Sovjetunionen var førende i skabelsen af de mest avancerede multiple launch raketsystemer (MLRS), som med succes kombinerede volleys store magt med høj mobilitet og manøvredygtighed. Ingen anden hær i verden har opnået en så udbredt anvendelse af raketartilleri som i de sovjetiske væbnede styrker.
Raketartilleri, der er et salvo -skydevåben, er blevet et af de mest kraftfulde midler til masseødelæggelse af fjendtligt personale og udstyr. Flere affyringsraketsystemer kombinerer flere ladninger, skudhastighed og en betydelig masse kampsalve. De mange anklager fra MLRS gjorde det muligt at opnå samtidig destruktion af mål i store områder, og volleybålet gav overraskelse og en høj effekt af skadelig og moralsk indvirkning på fjenden.
Under den store patriotiske krig blev der skabt en række raketskydere i vores land-BM-13 "Katyusha", BM-8-36, BM-8-24, BM-13-N, BM-31-12, BM- 13 SN … Efter afslutningen af Anden Verdenskrig fortsatte arbejdet i Sovjetunionen med jet -systemer aktivt i 1950'erne.
Den værdige efterfølger af BM-13 "Katyusha" -raketskyderen, der indtog sin hædersplads på museer, var det sovjetiske system fra den anden efterkrigsgeneration-feltet 122 mm divisionsdivision med flere raketter til BM-21 "Grad ", designet til at besejre åbne og beskyttede arbejdskraft. ubevæbnede og let pansrede køretøjer i koncentrationsområder; i herunder ødelæggelse af militær-industrielle infrastrukturfaciliteter, fjerninstallation af anti-tank- og antipersonelminefelter i kampzonen i en afstand på op til 20 km.
I midten af 1950'erne var den sovjetiske hær bevæbnet med BM-14-16 multiple launch raketsystemet med seksten 140 mm roterende turbojet-projektiler, men militæret var ikke tilfreds med skydebanen for disse MLRS'er, begrænset til kun 9,8 km. De sovjetiske væbnede styrker havde brug for et nyt, mere kraftfuldt divisionsopskydningsraketsystem med flere affyrer, designet til at besejre arbejdskraft og ubevæbnet udstyr i den nærmeste taktiske dybde af fjendens forsvar. Derfor allerede i 1957 annoncerede hovedmissil- og artilleridirektoratet (GRAU) en konkurrence om udviklingen af en ny model af raketartilleri med evnen til at ødelægge mål i områder på op til 20.000 meter fra opsendelsesstedet.
I overensstemmelse med dekretet fra Ministerrådet i USSR af 23. september 1958 i Sverdlovsk begyndte Special Design Bureau nr. 203 - den ledende organisation for udvikling af raketter til raketter - udviklingsarbejde om udviklingen af et projekt til en nyt kampvogn 2 B5. På den nye kampvogn skulle den montere en pakke med 30 guider til raketter. Dette raket-system med flere affyrer blev oprindeligt designet til R-115-guidede raketter af typen Strizh (Raven). På grund af det særlige ved deres design og de begrænsninger, som jernbanedimensionerne pålægger, kunne der imidlertid kun monteres 12 til 16 guider på det nye kampvogn. Derfor beslutter chefdesigneren for SKB-203 AI Yaskin at redesigne missilet. For at reducere størrelsen og øge antallet af guider var det planlagt at gøre halefinnerne foldbare. Dette arbejde blev betroet designeren V. V. Vatolin, som tidligere aktivt havde deltaget i oprettelsen af MLRS BM-14-16. Han foreslog at montere stabilisatorerne i projektilens størrelse, så de ikke bare foldede, men også buede langs en cylindrisk overflade, hvilket gjorde det muligt at bruge lanceringsførere af rørformet type, som i BM-14-16 MLRS. Et udkast til undersøgelse af et kampvogn med en ny version af raketten viste, at projektet i dette tilfælde opfylder alle kravene i TTZ, og en pakke med 30 guider kan monteres på kampvognen.
I februar 1959 fremsatte Statens udvalg for forsvarsteknologi de "taktiske og tekniske krav til udviklingsarbejdet" Divisionsfeltraketsystem "Grad", og snart blev Tula NII-147 (senere BNI "Splav") udnævnt til hovedeksekutør om dette emne under ledelse af A. N. Ganichev engageret i oprettelsen af ny artilleriammunition, herunder raketter. I løbet af et indledende skitsestudie fandt designerne af NII-147 også, at den valgte kaliber af et 122 mm projektil med en pulvermotor muliggør den nærmeste tilgang til at opfylde de taktiske og tekniske krav til det samlede antal projektiler på affyringsrampen og opnåelse af det maksimale skydeområde for en given vægt af raketten.
I sommeren 1959 havde designerne af SKB-203 udviklet fire versioner af de forhåndsudformede designs af det 2 B5 kampvogn. Alle udviklinger blev udført for to typer projektiler: for et projektil med drop-down stabilisatorer og med en stiv hale.
Oprindeligt blev varianter baseret på SU-100 P ACS med 30 guider og YaAZ-214-lastbilen med 60 guider betragtet som et kampkøretøj til et nyt fleropskydningsraketsystem. I sidste ende blev den nye tre-akslede firehjulstræk Ural-375 lastbil, som var den mest egnede til denne type kampbiler, valgt som hovedchassis til kampvognen.
Og et par måneder senere, i efteråret samme år, fandt de første test af nye raketter sted på Pavlograd SKB-10-teststedet for at teste rakets styrke, flyvningsafstand, højeksplosive og fragmenterede effekt, slagets nøjagtighed, udstyrets holdbarhed og udviklingen af elementerne i affyringsguiderne. Til test blev to versioner af projektilet præsenteret - med en stiv hale og med en drop -down hale. Alle værker med foreløbig skitsering gjorde det muligt at skabe et betydningsfuldt designgrundlag for design af et nyt fleropskydningsraketsystem. Snart nåede disse værker et kvalitativt nyt niveau.
Den 30. maj 1960, i henhold til dekretet fra Ministerrådet i USSR, skulle den indenlandske forsvarsindustri oprette et nyt feltdivision multipelt affyringsraketsystem "Grad", der skulle erstatte BM-14 MLRS. De designere, der deltog i udviklingsarbejdet af "Grad field reactive system", måtte oprette et let at fremstille og bruge kompleks, der ikke var ringere end udenlandske kolleger med hensyn til dets tekniske egenskaber. Den generelle ledelse af alt designarbejde blev udført af en talentfuld ingeniør-chefdesigner for NII-147 Alexander Nikitovich Ganichev, og udviklingen af løfteraket blev fortsat ledet af chefdesigner for SKB-203 AI Yaskin. Nu er arbejdet med oprettelsen af MLRS "Grad" engageret i samarbejde i en række andre udviklingsvirksomheder: udviklingen af et ustyret missil blev udført af holdene i NII-147 og beslægtede virksomheder (NII-6 var engageret i solide drivladninger, GSKB-47-udstyrning af sprænghoveder med 122 mm ustyret jetskal) og SKB-203 fortsatte med at arbejde på oprettelsen af en mobil affyringsrampe 2 B-5.
Arbejdet med oprettelsen af en ny MLRS viste sig at være fyldt med mange problemer. Først og fremmest opstod spørgsmålet om valg af det aerodynamiske design af raketten. Faktisk gik arbejdet med raketprojektilet på et konkurrencemæssigt grundlag mellem NII-147 og NII-1, som tilbød et moderniseret luftfartøjsmissil af typen Strizh. Baseret på resultaterne af behandlingen af begge forslag betragtede GRAU NII-147-projektilet som det bedste, hvis største fordel var i en mere avanceret teknologi til fremstilling af skrog til raketprojektiler. Hvis NII-1 foreslog at producere dem ved hjælp af traditionel skæring fra et stålemne, foreslog de ved NII-147 at bruge en ny højtydende teknologisk metode til varmtrækning fra et stålpladeemne til fremstilling af kroppen af raketter, som det blev gjort ved fremstilling af artilleri -ammunitionshylstre. Dette design havde en revolutionerende indvirkning på al videreudvikling af raketartillerisystemer i denne kaliber.
Som et resultat af en stor mængde arbejde udført på NII-147, blev der oprettet en ikke-guidet 122 mm raket M-21 OF (med et eksplosivt sprænghoved med et eksplosivt sprænghoved med en to-kammer raketmotor og en stabilisatorblok). Raketteafgiften, udviklet af personalet i NII-6 (nu Statens Videnskabelige Center for Den Russiske Føderation, Federal State Unitary Enterprise "Central Scientific Research Institute of Chemistry and Mechanics"), indeholdt i hvert kammer en enkeltkammers pulverladning foretaget af fast drivmiddel, men af forskellige størrelser. Massen af de to ladninger var 20, 45 kg.
M-21 PF-raketten havde et blandet stabiliseringssystem, der stabiliserede under flyvning både ved at folde knive og ved at rotere rundt om sin længdeakse. Selvom raketens rotation under flugt efter afsporing fra guiden fandt sted ved en lav hastighed på kun et par snes omdrejninger pr. Sekund og ikke skabte en tilstrækkelig gyroskopisk effekt, kompenserede den for motorens afvigelse og eliminerede dermed vigtigste årsag til spredning af raketter. For første gang brugte 122 mm Grad-raketten fjerdragt af fire buede klinger, som blev indsat, da projektilet faldt ned fra guiden, i den foldede position sikret med en speciel ring og tæt klæbet til den cylindriske overflade af halerummet, uden at gå ud over projektilets dimensioner. Som et resultat lykkedes det designerne for NII-147 at skabe en ret kompakt raket, der passer godt ind i den rørformede affyringsskinne. Den indledende rotation blev givet på grund af projektilets bevægelse i guiden, som har en spiralførende U-formet rille.
