Tankens hovedformål er at forsyne de østrigske væbnede styrker med deres eget kampvogn, der er i stand til at udføre tildelte opgaver i bjergrigt og kuperet terræn. Designets begyndelse - 1965, udviklingen udføres af virksomheden "Saurer -Werke". Den første prototype blev frigivet i 1967; i 1971 blev 5 Steyr SK-105 enheder produceret til alsidig test. Tanken er baseret på chassiset fra Saurer pansrede mandskabsvogn. I 1993 blev omkring 600 Steyr SK-105-enheder masseproduceret, hvoraf nogle blev eksporteret til Tunesien, Bolivia, Argentina og Marokko.
Funktioner i tankdesignet
Layoutet på Steyr SK -105 er ret traditionelt - rummet til styring af køretøjet er placeret i stævnen, kamprummet er placeret i midten, og MTO er placeret i akterenden. Førersædet er placeret tættere på babord side. Batterier og et ammunitionsstativ er placeret ved siden af det på højre side. Foran førerens luge er der 3 prismatiske observationsanordninger, den midterste kan om nødvendigt bruges som en passiv periskopisk nattesyn. Tankens hovedhøjdepunkt er det svingende tårn. Dette tårn "JТ 1" blev oprettet på basis af den franske "FL-12". Østrigerne har foretaget deres egne ændringer og forbedringer. Køretøjschefen er på venstre side af tårnet, kanonisten er på højre side. Alle instrumenter monteret på et svingtårn er i konstant kommunikation med de installerede våben og udstyr. Teamet i bilen består af tre personer. Manglen på en opladningsanordning forklares ved installationen af et halvautomatisk lastesystem i tanken. MTO's placering i den bageste del afgjorde tankens chassislayout - drivhjulene er installeret i den bageste del, henholdsvis styrehjulene er foran. Der er også mekaniske sporstrammere foran.
Brandmuligheder "Steyr SK-105"
Hovedbevæbningen er 105 mm kanonen "105 G1", som er forenet til forskellige former for ammunition. Tankens standardprojektil er ammunition af HEAT-typen. Ammunitionskarakteristika: rækkevidde på 2,7 kilometer, vægt 17,3 kilo, projektilhastighed 0,8 km / s, rustningspenetration af en standard lodret pansret plade 36 centimeter, kantet installation (65 g.) 15 centimeter. Resten af ammunitionen er højeksplosiv fragmentering, røg, rustningspiercing sub-kaliber OFL 105 G1. Subkaliberammunitionen har god rustningspenetration-fra en kilometer trænger den ind i et trelags NATO-mål og et monolitisk mål fra 1,2 kilometer. Pistolen genindlæses automatisk fra to magasiner. Magasiner af tromletype, hver seks ammunition. Et tomt patronhus kastes ud gennem en særlig luge i tårnet. Skudhastighed 12 rd / min. Omladningen af tromlemagasinerne blev efterladt fra det franske tårn - uden for tanken. Ammunition - 41 runder af forskellige typer, afhængigt af de udførte opgaver. Derudover modtog tanken et 7,62 mm koaksialt MG 74 -maskingevær. Maskingevær ammunition to tusinde ammunition. Om nødvendigt installeres en anden maskingevær af denne type på kommandantens kuppel. Tre røggranatkastere er installeret på siderne af tårnet.
Muligheder for målretning og observation
På det svingende tårn er der en lasertype TCV29 afstandsmåler med en rækkevidde på 0,4-10 kilometer og en IR / BS-søgelys XSW-30-U med 950 watt. Køretøjets fører er udstyret med 7 prismeinstrumenter og et periskopisk syn med justerbar forstørrelse op til 7,5x. Betragtningsvinkler 28/9 grader. Udenfor er periskopet beskyttet af et drejeligt dæksel. Skytten har to prismeindretninger og et 8x teleskopisk syn, en synsvinkel på 8,5 grader. Skytterens teleskopiske syn er også forsynet med et beskyttende dæksel, der stiger og svinger. Føreren af køretøjet, når han udfører opgaver om natten, bruger et nat infrarødt syn 6 gange, en synsvinkel på 7 grader. Vejledningsudstyr er fuldstændig duplikeret, kommandanten med kanonen kan dirigere våben og affyre både hydrauliske drev og manuelle drev. Pistolens pegevinkler er fra -8 til +12 grader. I positionen uden kamp er pistolen fastgjort med en stabil hvile, som er placeret foran på kroppen på den forreste øvre rustningsplade.
