I kommentarerne til artiklen om den mulige konfrontation mellem det iranske luftvåben og US Navy AUG, ledet af hangarskibet Abraham Lincoln, blev der gentagne gange hævdet, at forfatteren ikke tog hensyn til den indflydelse, som den iranske flåde kunne have i hans layout. Lad os tage et kig på, hvad den iranske flåde er.
Ubådsstyrker
Dieselelektriske ubåde fra projekt 877EKM - 3 enheder.
Kernen i ubådsstyrkerne samt den iranske flåde som helhed består af tre russisk-byggede dieselubåde fra 877EKM-projektet. Tareg, Noor og Yunes trådte i tjeneste i 1991, 1992 og 1996. henholdsvis. Interessant nok blev "Tareg" og "Noor" grundlagt i 1991.
Lad os huske deres vigtigste ydelsesegenskaber. Overflade / undervandsforskydning henholdsvis 2.300 og 3.040 (3.076?) T. Hastigheden, overflade og under vand, er 10 og 17 knob (ifølge andre kilder - 19 knob). Krydsningsområdet i nedsænket position på batterier, med en hastighed på 3 knob - 400 miles, under RDP med en hastighed på 7 knob med en ekstra forsyning af brændstof - op til 6.000 miles. Arbejdsdybden for nedsænkning er 240 m, ifølge andre kilder er den stadig 250 m, den maksimale dybde er 300 m. Autonomien er 45 dage. Bevæbning - 6 bue 533 mm torpedorør, 18 torpedoer eller 24 miner.
Hvad er disse skibe i stand til? Desværre er det umuligt at give et entydigt svar på dette spørgsmål.
Selvfølgelig repræsenterer tre teknisk forsvarlige dieselelektriske ubåde fra Project 877EKM med uddannede mandskaber og moderne torpedoer en ekstremt formidabel kraft i søslag. Forholdet mellem lav støj og detektionsområde ved standard SAC giver dem mulighed for at opdage og angribe langt de fleste krigsskibe i verden, mens de forbliver uopdagede indtil begyndelsen af angrebet. Fra dette synspunkt kan bådene i dette projekt tilsyneladende kun imødegås på lige vilkår af de mest succesrige udenlandske dieselelektriske ubåde, og de overgås kun af 4. generations atomubåde.
På den anden side kan vi roligt sige, at den iranske flåde ikke modtog moderne russiske torpedoer. Det er også yderst tvivlsomt, at iranske ubåde er udstyret med effektive simulatorfælder - så vidt forfatteren ved, i 90'erne af det 20. århundrede havde vores flåde simpelthen ikke sådan, hvilket betyder, at den ikke kunne sælge dem til Iran. Alt dette reducerer betydeligt kamppotentialet for den iranske 877EKM.
Men vigtigst af alt er der desværre ingen pålidelige data om den tekniske tilstand for de iranske skibe i dette projekt. Dieselelektriske ubåde blev overført til Iran i 90'erne i forrige århundrede, deres alder når 23, 27 og 28 år. Samtidig er det uklart, i hvilket omfang Irans skibsbygningskapacitet er i stand til at give disse skibe de nødvendige former for reparationer. Ifølge nogle rapporter er der ud af 3 dieselelektriske ubåde fra projekt 877EKM fra 2014 kun en, der kan serviceres, men det er muligvis ikke sandt. Det vides kun, at Iran i 2012 med succes gennemførte en større eftersyn af Tareg, hvor omkring 18.000 forskellige komponenter blev udskiftet, herunder en anekoisk belægning, nogle motorkomponenter, propeller og sonarer. Hvor lang tid det tog Iran at udføre denne reparation, efter at de to andre dieselelektriske ubåde modtog den samme reparation - ak, det er ukendt. Det kan antages, at de to andre både virkelig har brug for reparationer, og hvis iranerne havde sat en mere eller begge i orden, ville de helt sikkert have basuneret en sådan sejr for deres militær-industrielle kompleks i medierne. Måske falder "Noor" og "Yunes" ind under kategorien "begrænset egnethed", det vil sige, at de sandsynligvis er i stand til at gå til søs og forsøge at løse kampmissioner, men har begrænsninger i udstyrets tekniske tilstand.
