Meget er allerede blevet skrevet om sidste sted for ukrainske tankskibe i Strong Europe Tank Challenge 2018 i Tyskland. Men forklaringen på årsagen til et så beklageligt resultat fra Ukraines forsvarsministerium ved besætningernes uerfaring ("Lenta.ru") overraskede mig meget.
Indtryk fra de direkte skiskytterdeltagere, der blev anklaget for uprofessionelisme, er altid det mest interessante, da dette er opfattelsen af mennesker fra "feltet", der sidder direkte i bilen og vurderer det i en specifik situation. Den nye video af skiskytterdeltagerne og deres vurderinger af tankernes tilstand forklarede meget.
Jeg var interesseret i to punkter: hvilke tanke Ukraine præsenterede ved skiskydningen og årsagerne til at forhindre effektiv affyring fra tanken.
Ifølge officielle rapporter blev Oplot -tanke sendt til skiskydningen i Tyskland. Fotografierne af kampvognene viser tydeligt, at dette ikke er "Oplot"! Denne tank er let genkendelig ved det cylindriske panoramaudsigt, der tårner sig over kommandørens lem. På fotografierne er der andre tanke, der på ingen måde ligner "Oplot". Hvilke slags tanke er disse?
Tankskibene afslørede denne hemmelighed. Det viser sig, at disse virkelig ikke er Oplots, de blev lavet tilbage i 2001! Måske var det de første ændringer af tanken, som senere blev "Oplot". Der var aldrig nogen Oplot -kampvogne i den ukrainske hær, kun 49 af dem blev vanskeligt fremstillet under en thailandsk kontrakt og sendt til Thailand.
Det viste sig, at fire kampvogne fra det eneste parti på ti kampvogne, der blev lavet til den ukrainske hær under hele Ukraines eksistens, blev sendt til skiskydning. Den ukrainske hær modtog ikke flere nye kampvogne. Så vidt jeg husker, var der en skandale, som Ukraines forsvarsministerium nægtede at betale for dem. Sandsynligvis af denne grund blev seks tanke fra denne batch lagret på Malyshev-fabrikken, hvor der ikke er betingelser for langtidsopbevaring af tanke.
Fire kampvogne forsvandt et sted. Der er troværdige versioner af, at de allerede var solgt i USA for længe siden, da der var meget brug for penge. Efter 17 år blev disse tanke husket og besluttet at demonstrere dem ved den tyske skiskydning som et mirakel af ukrainske pansrede køretøjer. Nu kaldes dette parti tanke anderledes T-84, T-84U, den første version af "Oplot". Faktisk er dette en videreudvikling af den sovjetiske T-80UD.
Jeg blev overrasket over det ukrainske militærs og industriens tilgang til forberedelsen af tanke og besætninger til skiskydning. Tankskibene beskriver detaljeret, hvordan disse tanke blev "afleveret" til dem på Malyshev -fabrikken, og hvordan besætningerne blev uddannet. Efter sytten års opbevaring uden ordentlige forhold og uden rutinemæssig vedligeholdelse, blev det besluttet at sende kampvognene til skiskydning. På samme tid gad de ikke engang at foretage accepttest og kontrollere egenskaberne ved systemer og komponenter. Efter en så lang opbevaring uden at overholde de nødvendige betingelser kunne der opstå mange fejl på dem, som allerede fandt sted i Tyskland.
Malyshevs fabrik var ligeglad med, hvad der ville ske med disse tanke. Som tankskibene sagde, blev anlægget "ikke betalt" for uddannelse af besætningerne, sandsynligvis blev de også krænket der for den langvarige manglende betaling for disse kampvogne, og anlægget uddannede ikke besætningerne. De er som tiggere, hele tiden bad de om at gøre noget på disse kampvogne, og de blev afvist som fra irriterende fluer. Med en sådan afprøvet teknik blev de uden besætningens sammenhæng sendt til skiskydning.
Tankene præsenteret ved skiskydningen i deres egenskaber var på niveau med den sidste sovjetiske T-80UD tank, samt T-72 og T-90. Disse tanke havde et perfekt brandkontrolsystem, som selv i dag ikke er ringere end nogen. Med god forberedelse af tanke og besætninger skulle de have vist sig godt ud i skiskydning.
Men kampvognene var i en beklagelig tilstand, og i princippet selv med god besætningstræning kunne de ikke kræve et godt resultat. Funktionsfejl regnede ned efter hinanden, begyndende med sådanne "bagateller" som lækager i brændstofsystemet, inaktive sensorer i motorsystemer, gnistterminaler på batterierne. Meget mere alvorlige problemer var med brandkontrolsystemet.
