Kære læsere! Ønsket om at skrive denne artikel opstod efter offentliggørelsen af værket fra Polina Efimova "Den rumænske flåde: Tilbage til pladsen". Jeg begyndte at lede efter yderligere oplysninger om disse skibe i rumænske, italienske, spanske og engelske kilder og blev så revet med af dette, at materialerne var nok til en hel artikel.
Dette er mit første forsøg på at skrive om det nautiske tema, så undskyld, hvis jeg ikke altid har brugt nautisk terminologi.
Eskadron -destroyere af typen Marashti (Distrugători clasa Mărăşti - rom.) Kendes også som destroyere af Vivor -klassen (Distrugători clasa "Vifor") og "tip M" (rom.); “Destroyere i klasse Mărăști” (engelsk); krydstogtspejdere af "Aquila" -klassen (L'esploratore classe "Aquila" - italiensk); destroyere af Ceuta -typen - ødelægger Clase Ceuta (spansk) og destroyere af Light -typen (USSR).
De tilhører underklassen "destroyer -ledere", og deres direkte efterfølgere var skibene af typen "Regele Ferdinand" / tip "R" (rom.).
I alt 4 destroyere af typen "Marashti" blev bygget og lanceret. Disse skibe deltog i begge verdenskrige, og da de tilfældigvis sejlede under forskellige staters flag, ændrede de flere gange ikke kun deres navne, men også deres våben og, i henhold til reglerne for driftslandsklassifikationen, endda deres klasse. Alt i alt har de tilbragt et ganske langt og problemfyldt liv.
Disse skibes historie begyndte i 1913, da kongeriget Rumænien afgav ordre om konstruktion af 4 militærskibe af typen "Distrugător" på det italienske Pattisson -værft i Napoli (Cantieri C. & TT Pattison di Napoli). Destroyer, i russisk destroyer, abbr. Destroyer). I henhold til specifikationen skulle ødelæggernes hastighed være mindst 34 knob med en standard deplacement på 1.700 tons. Da skibene skulle operere i Sortehavet, udpegede de en brændstoftilførsel i 10 timer til sejlads i fuld fart. Bevæbningen skulle bestå af syv kanoner (3x 120 mm / 45, 4x 75 mm / 50) og fem 450 mm torpedorør. Desuden skulle destroyerne tage en reserve på op til 50 minutter og et lille antal dybdeladninger.
Disse skibe blev designet af ingeniør Luigi Scaglia. Forresten har han netop afsluttet konstruktionen af en serie på 6 destroyere i Indomito-klassen til den italienske Royal Navy. Oprindeligt fik skibene i den "rumænske orden" på værftet bogstaveligt talt digitale navne: E1, E2, E3, E4, men snart gav kunden dem følgende rumænske navne: Vifor, Vijelia, Vârtej og Viscol. Siden da er disse skibe blevet kendt som "Vifor" klasse destroyere (Distrugători clasa "Vifor" rom.).
REFERENCE … Distrugători (maskulin, flertal) læses fra rumænsk Dis-tru-ge-TOR. Stress på 4. stavelse. "Destroyers" eller "Destroyers" er oversat. Distrugător (mand, ental) læses fra rumænsk Dis-tru-ge-TOP. Stress på 4. stavelse. "Destroyer" eller "Destroyer" er oversat.
Vifor (han, ental) læses fra rumænsk VI-for. Stress på 1. stavelse. Oversættelse: "Stormen".
Vijelia (feminint, ental) læses fra rumænske Vi-zhe-li-Ya. Stress på 4. stavelse. Oversættelse: "Storm / storm / orkan".
Vârtej (han, ental) læses fra rumænsk Vyr-TER. Stress på 2. stavelse. Oversættelse: (Whirlwind / Whirlpool).
Viscol (han, ental) læses fra den rumænske VIS-col. Stress på 1. stavelse. Oversættelse: (snestorm / snestorm / snestorm / snestorm / snestorm).
Året var 1915, og den første verdenskrig var allerede begyndt, men Italien forblev stadig neutralt. Storbritannien tvang imidlertid Italien til at erklære krig mod Østrig-Ungarn, samt at modsætte sig alle fjenderne til Entente. En række territorier blev lovet som "betaling for blodet" i Italien.
