Den 10. januar 2011 underskrev Tyrkiet en låneaftale på 2,19 mia. Euro (2,9 mia. Dollars) for at finansiere et program til at bygge seks ubåde.
Tilbage i 2009 underskrev Istanbul en kontrakt med Hovaldswerke-Deutsche Werft GmbH (en division af ThyssenKrupp Marin Systems AG) og Marinforce International LLP (MFI) om levering af kits til konstruktion af 6 ubåde af typen 214 med en luftuafhængig hovedkraft installation.
Konstruktionen af ubåden vil blive udført på søværftet Gelcuk i Izmit -regionen (Tyrkiet) under ledelse af et konsortium dannet af HDW og MFI. Tidligere byggede dette værft 11 type-209 ubåde til den tyrkiske flåde. Det er planen, at den første type-214 ubåd vil blive leveret til den tyrkiske flåde i 2015.
Moderne ubådsflåde fra den tyrkiske flåde
På nuværende tidspunkt omfatter den tyrkiske ubådsflåde 6 ubåde af det tyske projekt 209/1200 af typen Atylay (bygget af Howaldtswerke-Deutsche Werft, HDW). De kom ind i flåden fra 1975 til 1989.
Projektets egenskaber ved 209/1200
Deplacement: 990 t - overflade og 1200 t - under vandet;
Længde - 56 m;
Bredde - 6 m;
Dybgang - 5,5 m;
Den højeste overfladehastighed - 10, under vandet - 22 knob;
Cruising -rækkevidde - op til 5000 miles med en hastighed på 8 knob;
Skibets enkeltakslede kraftværk består af fire dieselgeneratorer (DG) med hver en kapacitet på 1000 hk. hver og den primære fremdriftselektriske motor (GED) med en kapacitet på 5000 hk;
Bevæbning består af otte 533 mm torpedorør med ammunitionsbelastning på op til 20 torpedoer;
Besætning - 33 personer.
Ifølge det tyrkiske flådens moderniseringsprogram vil alle "Atylai" i 2015 blive genoprustet på tyrkiske værfter, de vil blive udstyret med "skib-til-skib" missiler af typen "Harpoon", som kan affyres fra torpedorør.
Den tyrkiske flåde har 8 Project 209/1400 ubåde af Prevez -klassen. De blev bygget i tyrkiske værfter efter et tysk, omend forbedret design. De blev taget i brug fra 1994 til 2007.
Ydeevneegenskaber ved ubåden fra projekt 209/1400 af typen "Prevez"
Deplacement - op til 1464/1586 t;
Den højeste overfladehastighed - 10, under vandet - 22 knob;
Længde - 62 m, bredde - 6, 2 m;
Dybgang 5, 5 m;
Krydsningsområdet er 5000 miles, men ved halv hastighed, dvs. kun 4 knob;
Kraftværket på Prevez-klasse ubåde består af fire MTU 12V396 SB83 dieselgeneratorer på hver 900 hk. og et kraftværk med en kapacitet på 4000 hk;
Besætning - 35 personer;
Bevæbning: 8 533 mm torpedorør og Mk37 torpedeammunition på Prevez reduceret til 14 enheder, for at placere yderligere 6-8 Harpoon missilskydere om bord på båden eller fuldstændigt erstatte dens torpedo ammunition med raket ammunition, der tillader affyring fra torpedorør …
Båden er endnu mindre støjende end Atylai, og på grund af dens små dimensioner er den også svær at opdage. Tyrkiets både lave autonomi og lave undervandshastighed kompenseres af den stigende kampeffektivitet på grund af indførelsen af Harpoon anti-skibsmissiler i ammunitionslasten. Ulempen ved dette våben er, at Ankara er fuldstændigt afhængig af USA med hensyn til teknologi: missiler, containere, test- og hjælpeudstyr, reservedele, teknisk dokumentation for skibsfartøjer er alle fra staterne. Pentagon fortsætter med at uddanne tyrkisk flådepersonale, yde teknisk support til UGM-84L-missiler og udfører andre opgaver til materiel støtte til anti-skibsmissiler. Preveza planlægger også at forbedre f.eks. De vil kunne installere minefelter.
Efterhånden vil 6 ubåde af typen "Atylay" blive erstattet af 6 ubåde med luftuafhængige kraftværker i projekt 214/1500 i det tysk-britiske konsortium HDW-MFI. Dette vil ske mellem 2015 og 2025.
