Kina begyndte at teste en femte generations fighter?

Kina begyndte at teste en femte generations fighter?
Kina begyndte at teste en femte generations fighter?

Video: Kina begyndte at teste en femte generations fighter?

Video: Kina begyndte at teste en femte generations fighter?
Video: Россия начала модернизацию танков Т-62 2024, April
Anonim
Billede
Billede

Flere kinesiske forsvarsfora har lagt billeder af den nye jagerfly. Fotografierne viser et kampfly, hvis strukturelle elementer ligner både den amerikanske femte generations F-22 jagerfly og den russiske T-50 PAK FA.

Jagerflyet er designet ved hjælp af stealth -teknologi og er udstyret med en fremadrettet vandret hale.

Forsvarsanalytikere er i øjeblikket uenige om, hvorvidt fotografierne er falske, tegnet i en grafisk editor, eller om dette virkelig er en meget hemmelig femtegenerations jagerfly kendt af flere betegnelser-J-20, J-14 eller J-XX.

Kilden til fotografierne er også tvivlsom. Det er ikke udelukket, at deres fremtræden er en bevidst "lækage af oplysninger", der er initieret af de kinesiske specialtjenester, da der er streng straf for at afsløre klassificerede oplysninger i Kina.

Aviation Week vurderer, at selvom billederne er ægte, bør oprettelsen af en prototype og endda begyndelsen på taxitest ikke være en stor bekymring. Baseret på vurderingen af implementeringen af lignende programmer i USA og Rusland, vil Kina have brug for betydelig tid til at forfine prototypen til serieversionen. Så den amerikanske F-22 foretog sin første flyvning i 1990 og blev vedtaget 15 år senere.

Det skal huskes på, at oprettelsen af motorer til kampfly, der importeres fra udlandet, fortsat er et alvorligt problem for den kinesiske flyindustri. Beijing har i øjeblikket ikke sine egne motorer, der kan bruges til at udstyre en prototype af femte generations jagerfly.

Samtidig gør Kina kraftige bestræbelser på at lukke hullet i bygning af flymotorer. Efter at have overvundet alvorlige tekniske problemer begyndte Shenyang Engin Group-virksomheden masseproduktion af WS-10A-motoren med et tryk på 12-13 tons. Samtidig udvikler Chengdu Engin Group WS-15-motoren med et tryk på mere end 15 tons. Et program til at udvikle en 18-tons motor, der ville kunne sammenlignes med Pratt & Whitney F135-motoren på F-35. I august 2009 rapporterede Janes med henvisning til ukrainske kilder, at Motor Sich planlagde i fællesskab med Kina at implementere et program til at skabe en motor med et tryk på 15 tons.

Anbefalede: