Hvilke produkter fra det sydafrikanske militærindustrielle kompleks har vi hørt mest om? Naturligvis er disse: 155 mm mobil selvkørende artillerienhed G6 "Rhino" (Rhino), placeret på et sekshjulet chassis med høj langrendsevne og i stand til 1, 3 gange hurtigere at flytte til skydebanen end PzH-2000 eller M-109A7 "Paladin"; 8-kanals skibsbaseret luftfartøjsmissilsystem "Umkhonto", kendetegnet ved tilstedeværelsen af to typer missiler med aktiv radar og infrarød søger samt afbøjet trykvektor; V3E "A-Darter" guidet nærkampsmissil, også udstyret med en OVT, der tillader manøvrering med en imponerende overbelastning på 100G. Men disse er kun de eksempler på højteknologiske våben, der modtog maksimal popularitet i Vesten, og derefter blev placeret i de oversatte afsnit af sådanne russisk sprogede informationsressourcer som Military Parity, såvel som i forskellige encyklopædier. Sydafrika har også en sådan udvikling, at kun i få publikationer "lækker" til det russiske internet eller generelt kun forblev på siderne af udenlandske analyseressourcer. Disse omfatter våbenprototyper af så høj præcision som Raptor-1/2-guidede bomber og Raptor-3 langdistancetaktisk krydstogtraket.
De første oplysninger om Raptor -1 -planlægningsbombeprojektet dukkede op i slutningen af 70'erne - begyndelsen af 80'erne, da det sydafrikanske firma Kentron (nu Denel Dynamics), som er en regional leder inden for avancerede missilvåben, var opgaven at skabe et lovende højpræcisionsvåben blev sat. Raptor-1 skylder sit udseende til den internationale embargo for salg af moderne militært udstyr til Sydafrika, som blev pålagt staten i 1977 på grund af deltagelse i borgerkrigen i Angola og politikken for racemæssig adskillelse (apartheid) i forhold til den oprindelige sorte befolkning.
For at opretholde republikkens forsvar og muligheden for yderligere deltagelse i konfrontationen var Cape Town tvunget til fuldt ud at stole på militærteknisk samarbejde med Israel. Frugterne af denne interaktion er projekter som: Cheetahs multifunktionelle taktiske jagerfly (en analog til den israelske modernisering Mirages-IIIDZ / D2Z, der modtog Kfir TC-2-indekset), designet takket være deltagelse af specialister fra Israel Aircraft Industries og unikke i sin en slags 450 kilogram anti-radar missilbombe guidet ammunition BARB, udviklet af "Grinaker Aviatronics" på basis af israelske guidede bomber fra "Whizzard" familien. Hvis det er ekstremt vanskeligt at indhente oplysninger om brugen af BARB ("Boosted Anti-Radar Bomb"), så er hemmeligholdelsens slør over kampanvendelsen af planlægnings-UAB "Raptor-1" tilstrækkelig åben til at drage visse konklusioner.
Ved sit formål og flyveprofil ligner Raptor-1 den mere moderne amerikanske taktiske mellemstore og langdistance UAB type AGM-154 JSOW, der adskiller sig fra sidstnævnte ved fravær af en modtagende vejledningskanal ved hjælp af satellitradionavigationssystemer som f.eks. NAVSTAR / GPS. "Raptor-1" har en kombineret radiokommando-inertiel vejledning om marcherende sektion af banen og fjernsynet-om den sidste. Ifølge forskellige sydafrikanske kilder, herunder ansatte hos producenten Denel Dynamics, modtog ilddåben i UAB Raptor-1 (også kendt som H-2) midt i en eskalering af konflikten mellem den angolanske folkehær (støttet af cubanske frivillige og de sovjetiske militærinstruktører) og de sydafrikanske væbnede styrker (i alliance med UNITA -krigere) i begyndelsen af 1988.