Projektilets rotation under flyvning langs banen blev understøttet af rullerne på drop-down-stabilisatoren, fastgjort i en vinkel på 1 grad til projektilets længdeakse. Dette stabiliseringssystem viste sig at være tæt på optimalt. Således formåede designteamet under ledelse af AN Ganichev, med en stor forlængelse af det fjerede raketprojektil i tværgående dimensioner, i kombination med en kraftfuld motor, ikke at gå ud over dens diameter, hvilket tidligere kun blev opnået ved design af turbojet projektiler, og på samme tid at nå det angivne skydeområde - 20 kilometer. Desuden blev det takket være dette design muligt at øge antallet af førere af kampvognen, øge salveeffekten og reducere antallet af kampbiler, der kræves for at ramme målet.
Den højeksplosive effekt af den nye raket lignede de 152 mm højeksplosive fragmenteringsartilleri-skaller, mens der blev dannet meget flere fragmenter.
Chassiset til Ural-375 D terrængående lastbil blev endelig valgt som chassis til 2 B5 kampvognen. Denne tre-akslede firehjulsdrevne lastbil var udstyret med en 180-hestes karbureret benzinmotor. I slutningen af 1960 blev en af de første prototyper af Ural-375 chassiset leveret til SKB-203, selv med en lærredstop på cockpittet, og allerede i januar 1961 blev den første prototype MLRS frigivet. For at forenkle designet af affyringsrampen modtog styrene en rørform, og i den originale version blev standardpositionen for pakken med guider til affyring valgt på tværs af køretøjets længdeakse. Imidlertid afslørede allerede de første testlanceringer af raketter, at en sådan ordning var fuldstændig uegnet, ikke kun på grund af platformens stærke svingning under affyring, men også et fald i selve affyringsnøjagtigheden. Derfor var designerne sammen med at dreje guiderne nødt til at styrke affjedringen betydeligt og træffe foranstaltninger for at stabilisere kroppen. Nu er det blevet muligt at skyde (både enkeltprojektiler og en salve) ikke kun strengt langs køretøjets længdeakse, men også i en spids vinkel i forhold til det.
To eksperimentelle installationer BM-21 "Grad" bestod fabrikstests i slutningen af 1961. Fra 1. marts til 1. maj 1962 i Rzhevsky -artilleriområdet i Leningrad Military District fandt stedstesttest af Grad -divisionsfeltraketsystemet sted. Det var planlagt at affyre 663 raketterunder på dem og foretage et løb med kampkøretøjer i en afstand af 10.000 km. Imidlertid kørte prototype 2 B5 kun 3380 km, hvorefter den havde et chassissparbrud. Efter installationen af artillerienheden på det nye chassis blev testene fortsat, men sammenbrud fortsatte med at hjemsøge dette system. Nedbøjningerne af bag- og mellemakslerne blev igen afsløret, propelakslen blev bøjet fra kollision med balancestråleaksen osv. Som følge heraf måtte specialisterne i Ural Automobile Plant fundamentalt forbedre deres chassis. Der blev udført arbejde for at forbedre bagakslerne og bruge stel af legeret stål til fremstilling af sidelementer. Det tog cirka et år at eliminere de identificerede mangler og at finjustere komplekset mere grundigt.
Den 28. marts 1963 trådte Grad multiple launch -raketsystemet i drift med individuelle raketartilleridivisioner af motoriseret riffel og tankdivisioner fra den sovjetiske hær. Med vedtagelsen af Grad-systemet i artilleriregimenterne i alle divisioner blev der som regel indført en separat MLRS-division bestående af 18 BM-21 kampbiler.
De mange ladninger af disse raketsystemer, der har små og enkle affyringsramper, bestemte muligheden for samtidig destruktion af mål over store områder, og volleyild sikrede overraskelse og stor indvirkning på fjenden. Kampvognene BM-21 "Grad", da de var meget mobile, var i stand til at åbne ild i løbet af få minutter efter ankomsten til en position og straks forlade den, efter at have undsluppet returbrand.
En række strukturelle elementer og tilbehør til BM-21 artillerienheden blev efterfølgende samlet til at samle artillerienhederne i 9 P125 Grad-V MLRS kampvognen og 9 P140 Uragan MLRS kampvognen.
Seriel produktion af BM-21 Grad multiple launch-raketsystemet blev lanceret i 1964 på Perm Machine-Building Plant. VI Lenin og 122 mm ustyrede raketter M-21 OF-på fabrikkenummer 176 i Tula.
Allerede den 7. november 1964 marcherede de to første serielle kampkøretøjer Grad BM-21 samlet i Perm ved en militærparade på Den Røde Plads i Moskva. De var dog stadig ufuldstændige - de havde ikke elektriske drev til artillerienheden. Og først i 1965 begyndte Grad -systemet at komme ind i tropperne i enorme mængder. På dette tidspunkt var der på bilfabrikken i Miass lanceret serieproduktion af Ural-375 D-lastbiler til kampvognen BM-21. Med tiden blev BM-21 kampvognen betydeligt forbedret, og rækkevidden af raketter til den blev markant udvidet. Produktionen af 9 K51 Grad multipel affyringsraketsystem fortsatte af den sovjetiske forsvarsindustri i stor skala indtil 1988. I løbet af denne tid blev 6.536 kampkøretøjer leveret til den sovjetiske hær alene, og mindst 646 flere køretøjer blev fremstillet til eksport. I begyndelsen af 1994 var 4.500 BM-21 MLRS i tjeneste i Den Russiske Føderations væbnede styrker, og i 1995, det vil sige flere år efter serieproduktionens afslutning, blev der brugt mere end 2.000 BM-21 Grad kampbiler i mere end 60 lande rundt om i verden. I løbet af samme tid blev der fremstillet mere end 3.000.000 forskellige 122 mm ustyrede raketter til Grad MLRS. Og i øjeblikket er BM-21 MLRS fortsat det mest massive kampvogn i denne klasse.
Kampvognen BM-21 "Grad" giver dig mulighed for at skyde fra cockpittet uden at forberede en skydeposition, som giver mulighed for hurtigt at åbne ild. MLRS BM-21 har høje dynamiske kvaliteter og manøvredygtighed, som gør det muligt effektivt at bruge det sammen med pansrede køretøjer på march og på frontlinjen under fjendtligheder. Starteren, der har en høj cross-country-evne, kan let overvinde vanskelige terrænforhold, stejle nedstigninger og stigninger, og når den kører på asfalterede veje, kan den nå hastigheder på op til 75 km / t. Derudover er BM-21 kampvognen også i stand til at overvinde vandhindringer uden forudgående forberedelse med en vadedybde på op til 1,5 meter. Takket være dette kan raketartillerienheder afhængigt af situationen overføres fra en position til en anden og pludselig ramme fjenden. En salve på et BM -21 kampvogn giver et område med ødelæggelse af arbejdskraft - omkring 1000 kvadratmeter og ubevæbnede køretøjer - 840 kvadratmeter.
Beregningen af BM-21 kampvognen består af 6 personer og omfatter: kommandør; 1. besætningsnummer - skytte; 2. nummer - sikringsinstallatør; 3. nummer - læsser (radiotelefonoperatør); 4. nummer - transportbilchauffør - læsser; 5. nummer - føreren af kampvognen - læsseren.
Varigheden af en fuld volley er 20 sekunder. På grund af den konsekvente nedstigning af skaller fra guiderne minimeres affyringen af affyringsrampen under affyringen. Tiden til overførsel af BM-21 Grad kampvognen fra kørepositionen til kamppositionen overstiger ikke 3,5 minutter.
Guiderne genindlæses manuelt. Hvert rør i BM-21 guidepakken læsses fra et transportkøretøj af mindst 2 personer og læsses fra jorden af mindst 3 personer.
Høje dynamiske kvaliteter og manøvredygtighed gør det muligt effektivt at bruge Grad -komplekset i forbindelse med pansrede køretøjer både på march og i fremadgående positioner under kampoperationer. 9 K51 Grad multiple launch raketsystem er ikke kun et af de mest effektive multiple launch raketsystemer, men er selv blevet grundlaget for en række andre indenlandske systemer, der er skabt af hensyn til forskellige grene af de væbnede styrker.
BM -21 -systemet moderniseres konstant - i dag er der flere ændringer af sprænghoveder og raketter til dem.
BM-21 V Grad-V (9 K54)-luftbåren raket med flere luftraketter til luftbårne tropper med 12 guider monteret på chassiset på GAZ-66 V. Dens design tog højde for de specifikke krav til bekæmpelse af luftbårne tropper: øget pålidelighed, kompakthed og lav vægt. På grund af brugen af et lettere chassis og en reduktion i antallet af guider fra 40 til 12 stykker blev denne kampvogns masse mere end halveret - til 6 tons i en kampstilling, hvilket blev opnået ved dens lufttransport på Sovjetunionens mest massive militære transportfly -An -12 og senere Il -76.
Efterfølgende blev der på basis af BTR-D-pansrede mandskabsvogne til de luftbårne tropper udviklet et andet luftbårent kompleks af Grad-VD multiple launch-raketsystemet, som var en sporet version af Grad-V-systemet. Det inkluderede en BM-21 VD kampvogn med en monteret pakke med 12 guider og et transportbelastet køretøj.
BM-21 "Grad-1" (9 K55)-36-tønde multipelt affyringsraketsystem. MLRS "Grad-1" blev vedtaget i 1976 af artillerienhederne i motoriserede rifleregimenter fra den sovjetiske hær og flådernes regimenter og havde til formål at ødelægge fjendens arbejdskraft og militært udstyr i koncentrationsområder, artilleri og mørtelbatterier, kommandoposter og andre mål direkte på forkanten af fronten. Baseret på den mindre frontbredde og dybden af regimentets kampoperationer blev det i sammenligning med divisionen anset for muligt at reducere dette systems maksimale rækkevidde til 15 km.
