Fortsat med at tale om fremtiden for vores flåde, lige fra begyndelsen er det værd at bemærke det vigtigste punkt, der dukkede op: ingen af de højtstående embedsmænd kan endda i dag sige nogenlunde, hvordan flådens konstruktion overhovedet vil se ud.
Og om det overhovedet bliver det.
Ja, du kan vinke mock-ups og modeller af skibe så meget som du vil ved show-offs som "ARMY …" Modeller er gode. Men nogle gange (og det har vi altid) går der meget tid fra en plastmodel til et skib i metal.
Men i dag er det simpelthen umuligt at afgøre, hvor hovedstrømmene i det statslige bevæbningsprogram er rettet. Alt er skjult i sådan en tåge, at det er værd at fortælle formuer på tang.
Spådom er naturligvis sådan, af hensyn til en slagord. Faktisk er der fakta, og du kan skubbe fra dem. Det vigtigste er at gøre det roligt og uden at råbe.
Hovedkonklusionen i et af de tidligere materialer er enkel. Den russiske flåde i de næste 10-12 år vil i høj grad reducere antallet af kampklare overfladeskibe i hav- og oceanzoner.
Der er endnu flere argumenter for, end der kræves. Den vigtigste - efter begivenhederne i 2014 mistede vi faktisk hænder og steder, der kunne bygge store tonnageskibe og reparere dem.
Krim er godt, men Nikolaev er, hvis ikke alle, så ret meget. Bruddet med Ukraine, politisk og økonomisk, ødelagde også (først og fremmest) sådan noget som skibsbygningssamarbejde. Det vil sige, Rusland stod tilbage uden ukrainske marine dieselmotorer og skrog.
Egentlig kan du ikke fortsætte videre, for uden et skrog og en motor er der sådan set ikke noget skib.
Faktisk har vi uendeligt "skiftet til højre" for konstruktion af fregatter af projekter 11356 og 22350 og problemer med reparation af en række sovjetbyggede skibe. Og hvis du på en eller anden måde kan komme ud med reparationer på bekostning af andre værfter (selvom det stadig er en fornøjelse at køre Moskva over halvdelen af verden), så har vi med maritime dieselmotorer et fuldstændigt mareridt.
Der er en tendens (ganske logisk) til at bygge det, der kan bygges. Det vil sige den "myg" kystflåde i stedet for havet.
Ret logisk. Lad ikke 100% os selv, men ved hjælp af Kina, men vi kan bygge projekt 22160 korvetter og små missilskibe af projekter 21631 og 22800. Mens vi kan.
På samme tid (og det glæder) byggeriet af skibe fra projekt 20380 fortsætter, deres dyrere og mere komplekse version - projekt 20385 samt projekt 20386, forstørret i størrelse og modtaget en række andre større ændringer.
5 projekt 20380 korvetter og samme antal under opførelse er ikke dårligt. Plus to skibe fra projektet 20385. Men hvis man ser på prognoserne, bør korvetterne i familien 2038x i 2028 i den russiske flåde være mindst 18 enheder. Hvilket ser lidt hacket ud, for problemet med motorerne er endnu ikke løst.
Det samme gælder for skibsserien i projektet 21160. Hovedet ("Vasily Bykov") bliver testet, 5 mere i varierende konstruktionsgrad. Og serien kan øges til 12 skibe.
Efter korvetterne er tilsyneladende velprøvede små missilskibe fra Project 31631 (Buyan). Kritik er måske temmelig lav sødygtighed, men disse RTO'er er ikke for Arktis og Stillehavet. Og for service i Østersøen, Det Kaspiske Hav eller Sortehavet - ganske.
Og yderligere 6 RTO'er er under opbygning til 6 mere. Glem heller ikke "rettelse af fejl", det vil sige "Karakurt", også kendt som Project 22800. Projektet har større sødygtighed i forhold til "Buyans", hvilket utvivlsomt er et plus i situationen …
Generelt, hvis vi taler om skibe med en forskydning på op til 3000 tons, så ser alt her mere eller mindre ingenting ud. Det eneste, der skaber forvirring, er stadig et stort antal missilbåde (projekt 1241), små missilskibe (projekt 1234) og små anti-ubådsskibe (projekter 1124 og 1331) af sovjetisk konstruktion. Generelt er der 62 enheder af disse skibe i denne vægtkategori, hvilket er omkring 90% af det samlede antal små skibe.