Der er imidlertid et andet synspunkt. I internetpublikationer stødte udtalelsen på, at problemer med den tekniske tilstand for dieselelektriske ubåde fra projekt 877EKM opstod i begyndelsen af 2000'erne, og i 2011 var de med succes blevet overvundet. Hvad denne tillid er baseret på, er helt uklart.
Og endelig rejser professionalismen hos de iranske ubådsmænd store spørgsmål. Moderne ubådskrig er en meget kompleks form for krigsførelse, og en moderne ubåd er en rigtig "dybderens gladiator", der er i stand til at bekæmpe selv overlegne fjendtlige styrker under de vanskeligste forhold. Men - kun på betingelse af høje kvalifikationer hos dets kommandør og besætning, og det er ikke helt klart, hvor denne kvalifikation kunne komme fra sømændene i Iran.
Således er vurderingen af kamppotentialet for dieselelektriske ubåde fra projekt 877EKM fra den iranske flåde ekstremt vanskelig. Selvfølgelig er 3 skibe af denne type, med kvalificerede besætninger, i stand til med et vist held at forårsage kolossal skade på den amerikanske flåde, op til inhabilitet (og endda skræmmende at sige - ødelæggelse) af hangarskibet " Abraham Lincoln". Men der er ingen sikkerhed for, at Iran har tre sådanne både, og ikke en, og at de iranske søfolk har tilstrækkelig dygtighed til effektivt at bruge et så komplekst våbensystem.
Dieselelektriske ubåde af projektet "Ghadir" (eller "AL Ghadir") - 19 + 4 enheder.
Data om ydeevnen ved disse ubåde er meget skitserede. Deres forskydning kan sandsynligvis nå 120 tons, overfladehastighed - op til 11 knob, og oprustningen er 2 * 533 mm torpedorør.
Faktisk er det ekstremt svært at tale om disse dieselelektriske ubåde som krigsskibe. Det første blik på dem rejser det eneste spørgsmål: hvordan kom Iran til et sådant liv? Og boksen åbner simpelthen - efter Den Russiske Føderation, efter de mange anmodninger fra vores amerikanske venner (godt, vi er venner, ikke?), Holdt op med at levere dieselelektriske ubåde til Iran, måtte han på en eller anden måde komme ud, på trods af at Vestlige teknologier var ikke tilgængelige for ham. Ifølge nogle rapporter var Iran, efter at have fornuftigt vurderet sine skibsbygningskapaciteter, tvunget til at tage erfaring fra et sådant land "avanceret" inden for søteknologier, såsom Nordkorea.
Iran gennemførte handelsoperationer med Nordkorea, men på et tidspunkt havde sidstnævnte ikke penge til at betale sin gæld. Derefter tilbød ledelsen af Nordkorea til betaling af gælden 4 mini-ubåde af typen Yogo med i alt 90 tons forskydning og 2 * 533 mm torpedorør samt teknologier til fremstilling heraf. Iran var enig. Senere, foruden de 4 modtagne både, byggede iranerne 19 flere lignende skibe i "Ghadir" -projektet. Sidstnævnte adskilte sig fra deres nordkoreanske prototyper med en lidt øget forskydning, brugen af iranske komponenter, hvilket kunne føre til betydelige designændringer. Det er imidlertid yderst tvivlsomt, at alle disse ændringer for alvor kan øge kamppotentialet for denne type ubåd.
Dieselelektriske ubåde fra "Nahang" -projektet - 2 enheder.
Dette er den anden type dieselelektriske ubåde produceret i Iran. Skibets ydelsesegenskaber er som følger - forskydning af overflade / undervand 350/400 tons, hastigheden er ukendt, men den er bevæbnet … Der er et lille mysterium her. Det menes, at hovedopgaven for både af denne type er at sikre driften af de iranske specialstyrker, og torpedobevæbningen er af hjælpekarakter og repræsenterer eksterne containere fastgjort til bådens skrog. Så sandsynligvis er denne type både ikke beregnet til søslag, men til særlige operationer.