Kampvognen 9 P138 i Grad-1-systemet, som skulle være mere massiv end den originale version, blev udviklet på grundlag af det billigere og mere massive chassis af ZIL-131 terrængående lastbil og artillerienheden i Grad -raketsystemet. I modsætning til BM -21 MLRS bestod 9 P138 kampvognens guidepakke ikke af 40, men af 36 guider arrangeret i fire rækker (de to øverste rækker havde 10 guider hver og de to nederste - 8 hver). Det nye design af pakken med 36 guider gjorde det muligt at reducere vægten af kampvognen Grad-1 med næsten en fjerdedel (sammenlignet med BM-21)-til 10.425 tons. Det område, der var berørt af en salvo raketter, var: for arbejdskraft - 2, 06 hektar, for udstyr - 3, 6 hektar.
BM-21 "Grad-1" (9 K55-1). For at bevæbne artilleriregimenterne for tankdivisioner blev der oprettet en anden, sporet version af Grad-1-raketsystemet med flere opsendelser baseret på chassiset af en 122 mm selvkørende haubits 2 C1 "Gvozdika" med en pakke med 36 guider.
"Grad-M" (A-215)-skibbaseret raketsystem med flere affyrer, vedtaget i 1978 af de store amfibiske angrebskibe fra USSR Navy. Grad-M inkluderede en MS-73 launcher med 40 guider. A-215 Grad-M-komplekset, der først blev installeret på det store landingsskib BDK-104, blev testet i den baltiske flåde i foråret 1972. Den skibsmæssige løfteraket adskilte sig fra BM -21 MLRS i evnen til hurtigt (inden for to minutter) at genindlæse og høje lodrette og vandrette styrehastigheder - henholdsvis 26 ° pr. Sekund og 29 ° i sekundet, hvilket gjorde det muligt i forbindelse med brandkontrolsystemet, der leverede "Thunderstorm-1171" til at stabilisere affyringsrampen og foretage effektiv affyring med et interval mellem skud på 0,8 sekunder ved en havtilstand på op til 6 punkter.
BM -21 PD "Dam" - kystkompleks. Det selvkørende 40-tommers raket-system med flere affyrer er designet til at engagere overflade- og undervandsmål samt at beskytte flådebaser mod små ubåds handlinger og bekæmpe sabotører. Damba -kystkomplekset, der blev oprettet ved Splav State Research and Production Enterprise i Tula, blev vedtaget i 1980 af flåden. I den moderniserede version blev DP-62 40-tønde løfteraket monteret på chassiset på Ural-4320 lastbilen. Skydning fra BM-21 PD-systemet kunne udføres både med enkeltopskydninger af raketter og med delvis eller fuld volley. I modsætning til standard BM-21 var Damba-komplekset udstyret med midler til at modtage, målrette og indsætte installationer i rakets sprænghoveder."Dam" -komplekset arbejdede sammen med en hydroakustisk station, som er en del af kystforsvarssystemet, eller i en autonom tilstand. Projektilets hoved blev gjort cylindrisk for at udelukke ricochet fra vandoverfladen. Sprænghovedet blev detoneret på samme måde som en konventionel dybdeladning på en given dybde.
"Grad-P" (9 P132)-122 mm bærbart raketsystem med flere affyrer. På anmodning af regeringen i Den Demokratiske Republik Vietnam til særlige operationer i Sydvietnam i 1965 skabte designerne af NII-147 sammen med kolleger fra Tula Central Design and Research Bureau of Sports and Hunting Weapons en bærbar single- shot launcher 9 P132. Det var en del af "Grad-P" ("Partizan") -komplekset og var en rørformet styreskytte med en længde på 2500 mm, monteret på en stativfoldemaskine med lodrette og vandrette styremekanismer. Installationen blev afsluttet med observationsenheder: et artillerikompas og et PBO-2-syn. Den samlede vægt af installationen oversteg ikke 55 kg. Den blev let adskilt og båret af en besætning på 5 personer i to pakker med 25 og 28 kg. Installationen blev overført fra rejsestilling til kampstilling - på 2,5 minutter. For at kontrollere ilden blev der brugt en forseglet fjernbetjening, der var forbundet til affyringsrampen med et 20 meter langt elektrisk kabel. Især for Grad-P-komplekset udviklede NII-147 et 122 mm ustyret missil 9 M22 M ("Malysh") med en totalvægt på 46 kg, også tilpasset til at bære i to pakker. Den maksimale affyrings rækkevidde oversteg ikke 10.800 meter. Seriel produktion af det 122 mm bærbare raket-system med flere lanceringer "Grad-P" (9 P132) blev organiseret på Kovrov mekaniske anlæg i 1966. I 1966 - begyndelsen af 1970'erne blev flere hundrede Grad -P -enheder leveret til Vietnam fra Sovjetunionen. "Grad-P" -installationen blev ikke accepteret til tjeneste hos den sovjetiske hær, men blev kun produceret til eksport.
