For nylig har Rusland aktivt genoprettet civil og militær infrastruktur, der tidligere eksisterede i Arktis og bygger nye militær-, transport- og logistikfaciliteter i regionen. Der oprettes en fuldgyldig hærgruppe af styrker og midler i Arktis, som pålideligt vil dække Rusland fra denne retning og også sikre opretholdelse og beskyttelse af nationale interesser i denne meget vigtige region for landet. De to hovedressourcer i Arktis er rige naturressourcer og transportkommunikation. Ifølge forskernes prognoser er det Arktiske Ocean måske allerede i midten af det 21. århundrede i sommerperioden helt fri for is, hvilket kun øger dets transporttilgængelighed og betydning.
Arktis betydning er stor; ifølge prognoser ligger op til en fjerdedel af alle potentielle olie- og gasreserver i verden på den arktiske sokkel. Disse to typer fossile brændstoffer er stadig de mest eftertragtede på planeten. Arktis anslås at indeholde 90 milliarder tønder olie og 47 billioner kubikmeter naturgas. Ud over fossile brændstoffer er der aflejringer af guld, diamanter og nikkel. Uudforskede kulbrintereserver i det potentielt russiske vandområde anslås i dag af forskere til omkring 9-10 milliarder tons brændstofækvivalent. Derfor ønsket fra alle arktiske lande om at udvide zoner på deres kontinentalsokler.
Den russiske sektor i Arktis ligger i dag ikke kun i Det Arktiske Ocean, men også i Barents- og Okhotskhavet. I øjeblikket leverer Arktis allerede omkring 11% af Den Russiske Føderations nationalindkomst samt 22% af den samlede mængde af all-russisk eksport. Regionen producerer 90% af russisk nikkel og kobolt, 96% af platinoider, 100% af barit- og apatitkoncentrat og 60% af kobber. Derudover producerer det lokale fiskerikompleks omkring 15% af den samlede mængde fiskeprodukter i Rusland. I dag er det Den Russiske Føderation, der har de største naturgasreserver på planeten og rangerer 8. på statens rangliste med hensyn til oliereserver. Samtidig er Rusland den største eksportør af gas og den næststørste eksportør af olie i verden. I dag leverer vores land omkring 30% af al verdens gasproduktion, og der er mere olie under den russiske is end i OPEC -staterne tilsammen. Derfor er det så vigtigt at beskytte Ruslands økonomiske interesser i den arktiske region.
Grundlaget for Ruslands statspolitik i Arktis for perioden frem til 2020 og fremover blev godkendt tilbage i september 2008 på et møde i landets Sikkerhedsråd. Brugen af de arktiske ressourcer er en garanti for Den Russiske Føderations energisikkerhed, samtidig blev tesen skitseret om, at Arktis skulle blive en ressourcebase for Rusland i det 21. århundrede. Derfor er det yderst vigtigt at sikre pålidelig beskyttelse af nationale interesser på kontinentalsoklen.
I dag udføres arbejdet i den russiske arktis på næsten alle hovedpunkterne i havet - øerne på Franz Josef Land, Severnaya Zemlya, Novaya Zemlya, på de nye sibiriske øer og Wrangel -øen samt på fastlandet - fra Kola -halvøen til Chukotka. I alt, som en del af det igangværende program for at genoprette Ruslands militære tilstedeværelse i Arktis, er det planlagt at genopbygge eller rekonstruere omkring 20 grupper af objekter til forskellige formål, som vil danne skelettet af den militære infrastruktur i denne fjerntliggende region i landet.
Et centralt træk ved den militære udvikling, der i øjeblikket er i gang i Arktis, er koncentrationen af kommando og kontrol af alle styrker i regionen på én hånd. Siden 1. december 2014 har den fælles strategiske kommando "Nord" været i drift i Den Russiske Føderation. Vi kan sige, at "Nord" faktisk er det femte russiske militærdistrikt, der under sin kommando forener alle land-, hav- og luftstyrker i det russiske arktiske område samt tilstødende regioner. Den fælles strategiske kommando "Nord" blev oprettet på basis af hovedkvarteret og infrastrukturen i den russiske flådes nordflåde. Dette sætter straks et andet kommandoformat og tilgange til løsning af problemer: For første gang i Ruslands historie var grundlaget for strategisk kommando i denne region hovedkvarteret for flåden, som skal løse opgaverne med at kontrollere forskellige tropper placeret på en stort territorium.