Desuden gav Storbritannien et lån på 50 millioner pund til Italien.
Da Italien allerede forberedte sig på krig, besluttede italienerne ikke at overføre de bestilte destroyere til den kongelige rumænske flåde, og den 5. juni 1915 rekvirerede skibe af den "rumænske orden" til de behov, de kongelige italienske flådestyrker havde. På det tidspunkt var skibene i den "rumænske orden" under opførelse i varierende grad af beredskab: Vifor - 60%, Vijelia - 50%, Vârtej - 20%, og Viscol var ikke engang nedlagt.
Da disse skibe var væsentligt overlegen i forhold til enhver anden italiensk destroyer i disse år med hensyn til forskydning, våben og bevægelseshastighed, blev de omklassificeret som spejdercruisere og ifølge den italienske klassificering Esploratori. De var bestemt til at spille rollen som ledere for destroyere og rekognosceringskvadroner.
Skema for krydstogtspejderen "Aquila", 1917.
Ved kendelse af 27. juli 1916 blev skibene en del af den italienske flåde, men efterlod ikke deres tidligere navne bag sig, så de fik italienske navne: Vifor blev omdøbt til Aquila (Eagle), Vijelie - Sparviero (Sparrowhawk), Vârtej - Nibbio (Kite) og Viscol - Falco (Hawk).
Siden da er disse fartøjer blevet kendt som L'esploratore -klassen "Aquila" - italiensk.
Deres konstruktion fortsatte, men af forskellige årsager, afhængigt af situationen i operationsteatret, blev det udført med betydelige forsinkelser.
Ud over skibenes "rebranding" blev spørgsmålet om deres oprustning revideret. Det blev besluttet at udstyre fartøjerne med følgende typer våben: 7x 102 mm kanoner med en tønde længde på 35 kaliber (4 "/ 35) af systemet fra den franske ingeniør Gustave Canet, fremstillet af det britiske firma Armstrong Whitworth, samt to parrede 450 mm torpedorør (2x2 17, 7 ").
Men rygterne om, at en af deres fremtidige modstandere, den østrig-ungarske flåde, planlagde at genopbygge sin krydstogt Admiral Spaun ved at udskifte 100 mm kanoner med 150 mm, overtalte italienerne til at bevæbne tre af deres allerede færdige skibe med andre. typer artillerisystemer, men også Kane-Armstrong: 3x 152 mm kanoner med en tønde længde på 40 kaliber (6 " / 40), 4x 76 mm kanoner med en tønde længde på 40 kaliber (3" / 40) og 2x parrede 450 mm torpedorør-enheder (2x2 17, 7 ").
Mens skibene blev færdige, blev ikke kun mulige former for artillerivåben diskuteret, men også dets placering. Nedenfor er layoutet af våbnene på destroyerne.
Oversættelse fra italienske forklaringer til ordningerne:
Bevæbning på "Aquila" og "Sparviero", 1916. årgang.
Bevæbning på "Aquila" og "Nibbio", 1918. årgang.
Bevæbning på "Sparviero", 1918. årgang.
I 1916, mens det fjerde skib stadig var ved at blive færdiggjort, på lederen af destroyerne "Carlo Mirabello" (Mirabello-klasse destroyere), besluttede de at styrke bevæbningen ved at erstatte 102 mm / 35 bow-kanoner med 152 mm / 40 (102/35 Mod. 1914 på QF 6 in / 40 produceret af Armstrong-Whitworth). Disse kanoner viste sig imidlertid at være for tunge til denne type skibe, og oprustningsforsøget blev anset for mislykket.
Derfor blev det besluttet at bevæbne den fjerde og sidste cruiser i denne serie kaldet "Falco" som følger: 5x 4, 7-tommer (120 mm) kanoner med en tønde længde på 45 kaliber (4, 7 "/ 45) og 2x 3- tommer (76 mm) kanoner med en tønde længde på 40 kaliber (3 "/ 40). 2x koaksiale 450 mm torpedorør (2x2 17,7”) samt 2x 6, 5 mm tunge maskingeværer Fiat-Revelli model 1914. Lageret af miner var anderledes af ukendte årsager.