Egenskaber ved rustning og beskyttelse "Steyr SK-105"
Kuirasseren modtog skudsikker rustning, kun frontal- og tårnafsnittene vil kunne modstå 20 mm ammunition. Skroget "Steyr SK-105" er af en svejset type lavet af rustningsplader af stål, tårnet er lavet af rustningsplader af stål, svejst støbt. Den lette tank modtog rustning - den forreste del af skroget er 2 centimeter, den forreste del af tårnet er 4 centimeter, resten af tårnpansret er 2 centimeter, venstre og højre side af skroget er 1,4 centimeter, resten af skrogpanseret er 0,8-1 centimeter. Når du installerer ekstra rustning, kan du beskytte den forreste del mod 35 mm sub-kaliber ammunition. Standardudstyret på Steyr SK-105 inkluderer satellitter til alle besætningsmedlemmer.
Tankens køreegenskaber
Steyr SK-105 er meget mobil: den overvinder stigninger med en stejlhed på op til 35 grader, lodrette forhindringer op til 80 centimeter, grøfter op til 2,4 meter brede. I stand til at overvinde et vadested, hvis dybde når en meter. Den kan også rejse over ujævnt, kuperet terræn med en temmelig høj hastighed. Tanken drives af en 6-cylindret væskekølet Steyr 7FA turboladet dieselmotor. Effektegenskaber - 320 hk / 235 kW / 2300 o / min. Grundversionen af tanken modtog en transmission fra en 6-trins manuel gearkasse, en differential drejemekanisme. Tør friktionsskive stopper bremser. MTO har et PPO -system, der kan aktiveres enten manuelt eller automatisk. Senere, da han opgraderede tanken, modtog han en automatgear "ZF 6 HP 600". Undervognen består af fem gummierede dobbeltsidede ruller af understøttelsestypen og tre ruller af understøttende type. Individuel torsionsstangophæng, på 1. og 5. knude i affjedringen er der hydrauliske støddæmpere. Banerne har gummi-metal hængsler, og hver har 78 enheder af spor. Ved udførelse af opgaver på snedækket og isnende terræn kan der installeres stålspore på skinnerne.
Udgivet ændringer af "cuirassier"
SK 105 / A1 er en videreudvikling af grundversionen. Modtog mere moderne udstyr og enheder.
"SK 105 / A2" - ændring af 1981 -modellen. Forstærket tank. Modtaget tårnstabilisering, fuldautomatisk læsser, ballistisk digital computer. Modtager moderne mål- og målretningsenheder. Ændringen rørte ved det svingende tårn, dens ballistiske beskyttelse blev forbedret. Tankens vægt er steget lidt.
SK 105 / A3 er den sidste ændring af maskinen. I denne version blev kanonen udskiftet, cuirassier modtager den amerikanske M68 med alle moderne forbedringer. Tårnet moderniseres også, men det forbliver af pumpetypen. Alt udstyr i tanken er elektrisk drevet, men manuel kontrol er tilbage i tilfælde af en ulykke. Tanken modtager en forstærket motor "9FA" med en kapacitet på 265 kW. Tankens vægt er steget igen og er mere end 20 tons.
BREM "ARV Greif" er oprettet på basis af "cuirassier". Bilen begyndte at blive produceret i slutningen af 70'erne. Leveres med en 6-ton hydraulisk kran. Bommen 3-3,9 meter. Spil med en kraft på 20 tons. Fuldt navn - 4K -7FA, SB 20.
4KH7FA-AVE er et køretøj af ingeniørtype baseret på SK 105 og bruger et skrog fra 4K-7FA, SB 20 ARRV. En kniv af bulldozertype og et 8-tons spil er installeret. Hvor der er en kran på ARV'en, installeres en kontrolleret hydrogravemaskine på konstruktionskøretøjet. Et lille antal biler blev produceret, som er opført i den østrigske hær.
"4KH7FA-FA" er en simulator til uddannelse af militære chauffører.
Vigtigste egenskaber:
- udgivelsesår - 1971;
- antallet af udstedte enheder - 600 enheder
- fuld vægt 17,7 tons;
- højde 2,5 meter;
- kørehastighed op til 70 km / t;
- cruising rækkevidde på 0,5 tusinde kilometer.