Arctic Shamrock - russisk militærbase på øen Alexandra Land i Franz Josef Land -øgruppen
Dette teater for militære operationer er kendetegnet netop ved store afstande. Derfor vil den afgørende fordel ved mulige tvister om regionen være i besiddelse af den part, der på kort tid vil være i stand til at levere en stærk militær tilstedeværelse på vigtige punkter i Arktis. Til disse formål skal regionen have et udviklet transport- og logistiknetværk af flådebaser og militære flyvepladser, der er i stand til at modtage fly af alle typer, op til tunge transportfly og strategiske bombefly. Derfor har en væsentlig del af RF -væbnede styrkers øvelser i de sidste 10 år været afsat til evnen til hurtigt at overføre styrker med luft og sø. Betydningen af dette aspekt kan ikke undervurderes, da absolut alle planer om at genskabe den arktiske gruppe af styrker i Arktis og den overvældende andel af Ruslands militære aktivitet i regionen er designet til en udbredt brug af luftvåbnets transportkapacitet og Navy, uden hvilken nogen effektiv aktivitet i denne region er utænkelig.
Først og fremmest er indsatsen lagt på genopbygningen af infrastrukturen, som om nødvendigt sikrer overførsel af tropper med luft og sø, og ikke kræver tilstedeværelse af mange personer til beskyttelse og daglig vedligeholdelse. Et lige så vigtigt aspekt er bevidstheden om ledelsen af den arktiske gruppe om, hvad der sker. Det er det, der bestemmer retningen for nutidens konstruktion: næsten halvdelen af de faciliteter, der bygges af hensyn til de russiske væbnede styrker i Arktis, er på radarstationer, som i kombination med skibe, flyvende radarer og rumrekognoscering skal genoprette en kontinuerlig kontrolzone over det russiske arktiske område.
Som viceadmiral Nikolai Evmenov, chef for den russiske nordlige flåde, sagde i begyndelsen af november 2017, vil kampkapaciteterne for de styrker og aktiver, der er indsat på de arktiske øer, stige, herunder luftforsvarsaktiver. Ifølge admiralen bliver der oprettet et system til overvågning af overflade- og undersøiske situationer på NSR -ruter - den nordlige sørute i Arktis. Der arbejdes på at skabe en zone med fuldstændig luftrumskontrol over den russiske ansvarszone. Ifølge Nikolai Evmenov er hver arktisk ø, som har en base af den nordlige flåde, udstyret med flyvepladser, der er sæsonåbne, og som vil være i stand til at være vært for fly af forskellige typer.
Nyt luftfartøjer-missilregiment af den nordlige flådes luftforsvar (Novaya Zemlya-øgruppen), foto: Russisk forsvarsministerium
Luftforsvarets kapaciteter for den arktiske gruppe af styrker næste år vil blive styrket af en ny luftforsvarsdivision. Det vil dukke op i Arktis allerede i 2018, ifølge det russiske forsvarsministerium. Den nye forbindelse vil være fokuseret på at beskytte Moskva og Ural mod mulige angreb fra Nordpolen. Luftforsvarsregimenterne indsat her vil være fokuseret på at opdage og ødelægge fly, krydstogtsraketter og endda ubemandede luftfartøjer af en potentiel fjende. Eksperter bemærker, at den nye division i fremtiden vil blive den vigtigste komponent i landets luftforsvarssystem, der dækker territoriet fra Novaya Zemlya til Chukotka. Avisen Izvestia, med henvisning til de russiske luftfartsstyrker, rapporterer, at regelmæssige aktiviteter vil begynde i 2018, da der allerede er truffet en grundlæggende beslutning om dannelsen af en ny luftforsvarsdivision. Det rapporteres, at formationen ikke kun vil omfatte nyoprettede enheder, men også enheder, der allerede er i alarmberedskab i det russiske arktiske område.
På nuværende tidspunkt er himlen i polarcirklen beskyttet af soldaterne i 1. luftforsvarsdivision. Det dækker pålideligt Kola -halvøen, Arkhangelsk -regionen, Nenets autonome Okrug og Det Hvide Hav. Denne division omfattede for nylig et regiment stationeret i Novaya Zemlya. Den første luftforsvarsdivision er bevæbnet med de mest moderne typer våben, herunder luftforsvarssystemet S-400 Triumph, S-300 Favorit og Pantsir-S1 luftfartøjer missil- og kanonsystemer.
