Den 26. august 1914 foretog den tyske krydstogtskib Magdeburg endnu en razziaoperation og gik på grund ud for kysten af Odensholm Ø ud for den moderne Estlands nordkyst. Snart blev fjendeskibet fanget af russiske søfolk fra de nærgående krydsere Bogatyr og Pallada. Russerne forpurrede evakueringen af tyskerne og beslaglagde den tyske flådes signalbøger.
Germanske koder blev opdaget af russiske kodebrydere. Som følge heraf var den russiske flåde præcist opmærksom på fjendens flådes sammensætning og handlinger. Briterne fik den samme enorme fordel i forhold til den tyske flåde, som russerne passerede cifrene til.
Magdeburg
Letkrydseren blev nedlagt i foråret 1910 og overdraget til flåden i 1912. Deplacement 4550 tons, maksimal hastighed - op til 28 knob. Krydstogteren havde et rustningsbælte på op til 60 mm, anstændig bevæbning-12-105 mm hurtigskydningspistoler, to 500 mm torpedorør placeret under vandlinjen samt luftværnskanoner. Krydstogteren transporterede omkring 100 miner og enheder til deres frigivelse. Besætningen bestod af over 350 mennesker. Krydseren blev kendetegnet ved god rustning og bevæbning, fremragende sødygtighed og manøvredygtighed.
Skibet blev først brugt af Torpedo Inspectorate som et eksperimentelt skib i udviklingen af torpedobevæbning, derefter var det en del af Defense Division ved Østersøkysten. Den 2. august 1914 tog krydserne Augsburg og Magdeburg mod Libau. Samtidig vidste tyskerne allerede, at der ikke var russiske skibe og ubåde i Libau, lagre og arsenaler blev taget ud og ødelagt. Tyske krydsere lagde miner i Libau -vejstationen og affyrede mod havnen.
I fremtiden fungerede "Magdeburg" som en del af en løsrivelse under kommando af kontreadmiral Mischke. Tyske skibe forstyrrede kysten, affyrede mod fyrtårne, signalposter, plantede miner, mens de undgik kollision med den russiske flåde.
Cruiserens død
Natten til den 25.-26. August 1914 foretog en tysk detachement under kommando af kontreadmiral Bering bestående af krydserne Augsburg og Magdeburg, tre destroyere, et raid ved udløbet af Den Finske Bugt. Om natten, i tæt tåge på grund af en navigationsfejl, løb Magdeburg ind i sten nær den nordlige del af Odensholm -øen (Osmussar), cirka 500 meter fra kysten. Tre bue rum blev straks oversvømmet med vand. Hækternes dobbelte bund blev beskadiget og fyldt med vand, skibet blev bakket til babord side. Forsøg på at trække sig tilbage, kastede sejlerne alt, hvad de kunne over bord - ammunition, kul, tunge reservedele osv. På trods af besætningens besøg var det ikke muligt at trække sig tilbage fra lavvandede områder på egen hånd.
Ulykken med den tyske krydstogt skete på posten for Baltic Fleet -kommunikationstjenesten, som var placeret på øen og var forbundet til fastlandet med et undersøisk telefonkabel. Allerede på 1 time 40 minutter. I Revel forlod den første telefonbesked med oplysninger om hændelsen øen til centralstationen i den sydlige region i kommunikationstjenesten. Desuden informerede posten kommandoen om alle ændringer i situationen. Altså klokken 2. 10 min. øposten rapporterede, at et andet skib var kommet til. Tyskerne sænkede bådene og landede på øen, en ildkamp begyndte. Klokken 3. I løbet af natten rapporterede vagtofficeren situationen nær øen Odensholm til kommandanten for den baltiske flåde, admiral Essen. Som et resultat lærte den russiske kommando om hændelsen næsten øjeblikkeligt. Essen beordrede destroyere og patruljecruisere til at blive sendt til stedet, så snart tågen tillod det. Om morgenen, da de fra posten så en krydstogter sidde på grund, blev kommandanten informeret om dette. Essen beordrede krydserne til straks at flytte til Odensholm.
Klokken 7. 25 minutter de russiske krydsere Bogatyr og Pallada vejede anker. En ødelægger bataljon tilbage med dem. Destroyerne var dog ikke heldige. Med store besvær kom de ud af skæret i tågen og bestemte deres placering ved at måle dybderne. Da de betragtede sig selv meget vest for Odensholm, end de egentlig var, vendte de mod øst. Som et resultat mistede vi meget tid på jagt efter fjenden. Senere blev der modtaget en besked om tilstedeværelsen af en anden tysk krydser i området. Essen sendte yderligere to destroyer bataljoner, krydserne Oleg og Rusland. Så kom admiralen selv ud på "Rurik".
Den tyske destroyer V-26, som nærmede sig ulykkesstedet, forsøgte at fjerne Magdeburg fra agterstaven. Han kunne dog ikke tage krydstogten fra jorden. Om morgenen åbnede Magdeburg ild fra hendes styrbordskanoner mod fyret og signalstationen i nærheden af det. Fyret blev ødelagt. Men radiostationen overlevede, og observatørerne fortsatte med at sende information. På grund af mislykkede forsøg på at fjerne skibet fra grunden besluttede krydstogtschefen Richard Habenicht sig for at forlade "Magdeburg" og sprænge det i luften. Klokken 9. 10 min. anklager blev lagt i skibets for og akter, og ødelæggeren begyndte at skyde mennesker. Skibets chef, kaptajn Habenicht, og hans adjudant forblev på skibet. Eksplosionen ødelagde krydserens bue op til det andet rør.
I perioden fra klokken 10 til 11 dukkede russiske skibe op i tågen. Disse var krydserne Pallada og Bogatyr. Tyskerne på torpedobåden forvekslede Bogatyren som en destroyer og åbnede ild. Krydstogteren "Magdeburg", trods den ødelagte næse, affyrede også. De russiske krydsere reagerede. Under slaget tykede tågen så meget, at det var umuligt at rette kanonerne mod seværdighederne, og kanonerne skød simpelthen i retning af fjenden. Det var umuligt at sige, hvilken af de mørke silhuetter der var et fyrtårn, og hvilken der var en tysk krydser. Tyskerne reagerede aktivt, men på grund af tågen faldt skallerne ned med underslag eller flyvninger. "Bogatyr" affyrede hovedsageligt mod "Magdeburg" og overførte derefter ilden til destroyeren, som begyndte at forlade. Den tyske destroyer affyrede to selvkørende miner mod Bogatyren, derefter en mere. Det russiske skib kunne unddrage sig. Pallada åbnede ild senere og affyrede også mod Magdeburg. Den tyske krydser blev stærkt beskadiget. Omkring kl. 12. flaget blev sænket på den tyske krydser. Hele slaget varede kun omkring 20 minutter, og siderne ophørte med at skyde i en afstand af omkring 20 kabler. De russiske krydsere forfulgte ikke den afgående tyske destroyer. Ifølge tyske data døde 17 mennesker på krydstogtskibet Magdeburg og destroyeren, 17 blev såret og 75 savnet. Krydsningsføreren, to officerer og 54 sømænd blev taget til fange. Resten af besætningen slap på destroyeren.
Russiske krydsere beskadigede næsten deres destroyere. Klokken 11. 40 minutter to destroyere dukkede op under kommando af chefen for kommunikationstjenesten A. N. Nepenin, der var i fuld gang på krydstogtskibet. Ifølge krydsernes rapporter udgav den første en mine. Krydserne åbnede ild, men efter fire vollejer bemærkede de, at destroyerne var deres egne. Disse var destroyerne løjtnant Burakov og Ryaniy. Ifølge rapporter fra destroyerne åbnede krydserne først ild, hvorefter Burakov affyrede to miner uden at identificere deres skibe. Heldigvis kom ingen til skade. Den tragedie, der kunne være sket på grund af forvirringen med skibene, der gik (ødelæggerne vidste ikke om deres krydstogters afgang) og kraftig tåge skete ikke.
Mysteriet om det tyske skib
Efter at have landet på krydstogten opdagede russerne, at det var Magdeburg. Flere sejlere og kaptajnen blev fanget her. Resten af krydstogtmandskabet blev fanget på øen, hvor de sejlede (mange druknede). Den tyske krydser blev stærkt beskadiget: fra eksplosionen i ammunitionskælderen blev buen ødelagt, det første rør og formast manglede. Næsen på en pistol blev revet af fra vores skaller, telegrafnetværket blev revet af, rørene blev beskadiget. Men alle mekanismerne i akterdelen var intakte.