Hårde kampe udbrød i byen Kuito Canaval, hvor kommandoen for de sydafrikanske væbnede styrker under Operation Hooper besluttede at ødelægge en strategisk vigtig bro i nærheden af denne by. For at udføre opgaven var det britiske flerbrudsangrebsfly "Buccaneer S. Mk.50" ("414") fra det 24. bombefly eskadrille fra det sydafrikanske luftvåben involveret, om suspensioner, som UAB "Raptor-1" var placeret. Det forsøg på at ødelægge broen nær Kuito Canavale, der blev foretaget den 12. december 1987, mislykkedes: det er indlysende, at bomben på grund af fejl i det "rå" homing -system simpelthen gik "mælk". På lignende måde udspillede situationen sig under det første forsøg den 3. januar 1988, men det andet forsøg med samme antal gav det forventede resultat: broen blev ødelagt.
Det rapporteres, at MiG-23MF / MLD fra det angolansk-cubanske luftvåben gentagne gange rejste sig for at opfange Buccaneer, men de kunne ikke skabe alvorlige forhindringer for Buccaneer S. Mk.50-Raptor-1-forbindelsen. Et af de sydafrikanske angrebsfly lancerede Raptor-1 krydstogtbomben fra en stor højde flere titals kilometer fra målet og begyndte at vende tilbage til basen, mens det for MiG-23MF var udstyret med en forældet RP-23 Sapfir-23 luftbåren radar, registrer diskret UAB ikke var mulig. Desuden blev Buccaneers eskorteret af Mirage-III multifunktionelle krigere, som helt sikkert ville have trukket cubanske og angolanske MiG-23 piloter ind i tæt luftkamp. Vores tjenestemænd deltog ikke direkte i fjendtlighederne, og derfor kunne "indkøringen" af A-50 AWACS-flyet ikke forventes. Tidlig (tidlig) anmeldelse af det angolansk-cubanske luftvåben om tilgangen til fjendtlige fly blev faktisk ikke observeret. Den lille radarsignatur og det unikke ved det kombinerede styresystem i den nye glideammunition "Raptor-1" begrundede sig fuldt ud. Så på grund af inertial vejledning og TVGSN på banens sidste 15-25 km blev princippet "lad det og glem" implementeret, hvor den cirkulære sandsynlige afvigelse fra målet er 3-5 m. Et infrarødt kamera kan også integreres i den optoelektroniske del af raketten, så du kan arbejde mere effektivt om natten.
Selvom UAB af en eller anden teknisk årsag afviger mere end 5 m fra målet, vil skadeniveauet for sidstnævnte vise sig at være meget højt, fordi bomben bærer en kraftig 600 kilogram HE eller klyngesprænghoveder, der kan dreje enhver kampenhed ind i et bjerg af metal eller ruiner. eller en stærk side. For at ødelægge små bunkers, pillboxes og deaktivere landingsbaner for fjendtlige luftbaser bruges penetrerende og betongennemtrængende "udstyr". I flyvevåbnet i Republikken Sydafrika kan Raptor-1 bruges fra suspensionerne af JAS-39 Gripen taktiske krigere, mens det tidligere var muligt at bruge bomber fra geparden, Mirage-III, Mirage F1AZ og Bucanir ". Alle krigere, der er forenet med denne type bomber, er eftermonteret med et ekstra kontrolkompleks, som er et lille joystick og en MFI -indikator med en grænseflade til modtagelse og visning af oplysninger fra bombsøgeren. "Raptor-1" har en masse på 980 kg med en skroglængde på 3,65 m, en diameter på 38 cm og et vingefang på 3,7 m. Opskydningsområdet fra en 10-12 km højde kan nå 60 km i glidefunktion. Den konceptuelle analog af "Raptor-1" er den amerikanske guidede bombe AGM-62 "Walley-II Mk5 Mod 4", der er i stand til at flyve fra 60 til 83 km i planlægningstilstand (vedtaget af US Air Force i begyndelsen af 70'erne). Denne bombe fik tilnavnet "Fat Albert" og havde en klassisk korsformet fløj i stort område.
Der er bekræftede oplysninger om begyndelsen i 2003 af licenseret storstilet produktion af UAB "Raptor-1" fra faciliteterne i den pakistanske nationale teknik- og videnskabelige kommission NESCOM under indekset H-2. Præcisionsbomber er beregnet til brug af Mirage-IIIEP / O, Mirage-5PA2 og tre eksisterende JF-17 Thunder Block I / II / III modifikationer af det pakistanske luftvåben. Samler denne militærindustrielle enhed og en mere avanceret version af missilet-"Raptor-2" (H-4).
Dette produkt har et lignende foldet fejet vingedesign, men har en 2-fold øget rækkevidde på 120-130 km, hvilket blev muligt på grund af indførelsen af en fast drivende raketforstærker i designet og et fald i sprænghovedets masse til 450-500 kg. Tilsyneladende fremskynder den faste drivaccelerator bomben til en hastighed på 1-1, 2M med en højde på banen på op til 14-16 km, og efter et par titalls sekunder eller 1 minut slukkes den og nulstilles. Yderligere planlægger den lettere "Raptor-2" (ca. 750 kg uden accelerator) at nå målet med en meget højere hastighed og fra en større højde end den første version af bomben. Denne ændring modtog også forbedringer i "hardware" med hensyn til nøjagtighedsegenskaber i lyset af intense optoelektroniske og elektroniske modforanstaltninger fra fjenden. Dette blev muligt takket være introduktionen af GPS -radionavigationssystemmodulet i bombens avionik: raketten vil klart gå ud til objektets koordinater, uanset jammeren. Undertrykkelse af Raptor-1 radiokommandovejledning er en meget enklere opgave.
Raptor-2 radiokommandokorrektionskanalens rækkevidde forbliver den samme på 250 km, så ikke kun transportøren, men også enhver anden taktisk jagerfly udstyret med Raptor-2-kontrolterminalen kan genmåle eller korrigere flyvningen af den opgraderede krydstogtbombe. Designet af kampudstyret i denne modifikation af bomben er også modulopbygget og involverer valg af typen sprænghoved i overensstemmelse med opgaven. For det pakistanske luftvåben, der er på en konstant "konfrontationssti" med Indien, spiller tilstedeværelsen af Raptor UAB af H-2 og H-4-modifikationerne en vigtig operationel og taktisk rolle for at opretholde teknologisk paritet på baggrund af en alvorlig numerisk overlegenhed i det indiske luftvåbens flåde. Ikke desto mindre halter Pakistan også bagefter på grund af indianernes køb af S-400 Triumph anti-fly missilsystemer, der er i stand til at modstå enhver af Raptor UAB modifikationerne.
RAPTOR-3: NY KLASSE ÅBNER NYE HORIZONER. MULIGE PROSPEKTER FOR DET AVANCEREDE BARN "DENEL DYNAMICS" I DE EUROPÆISKE, SYDAMERIKANSKE OG ASIANSKE VÅBENMARKEDER
Som det blev klart i 2014, begrænsede Denel-specialister sig ikke til kun at udvikle guidede luftbomber med accelererende fastbrændstofmoduler og fokuserede så meget som muligt på at finjustere deres endnu mere lovende produkt-Raptor-3 langdistance-taktikken krydsermissil. Modellen i fuld størrelse af denne raket, der blev præsenteret på messestanden, angiver dens udelukkende "Raptor" -oprindelse. Som vi kan se, er raketten lavet i den samme 380 mm krop med en længde på cirka 4 m som "Raptor-1/2"; installeret en lignende foldevinge med en spændvidde på 4 m. I mellemtiden er halen på "Raptor-3" en klassisk X-formet, i modsætning til de to-køls afstand på glidende bomber.
Faktum er, at den sidste sektion af flyvebanen for den glidende UAB passerer ved en relativt lav hastighed på 450-600 km / t, og til at manøvrere aerodynamiske ror 2-3 gange større er nødvendige, og derfor er den tofins haleenhed i afstand "Raptor-1/2" er fuld drejning, men kun i vandret plan, hvorfor aileroner også bruges til at udføre sving. Raptor-3-raketten, der flyver med en stabil hastighed på 600 til 800 km / t, har absolut ikke brug for en dobbeltfinet hale i afstandstype: i dette tilfælde vil et sådant design føre til øget aerodynamisk træk og som en som følge heraf til en stigning i brændstofforbruget med tab af aktionsradius.