Ifølge militærhistoriker Dmitry Boltenkov vil en ny luftforsvarsdivision, der bliver oprettet i Arktis, overtage kontrollen over den nordlige retning (fra Novaya Zemlya til Chukotka), hvilket giver pålidelig beskyttelse til Central Economic Region i Den Russiske Føderation (herunder Moskva), som samt Ural og dens industricentre. Samtidig vil den allerede eksisterende 1. luftforsvarsdivision hovedsageligt koncentrere sig om forsvaret af Kola -halvøen og baserne i den nordlige flåde, der ligger i dette område. Ifølge eksperten er der ikke noget særligt at dække med luftfartøjsmissilregimenter fra Novaya Zemlya til Chukotka, men det er nødvendigt at skabe et kontinuerligt radarfelt. Efter hans mening vil den nye luftforsvarsdivision modtage et stort antal radarstationer, som vil blive placeret ved de nyoprettede arktiske forposter, muligvis endda på Kotelny Island og Temp flyveplads.
Tiksi flyveplads
Det er værd at bemærke, at 10 militære flyvepladser i Arktis, hvis byggeprogram blev lanceret for 3 år siden, allerede er klar til kampbrug, ifølge Zvezda -tv -kanalen. På så kort tid har ingen endnu udført en sådan mængde arbejde under permafrostforhold og i det fjerne nord, understreger tv -kanalens journalister. Takket være dette giver Rusland gradvist sine nordlige grænser pålidelig beskyttelse mod luften, fra havet og fra land.
Ifølge oplysninger fra Ruslands forsvarsministerium afslutter Spetsstroy i Rusland i øjeblikket arbejdet med genopbygning og konstruktion af 10 flyvepladser i den arktiske zone, herunder Severomorsk-1, en flyveplads på øen Alexandra Land (Franz Josef Land øhav), som i fremtiden vil være i stand til at modtage og tunge fly - Il -78, Tiksi (Republikken Sakha (Yakutia)), Rogachevo (Arkhangelsk -regionen), Temp (Kotelny -øen). Der arbejdes også med at rekonstruere flyvepladserne Severomorsk-3 (Murmansk-regionen), Vorkuta (Komi-republikken), Naryan-Mar (Arkhangelsk-regionen), Alykel (Krasnoyarsk-territoriet) og Anadyr (Chukotka Autonomous Okrug).
De vigtigste flyvevåbnebaser er placeret på Cape Schmidt, Wrangel Island, Kotelny Island, Franz Josef Land Archipelago samt på Murmansk -regionens område. Disse flyvepladser vil være i stand til at sørge for start og landing af tunge transportfly og MiG-31 jager-interceptorer, som effektivt kan ramme ikke kun fjendtlige fly, men også missiler af forskellige klasser, op til ballistiske. Det rapporteres, at de arktiske flyvepladser vil være hele sæsonen og vil kunne modtage forskellige typer fly fra det russiske luftvåben.
Ifølge en ekspert inden for luftvåbnets område, Alexander Drobyshevsky, er det meget vigtigt for kampfly at udvikle et flyvepladsnetværk på jorden for hurtigt at flyve ud for at opfange fjenden. Selv under anden verdenskrig blev øvelsen med "springflyvepladser" meget udbredt, når feltflyvepladser kunne placeres tættere på frontlinjen. I det russiske arktiske område, med afstande på mange tusinde, er det også vigtigt at kunne flyve for at opfange fjenden fra et tættere punkt. For eksempel skal du ikke spilde tid på en flyvning fra Novosibirsk, men stige op til himlen direkte fra vandområdet i Ishavet.
Sådanne springflyvepladser i Arktis er også meget gavnlige for strategisk luftfart. De blev brugt til disse formål i Sovjetunionen; Amerikanerne havde også deres egne springflyvepladser i Arktis i 1970'erne og 90'erne. Det giver ingen mening, at strategisk luftfart er baseret i nord på permanent basis, men om nødvendigt kan strategiske bombefly Tu-95 og Tu-160 spredes over alle militære flyvepladser, herunder dem, der er egnede til dem i Arktis, som i det mindste øger deres kampoverlevelse. På samme tid får strategisk luftfart mulighed for helt roligt at lave kampmissioner til USA med mulighed for at vende tilbage til de nordlige flyvepladser, da afstanden tillader det. Flyvepladser under opførelse i Arktis vil tillade luftvåbnet ikke kun fuldstændigt at tage kontrol over den arktiske himmel inden for de russiske grænser, men også hurtigt løse eventuelle problemer i denne del af kontinentet.
