er flere tusinde omdrejninger pr. minut, hvilket skaber en gyroskopisk effekt, og følgelig en større slagnøjagtighed end den for fjerede projektiler, både ikke-roterende og roterende. I begge typer projektiler sker rotation på grund af udstrømningen af pulvergasser i hovedmotoren gennem små (flere mm i diameter) dyser rettet i en vinkel mod projektilets akse.

Raketprojektiler med svingning på grund af energien fra pulvergasser blev kaldt UK-forbedret nøjagtighed, for eksempel M-13UK og M-31UK. Derudover kunne projektilvridning oprettes på andre måder. Så for eksempel i 1944 kom M-13 (TS-46) og M-31 (TS-47) skallerne i drift, der adskiller sig fra de sædvanlige ikke-roterende TS-13 og TS-31 kun i den buede skrå hale, på grund af hvilken der var skruet projektilet under flyvning. Spiralførere er blevet et effektivt redskab til at vende fjerskaller.

Testning af prototyper af spiralførere begyndte i midten af 1944. Ud over rotation af projektiler havde spiralførere større overlevelsesevne sammenlignet med retlinede guider, da de var mindre modtagelige for virkning af pulvergasser.

I april 1945 blev 100 B-13-CH kampkøretøjer (CH-spiralguider) fremstillet, de første enheder bevæbnet med dem blev dannet. Ved affyring fra BM-13-CH var nøjagtigheden af M-13 og M-13UK skallerne praktisk talt den samme.

Den anden retning i udviklingen af indenlandske pc'er var oprettelsen af kraftige højeksplosive skaller, da den højeksplosive effekt af PC M-13 er lille. I juni 1942 blev M-20 højeksplosive 132 mm projektil vedtaget, som adskilte sig fra M-13 i et tungere sprænghoved og følgelig i et kortere skydeområde. Ikke desto mindre blev den højeksplosive handling af M-20 også snart anset for utilstrækkelig, og i midten af 1944 blev produktionen afbrudt.

Billede
Billede

En tysk soldat undersøger den fangede sovjetiske BM-13-16 (Katyusha) installation på chassiset på STZ-5 traktoren

M-30-projektilet viste sig at være mere vellykket, hvor et kraftigt overkaliber sprænghoved, fremstillet i form af en ellipsoid, blev fastgjort til raketmotoren fra M-13. Den havde en maksimal diameter på 300 mm. For den karakteristiske form af hoveddelen af M-30 kaldte frontlinjens soldater Luka M … vym (helten i det berømte erotiske digt med samme navn). Naturligvis foretrak den officielle presse ikke at nævne dette kaldenavn i modsætning til det replikerede "Katyusha". "Luka" blev ligesom de tyske skaller på 28 cm og 30 cm lanceret fra en træemballage, hvor den blev leveret fra fabrikken. Fire og senere otte af disse kasser blev placeret på en særlig ramme, hvilket resulterede i den enkleste affyringsrampe. M-30's kraftige sprænghoved havde en mislykket aerodynamisk form, og ildnøjagtigheden var 2,5 gange værre end M-13's. Derfor blev M-30-skallerne kun brugt massivt, mindst tre M-30-divisioner skulle være koncentreret om 1 km af gennembrudsfronten. Således faldt mindst 576 skaller på 1000 m af fjendens forsvarslinje. Ifølge historierne om frontlinjens soldater sad nogle af M-30-skallerne fast i loftet og fløj med dem. Det er interessant, hvad tyskerne tænkte, da de så de væltende trækasser flyve mod dem.

En væsentlig ulempe ved M-30-projektilet var dets korte flyvning. Denne mangel blev delvist elimineret i slutningen af 1942, da de skabte en ny 300 mm højeksplosiv PC M-31 med et skydeområde 1,5 gange længere. I M-31 blev sprænghovedet taget fra M-30, og missilet blev udviklet på ny, og dets design var baseret på motoren på den eksperimentelle PC M-14.

I oktober 1944 blev M-13-DD langdistance-pc'en taget i brug. Dette var det første projektil med en to-kammer raketmotor. Begge kamre var standardkamre i M-13-projektilet og var forbundet i serie med en mellemdyse, som havde otte skrå huller. Raketmotorerne kørte på samme tid.

De første installationer til affyring af M-13 havde BM-13-16-indekset og blev monteret på chassiset på ZIS-6-bilen. Den 82 mm PU BM-8-36 blev også monteret på det samme chassis.

Der var kun et par hundrede ZIS-6 biler, i begyndelsen af 1942 blev deres produktion afbrudt.

Billede
Billede

Installation til M-13 missiler (tidlig version)

Opskydere af M-8 og M-13 missiler i 1941-1942 monteret på hvad som helst. Så der blev installeret 6 M-8 guideskaller (på maskiner fra Maxim-maskingeværet, 12 M-8 guider på en motorcykel, kane og snescootere (M-8 og M-13), T-40 og T-60 tanke, pansrede jernbaneplatforme (BM-8-48, BM-8-72, BM-13-16), flod- og havbåde osv. Men hovedsageligt blev PU i 1942-1944 monteret på biler modtaget under Lend-Lease-"Austin", "Dodge", "Ford-Marmon", "Bedford" osv. I 5 års krig udgjorde ZIS -6 ud af 3374 chassis, der blev brugt til kampbiler, 372 (11%), Studebaker - 1845 (54,7%), de resterende 17 chassistyper (undtagen Willys med bjergkastere) - 1157 (34,3%). Endelig blev det besluttet at standardisere kampkøretøjer baseret på Studebaker -køretøjet. I april 1943 blev et sådant system vedtaget under betegnelsen BM-13N (normaliseret). I marts 1944 blev en selvkørende affyringsrampe til M-31-projektiler vedtaget på Studebaker-chassiset BM-31-12.

Men i efterkrigsårene blev Studebaker beordret til at blive glemt, selvom kampbiler på dens chassis var i drift indtil begyndelsen af 60'erne. I hemmelige instruktioner blev "Studebaker" kaldt "langrendskøretøj". På mange piedestaler steg Katyusha-mutanter op på ZIS-5-chassiset eller efterkrigstyper af biler, som stædigt præsenteres af guiderne som ægte militærrelikvier, men den originale BM-13-16 på ZIS-6-chassiset har kun overlevet i Artillerimuseet i Skt. Petersborg.

Taktikken for at bruge raketter ændrede sig markant i begyndelsen af 1945, da fjendtlighederne flyttede fra de endeløse russiske felter til gaderne i tyske byer. Det var næsten ubrugeligt at ramme små mål med raketter, men de viste sig at være meget effektive, når de affyrede mod stenstrukturer. Næsten overalt blev kampkøretøjer bragt til byernes gader og med et blankt skud mod huse besat af fjenden. Et stort antal hjemmelavede hjemmelavede enkeltskyttere dukkede op, båret af soldater på deres hænder. Soldater slæbte sådanne og standardpakker med skaller til de øverste etager i huse, installerede dem på vindueskarme og affyrede punktløst mod nabohuse. To eller tre var nok til helt at ødelægge flere etager eller endda et helt hus.

Billede
Billede

M-13UK

Billede
Billede

Skal M-31

Billede
Billede

Sovjetiske raketkastere-"Katyusha" BM-13 på chassiset af ZIS-12 lastbilen, tabt i Mozhaisk-regionen

Billede
Billede

Reparation af det sovjetiske raketartillerikøretøj BM-13 på chassiset af den amerikanske Studebaker-lastbil (Studebaker US6)

Billede
Billede

BM-13 baseret på GMC-lastbilen

Direkte til angrebet på Rigsdagen blev der tildelt to BM-31-12 bataljoner (288 løfteraketter) og to BM-13N bataljoner (256 løfteraketter). Desuden blev der installeret mange enkelte M-30 skaller på vindueskarmen på anden sal i "Himmler-huset".

Under krigen modtog tropperne 2, 4 tusinde BM-8-installationer (1, 4 tusinde gik tabt), de tilsvarende tal for BM-13 er 6, 8 og 3, 4 tusinde og for BM-Z1-12 - 1, 8 og 0, 1 tusinde.

Tyske designere har fundamentalt anderledes løst problemet med at stabilisere raketter.

Alle tyske pc'er var turbojets. Flere raketkastere var af bikage typen (28 og 32 cm PC) eller rørformede (15, 21 og 30 cm).

Det første tyske multiple launch-raketsystem var en seks-tønder kemisk 15 cm mørtel af "D" -typen, som trådte i drift med Wehrmacht-kemiske regimenter i slutningen af 1930'erne. Dens hovedformål var at affyre kemiske miner (i den tyske hær blev raketter kaldt miner og rørformede affyringsramper til dem - mørtel) med en vægt fra 39 til 43 kg. Udadtil adskilte kemiske miner sig fra højeksplosive eller røgminer kun ved tilstedeværelsen af grønne eller gule ringe. Siden 1942 begyndte tyskerne at kalde mørtel "D" 15 cm Nb. W 41, det vil sige røgmørtel (lancering) mod. 1941 Vores soldater kaldte denne type mørtel "Ivan" eller "Vanyusha".