En dobbelt-kreds turbojet-motor er også placeret i rakets halesektion, hvor luftkanalerne i de 2 øvre luftindtag jævnt passerer. Planen for flyrammen til Raptor-3 "lavvingede" flyskrog frigjorde temmelig solide sidearealer af skroget, hvor meget rummelige konforme brændstoftanke er synlige, hvilket tillader missilet at ødelægge et mål 300 km fra affyringspunktet (lignende tanke er installeret på vores SKR X-555). I betragtning af at hastigheden på dette missil normalt vil være omkring 25-30% højere end for dets bombeversioner, vil den kinetiske energi fra kampens "udstyr" også stige betydeligt, hvilket indikerer det store potentiale ved at bruge beton-gennemborende og gennemtrængende sprænghoveder at bekæmpe velbeskyttede fjendtlige mål. Luftindtagene i den øvre projektion af rakethalen bestråles ikke af jordbaserede radarer fra fjendtlige luftforsvarssystemer, hvorfor Raptor-3 RCS fra nedstrøms retning kun kan nå 0,2 m2.
I dette tilfælde kan man ikke sige så positivt om foranstaltningerne til at reducere rakettens infrarøde signatur. Fra de steder, hvor luftkanalerne smelter sammen med kroppen, kan vi sige, at turbojetmotoren er ekstremt tæt på Raptor-3-dysen, og den varme jetstrøm skubbes ud af turbinen til atmosfæren med det samme, mens den på den udviklede sig tilbage i slutningen af 80'erne. lovende strategisk KR AGM-129ACM, kan du se en helt unik teknik til tidspunktet for fjernelse af reaktive gasser. Forbrændingsprodukter fra F112-WR-100 Williams jetmotoren kommer ind i et specielt mellemkredsløb til blanding med kold luft, og kun derfra kommer de ind i atmosfæren fra en flad rektangulær dyse, hvilket yderligere reducerer IR-signaturen. Sådanne konstruktive foranstaltninger er ekstremt vigtige i dag, da flere og flere luftforsvarssystemer, deres luftfartsstyrede missiler og luft-til-luft-missiler er udstyret med bispektrale infrarøde observationssystemer og IKGSN, der let kan detektere et sådant objekt som Raptor-3.
På den øverste overflade af raketens næse (lige bag søgeren) er der en lille radiogennemsigtig, strømlinet, konform beholder, hvor en præcist retningsantenne til GPS / GLONASS radionavigationssystemet er placeret, og muligvis også modtager og sender antenner til informationsudveksling og radiokorrektion via en fjernterminal-PBU. Raptor-3 styresystem, som i de tidligere missil- og bombeversioner, vil modtage en fuldt modulær arkitektur. Ud over fjernsyn, infrarød, radiokommando og satellitstyringssystemer overvejes udstyret med et aktivt X / Ka-band hominghoved, hvilket vil forbedre missilets nøjagtighed betydeligt ikke kun ved stationære objekter, men også ved bevægelige mål i vanskelige meteorologiske forhold. Ifølge udvikleren vil softwaren med flyveprofiler blive indlæst i INS af Raptor-3-missilet selv på jorden, før angrebet startes i overensstemmelse med den operationelt-taktiske situation, hvis hovedkriterium vil være placeringen af de mest seriøse og fjerntliggende fjendtlige luftforsvarssystemer.
Modifikationer af planlægnings UAB Raptor-1/2 samt Raptor-3 missilaffyringsrampe, der fremmes af Denel Dynamics til verdens våbenmarked, kan let omprogrammeres under KUV for de fleste typer moderne taktiske krigere, som omfatter: F -5E, "Mirage-2000C / -5 / -9", "Tornado GR4", EF-2000, JAS-39 "Gripen", MiG-29 familie, Su-27 osv. Ikke desto mindre vil efterspørgslen efter dem være meget snæver, da i bevæbningen af luftvåbnene i de europæiske NATO-medlemsstater har nichen med lovende operationelt-taktiske missilvåben været fast besat af de mange gange mere langdistance og ikke mindre avancerede KEPD-350 "Taurus" missiler (rækkevidde på 500 km) og AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER (1100-1200 km); og selv i Polen udvikles en mere kompakt 2, 2-meters analog af Tomahawk-Pirania-raketten, der er i stand til at "konkurrere" med Raptor-3 både inden for flyvning (300 km) og i evnen til at overvinde fjenden missilforsvar i 20-25 meters højde.
Den eneste vej ud for Denel Dynamics i dette tilfælde er at fokusere på operatørtilstandene for lette multifunktionelle krigere fra Mirage-III / 2000C / -5, Gripen og JF-17 Thunder-familierne. Førstepladsen på denne liste vil fortsat være Pakistan, der har brug for moderne strejkeflysystemer med en acceptabel pris, samt allerede har organiseret serieproduktionen af "Raptor-1" på faciliteterne i National Engineering and Scientific Commission NESCOM. Flere hundrede Raptor-3 missilsystemer vil betydeligt styrke det pakistanske luftvåbens kampkapacitet på baggrund af den nylige indsættelse af Spyder-SR luftfartøjer missilsystemer, der blev købt fra den israelske Rafael for næsten 10 år siden til den indisk-pakistanske grænse. Missilerne vil blive brugt fra bælgene fra Mirage-III-EP / O, Mirage-5 og JF-17 jagere.
Den næste konkurrent er det brasilianske luftvåben, der i oktober 2014 beordrede 36 lovende Gripen-NG-krigere (28 enkeltsædet JAS-39E og 8 dobbeltsædet JAS-39F), der skulle leveres mellem 2019 og 2024. Promoveringen af UAB og krydstogtraketter fra Raptor-familien på det brasilianske våbenmarked understøttes også af, at det sydafrikanske firma Denel Dynamics udfører passende arbejde med at tilpasse kontrolterminaler til disse missiler til avionikken i sin egen JAS-39C / D -krigere - denne erfaring har meget stor betydning for integrationen af "Raptors" på den brasilianske "Gripen". Det brasilianske luftvåben er også i tjeneste med 55 F-5E/F lette multirollejagere samt 8 Mirage-2000C'er, som er de første steder på den sydafrikanske liste til integration af Raptor-1/2/3 i det taktiske luftfartsvåben kontrolsystem 3. og 5. generation. Desuden spiller det faktum, at tæt militærteknisk samarbejde har været fortsat mellem landene i flere år nu i hænderne på det sydamerikanske selskab. Især før starten på en dyb recession i det brasilianske økonomiske system deltog Mectron, Avibras og Atech aktivt i udviklingsprogrammet for det supermanøvrerbare V3A A-Darter nærkampstyrede missil i samarbejde med Denel Dynamics. Mængden af investeringer i projektet fra brasilianske virksomheder beløb sig til omkring $ 52 mia.
En anden stor latinamerikansk stat, Argentina, kan meget vel blive den tredje kunde. Men her er situationen yderst forsømt. Tilstanden for dette lands luftvåben har allerede nået et kritisk niveau. Luftvåbnet er bevæbnet med 36 "gamle" subsoniske angrebsfly A-4AR "Fightinghawk", som blev erhvervet fra Kuwait i slutningen af 90'erne. En sådan primitiv flyflåde vil ikke være i stand til at modsætte sig noget, selv mod de to-fløjs modifikationer af Tornado GR4, for ikke at tale om de lovende tyfoner, "fyldt" med nye versioner af luftfartssoftware og langdistancemissil missilsystemer MBDA "Meteor". Desuden understøtter de forældede brandstyringssystemer for disse Skyhawks på hardware-niveau ikke integrationen af sydafrikanske guidede bomber og Raptor-familiemissiler og modernisering af 36 forældede A-4-angrebsfly efter det brasilianske selskab Embraers eksempel til AF- 1M niveau vil koste Buenos Aires omkring 180-200 millioner dollars (omkostningerne ved at modernisere en Skyhawk var 5 millioner dollars). I betragtning af sådanne omstændigheder ville det være meget mere rentabelt for det argentinske luftvåben at købe fra den kinesiske Chengdu en eskadre med 12 FC-1 Xiaolongs, 5-6 MiG-29SMTs eller et par Su-35S.
Fighters "Mirage-IIIEA" og "Finger-I / II / IIIB" (israelsk ændring "Mirage-5"), på trods af den eksisterende mulighed for at opdatere flyelektronik, blev taget ud af drift. Og den 2-3 februar 2017 blev det ifølge forsvarsministeren i Argentina Julio Martinez kendt om den midlertidige overgang af landets luftvåben til to-motoret turbopropangreb IA-58 "Pucara" fra "FAdeA" Selskab. I en så vanskelig situation kan der ikke være tale om nogen form for hævn i Falklands territoriale strid med det voksende London. For at "pacificere" Buenos Aires skal kommandoen for Royal Navy of Great Britain sende et par multifunktionelle atomubåde af Trafalgar-klassen til det sydlige Atlanterhav, som vil lancere 30-40 Tomahawks ved argentinske strategiske industrielle faciliteter. 1 eller 2 Typhoon -eskadroner, der når argentinsk luftrum 25 minutter efter start fra Falklandsøerne, kan bruges som en sekundær afskrækkelse. Argentinas luftforsvar besidder ikke de korrekte mellemlange og lange afstands anti-fly missilsystemer: "hævnen" vil ende med alvorlige konsekvenser for det sydamerikanske land om få timer.
Af denne grund overvejer Argentina en meget større renovering af sin flåde, frem for køb af billige og ineffektive turboprop-angrebsfly "Pukarra", som kun kan bruges til at rydde grænserne fra ulovlige paramilitære, og derefter indtil sidstnævnte er i hænderne på moderne bærbare luftforsvarssystemer af typen "Stinger". Så i slutningen af januar 2017 fremsatte forsvarsministeriet i Argentina et kommercielt forslag til Rusland om køb af 15 multifunktionelle krigere fra MiG-29-familien (ingen præcise oplysninger om ændringen er blevet rapporteret). Selvom vi tager højde for muligheden for, at Argentina erhverver MiG-29SMT- eller M2-krigere, vil dette antal ikke være nok til en fuldgyldig konfrontation med flåden og det britiske luftvåben. Men forudsat at hele eskadrillen vil bære 3M54E eller Kh-31AD anti-skib missiler om bord, kan mindst 1-2 af de annoncerede britiske destroyere deaktiveres eller sendes til bunden.
I dette tilfælde kan køb af de sydafrikanske Raptor-3 krydsermissiler også tjene det argentinske luftvåben godt. Ud over at levere højpræcisionsangreb mod britiske enheder, der forsvarer Falklandsøerne, er disse droner på grund af deres modulære design med et stort antal hominghovede kombinationer i stand til at udføre optisk og elektronisk rekognoscering på banen (lignende muligheder er tilgængelige længe -range taktiske krydsermissiler LAM af NLOS-MS-komplekset). Sydafrikanske specialister vil let kunne tilpasse Raptor-3-kontrolterminalerne til avionikken i de nye versioner af MiG-29 takket være MIL-STD-1553B-grænsefladerne.
En af de vigtigste detaljer om vellykket militærteknisk samarbejde og indgåelse af forsvarskontrakter mellem Argentina og Sydafrika er fortsat den ekstremt svage britiske lobby for alle forsvarsstrukturer i Republikken Sydafrika. Dette blev fuldt ud bekræftet på ASA (Organisation for afrikanske og sydamerikanske) statsoverhoveder i 3. februar i 2013, da Sydafrika hjalp 54 afrikanske stater lovligt med at anerkende legitimiteten af Buenos Aires krav om tilbagesendelse af suverænitet over Malvinas -øerne i Malabo -erklæringen.