BM-21-1 "Grad". I 1986 blev Perm-maskinbygningsanlægget opkaldt efter I. VI Lenin afsluttede udviklingsarbejdet "Oprettelse af kampvognen BM-21-1 i det 122 mm MLRS" Grad "-kompleks. Designerne gennemførte en radikal modernisering af BM-21 Grad 40-tønde multipelt affyringsraketsystem. Et modificeret chassis af Ural-4320 dieselbilen blev brugt som base for kampvognen. BM-21-1 kampvognen havde en ny artillerienhed, bestående af to pakker med 20 tønder guider monteret i engangs transport- og affyringscontainere (TPK) fremstillet af polymerkompositmaterialer. De blev installeret på et kampvogn ved hjælp af en særlig ekstra overgangsramme. I dette system blev den hurtige genindlæsning af systemet ikke udført ved manuelt at installere hvert missil i styrerøret, men straks ved hjælp af løftemidler ved en generel udskiftning af containere, hvis masse i ladet tilstand var 1770 kg hver. Lastetiden blev reduceret til 5 minutter, men installationens samlede vægt steg til 14 tons. Takket være den akkumulerede kampoplevelse fra krigen i Afghanistan i det nye kompleks modtog BM-21-1-guidepakkerne et varmeskærm, der beskytter rørene mod direkte udsættelse for sollys. Fra cockpittet på kampvognen BM-21-1 var det nu muligt at skyde med det samme uden at forberede en affyringsposition, hvilket gjorde det muligt hurtigt at åbne ild. I slutningen af 1980'erne, under omstruktureringen og massiv nedrustning af de sovjetiske væbnede styrker, blev denne version af MLRS imidlertid aldrig sat i masseproduktion, og dens gradvise modernisering fortsætter den dag i dag. Mens den tidligere pakke guider blev bevaret, blev der opbygget et opgraderet brandstyringssystem med et navigationssystem og en indbygget computer, og nye raketter blev brugt til at øge skydeområdet til 35 km.
"Prima" (9 K59) er en dyb modernisering af det multifunktionelle 122 mm flerraketraketsystem "Grad" med øget ildkraft på chassiset på Ural-4320-lastbilen. Prima-komplekset omfattede en 9 A51 kampvogn med et 50-tønde raket-system med flere affyrer og et 9 T232 M transport- og læssekøretøj baseret på Ural-4320-lastbilen med en mekaniseret genindlæsningsproces, der ikke tog mere end 10 minutter. Kompleks 9 K59 "Prima" blev vedtaget af den sovjetiske hær i 1989, men på grund af politikken om begrænsning af våben, der blev udført af den sovjetiske ledelse i årene med omstrukturering, gik dette system ikke i masseproduktion.
Den mest mærkbare ydre forskel mellem "Prima" og "Grad" er den længere kasseformede kappe, hvor pakken med rørformede styringer i affyringsrampen er monteret. Antallet af kampbesætninger er reduceret til 3 personer mod 7 i "Grad" BM-21-systemet. Et træk ved "Prima" -systemet er, at den sammen med brugen af standardraketter fra BM-21 "Grad" for første gang blev brugt en ny, mere effektiv, ikke-guidet 122 mm højeksplosiv fragmenteringsraket 9 M53 F med et faldskærmstabiliseringssystem, samt en røgskal 9 M43. Skydebanen var også 21 km, men det berørte område var 7-8 gange større end BM-21 kampvognens. Varigheden af en salve var 30 sekunder, hvilket var 4-5 gange mindre end BM-21, med samme rækkevidde og fyringsnøjagtighed.
2 B17-1 "Tornado-G" (9 K51 M). I 1998 afsluttede designbureauet for Motovilikhinskiye Zavody OJSC arbejdet med oprettelsen af en moderniseret version af Grad-et automatiseret kampvogn baseret på BM-21-1 med nye 122 mm ustyrede raketter med et maksimalt skydeområde øget til 40 km. Den opgraderede model af MLRS 9 K51 M "Tornado-G" modtog betegnelsen "2 B17-1". Kampvogn 2 B17-1 "Tornado-G" er udstyret med et automatiseret styrings- og brandstyringssystem, satellitnavigationssystem, klargørings- og opsendelsesudstyr baseret på "Baget-41" computeren og andet ekstraudstyr. Hele dette kompleks giver information og teknisk grænseflade med kontrolmaskinen; automatiseret højhastighedsmodtagelse (transmission) af information og dens beskyttelse mod uautoriseret adgang, visuel visning af oplysninger på en computerskærm og dens lagring; autonom topografisk reference (bestemmelse af de indledende koordinater, bestemmelse af de aktuelle koordinater under bevægelse) ved hjælp af satellitnavigationsudstyr med visning af placering og bevægelsesrute på et elektronisk kort over området med visning på computerskærmen; indledende orientering af pakken med guider og automatiseret vejledning af pakken med guider til målet uden at forlade besætningen fra cockpittet og bruge sigteanordninger; automatiseret fjerndataindtastning i missilsikringen; affyring af guidede raketter uden at forlade besætningen fra cockpittet.
Alt dette gjorde det muligt dramatisk at øge effektiviteten af at ramme mål. Og snart dukkede en anden mulighed op - et automatiseret kampvogn 2 B17 M, udstyret med beskyttelse til en informationsoverføringsenhed. For nylig har der været en ny modernisering af MLRS "Grad". Som et resultat af disse arbejder blev der oprettet et nyt kampvogn 2 B26 på det modificerede chassis af KamAZ-5350-lastbilen.
Illumination (9 K510) er et bærbart raketsystem med flere affyrer til affyring af 122 mm ustyrede raketter. Belysningskomplekset blev udviklet af designerne af Tula NPO Splav og beslægtede virksomheder. Det er designet til at yde let støtte til kampoperationer, til enheder, der bevogter grænsen om natten, vigtige statsfaciliteter samt i tilfælde af ulykker og naturkatastrofer. Illuminationskomplekset omfattede en enkeltløbet affyringsrampe, der vejer 35 kg, et 9 M42 ustyret missil og et affyringsrampe. Kompleks 9 K510 betjenes af en besætning på to.
"Bæver" (9 Ф689) er et målkompleks. I 1997 blev Bobr -målkomplekset vedtaget af den russiske hær. Det er designet til at bemanne uddannelsescentre og områder til træning og testskydning ved hjælp af bærbare luftfartøjsmissilsystemer og luftfartøjsmissilsystemer på regiment- og divisionsniveau. Luftmålsimulatorer giver simuleret flyvning af luftangrebsvåben både med hensyn til hastighed og bane parametre samt egenskaber ved elektromagnetisk stråling, herunder stealth -fly i ekstremt lave højder; krydsermissiler; slående elementer af præcisionsvåben og fjernstyrede fly. Komplekset "Bobr" omfatter en enkeltløbet affyringsrampe, der vejer 24,5 kg, ustyrede raketter - simulatorer af luftmål og et fjernt affyringspanel. Målkomplekset "Bobr" betjenes af en besætning på to. Lancering af projektiler - simulatorer af luftmål kan udføres i en afstand på op til 10 km. Alle simulatorprojektiler indeholder et sporstof, der giver visuel observation af dem langs flyvebanen.
Sammen med Rusland fortsætter arbejdet med Grad MLRS i øjeblikket i de tidligere sovjetrepublikker - SNG -landene.
Således i Hviderusland i begyndelsen af 2000'erne blev Grad-1 A (BelGrad) multiple launch raketsystem frigivet, hvilket er en hviderussisk ændring af Grad-systemet med et BM-21 sprænghoved monteret på et MAZ lastbilchassis. 6317-05.
Ukrainske designere har skabt deres egen modernisering af MLRS BM-21 "Grad"-BM-21 U "Grad-M". Ukrainske RZSO "Grad-M" er en BM-21 artillerienhed monteret på et KrAZ-6322 eller KrAZ-6322-120-82 lastbilchassis. Det nye chassis gjorde det muligt at forsyne kampsystemet med en fordoblet ammunitionsbelastning.
Forbedringen af 122 mm ustyrede raketter til BM-21 "Grad" -systemet blev udført af Research Institute-147, som siden 1966 blev kaldt Tula State Research Institute of Precision Engineering (nu kaldet "State Unitary Enterprise GNPP" Splav ").
De primære ammunitionstyper til BM-21 Grad-raketsystemet med flere opskydninger er raketter med et eksplosivt sprænghoved med høj eksplosiv og et aftageligt højeksplosivt fragmenteringsspidshoved og et faldskærmstabiliseringssystem, med brand-, røg- og propaganda-sprænghoveder, raketter til opsætning af anti-personal og anti-personal minefelter, til opsætning af radiointerferens, belysning af raketter.
Desuden bruges raketter med et klyngespids forsynet med to selvrettede (justerbare) kampelementer og et dual-band infrarødt styresystem. De er beregnet til at ødelægge pansrede og andre selvkørende køretøjer (kampvogne, infanterikampe, pansrede mandskabsvogne, selvkørende kanoner). Også brugt er et missil med et klyngespidshoved udstyret med kumulative fragmenteringsspidshoveder. Det var beregnet til at ødelægge letpansrede køretøjer (infanterikampe, pansrede mandskabsvogne, selvkørende kanoner), arbejdskraft, fly og helikoptere på parkeringspladser.
Især til BM-21 blev "Grad" skabt og en raket med et højeksplosivt fragmenteringstridshoved med øget magt. Det var meningen at ødelægge åbne og beskyttede arbejdskraft, ubevæbnede køretøjer og pansrede mandskabsvogne i koncentrationsområder, artilleri og mørtelbatterier, kommandoposter og andre mål. På grund af projektilets specifikke design steg effektiviteten af ødelæggelsen i gennemsnit to gange sammenlignet med standardprojektilets sprænghoved.
I processen med at oprette MLRS BM-21 "Grad" i Sovjetunionen blev der udført en række eksperimentelt design- og forskningsarbejde for at skabe raketter til dette system til forskellige formål. Som følge heraf adopterede og mestrede den sovjetiske hær i 1968 masseproduktionsraketter i særlig fyldning med kemiske sprænghoveder.