Under krigen blev kemisk ammunition ikke brugt, og mørtelen affyrede kun højeksplosive og røgminer. Spredningen af fragmenter af en højeksplosiv fragmenteringsmine var 40 m sidelæns og 13 m fremad. Røgminen producerede en sky med en diameter på 80-100 m, som bibeholdt tilstrækkelig densitet i 40 sekunder.

Seks mørtel tønder blev kombineret til en blok ved hjælp af forreste og bageste klip. Vognen havde en sektorløftemekanisme med en maksimal højdevinkel på op til + 45 ° og en drejemekanisme, der tillod en rotation på ± 12 °. Vognens kampakse drejes, når der skydes, drejer den, hjulene hænges ud, og vognen hviler på åbnerne af de indsatte senge og det foldbare frontstop. Branden blev udført i volleys på 6 skud på 5 sekunder, genindlæsningstiden var 1,5 minutter. PU -vægten var 540 kg uden ammunition.

Siden april 1943 begyndte tyskerne at fremstille 10-tønde løfteraketter baseret på Multir halvsporet pansret køretøj til affyring af 15 cm miner. De blev kaldt 15 cm PW pansrede løfteraketter. 43. Systemets vægt er omkring 7,1 ton, ammunitionsbelastningen er 20 minutter, og den maksimale hastighed på motorvejen var 40 km / t.

Ifølge typen "Ivan" skabte tyskerne to mere kraftfulde løfteraketter ("røgmørtler") på hjulvogne. Dette er en fem-tønde 21 cm mørtel 21. se Nb. W. 42 og seks tønder mørtel 30 cm Nb. W.42. Vægten af den første var 550, og den anden var 1100 kg.

I 1940 begyndte produktionen af 28 cm høje eksplosive og 32 cm brandminer (28 cm WK. Og 30 cm WK.). Begge havde den samme motor, men adskilte sig i vægt, størrelse og sprænghovedfyldning.

Billede
Billede

32 cm miner i pakningskasser ved brænding (Tyskland)

Det berørte område ved granaterne i en højeksplosiv mine nåede 800 m. Med et direkte slag af en ind i huset blev det fuldstændig ødelagt.

32 cm brændende miner blev fyldt med 50 liter olie. Ved skydning på en tør eng eller skov forårsagede man brand på et område på 200 kvadratmeter. m med flammer op til to til tre meter høje. Eksplosionen af en kilogram eksplosiv skal af en mine skabte en yderligere fragmenteringseffekt.

Den mindste tabellære skydebane for begge miner var 700 m, men det blev ikke anbefalet at skyde i en afstand på mindre end 1200 m af hensyn til personlig sikkerhed.

Den enkleste affyringsrampe til 28 og 32 cm miner var den tunge kasteanordning mod. 40 og arr. 41 e. Kr., som var en træ- eller jernramme, hvorpå der var fire miner i kasserne. Rammen kunne installeres i forskellige vinkler, hvilket gjorde det muligt at give PU -styringsvinkler fra + 5 ° til + 42 °. De 28 og 32 cm afdækningskasser var trærammer med samme ydre mål.

For at øge mobiliteten seks kasteanordninger mod. 1940 eller 41 monteret på halvsporede pansrede køretøjer (specialkøretøj 251).

Siden 1941 begyndte tropperne at modtage store mængder af en tungkastende installation arr. 41 g (28/32 cm Nb. W. 41) af honeycomb -typen, der i modsætning til stelinstallationer mod. 40 og 41 år. ikke-aftagelig hjulkørsel. Installationen havde en tøndebøjle med 6 guider, hvor både 28-cm og 32-cm miner kunne placeres. Tøndebøjlen var en to-lags struktur lavet af stang og vinkelstål. Affugterens vægt var 500 kg, hvilket gjorde det let for besætningen at rulle den over slagmarken.

Den 8 cm lange raket, skabt af tyskerne på basis af det 82 mm sovjetiske M-8-projektil, skiller sig ud. Det var det eneste tyske fjerprojektil, der affyrede fra en affyringsrampe. Sådanne løfteraketter med 48 guider blev installeret på erobrede franske kampvogne "Somua" (tysk navn 303). Desuden blev der installeret en løfteraket med 24 guider på de allerede nævnte Multir pansrede køretøjer.

8 cm skaller blev hovedsageligt brugt af Waffen SS.