En lige så vigtig pointe er, at Argentina og Sydafrika fungerer som en forenet geopolitisk front i strukturen af G20 og rummer temmelig ambitiøse metoder til opbygning af den overordnede geopolitiske magt og økonomiske magt i hele det sydlige Atlanterhav. Disse stater er ganske i stand til at supplere verdensordenens multipolære system, men til dette vil både Argentina og Sydafrika helt sikkert have brug for hidtil usete programmer til at opdatere deres væbnede styrker. Så i Sydafrika er flådens ubådskomponent repræsenteret af 3 forældede tyske patrulje-diesel-elektriske ubåde Type 209, som kan erstattes af et stort antal mere avancerede dieselelektriske ubåde pr. 877EKM "hellefisk" eller kinesisk anaerobe dieselelektriske ubåde med et luftuafhængigt Type 041-kraftværk, skal opdateres hurtigst muligt. "Yuan".
De væbnede styrker i Argentina er i en meget mere beklagelig tilstand: det kræver en omfattende opdatering af både flåden og luftvåbnet (inklusive luftforsvar). Til konfrontation med flåden og det britiske luftvåben (vi tager ikke højde for Vanguard SSBN'erne med UGM-133A Trident-IID5 SLBM'erne til rådighed for London) Buenos Aires behøver ikke 15 MiG-29SMT / M2, men mindst 30-40 MiG -35 eller Su-35S eller et lignende antal kinesiske FC-31 "Krechet" bevæbnet med moderne supersoniske anti-skibsmissiler og andre højpræcisionsvåben. Det følger heraf, at den nuværende liste over Argentinas kapaciteter ikke er i stand til at tilfredsstille ret solide ambitioner, for selv for den banale vedtagelse af de sydafrikanske krydstogtraketter Raptor-3 mangler det argentinske luftvåben den nødvendige luftfartsplatform.
ANVENDELSE AF KONSTRUKTIONEN AF SYD -AFRIKANSK STYREDE LUFTBOMMER OG RAPTORFAMILIEROCKETER I MODERNE PAKISTANSKE LUFTANfald. WINGED ROCKET "RA`AD-II"
Ifølge den militære analytiske ressource quwa.org under den højtidelige parade til ære for Pakistans dag, 23. marts 2017, blev et moderne taktisk langdistancekrydstogtsraket "Ra`ad-II" ("Hatf-8") demonstreret for de tilstedeværende. Denne ændring af missilet har en rækkevidde på 550 km, en flyvehastighed på 0,8-0,95. Produktets masse er 1100 kg, og sprænghovedet er 450 kg (det er muligt at udstyre et atomsprænghoved med en kapacitet på 10 til 30 kt).
Udviklet og produceret af det pakistanske AWC-kompleks og NESCOM-kommissionen, modtog Raad-8 krydsermissil aerodynamiske fly fra Raptor-1/2-guidede bomber (en bevægelig to-kælet H-formet hale og en rektangulær vinge med et sweep på 40 -45 °), hvilket indikerer omfattende brug af pakistanske specialister af erfaringerne fra det sydafrikanske firma "Denel Dynamics". På trods af at udvikleren tilbage i 2012 annoncerede implementeringen af lav radarsignatur i Raad, er det svært at tro på det. Raketten er næsten fri for strukturelle kanter og hjørner, og derfor kunne reduktionen af RCS kun opnås ved indførelse af radioabsorberende materialer og belægninger, hvilket i praksis ikke giver et resultat i hundrededele af en kvadratmeter.
Foran midtersektionen (på den nederste kant af raketten) kan du se et lille grønt trekantet vindue. Dette er en optoelektronisk korrelationssensor for DSMAC -systemet, der bruges i Tomahawk TFR. Dette missil vil være det vigtigste strategiske våben for pakistanske Mirages og JF-17 Thunder. Husk, at den første ændring af Raad-1-raketten blev testet tilbage i 2008 og blev taget i brug kort derefter. Dens aktionsradius når omkring 350 km.