Dieselelektriske ubåde fra "Fateh" -projektet - 1 enhed
Den tredje type iranske ubåde og den første iranske ubåd, der virkelig ligner et krigsskib. Overflade / nedsænket forskydning 527/593 t, overflade / nedsænket hastighed 11 og 14 knob, nedsænkningsdybde - op til 200-250 m, autonomi - op til 35 dage. Bevæbning - 4 * 533 mm torpedorør, ammunition - 6 torpedoer eller 8 min.
"Fateh" er et forsøg fra Iran på at oprette en fuldgyldig kamp ubåd for at løse hele spektret af opgaver tildelt dieselelektriske ubåde. På "Fateh" i skrogets forkant er der installeret et SAC i sit eget design - samtidig bemærkes det, at det på grund af det generelle niveau for iransk videnskab sandsynligvis ikke er meget højere end niveauet af sovjetiske og amerikanske ubåde i 60'erne. Hvis det overhovedet overstiger dette niveau. Og det samme skal nok siges om bådens lave støj.
Også i tjeneste med den iranske flåde er der en ubåd af typen "Al-Sabehat", uforståelig for forfatteren. Det er kun sikkert, at det også tilhører klassen af mini -ubåde, og måske ikke "mini", men "mikro" - nogle kilder angiver en forskydning på lidt mere end 10 tons!
Hvad angår oprustning af iranske ubåde, er alt meget interessant her. Det vides, at Iran har styr på produktionen af mindst to 533 mm torpedoer og det samme antal 334 mm torpedoer. Hvad angår 533 mm ammunition, er det muligt, at den iranske ammunition er en analog til den sovjetiske anti-ubådstorpedo TEST-71 eller dens mere "avancerede" modifikation TEST-71ME-NK, som også kan bruges mod overfladeskibe.
Selvfølgelig er det i dag en forældet ammunition, der er fjernet fra den russiske flådes tjeneste, men ikke desto mindre er TEST-71 en fjernstyret torpedo med en krydsning på op til 20 km, og i dygtige hænder kan den stadig udgøre en betydelig fare.
Den anden type 533 mm torpedo kan være en analog af 53-65KE-en simpel, billig, men ganske effektiv ammunition.
Denne torpedo har ikke fjernbetjening, men ledes til målet ved hjælp af en akustisk søger, der er i stand til at lede langs målskibets kølvandet og er designet til at ødelægge overfladeskibe. Dens hastighed når 45 knob, krydsningens rækkevidde er 18-22 km.
Og det er også meget sandsynligt, at Iran har formået at mestre produktionen af en analog af den indenlandske "super torpedo" "Shkval". Indenlandsk ammunition af denne type bevæger sig med en hastighed på 202,5 knob. (375 km / t) i en afstand på 7-13 kilometer, afhængigt af ændringen. Iranerne i 2014 rapporterede, at deres flådeskibe var bevæbnet med en torpedo med en hastighed på 320 km / t. Det er indlysende, at sådanne teknologier ligger uden for Irans muligheder, og sandsynligvis har de ganske enkelt gengivet eksportversionen af vores "super torpedo" Shkval-E.
Interessant nok hævder en række kilder iranske ubåders evne til at bruge C-802 anti-skibsmissiler. Forfatteren kan ikke bekræfte eller tilbagevise denne afhandling.
Overflade skibe
Alvand -klasse fregatter - 3 enheder.
Standard forskydning-1.100 tons, rejsehastighed-39 knob, bevæbning 2 * 2 S-802 anti-skib missiler, 1 * 3 Sea Cat missiler (10 missiler ammunition), 1 * 114 mm, 1 * 2 35 mm og 3 * 1 20 mm Oerlikon-overfaldsgevær, 2 * 1 12, 7 mm maskingeværer, 305 mm Limbo-bombetjener.
Ifølge forfatteren af artiklen er navnet "fregat" af disse skibe fuldstændig ufortjent, da det faktisk er højhastighedskorvetter, hvis kampegenskaber reduceres betydeligt ved fravær af en dækhelikopter. Hvilket derimod ville være meget svært at "lægge" på et skib med kun 1.000 tons forskydning.
Af oprustningen er det værd at bemærke kun 4 kinesiske C-802 anti-skibsmissiler med en skydebane på op til 120 km. Hvad angår luftforsvaret, viste Sea Cat luftforsvarssystem sig at være et helt dumt middel under Falklands -konflikten. Af de 80 affyrede missiler, et muligt hit, og trods alt kæmpede briterne ikke mod luftvåbnet fra en førsteklasses magt, men kun mod den argentinske luftfart med sine fritfaldsbomber. Selvfølgelig er der ingen grund til at tale om Oerlikons, måske er det bedste luftforsvarssystem 114-mm-kanonen, som dog heller ikke viste sig på nogen måde i Falklandsøerne. Anti-ubådsvåben er ikke nok selv efter standarderne fra Anden Verdenskrig.
Korvetter af Moudge -type - 2 enheder.
Standard forskydning - 1.420-1.500 tons, maksimal hastighed - 30 knob. Bevæbning-4 C-802 anti-skibsmissiler (mere præcist dens iranske kopi), 2 Mehrab missilaffyringsramper (kopi af SM-1), 2x3 324 mm torpedorør, 76 mm AU Fajr 27 (kopi af den italienske Oto Melara 76/62 Compact), 40 mm AU Fath (en kopi af Bofors L / 70) og 2 lette enkeltløbede 23 mm beslag, en helikopter.
Generelt ville det være mere korrekt at kalde serien af disse skibe af typen "Jamaran" efter navnet på hovedkorvetten. De er et projekt baseret på fregatterne i "Alvand" -klassen bygget i England. Iranerne omarbejdede imidlertid meget kreativt det sidste-mærkbart styrkelse af skibets luftforsvar og luftfartøjs missilforsvar, og generelt er korvetterne i Moudge-klassen ganske afbalancerede krigsskibe af høj kvalitet. En af dem leder den kaspiske flotille.
Missilbåde af typen "Kaman" - 10 enheder.
Deplacement standard / fuld - 249/275 tons, maksimal hastighed - 34,5 knob, cruising rækkevidde - 700 miles ved 33 knob. eller 2.300 miles ved 15 knob. bevæbning 2 * 2 S-802 anti-skib missiler, 1 * 1 76 mm OTO Melara, 1 * 1 40 mm Bofors.
Både bygget i Frankrig i henhold til projektet "La Combattante II" i 1975-78. Oprindeligt bevæbnet med anti-skib missiler "Harpoon", allerede i Iran genbevæbnet med C-802.
Missilbåde af typen "Sina" - 4 enheder
Iransk kopi af typen "Kaman", hastigheden steg til 36 knob, på nogle skibe blev antallet af anti-skib missilskydere reduceret til to. Alle tjener i Det Kaspiske Hav.
Missilbåde af typen "Hudong" - 10 enheder.
Deplacement standard / fuld 175/205 t, hastighed 35 knob, bevæbning 4 * 1 anti-skib missiler S-802 2 * 2 30 mm AK-230, 1 * 2 23 mm angrebsgevær. Købt af Iran fra Kina.
Luftpude missilbåde VN7 "Wellington" - 4 enheder
Vægt - 60 tons, hastighed - op til 58 knob, oprustning - 2 * 2 C -802 anti -skibsmissiler, købt i Storbritannien.
Små patrulje- og missilbåde er en ekstremt broget samling af forskellige både med en forskydning på 14 til 98 tons, hvor selv en række ekranoplaner og svævefly har formået at komme ind. Dataene om disse skibe er yderst modstridende og upålidelige: det er nok at påpege, at nogle kilder i alvorlig grad hævder, at patruljen ekranoplaner "Bavar-2"
Kan bære C-802 anti-skib missiler!
Efter at have forsøgt at sammensætte de spredte data kommer forfatteren til den konklusion, at Iran har mindst 18 forskydningsskibe, der bærer anti-skibsmissiler, og sandsynligvis alle er bevæbnet med C-701 Kowsar, hvis vægt er er 105 kg, flyveområdet er 15 km. hastighed - 0, 85M, sprænghovedets vægt - 29 kg. Anti-skib missilsystemet er udstyret med en tv-søger.
På samme tid har 10 både fra ovenstående også 2 324 mm torpedoer. Derudover er der 9 både bevæbnet med MLRS, 48 artilleribåde bevæbnet med 40-50 mm artilleri og maskingeværer samt 10 torpedobåde bevæbnet med et par 533 mm torpedoer. Der er også 92 ubevæbnede patruljeekranoplaner og 3 "dykkerbåde" bevæbnet med 324 mm torpedoer og i stand til at nedsænke under vand før et angreb.
Faktisk er dataene om Irans mygflåde ekstremt modstridende. Yderligere forvirring skyldes, at IRGC (Islamic Revolutionary Guard Corps) ud over den iranske flåde har sine egne kampbåde, hvilket gør det meget let at savne nogle både, eller omvendt, at tælle dem to gange. Så for eksempel er der information om, at den iranske flåde ud over alt det ovenstående også har 74 små både "Peykaap" med en forskydning på mindre end 15 tons og bevæbnet med 2 C-701 Kowsar anti-ship missiler og 2 324 mm torpedoer. Ikke alle både er i drift.
Ud over alt det ovenstående har den iranske flåde fire britisk-byggede Hengan tanklandingsskibe, tre Iran Hormuz-24 landingsskibe; tre små amfibieangreb Iran Hormuz-21, to små amfibieangreb Foke (MIG-S-3700), samt seks luftpude-landingsbåde Wellington (VN-7) og Yunis-6 (alle fremhævet i flådereservat). Mine-fejende kræfter repræsenteres af tre minestrygere samt hjælpefartøjer. Hjælpeflåden består af 7 tankskibe, 6 forsyningsskibe, 12 hjælpeskibe og 1 uddannelsesfartøj.
Søflyvning
Inkluderer:
1. 19 fly, herunder: Do -228 - 5 enheder, P -3F Orion -3 enheder, Falcon 20E - 3 enheder, Rockwell Turbo Commander - 4 enheder, F -27 Friendship - 4 enheder;
2.30 helikoptere: RH-53D Sea Stellen- 3 enheder, SH-3D Sea King- 10 enheder, AV-212- 10 enheder, AV-205A- 5 enheder, AV-206V Jet Ranger - 2 enheder.
Kystforsvar
Der er to brigader bevæbnet med anti-skibs missiler N Y-2 "Silkuorm" (CSSC-3 "Siriker"), der hver er bevæbnet med fire affyringsramper (fra 100 til 300 missiler)
og samme antal brigader bevæbnet med C-802 anti-skib missiler (i alt fra 60 til 100 missiler).
Så vi har opført lønningslisten for den iranske flåde. Men hvad er de egentlig i stand til?
De opgaver, som Iran udfører for sin flåde
Som enhver stat, der respekterer sig selv, har Iran en militær doktrin, ifølge hvilken flåden er forpligtet til at løse følgende opgaver:
1. Erobringelse af dominans i farvande i Perserne og Oman Gulfs og Det Kaspiske Hav ved at ødelægge fjendtlige skibe og fly og forstyrre hans kommunikation;
2. Forsvar af territorialfarvandet og Irans havkyst, herunder de vigtige administrative og politiske centre i den sydlige del af landet, økonomiske regioner, oliefelter, flådebaser, havne og øer;
3. Støtte til land- og luftstyrker i kystområder;
4. Gennemførelse af amfibiske overfaldsoperationer og bekæmpelse af fjendtlige amfibiske overfaldsstyrker;
5. Gennemfører kontinuerlig rekognoscering til søs.
Således ser vi, at Iran, selv konceptuelt, ikke sigter mod dominans i Det Arabiske Hav, her er alle dets "ambitioner" kun begrænset til forsvaret af kysten. Men Iran vil dominere Perser og Oman Gulfs. Hvor realistisk er dette?