Hovedårsagen til svigtet i skiskydning var manglende evne til at skyde fra tanken på grund af konstante fejl i lastemekanismen og pistolens stabilisator. I mange år med mine specialister har jeg arbejdet med tankbrandkontrolsystemer og har en grov ide om, hvad der kunne være sket der.
Ifølge besætningen, da brandkontrolsystemet blev tændt, "rystede" pistolen i tanken hele tiden, og de guidede det næsten ikke ved målet. Ifølge indirekte indikationer observeres dette på grund af stabilisatorens høje stivhed på grund af manglende justering af dette kredsløb eller en defekt i styreenheden. De skiftede blokke, men det hjælper ikke altid. I hver tank skal styreenheden tilpasses tankens individuelle egenskaber. Uden dette kan fejlen ikke elimineres, og uddannede specialister bør håndtere dette. Disse er kun tilgængelige på fabrikken og i reparationsbataljoner på niveau efter min mening i en tankdivision. Tankskibe ved ikke, hvordan de skal gøre dette og må ikke udføre sådant arbejde.
Efter en lang opbevaring af tanke kunne parametrene for pistolen og tårnet (modstandsøjeblikke) ændre sig. Stabilisatoren skulle omkonfigureres, og dette blev ikke gjort. Der er stor sandsynlighed for, at der opstod defekter i kontrolenhederne på grund af ældning af elementbasen, især da tankudstyr i Ukraine fremstilles af ikke-specialiserede virksomheder og uden streng kontrol med den anvendte elementbase.
Den anden alvorlige funktionsfejl var fejl i lastemekanismen på grund af blokering af yderligere operationer af sensorer under pistolens lastcyklus. Sensorerne skal fungere, de sikrer tankens og besætningens sikkerhed, kanonen er stadig læsset på et emne og et eksplosivt projektil med et ærme. Årsagen til blokeringerne kan være en sensorfejl, som er usandsynlig, eller uacceptabelt store modreaktioner og defekter i komponenterne i lastemekanismen, hvilket kan føre til falsk udløsning eller ikke-udløsning af sensoren.
Tilsyneladende var det sådan. Tankene var i lagring i lang tid og blev ikke serviceret. De nødvendige teknologer er allerede gået tabt på tankanlægget, der er ingen specialister i de relevante kvalifikationer, og der er ingen krævende militær accept. Tankens dele og samlinger er lavet af "improviseret" metal, som kan miste dets egenskaber over tid. Enheder fremstillet og samlet uden at overholde teknologien ophører med at opfylde deres funktioner over tid. Der er mange sådanne enheder i læssemekanismen, og med sit ultratætte layout er tolerancerne for dele og samlinger meget stramme. Derfor kan enhver frihed med deres fremstilling føre til alvorlige konsekvenser.
Så tankskibene i skiskydningen måtte blive nervøse. I en stressende situation, når det er umuligt at affyre et skud, vil du ikke kun begynde at evaluere udstyret og dem, der gjorde det med uanstændigheder, men også kræve indførelse af et ekstra besætningsmedlem for at indlæse pistolen.
Tanken, der blev udstillet til skiskydning af Ukraine, er en analog af T-80UD-tanken med en lille grad af modernisering, hvoraf flere hundrede blev leveret i henhold til en kontrakt i 1996-1998 til Pakistan. I tyve års drift var der ingen særlige klager over denne tank, det vil sige, at tanken, der blev lavet på den sovjetiske efterslæb, viste gode egenskaber. Næsten de samme tanke produceret senere - allerede af en helt anden kvalitet, og selv under forholdene på et sommertræningssted er de praktisk talt ude af stand til at bekæmpe.
Alt dette tyder på, at den ukrainske tankindustri er blevet forringet så meget, at den ikke kun har produceret kun ti kampvogne til sin egen hær i et kvart århundrede, disse kampvogne var på det laveste niveau i kvalitet og skæmmede kun landet i internationale konkurrencer.
Ud over tankens kvalitet er det værd at bemærke forberedelsen til deltagelse i skiskydning. Nedbrydning finder også sted på det højeste ledelsesniveau for hæren og forsvarsindustrien. Klargøring af tanke og besætninger til skiskydning kunne ikke udføres hverken på teknisk eller organisatorisk plan. Elementær logik blev bedt om at udføre vedligeholdelsesarbejde på tanke, der er opbevaret i lang tid, fejlsøge dem, teste og udføre en hel cyklus af besætningstræning. Intet af dette er blevet gjort.
Ifølge tankbesætningerne havde ingen brug for dem, hverken deres egen kommando eller Ukroboronproms strukturer, der var ansvarlige for kvaliteten af udstyrstræning. Med denne tilgang og det tilsvarende resultat. Denne beklagelige oplevelse skal altid tages i betragtning: når man forbereder alvorlige begivenheder, er der ingen bagateller, og enhver virksomhed kan ødelægges uden at forberede den.