I øjeblikket er MLRS BM-21 "Grad" i forskellige ændringer fortsat i tjeneste med hære i mere end 60 lande rundt om i verden. De mest forskelligartede kopier og varianter af installationer af BM-21 Grad-raketsystemet med flere lanceringer blev produceret i Egypten, Indien, Iran, Irak, Kina, Nordkorea, Pakistan, Polen, Rumænien, Tjekkoslovakiet og Sydafrika. Mange af disse lande har mestret produktionen af ustyrede raketter til dem.
I halvtreds års brug har BM-21 "Grad" -systemet gentagne gange og med stor succes været brugt i fjendtligheder i Europa, Asien, Afrika og Latinamerika.
Branddåben BM-21 "Grad" modtog den 15. marts 1969 under den militære konflikt mellem Sovjetunionen og Kina ved Ussuri-floden på Damansky-øen. På denne dag deltog enheder og underenheder i den 135. motoriserede riffeldivision indsat langs Ussuri -floden i fjendtligheder. Kl. 17.00 i en kritisk situation, efter ordre fra kommandanten for Fjernøsten Militærdistrikt, oberstgeneral OA Losik, åbnede en separat division af det dengang hemmelige multiple launch-raketsystem (MLRS) "Grad" ild. Efter den massive brug af Grad-installationerne, der affyrede højeksplosive ustyrede missiler, blev øen fuldstændig revet i stykker. Raketterne ødelagde det meste af den kinesiske gruppes materielle og tekniske ressourcer, herunder forstærkninger, morterer, bunker af skaller og de kinesiske grænseindtrængere blev fuldstændig ødelagt. Volleyerne med Grad -løfteraketterne bragte en logisk ende på den militære konflikt på denne ø.
I 1970'erne - 2000'erne blev Grad -komplekset brugt i næsten alle lokale militære konflikter i verden under forskellige klimatiske forhold, herunder de mest ekstreme.
BM-21 Grad multiple launch raketter blev i vid udstrækning brugt af sovjetiske enheder fra det begrænsede kontingent for sovjetiske styrker i Afghanistan under kampene i 1979-1989. I Afghanistan har BM-21 "Grad" -installationer vundet en velfortjent prestige med pludselig og præcis brand. Med en betydelig ødelæggende kraft i kombination med et stort ødelæggelsesområde blev dette system brugt til at ødelægge en åbent placeret fjende på højderne, bjergplateauer og i dale. I nogle tilfælde blev BM-21 MLRS brugt til fjernudvinding af terrænet, hvilket gjorde det svært og delvist udelukkede fjendens udgang fra de "blokerede" områder af terrænet. En bred vifte af ammunition til forskellige formål gjorde det muligt at bruge MLRS ved en maksimal skydebane på 20-30 km, herunder til laviner, brande og stenblokeringer på fjendens territorium. Terrænforhold i Afghanistan krævede ofte en særlig tilgang til valg af terræn til placering af MLRS -skydestillinger. Hvis der på det flade terræn praktisk talt ikke var problemer i denne henseende, blev manglen på flade områder, der var nødvendige for indsættelsen af BM-21 kampkøretøjer, akut påvirket i bjergene. Dette førte til, at der ofte blev indsat brandplatoner med raketartilleribatterier på reducerede afstande (intervaller). I nogle tilfælde kunne kun ét kampvogn indkvarteres i en skydeposition. Efter at have lavet en volley, gik hun hurtigt til genindlæsning, og en anden Grad tog hendes plads. Således blev skydningen udført indtil afslutningen af skydeopgaven eller opnåelsen af den krævede grad af ødelæggelse af målet. Ofte på grund af de særlige krigsførelsesforhold i bjergene blev flere raketkastere udsendt for at skyde på korte afstande (hovedsageligt 5-6 km). Banens lave højde på disse områder tillod ikke altid at skyde gennem læet. Brugen af store bremseringe gjorde det muligt at øge banehøjden med 60 procent. Desuden, hvis der i Afghanistan blev affyret fra BM-21 MLRS oftest udført i områder, herunder bosættelser (mens sovjetiske artillerimænd for første gang begyndte at bruge skydning i lave højder og direkte ild), så for eksempel den palæstinensiske partisaner i Libanon brugte taktik nomadiske raketkastere til flere opsendelser. Kun en BM-21-installation ramte de israelske tropper, som derefter straks ændrede position.
BM-21 Grad flere raketkastere blev også brugt i stort antal i fjendtligheder under væbnede konflikter i Afrika (Angola, Algeriet, Mozambique, Libyen, Somalia), Asien (Vietnam, Iran, Irak, Kampuchea, Libanon, Palæstina, Syrien), i Latinamerika (i Nicaragua), samt i løbet af de seneste konflikter på det tidligere Sovjetunionens område (i Armenien, Aserbajdsjan, i Transnistrien). "Grads" blev også med succes brugt i Rusland selv - under den første og anden tjetjenske kampagne samt til kampen mod georgiske tropper i Sydossetien.