Billede
Billede

15 cm "Ivan" på "Multira"

Billede
Billede

"Multi" på tidspunktet for lanceringen af en 15 cm mine

Billede
Billede

Raketskyder af 1942 -modellen baseret på Multir -pansrede mandskabsvogn

Billede
Billede

"Multir" - et trofæ fra den sovjetiske hær

Billede
Billede

Kraftig kasteanlæg af 28 cm kaliber, prøve 1941 (Tyskland). Fanget af de allierede i Normandiet

Billede
Billede

Tysk raketaffyr til et 8-cm fjerprojektil-en kopi af den sovjetiske M-8

Og endelig var et fundamentalt nyt system 38 cm RW raketkasteren. 61 på en speciel tank "Sturmtiger". I modsætning til alle tidligere raketskydere er den ikke designet til salvoild på tværs af områder, men til at affyre enkelte projektiler mod et specifikt mål. Højeksplosivt turbojet-projektil 38 cm R. Sprgr. 4581 blev affyret fra en 2054 mm lang riflet tønde med en initialhastighed på kun 45 m / s. Derefter accelererede jetmotoren projektilet til en hastighed på 250 m / s. Indlæsning blev udført fra støderiet, for hvilken PU (tyskerne undertiden kaldte det en mørtel) havde en vandret kilestik. PU -løftemekanismen tillod en højdevinkel på op til + 85 °.

Vægten af installationen var 65 tons, den forreste rustning var 150-200 mm. Transportabel ammunitionslast på 14 runder. Den maksimale kørehastighed er op til 40 km / t.

I 1944-1945 producerede Henschel-virksomheden 18 Sturmtiger-installationer.

I slutningen af krigen oprettede tyskerne en 38 cm hjulhovitz med hjul, der affyrede et 680 mm raketprojektil.

I begyndelsen af februar 1944 g. Krupp begyndte at designe R. Wa ultra-langdistancemissilsystemet. 100. Det skulle have en tyndvægget riflet tønde, hvorfra en lille udvisende ladning ville smide et turbojet-projektil ud. I en afstand på omkring 100 m begyndte bærermotoren at arbejde, hvilket accelererede den til 1000 m / s. Systemets hovedformål var at skyde på tværs af Den Engelske Kanal. Varianter med 540 og 600 mm tønder blev udarbejdet, vægten af sprængstoffet i projektilet skulle være omkring 200 kg. Som affyringsrampe blev det overvejet at bruge en konverteret jernbanetransportør 24 cm kanon "Theodor" eller et forstærket chassis af en 60 cm selvkørende pistol "Karl". Tyskerne formåede at bringe værket på scenen med prototyper. Efter krigens slutning blev disse undersøgelser brugt i designet i 1945-1946. et lignende system på 56 cm. RAC i den sovjetiske besættelseszone i Tyskland.

Billede
Billede

Tyske raketdata (min.)

Billede
Billede

Produktion af tyske løfteraketter

Billede
Billede

Produktion af raketter (min.)

Billede
Billede
Billede
Billede

Tysk seks-tønde mørtel Nebelwerfer 41 "Ivan"

Billede
Billede

En salve af et batteri af tyske raketkastere Nebelwerfer 41 nær Demyansk

Billede
Billede

Sovjetiske soldater med fanget tysk raketdrevet 150 mm mørtel "Nebelwerfer 41"

Billede
Billede

M-31 skaller i pakningskasser ved brændingspositionen

Billede
Billede

Mod slutningen af krigen skabte tyske designere et 80 mm flerraket raketsystem baseret på indfangede franske mellemstore halvsporede pansrede mandskabsvogne S303 (f) og S307 (f) til 48 Raketensprenggranate missiler (8 cm RSprgr.). Disse maskiner var i tjeneste med SS -tropperne. Missilerne var næsten en nøjagtig kopi af det sovjetiske M-8-missil kendt som Katyusha. I alt skabte tyskerne 6 maskiner til affyring af disse missiler. Oprindeligt blev disse køretøjer testet som en del af Waffen SS, og blev derefter overført til Schnelle -brigaden West (21. PzDiv.).

Billede
Billede

Vagter raketkaster BM-31-12 i Berlin. Dette er en ændring af den berømte "Katyusha" -raketskyter (analogt blev den kaldt "Andryusha"). Det affyrede med 310 mm projektiler (i modsætning til 132 mm Katyusha-projektiler), der blev lanceret fra 12 guider af bikage-type (2 lag med 6 celler i hver). Systemet er placeret på chassiset af den amerikanske Studebaker US6-lastbil, som blev leveret til Sovjetunionen under Lend-Lease.

Anbefalede: