Amerikansk 155 mm selvkørende haubits M109

2024 Forfatter: Matthew Elmers | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 22:00

M109 er en amerikansk selvkørende artillerienhed, en klasse af selvkørende haubitser, der er blevet den mest almindelige i verden. М109 blev oprettet i 1953-1960. at udskifte den mislykkede M44 ACS, parallelt med 105 mm M108. Serielt produceret i USA. I perioden fra 1962 til 2003 blev den moderniseret flere gange. I 1990'erne blev den produceret på licens i Sydkorea. I alt blev der produceret 9205 selvkørende kanoner med alle ændringer i løbet af denne tid. Ret hurtigt blev det standard selvkørende artilleriinstallation af de amerikanske tropper, der ikke kun fortrængte de ældre modeller, men også M108. Den første kampbrug af M109 var under Vietnamkrigen og blev efterfølgende brugt i stort set alle militære konflikter, der involverede USA. Ud over USA er det blevet standard-selvkørende pistol i NATO-lande.

I midten af 1950'erne indtog selvkørende artillerisystemer en fast plads i amerikansk feltartilleri. USA's deltagelse i talrige militære konflikter, der blev sluppet løs rundt om i verden og fremkomsten af atomvåben fra de socialistiske lande forårsagede nye krav til ACS. For en hurtig overførsel af selvkørende kanoner til overalt i verden med fly, skulle de have en lille vægt og dimensioner. For at beskytte besætningen på ACS mod atomvåbenets skadelige faktorer skulle reservationen af køretøjer være fuldført. Derudover var de udstyret med filtrerings- og ventilationsenheder. På kravlisten var ikke det sidste sted besat af god langrendsevne på grund af brugen af tilbud. landingsudstyr, overvinde vandhindringer ved at svømme og øge den vandrette affyringssektor ved hjælp af et roterende tårn. I denne periode var den amerikanske hær bevæbnet med 105 mm M52 selvkørende kanoner og 155 mm M44 selvkørende kanoner, skabt på basis af M41-tanken. Selvkørende artilleribeslag opfyldte ikke de nye krav og havde nogle ulemper, hvoraf de vigtigste var: begrænset ildvinkel, høj vægt og ubetydelig rækkevidde.

For at fjerne de mangler, der er forbundet med M44 og M52, begyndte de i 1952 at oprette en selvkørende haubits T195 kaliber 110 mm. Det blev besluttet at bruge kanontårnet og T195-skroget som grundlag for en selvkørende pistol udstyret med en 156 mm haubitz. Projektet med den nye haubits blev præsenteret i august 1954, men det blev ikke godkendt af kunden. I 1956, for forening inden for NATO, blev det besluttet at holde sig til 155 mm kaliber, og i 1959 blev den første prototype færdiggjort, som fik betegnelsen T196. ACS T196 blev sendt til Fort Knox til militære forsøg.

Baseret på resultaterne af disse tests blev det besluttet, at alle amerikanske pansrede køretøjer ville blive udstyret med dieselmotorer for at øge driftsområdet. Derudover blev der foretaget en række ændringer i designet af skroget, tårnet og chassiset. Under hensyntagen til det nye udstyr fik modellen betegnelsen T196E1. I 1961 blev det vedtaget som M109 SP -haubits. De første produktionskøretøjer blev produceret i slutningen af 1962 på Cleveland Army Tank Plant under ledelse af Cadillac Motor Car Division, senere Chrysler. I alt blev der bygget omkring 2.500 kanoner på Chrysler -fabrikken. I 1970'erne blev produktionen af M109-familien overtaget af Bowen McLaughlin-York (i dag United Defense).

Skroget og tårnet på de selvkørende kanoner i M109 er fremstillet af rullet aluminiumspanser, som giver beskyttelse mod fragmenter af feltartilleri, håndvåben og let stråling fra en atomeksplosion. Akter og sider af skroget blev installeret lodret, og den øvre frontplade i en betydelig vinkel. Skrogets tag er vandret. I agterenden af den selvkørende pistol blev der installeret et lukket tårn med cirkulær rotation med et næsten halvcirkelformet frontark. I siderne af tårnet laves rektangulære luger, der åbner bagud.

Den selvkørende haubitz M109 vedtog et arrangement med en frontmonteret motor-geargruppe. Akterskroget rummede et cirkulært rotationstårn med en 155 mm haubits. Førersædet er placeret foran den selvkørende pistol til venstre, motorrummet er til højre. Tårnet er placeret på bagsiden. Selvkørende haubitz M109 ophængsstang. Der er 7 ruller på hver side, en guidetromle bagpå og en transporttromle foran. Der er ingen returruller. Standardudstyret omfatter infrarøde kørelys samt amfibieudstyr, som gør det muligt uafhængigt at flytte de selvkørende kanoner gennem langsomt flydende floder. I akterdelen var der en todelt luge til læsning af ammunition. Besætningsindgang / udgang blev udført gennem luger bag på tårnet og sidevægge samt gennem luger i tårnets tag.

Detroit Diesel 8V-T71 dieselmotor.

Besætningen på M109 selvkørende haubits består af seks personer: en chauffør, pistolkommandør, skytte og hans assistent samt to besætningsnumre.

Hovedpistolen er en 155 mm M126 haubits med en tønde på 23 kaliber. Pistolen er monteret på en M127 -maskine udstyret med en mundingsbremse og en ejektor. Den lodrette styringsvinkel er -3 … + 75 grader, vandret - 360 grader. Howitzeren er udstyret med hydropneumatiske rekylanordninger. Hovedstyringsdrevet er hydraulisk, hjælpedrevet er manuelt. Pistolen har en stor udstødningsanordning, en mundingsbremse og en velmbolt. Drivladninger og kapselrør leveres manuelt. Sidstnævnte indsættes i lukkeren, efter at et projektil med en ladning allerede er blevet placeret i ladekammeret. Den maksimale brandhastighed er 6 runder i minuttet. Sekundær bevæbning - 12,7 mm M2HB maskingevær monteret over kommandørens lem i tårnet til højre. Maskinpistolammunition - 500 runder.

Følgende ammunition bruges til M109 selvkørende haubits: M712 Copperhead (guidet projektil), M107 og M795 (højeksplosiv fragmenteringsprojektiler), M718 / M741, M692, M483A1 og M449A1 (klyngeprojektiler), M549 (højeksplosiv) fragmenteringsprojektiler)), M485 og M818 (belysningsprojektiler), M825 (røgprojektil), M804 (praktisk projektil). Transportabel ammunition - 28 runder.

ACS M109 er udstyret med tre M45 periskoper, M27 periskop, M118C teleskopisk sigt med x4 forstørrelse, panorama M117 teleskopisk sigt med x4 forstørrelse og artillerikvadranter M1A1 og M15. Nattesyn er også tilgængelige til kørsel om natten. Nogle køretøjer er udstyret med et system til beskyttelse mod masseødelæggelsesvåben.

Den selvkørende haubitz M109 kan overvinde vandhindringer ved at svømme: den selvkørende pistol holdes på vandet ved hjælp af et specielt sæt flydende udstyr, som består af 3 bølgereflekterende skjolde og 6 oppustelige gummibelagte beholdere. Bevægelse på vandet udføres ved at spole sporene tilbage. ACS M109 er i stand til at skyde fra vandet, men kun for at frembringe en "støjeffekt", da vandret vejledning fejler, og vejledning ved at tænde farten fører til tab af nøjagtighed.

En af årsagerne til levetiden for M109 selvkørende haubits er, at køretøjets bundchassis egner sig til modernisering og let "accepterer" langløbet artilleri med et længere skydeområde.

M109 ACS -familien indeholder følgende ændringer:

M109A1 - kom i drift i 1973. Hovedforskellen fra basismodellen er den øgede tøndelængde, forstærket affjedring og forbedrede styredrev. Det er muligt at bruge M864 -klyngeskaller med en bundgasgenerator.

M109A2 - vedtaget i 1979. Designet af rekylenheder og stamper er blevet ændret. Ammunition steg med 22 skud.

M109A3 er en opgraderet version af M109A1. Pistolbeslaget er blevet udskiftet. Det har et forbedret førers instrumentbræt, et system til fjernelse af luft fra brændstofsystemet, et system til overvågning af tilstanden til ammunitionsreolen, rekylbremse, rifler og torsionsaksler. Den maksimale skydeområde for et aktivt raketprojektil er blevet øget til 24 km og et højeksplosivt fragmenteringsprojektil-op til 18 km.

M109A4 -modifikationen er udstyret med et system til beskyttelse mod masseødelæggelsesvåben. Der er foretaget nogle ændringer i kraftværket, de vandrette styringsmekanismer er blevet forbedret.

M109A5 - udstyret med M284 pistol med en tønde længde på 39 kaliber på M182 maskinen. Den maksimale skydebane er 30 km. Efter anmodning fra kunden er det muligt at installere et automatiseret brandstyringssystem og et GPS -system.

M109A6 "Paladin" (Paladin) - ændringen blev udviklet som en del af HIP -programmet. Det blev taget i brug i 1992. Et nyt tårn er blevet installeret med forbedret rustningsbeskyttelse og Kevlar -for. M284 -kanonen er monteret på M182A1 -maskinen. Udskiftet radiostation.

ACS M109A6 er udstyret med et brandstyringssystem, navigationssystem og en indbygget ballistisk computer, der giver automatisk pistolstyring. der er en modtager til NAVSTAR rumradionavigationssystem.

I 1983 blev en moderniseret version af M109A3G udviklet i Tyskland. Produktionen startede i 1985. Har en ny pistol med en tønde fra FH70 "Rheinmetall" haubits. Den har mere avancerede rekylanordninger, en kilestik og et forbedret sprænghoved indført i ammunitionslasten (hvilket gjorde det muligt at øge skydeområdet til 18 km og skydehastigheden op til 6 skud). Ved at ændre stuvningen af ammunition steg antallet af skud til 34 stykker. Der blev også installeret nye vesttyske observationsudstyr, seværdigheder, spor, kommunikationsudstyr, røggranatkastere og et MG.3 luftværnsmaskingevær af 7,62 mm kaliber på køretøjet.

Moderniseringen M109A3GN blev udviklet i 1988 og produceret til den norske hær i 1988-1990. Nye tønder fra Rheinmetall -virksomheden blev installeret, hvilket gjorde det muligt at øge skydeområdet.

M109L er en moderniseret version af den selvkørende haubits produceret i Italien.

M109A6 PIM er en opgraderet version af M109A6 Paladin. Hovedmålet med moderniseringen var at forlænge ACS's levetid med 30-40 år.

M109A6 og øge deres kampegenskaber. Den opgraderede selvkørende haubits har et digitalt brandstyringssystem og et forbedret halvautomatisk læssesystem. Desuden blev værktøjets hydrauliske kontrolsystemer erstattet af elektriske drev. Basischassiset erstattede det forbedrede M2 Bradley infanterikampvogn med gear- og affjedringselementer. Detroit Diesel 440 hk dieselmotor erstattes af M2 Bradley BMP motor (600 hk Cummins V903). Det amerikanske militær planlægger at opgradere til PIM 580 M109A6 -ændringen fra 975.

M109 selvkørende haubits ankommer til den amerikanske hær i mængden af 54 stk. pr. mekaniseret eller tankdivision (3 divisioner med 18 selvkørende kanoner, i en division - 3 batterier med 6 biler hver). Ud over marinerne og den amerikanske hær blev der leveret M109 selvkørende kanoner til Østrig (189 køretøjer med modifikationer M109A2, M109A3, M109A5Ö - fra 2007), Belgien (24 M109 ACS), Brasilien (37 M109A3), Tyskland (499 M109A3G), Grækenland (197 M109A1B, M109A2, M109A3GEA1, M109A5), Danmark (76 M109A3DK), Egypten (367 M109A2, M109A2, M109A3), Israel (350 M109A1), Jordan (253 M109A1, M109A1,) M109A5), Italien (260 M109G, M109L), Republikken Korea (1040 M109A2), Kuwait (23 M109), Libyen (14 M109), Marokko (44 M109A1, M109A1B), Holland (120 M109A3), Norge (126 M109A3GN), UAE (85 M109A3), Pakistan (200 M109A2), Peru (12 M109A2), Portugal (20 M109A2, M109A5), Saudi -Arabien (110 M109A1B, M109A2), Thailand (20 M109A2), Kina, 225 M109A5) Schweiz (224 M109U).

M109 selvkørende haubits er blevet brugt i mange konflikter i Mellemøsten (brugt af Israel og Iran) og Fjernøsten (af USA i Kampuchea og Vietnam).

Taktiske og tekniske egenskaber:

Kampvægt - 23, 8 tons;

Kropslængde - 6114 mm;

Længde med pistol fremad - 6614 mm;

Sagens bredde - 3150 mm;

Højde - 3279 mm;

Frihøjde - 450 mm;

Besætning - 4-6 personer (afhængig af ændring);

Rustningstype - valset aluminium

Kropspande (øverst) - 32 mm / 75 °;

Kropspande (midten) - 32 mm / 19 °;