Den svenske selvkørende pistol i mere end et dusin år har været et bevis på, at ikke kun verdens ledere inden for produktion af våben kan skabe unikke stykker udstyr. Hverken USSR-Rusland eller USA har sådanne SPG'er. Svenske designere har overgået alle på dette område med at skabe militært udstyr i lang tid. En selvkørende 155 mm kanon kan affyre 14 runder ammunition på mindre end et minut, anvendelsesområdet er mere end 25 kilometer - og det er de fjerne 60’ere i det sidste århundrede.
Den selvkørende pistol blev udviklet af Bofors-koncernen, som allerede på det tidspunkt var yderst kvalificeret inden for skabelse af artilleriløsninger til hæren og flåden. I 1957 erklærer Sverige officielt, at det har alle muligheder for at skabe atomvåben i de næste seks år. Det er sandsynligt, at de våben, der var under udvikling på det tidspunkt, kunne blive en "bærer" af atomvåben. ACS, der har en rækkevidde på mere end 25 kilometer, kunne godt opfylde disse krav. Den første prøve af en selvkørende haubits var klar til test i 1960. Fem års test og ændring af pistolen slutter med introduktionen af ACS i masseproduktion. I 1966 trådte "Bandkenon 1A" i tjeneste med den svenske hær. ACS "Bandkenon 1A" - verdens første automatiske selvkørende haubits, taget i brug. Ulemper - en af de langsomste og tungeste i sin klasse - det gør det svært at skjule og reducerer egenskaberne ved taktisk mobilitet. Forresten, efter vedtagelsen af Bandkanon-1A selvkørende kanoner, i midten af 1968, opgav Sverige officielt oprettelsen af atomvåben.
Design og enhed til ACS "Bandkanon-1A"
Tårnets og skrogets design er svejset. Tykkelsen af pladerne er 10-20 mm. For at oprette en haubits brugte kraftværket og chassiset fra hovedtanken "STRV-103". Motorrummet er placeret i skrogets forstævn. Førersædet er placeret ud mod tårnet. Den kørende hydropneumatiske haubitz har seks understøtningsvalser på hver side. Den første rulle i rækken er den førende rulle, den sidste rulle er guidevalsen.
Howitzertårnet er lavet af 2 dele og er placeret bag på skroget. En 155 mm pistol er installeret mellem tårnets dele. Tårnets venstre side er placeringen af radiooperatøren, operatørskytter og kommandør, højre side af tårnet er placeringen af skytter og læsser. Howitserens vandrette vinkler er ± 15 grader, de lodrette vinkler er fra 38 til 2 grader. Når man svæver manuelt - lodrette vinkler er 3-40 grader. 155 mm pistolen er forsynet med en perforeret mundingsbremse og en halvautomatisk kilestik, der åbner nedad. Tårnets udformning gør det muligt ikke at have et værktøj til fjernelse af gasser. Et interessant træk ved haubitsen er den aftagelige indsatsrør. Ud over kanonen har ACS et 7,62 mm AA -maskingevær.
Når ACS bevæger sig, fastgøres pistolløbet med en holder i maskinens næse. Klar til brug ammunition belastning på 14 ammunition er placeret i en pansret container placeret bag i skroget. Den pansrede beholder har 7 rum, hvor to skaller er placeret i hvert rum. Hvert projektil går først til lasteskakten, hvorefter det læsses i pistolen af stamperen. Stempleren med bakken fungerer på grund af fjedre, som igen tilpasser tøndeens tilbageløb. Derfor læsses den første ammunition manuelt i pistolen. Resten af ammunitionen fodres automatisk. Skytten kan vælge brandtilstand - enkelt / automatisk. Howitzer -ammunition transporteres med transportkøretøj. For at stable ammunitionen løftes pistolen til den maksimale lodrette vinkel. Dækslerne på den pansrede container frigøres, liften glider ned på skinnen for at opbevare ammunitionen. Efter lægning lukkes dækslerne, og liften sættes tilbage til sin oprindelige position, tønderen sænkes til sin normale position. Genindlæsningen af haubitsen tager kun 120 sekunder. Vægten af et højeksplosivt projektil er 48 kg, den effektive rækkevidde er 25,6 kilometer. MTO ACS bruger en Rolls-Royce dieselmotor med en effekt på 240 hk. Ved kørsel i ujævnt terræn inkluderer de en ekstra Boeing gasturbine med en kapacitet på 300 hk, hvilket ikke er overraskende for bilens 53 ton vægt. Derfor viste brændstofforbruget sig at være enormt - næsten 1.500 liter brændstof forbruges i 230 kilometer. Bilens store vægt påvirkede bilens hastighedsegenskaber - en maksimal hastighed på 28 km / t.
Modernisering af ACS
I 88 blev den selvkørende haubits moderniseret. Moderniseringen har påvirket dieselmotoren og transmissionen - kursens hastighed er steget lidt, og brændstofforbruget er faldet. Derudover er LMS og navigationen i køretøjet blevet forbedret. Efter modernisering fik ACS navnet "Bandkannon 1C".
Det var planlagt at frigive 70 enheder af denne ACS. Men i alt 26 enheder af Bandkannon 1A selvkørende haubits blev bygget. De opgraderede selvkørende kanoner "Bandkannon 1C" var i tjeneste hos den svenske hær indtil 2003, hvorefter køretøjet blev taget ud af drift.