Om vores skibsbygningsindustri vil kunne bygge korvetter, RTO'er og andre skibe i et sådant tempo for at kompensere for det naturlige tab af skibe på grund af forældelse, er spørgsmålet.
Men igen, i kystzonen, som kan kontrolleres af "myg" -flåden, ser alt tåleligt ud.
Men hvad der ikke kan siges om fornyelsen af gruppering af overfladeskibe i den fjerne hav- og oceanzone, det samme kan ikke siges. Situationen er kritisk i alle skibsklasser, hvilket kan levere visse opgaver i fjernhavszonen.
Missilcruisere. Her er en nuance. Meget dyrt men tilgængeligt. Hvis du bruger tid, ressourcer og penge, stiger antallet af krydsere til 5. Dette er, som du allerede har forstået, både projekt 1144 og 1164. Men det er skibe i slutningen af forrige århundrede, hvad man end måtte sige. Rusland er ikke i stand til at bygge sådan noget i dag.
Destroyers og BOD. Også her er dødelig melankoli. I øjeblikket har flåden 10 skibe i forskellige grader af kampberedskab. Hvis du udsætter anti-ubådsskibene i projekt 1155 for en større modernisering (dem, der stadig er mulige), kan du i nogen tid forlænge deres eksistens. Men om 10 år vil vi ifølge prognoser ikke have mere end 3-4 skibe i denne klasse.
Programmet for konstruktion af nye destroyere og fregatter bliver konstant justeret og udskudt (med hensyn til destroyere) og "fryser" (med hensyn til fregatter).
For at være ærlig over for os selv, fjerner manglende evne til at bygge skibe i fjernhavszonen i den korrekte mængde og kvalitet automatisk alle opgaver, der er forbundet med denne zone, fra forsvarslæren.
Hvis flåden ikke er i stand til at udføre opgaver langt fra sine kyster, er det ikke værd at formulere disse opgaver. Kystzonen er vores alt. Generelt hej, Ukraine, men ikke på en så skammelig måde.
Og diskonter ikke dette meget naturlige tab af skibe. Jeg gav tallet 5 i beregningerne for krydstogtskibe, men du forstår selv, at det er meget betinget og optimistisk.
"Admiral Lazarev" har balanceret på randen af liv og død siden 1999 i næsten 20 år. Og hvor mange penge, ressourcer og tid der skal til for at genoplive dem, formoder jeg ikke at sige. Derfor har vi i krydstogternes pessim 4. Dette er, hvis de tænker på "Nakhimov".
I mellemtiden en ny nuance. En krydser, destroyer, BOD, fregat, i modsætning til et lille missilskib eller en båd, tager lang tid at bygge. Og de skibe, vi har arvet fra Sovjetunionen, gentager jeg, har på ingen måde en uendelig ressource.
Og ærligt talt kan et lille antal af disse skibe, der har overlevet den dag i dag, måske ikke overleve før det tidspunkt, hvor de erstattes af nye destroyere, hvis konstruktion konstant udsættes.
Det kan endda ske, at antallet af DMZ-skibe i 2028, når det statslige våbenprogram slutter, kan reduceres til 15-17 enheder. Hvis vi husker, at vores skibe faktisk er opdelt mellem fire flåder uden mulighed for at samle i en strejfnæve, kan vi glemme enhver mulighed for flåden til hurtigt at reagere på ændringer i verdenssituationen i form af dannelse af kamp- klar skibsformationer til at løse problemer i fjerntliggende områder. og for at beskytte deres egen kyst.
Selvfølgelig ikke, hvis den kinesiske flåde hjælper os …
Men den overordnede situation er meget trist. Og der er kun en vej ud af det: at underskrive sin egen afmagt og ikke satse på, hvad man gerne vil have (alle disse mock-model-drømme i ovnen), men på hvad der egentlig kan bygges.
Det vil sige kystzoneflåden af MRK, MRAK, korvetter og andre småting, bevæbnet med sej babakhalk "Kaliber" -type og atomubådcruisere til arbejde i fjernzonen.
Ikke det smukkeste billede, men vi har virkelig det, vi har.