Således tog tyskernes utvivlsom fejl, der formodeligt gik med høj hastighed ind i en tung tåge, og vores flådes operationelle handlinger fratog Tyskland en værdifuld ny let krydser. Tabet for tyskerne var absurd, offensivt, men lille i omfanget af den store krig. Det virkede som om det var muligt at gøre en ende på dette. Du kender aldrig skibene af en eller anden grund omkom og vil gå til grunde i krigen. Men det viste sig, at det er for tidligt at sætte en stopper for denne historie.
Hemmelige dokumenter blev fundet på Magdeburg, som blev efterladt i en fart af teamet. Vores sømænd opdagede en signalbog og et stort antal forskellige dokumenter fra den tyske flåde, herunder hemmelige. Omkring tre hundrede bøger alene (vedtægter, manualer, tekniske beskrivelser, formularer osv.) Blev beslaglagt. Men grundlaget for denne "samling" var naturligvis "Den tyske flådes" Signalbog "(to eksemplarer ad gangen). Også den russiske ransomware fik rene og udkast til logfiler over semafor- og radiotelegrafkommunikation (herunder en radiotelegraflog fra krigen), cifre i fredstid, hemmelige kort over Østersøens pladser og andre dokumenter om fjendtlig radiokommunikation. Desuden fandt vi andre nyttige dokumenter: kommandoer og instruktioner fra kommandoen, chefer for søstationer; beskrivelser og instruktioner til vedligeholdelse af skibet; cruiser form; maskin-, manøvre- og arbejdsmagasiner; dokumenter om motorer mv.
I kommunikationstjenesten og hovedkvarteret for kommandanten for den baltiske flåde begyndte arbejdet med at bryde Tysklands flådekode. I oktober 1914, takket være indsatsen fra seniorløjtnant I. I. Således brød russisk efterretningstjeneste de tyske cifre. I begyndelsen af 1915 blev der oprettet en separat specialradiostation (RON) som en del af kommunikationstjenesten. Hun var engageret i radioaflytning og dekryptering af de modtagne oplysninger. For at bevare hemmeligholdelsen blev enhver omtale af signalbøger fjernet fra dokumenterne i den baltiske flåde. Tyskerne fik at forstå, at Magdeburg -holdet formåede at ødelægge hemmelige dokumenter, og de kan være rolige. Senere ændrede tyskerne og tyrkerne (de brugte den germanske chiffer) deres chiffer flere gange uden at røre ved dens system, men hver gang blev det løst af russiske kodebrydere.
Da der opstod problemer med dekryptering af tyske radiomeddelelser, genskabte en af udenrigsministeriets førende dekryptere, Vetterlein (Popov), ved hjælp af flere flådeofficerer fra kommunikationstjenesten, den tyske chiffernøgle med algoritmen til at ændre den. Hver dag klokken nul satte tyskerne en ny nøgle i drift, efter halvanden time var de første dekrypteringer allerede på bordet hos kommunikationstjenestens leder. Dette gjorde det muligt for russerne at vide om fjendens styrke og placering. Indtil selve Brest -freden dekrypterede russiske specialister alle tyske radiogrammer.
Den anden kopi af signalbogen blev overdraget til de allierede - briterne og franskmændene. Som et resultat opnåede briterne en stor fordel i forhold til den tyske flåde. Briterne var engageret i dekryptering af de såkaldte. "Room 40" - dekrypteringscentret for admiralitetet. Room 40 blev instrueret af Alfred Ewing. Civile og flådespecialister arbejdede i centret. Driften af "værelse 40" var stærkt klassificeret. I flåden og i pressen blev succesfulde aflytninger af tyske skibe normalt tilskrevet held og efterretningsarbejde. Tyskerne mistænkte, at briterne læste deres chiffer. De ændrede nøglerne til cifrene mere end én gang, men Ewings dekryptere løste dem. I 1916, da tyskerne fuldstændig ændrede koderne, var briterne heldige at få dem igen. Som et resultat, under hele krigen, blev enhver bevægelse af den tyske flåde overvåget og næsten altid kendt for den britiske kommando. Briterne læste også korrespondancen fra det tyske udenrigsministerium, især med ambassadøren i Mexico og agenter i USA, hvilket gjorde det muligt at gennemføre en række vellykkede operationer mod Tyskland. Således påvirkede chifferne fra krydstogteren Magdeburg udviklingen af militære operationer til søs og resultatet af hele krigen.