Oplevelsen af krigen med Irak 1980-1988. og den berømte "tankskibskrig" viste, at i kampen mod de arabiske lande vil hovedvægten ikke blive lagt på "flåde mod flåde" -operationer, men på afbrydelsen af fjendens transportkommunikation. For alle 8 års konfrontation mistede den iranske flåde kun 5 af sine 132 skibe og både, Irak - 16 ud af 94. Men som et resultat af kampen mod skibsfarten blev tankskibenes bevægelse i Den Persiske Golf praktisk talt lammet for nogle tid.
I det hele taget kan vi måske sige, at det var oplevelsen af "tankskibskriget", der bestemte den iranske flådes udviklingsstrategi. Uden at gå dybt ind i analysen af krigsårene bemærker vi, at anti-skibsmissiler viste begrænset effektivitet-tankskibe var for store til at sænke dem med et eller flere relativt lette anti-skibsmissiler. Eksplosionen på miner førte heller ikke altid til, at et stort tankskib døde, men alligevel viste undervandsvåbnene sig at være mere formidable. Desuden viste minetruslen sig at være mere betydningsfuld end de mulige angreb fra missil- eller artilleribåde - da Iran begyndte at lægge mine, før ankomsten af mine -fejende styrker, var navigationen praktisk talt lammet.
Som følge heraf har Iran lagt stor vægt på torpedovåben. Når alt kommer til alt, hvad er egentlig de samme ubåde af typen "Ghadir"? Selv ubåde af typen "Baby" under Anden Verdenskrig havde endda to eller næsten to gange forskydningen, og de viste sig faktisk at være meget begrænsede kampklare skibe. Tilsyneladende er det vigtigste observationsmiddel for "Ghadir" periskopet, selvom det er muligt at antage tilstedeværelsen af en slags primitiv ekkolodsystem, næppe på niveau med ubåde fra samme Anden Verdenskrig. Med andre ord er "Ghadir" ikke et middel til skibskamp, men i virkeligheden en mobil minebank, hvis opgave er at nå en af de persiske eller Oman Gulfs transportkorridorer og vente på tankskibes udseende der. Når du er opdaget, skal du dykke ned og starte et torpedoanfald.
Hvad angår de iranske overfladestyrker, har de også en udtalt "myg" -karakter: bortset fra beregningen har skibene på den kaspiske flotilla fra den iranske flåde 4 korvetter (hvoraf tre fejlagtigt hedder fregatter) og 20 torpedobåde, 10 heraf er over 40 år, og yderligere 10 efter design er gode gamle sovjetiske RCA fra projekt 205. Dette er generelt nok til at modvirke enhver arabisk stats flåde, især under hensyntagen til støtten fra Irans talrige luftfart.
Alle andre "bagateller" med en forskydning på op til 100 tons er også et udpræget "anti-tankskib" -agent, som ikke er til stor nytte i et søslag. Interessant er den massive genoplivning i den iranske flåde af en så længe glemt klasse skibe, som er torpedobåden. Sådanne både kan ikke på nogen måde modstå moderne krigsskibe, men de er meget nyttige i ødelæggelsen af civil skibsfart. Og det samme gælder for kystmissilsystemer - den maksimale rækkevidde af C -802 på 120 km gør dem til et meget formidabelt våben til at forhindre navigation - lad os ikke glemme, at Hormuzstrædet i sin smalleste del kun har 54 km og kan skydes gennem af iranske grundkomplekser. Sådanne anti-skibsmissiler er også meget nyttige til at afvise angreb fra fjendtlige lette styrker på flådebaser og andre vigtige faciliteter på den iranske kyst. Men med alt dette er deres rækkevidde fuldstændig utilstrækkelig til at modvirke moderne krigsskibe, der for eksempel ønsker at affyre langdistancekrydstogtsraketter på iransk område.
