Det internationale marked for våben og militært udstyr har længe været delt mellem hovedproducenterne, men nye udviklere forsøger regelmæssigt at vinde deres "plads i solen". I den nærmeste fremtid vil vi kunne se et nyt forsøg på at få kontrakter og markedsandele foretaget af en mindre kendt producent af udstyr. Denne gang vil den pakistanske forsvarsindustri forsøge at "kæmpe" med de anerkendte markedsledere. Et pansret køretøj kaldet HAMZA MCV hævder at være genstand for potentielle kontrakter.
I denne uge er den pakistanske by Karachi vært for IDEAS 2016 -udstillingen dedikeret til det nyeste inden for forsvarsindustrien. Under denne begivenhed skulle den første offentlige visning af det nyeste HAMZA MCV pansrede køretøj finde sted. En sådan "premiere" bør tiltrække potentielle kunders opmærksomhed, hvilket kan resultere i, at der vises ordrer til konstruktion og levering af serielt udstyr. Ikke desto mindre er kontrakter et spørgsmål om en temmelig fjern fremtid. Af indlysende årsager har fremstillingsvirksomheden endnu ikke modtaget en enkelt ordre om levering af nyt udstyr.
Reklameplakat
Forfatteren til det nye projekt er en privat pakistansk virksomhed Blitzkrieg Defense Solution. Tidligere var dette firma engageret i produktion af personligt beskyttelsesudstyr og modernisering af køretøjer, hvilket indebar installation af pansrede dele. For ikke så længe siden besluttede virksomhedens designere at bruge deres erfaring i et nyt område, hvilket resulterede i fremkomsten af et projekt med et fuldgyldigt pansret kampvogn. Det blev oprindeligt udviklet under hensyntagen til de eksisterende krav og indebærer ikke opdatering af eksisterende udstyr ved at installere visse enheder.
Den første offentlige fremvisning af et lovende pansret køretøj var planlagt til IDEAS-2016-udstillingen. Samtidig dukkede de første oplysninger om det nye produkt op få dage før åbningen af salonen. De vigtigste oplysninger om projektet blev annonceret, ligesom flere fotos og infografik blev offentliggjort. Således fik HAMZA MCV mulighed for at blive et emne for diskussion allerede før den første offentlige fremvisning.
Som det fremgår af de offentliggjorte data, forfølger projektet MCV (Multirole Combat Vehicle - "Multipurpose combat vehicle") flere hovedmål. Først og fremmest indebærer det en udbredt brug af ideer og løsninger, der ligger i flere forskellige klasser af pansrede køretøjer. Så det foreslås at kombinere pansrede personbiler med høj mobilitet, kapacitet og bæreevne i et køretøj samt de karakteristiske træk ved beskyttelsen af pansrede køretøjer i MRAP -klassen. Resultatet af denne tilgang til dannelsen af udseendet var udseendet af en bil af en karakteristisk type.
Generelt billede af maskinen
Det mest mærkbare træk ved HAMZA MCV -projektet, som adskiller det fra mange andre udviklinger i sin klasse, er motorhjelmarrangementet på det pansrede skrog. Derudover er der blevet brugt nogle andre interessante ideer i bilens design, som har en mærkbar effekt på det overordnede udseende og egenskaber. Det forventes, at alle nye ideer og løsninger vil påvirke potentialet og mulighederne i teknologien positivt. Ikke desto mindre er det for tidligt at tale om det pansrede køretøjs fulde overensstemmelse med de originale tekniske specifikationer og forventninger generelt.
HAMZA MCV multifunktionelt pansret køretøj fra virksomheden Blitzkrieg Defense Solution er en prøve på et fire-akslet chassis med avanceret ballistisk og minebeskyttelse. Projektet giver mulighed for brug af et kraftfuldt kraftværk og våben af forskellige typer. Samtidig er køretøjets hovedopgave at transportere personale med beskyttelse mod mulige angreb. Ved bestemmelsen af rustningens sammensætning blev der anvendt et modulært princip, som kunden har mulighed for uafhængigt at vælge våben til det købte udstyr.
Den forreste del af skroget modtog en genkendelig form
Den pakistanske maskine af den nye model har et specifikt skroglayout, som ikke ofte bruges i sådanne projekter. I modsætning til massen af moderne pansrede mandskabsvogne har HAMZA MCV et motorrum fremstillet i form af en emhætte. Bag den er der et fælles beboeligt rum med besætning og landingspladser. Den nederste del af huset er angivet til installation af transmissionsenheder. Uden for det beskyttede område er der flere ekstra enheder til placering af bestemte dele, såsom brændstoftanke.