Nedenfor er en tabel over artilleri, mine-torpedo og anti-ubådsvåben. Da jeg oversatte fra flere fremmedsprog, er jeg ikke sikker på formålet med miner: vi taler om spærring eller dybdeafgifter mod ubåd. Briterne skriver simpelthen “Miner”, og italienerne skriver “mine & bombe di profondità” - miner og dybdeladninger. Sandsynligvis kunne de tage både miner og en række dybdeladninger.
Aquila og Sparviero blev bestilt i 1917 og havde tid til at kæmpe, Nibbio kæmpede kun i et par måneder, og første verdenskrig sluttede, men Falco blev bestilt i efterkrigstiden.
I 1920 overførte Italien 2 af de fire rekvirerede skibe til Rumænien: Sparviero og Nibbio. De blev en del af den rumænske Royal Navy, men rumænerne efterlod ikke deres tidligere navne bag sig, så de fik andre rumænske navne: Sparviero blev omdøbt til Mărăşti, og Nibbio blev omdøbt til Mărăşeşti og begyndte at blive klassificeret som destroyere. Siden da er disse krigsskibe blevet kendt som destroyere i Mareshti -klassen (Distrugători clasa Mărăşti - rom.).
REFERENCE … Skibenes fulde navne: NMS “Mărăşti” og NMS “Mărăşeşti”. NMS = Nava Majestatii Sale = Hans Majestæts Skib.
Mărăşti læses fra rumænsk Mé-RESHT. Stress på 2. stavelse. Det er tilladt at udtale “Me-NESh-ty” på russisk vis. Stress på 2. stavelse.
Mărăşeşti læses fra rumænsk Mé-re-SESHT. Stress på 3. stavelse. Det er tilladt at udtale på russisk vis "Me-re-Shesh-ty". Stress på 3. stavelse.
Disse er bosættelser i Vrancea County, Rumænien. Under Første Verdenskrig var det en krigszone, hvor de rumænske tropper, der kæmpede på siden af Entente, i sommeren 1917 vandt en af de få store sejre: de stoppede tyskernes og østrig-ungarers fremrykning tropper ved Mareshesti, Maresti og Oytuz.
Efter overførslen af Sparviero og Nibbio til den rumænske Royal Navy (i nogle kilder "videresalg") besluttede italienerne at genudstyre de skibe, de havde forladt: Aquila og Falco.
I 1937 demonterede Aquila alle 3 152 mm / 40 kanoner og 2 af de fire 76 mm / 40 kanoner, og Falco demonterede en af de fem 120/45 kanoner. Som et resultat af kastling modtog de to skibe, der var tilbage for at tjene under den italienske flådes flag, den samme artilleribevæbning: 4 kanoner af hovedkaliber 120 mm / 45 og 2 luftværnskanoner 76 mm / 40 hver.
Efter at have modtaget destroyerne Sparviero og Nibbio besluttede den kongelige rumænske flåde også at genopbygge dem, og i 1926 erstattede de 3 152 mm / 40 kanoner med tre 120 mm kanoner.
Og i 1944 blev den næste oprustning gennemført: på destroyerne Mărăşti (ex-Sparviero) og Mărăşeşti (ex-Nibbio) demonterede de 2 af 4 37 mm kanoner hver og erstattede dem med to 20 mm automatiske kanoner.
Derudover blev 6, 5 mm maskingeværer udskiftet med stor kaliber 13, 2 mm.
Jeg tror, at vi taler om en luftværnsmodifikation af de 20 mm automatiske kanoner "Oerlikon" i FFS-serien og enkeltdækkemonterede luftværnsmonterede skibsdæk med 13,2 mm Hotchkiss-maskingeværer.
I den sidste version så ødelæggernes våben ved slutningen af Anden Verdenskrig sådan ud:
Den 11. oktober 1937 blev italieneren Aquila og Falco i hemmelighed solgt til spanske nationalister. Spanierne omdøbte Aquila til Melilla (russisk Melilla) og Falco til Ceuta (russisk Ceuta). Melilla og Ceuta blev igen betragtet som destroyere.
Historien med navnene på de spanske destroyere fortjener en særlig omtale, og jeg besluttede at fortælle mere detaljeret om det i de næste dele af denne artikel.