Kan den iranske flåde udgøre en trussel mod den amerikanske AUG?
Dette spørgsmål bør besvares entydigt - Jo de kan. Men der er nuancer her.
Graden af fare, som den iranske flåde kan skabe for AUG, afhænger direkte af, hvor intelligent den amerikanske admiral vil handle. Hvis han, selv før fjendtlighedernes udbrud, leder sine skibe dybt ind i Oman eller endnu værre den Persiske Golf, så vil den iranske flåde være i stand til at kontrollere AUG's bevægelse ved at drage fordel af fraværet af fjendtligheder, indsætte sine egne, omend svage og teknisk ufuldkomne, men talrige styrker, placerer minefelter og "Ghadir" på de mulige ruter for de amerikanske skibe. Og for at levere et koncentreret slag i begyndelsen af fjendtlighederne med alle flådens og flådens kræfter - et sådant slag vil måske, hvis det lykkes, knuse ikke kun AUG, men også AUS, det vil sige en kombination af to AUG.
Men hvis den amerikanske admiral ikke klatrer ind i bugternes musefælde, men starter fjendtligheder, mens de er i Det Arabiske Hav, så er kun Projekt 877EKM ubåde og muligvis en Fateh dieselelektrisk ubåd i stand til at modstå sine skibe der, selvom forfatteren ville ikke anbefale nogen at overvurdere sidstnævntes muligheder …
Så faktisk er den trussel, som vores 3 eksporterende hellefisk kan skabe for AUG, meget stor. Husk på, at i den samme Falklands-konflikt kunne den britiske eskadre, der faktisk bestod af anti-ubådsskibe, ikke forstyrre handlingerne fra en enkelt dieselelektrisk ubåd fra Argentina "San Luis" og den sidste mindst to gange angreb britiske skibe - og efter det første blev det opdaget og forfulgt af fregatter og helikoptere, men de opnåede ikke noget, og i det andet tilfælde opdagede de ikke engang angrebet.
Men du skal forstå, at graden af denne trussel er direkte proportional med den tekniske tilstand for de iranske dieselelektriske ubåde fra projekt 877EKM og kvaliteten af uddannelsen af dets besætninger. Ak, der er velbegrundet tvivl i begge.
På samme tid, hvis amerikanerne formår at neutralisere truslen fra dieselelektriske ubåde, så vil yderligere angreb på bugterne for deres transportstyrker ikke være svært. Både Omanbugten og Den Persiske Golf er ikke dybt vand, og alle Irans miniubåde er lette at få øje på med det udstyr, der er tilgængeligt på den amerikanske flådes minestrygende helikoptere-og derefter ødelægge. Og det samme gælder for mygflåden - amerikanerne vil ikke have svært ved at spore den på deres baser og på kamppatruljer, hvis de ikke oplever tidspres. Med andre ord, hvis amerikanerne ikke skynder sig hovedkulds ind i Den Persiske Golf, men begynder en systematisk belejring og ødelæggelse af den iranske flåde, så vil de om få dage reducere den til en ubetydelig værdi. Og der vil det allerede være muligt at gå ind i bugterne.
Du skal også forstå, at den iranske flådeflyvning i virkeligheden kun er patrulje og ubådsbekæmpelse, hverken krigere eller strejkefly er angivet i den. Og den materielle del og uddannelsesniveauet for luftvåbnets jagerpiloter vil ikke tillade iranerne at konfrontere amerikanske piloter i luften. Da forfatteren undersøgte det iranske luftvåbens evner, tildelte han de iranske krigere rollen som "offerpante". Det kan ikke modstå luftfartsselskabsbaserede fly, men det skaber en trussel, der ikke kan ignoreres, og vil aflede US Navy-krigere til sig selv og dermed bane vejen for iranske missilbærende fly. Derfor er der ingen grund til at håbe, at det iranske luftvåben vil være i stand til at dække sin "myg" -flåde fra luftangreb, selvom de fokuserer på at løse dette problem. Og det iranske luftvåben vil have mange andre opgaver i tilfælde af fjendtlighedens udbrud.