TTX -projekt 214/1500
Længde - 63 m;
Bredde - 6, 3 m;
Undervandsforskydning på 1700 tons;
Den maksimale nedsænkede hastighed vil ikke være mere end 20 knob;
Besætningens antal reduceres til 27 personer;
Antallet af torpedorør er 8, de vil blive brugt til affyring af torpedoer, missiler til undervandsopskydning og til minlægning.
Båden er i stand til at dykke til en dybde på 400 m.
Motorenes design og den særlige belægning af ubådens skrog vil reducere støjniveauet, der fanges af hydroakustikken. Ubådene vil blive bygget på tyrkiske værfter, det modulære princip for dets design vil bidrage til yderligere modernisering af denne bådserie af tyrkiske skibsbyggere.
Denne størrelse og sammensætning gør det muligt for Ankara fuldt ud at kontrollere området ved Bosporus og Dardanellerne, hele Sortehavsbassinet. Den tyrkiske kommando forestillede sig en sådan plan for modernisering af ubådene i drift og idriftsættelse af nye ubåde, som gør det muligt at holde mindst 13-14 ubåde i alarmberedskab på samme tid. De kan gå ud på havet og levere en torpedo eller et missilangreb på fjenden.
For at understøtte ubåden, hvad angår redningsoperationer, er der ved at blive bygget en serie på 4 specialfartøjer MOSHIP (bogstaveligt talt - moderskib, moderskib), designet til at udføre eftersøgnings- og redningsoperationer til redningsbesætninger og mislykkedes, beskadiges eller sank ved en dybde på op til 600 m undervandsbåde. Den tyrkiske kommando mener, at maksimalt 72 timer er nok til, at et nyt moderskib kan gennemføre en vellykket redningsaktion for at løfte besætningen på den forliste båd til overfladen eller for at sikre overlevelsen af en ubåd, der ligger på jorden (driver) i den tid, hvor besætningen med MOSHIP -specialister vil klare fejl. Fartøjet vil kunne nå ethvert punkt i de tyrkiske flådes operationelle ansvarsområder i Sortehavet eller Middelhavet inden for 2 dage. MOSHIP har en overflod af dekompressions- og nødkomprimeringsfaciliteter. Især i sit trykkammer, der er designet til 32 personer, er næsten hele teamet af ubåde fra projekter 209/1400 eller 214 placeret. En kran med en teleskopbom med en løftekapacitet på 35 tons er i stand til at modtage last bagpå dæk på et skib med et areal på 314 kvm. m med havtilstand op til 6 point.
TTX -fartøj MOSHIP
Cruising rækkevidde op til 4500 miles (ved 14 knob);
Maksimal rejsehastighed - op til 18 knob;
Redningsfartøjets længde ved vandlinjen - 82,5 m;
Bredde - 20,4 m;
Udkast - 5,0 m;
Deplacement - 4500 tons.
I betragtning af den sørgelige tilstand af ubådsstyrkerne i andre stater i Sortehavet: Georgien og Abkhasien har ingen ubåde, har Bulgarien 1 ubåd (bygget i 1973, på randen af nedlukning), Rumænien 1 ubåd (den vil også blive nedlagt snart, der er ingen udsigt til fremkomsten af nye ubåde), Ukraine 1 Ubåd (også i praktisk talt uarbejdsdygtig tilstand, i løbende reparation), Rusland 2 ubåde ("Alrosa", "Prince George" - de planlægger at afskrive det). Sortehavsflåden har rigtigt 3 store anti-ubådsskibe og 7 små, hvilket noget styrker dens position. Den tyrkiske ubådsflåde har en overvældende overlegenhed i Sortehavet.
Der blev lovet at styrke Sortehavsflåden med nye fregatter, korvetter, artilleriskibe og ikke-nukleare ubåde. Men det skal huskes, at Tyrkiet er nået langt i udviklingen af sin ubådsflåde. For at Sortehavsflåden kan argumentere om emnet "Hvem er havets herre", er det nødvendigt at tage Sortehavsflåden i drift mindst 1 ubåd om året (15-20 år), mens man ikke afskriver gamle. Dette er givet i betragtning af, at Sortehavsflåden også skal reagere på tidens udfordringer i Middelhavet.