Det hævdes, at rustning af skroget opfylder kravene på niveau 4 i NATO -standarden STANAG 4569. Det betyder, at rustningens dele er i stand til at beskytte besætningen eller køretøjets indre enheder mod beskydning fra våben, der er kammeret i 14,5x114 mm. Om en sådan beskyttelse er alt-aspekt, er endnu ikke specificeret. Projektet giver også beskyttelse mod eksplosive anordninger. Dens egenskaber svarer ifølge officielle data til niveau 4B i samme standard. Besætningen og landingsstyrken vil således ikke lide, når 10 kg TNT detoneres under skrogets bund.
Board og strenge udsigter
En yderligere metode til at øge skrogets modstand mod angreb er at placere rustningsplader under den såkaldte. rationelle vinkler. Denne designfunktion giver kroppen et genkendeligt udseende. Emhætten, der dækker motoren, har en frontvæg bestående af fire rustningsplader i forskellige former og størrelser. De danner en kileformet struktur, der beskytter det meste af frontprojektionen. I den øvre del af den kileformede pande er der nicher til installation af belysningsudstyr, i den nederste del er der en fortykkelse til montering af trækanordninger. Ovenfor er der monteret et skråt dæksel til motorrummet på panden, hvor der er vinduer til lufttilførsel til motorkølesystemerne. Motorrummets sider er lavet af dobbelt: deres nederste del er skråt udad, den øverste del - indad. I dette tilfælde danner siderne nicher over hjulkasserne.
Bag motorrummet bevarer sideskrogdelene deres grundlæggende designfunktioner. I dette tilfælde øger de øvre dele, skråt indad, deres højde. Derudover bliver samlingen af to dele af perlen vandret fra en skrå. Bag hætten taget er der et skråt frontark med åbninger til frontale skudsikre glas. Projektet giver mulighed for brug af et vandret tag med mulighed for at installere et eller andet våben. Akterskroget har en kompleks polygonal form og er placeret tilbagelænet. Høje krav til beskyttelse mod eksplosive anordninger har ført til brugen af en karakteristisk V-formet bund af skroget og nogle andre løsninger.
Bagside og hæk
Ifølge udviklingsselskabet skal der placeres en motor med høj effekt under husets emhætte. Kraftværkets type og egenskaber blev ikke navngivet. Samtidig bemærker de officielle materialer, at den anvendte motor skal levere en specifik effekt på et niveau på 20 hk. pr. ton. Andre offentliggjorte oplysninger tyder på, at motoreffekten skal overstige 450-500 hk for at nå disse værdier. Motoren er parret med en unavngiven type transmission, der giver drejningsmoment til alle fire drivaksler.
Høj langrendsevne bør også leveres af et chassis med et 8x8 hjularrangement. Den bruger hjul med stor diameter med individuel affjedring. Der er også skivebremser med blokeringsfri funktion, et centraliseret pumpesystem og andre enheder, der er typiske for moderne hjulkøretøjer.
Forfatterne af projektet mener, at et af hovedtrækkene ved moderne pansrede køretøjer er evnen til fuldt ud at overvåge situationen. Til dette modtager HAMZA MCV pansret køretøj det passende udstyr. Et interessant træk ved projektet er brugen af så mange vinduer som muligt. I det forreste ark i det beboelige rum er der to skudsikre glas med en rektangulær form, der udfører funktionerne ved vinduer. Yderligere to mindre vinduer i form af et parallelogram er placeret på siderne ved siden af forruden. Troppens rums sider har fem rektangulære glas, der hver har sin egen omfavnelse til affyring fra personlige våben. Yderligere to vinduer med omfavnelser er placeret i agterpladen ved siden af rampeåbningen. I alt har skroget således 16 skudsikre glas, hvilket er en slags rekord.
Feed og drop-down rampe
For at observere terrænet skal besætningen og tropperne ikke kun bruge avanceret ruder. Projektet giver mulighed for installation af et sæt dag- og nattesynskameraer, der sender signalet til besætningsmonitorerne. Sådant udstyr bør sikre kørsel af udstyr når som helst på dagen. Et yderligere observationsmiddel kan også være kampmodulets optoelektroniske udstyr.
Eget mandskab på et pansret køretøj fra Blitzkrieg Defense Solution bør bestå af to eller tre personer, der er ansvarlige for at kontrollere køretøjet, våben og generel kontrol med handlinger. Derudover er der mulighed for at transportere 10 faldskærmstropper med våben. Besætningen på køretøjet er placeret foran besætningsrummet, hvor der er installeret tre sæder til det: to i den første række og den tredje bag dem på styrbord side. Ti landingssæder er installeret langs siderne af skrogets centrale og agterste dele. Alle bilens sæder er udstyret med sikkerhedsseler og har et energiabsorberende design, som reducerer den negative virkning af at detonere en eksplosiv enhed.
Der er flere måder at komme ind i bilen. På venstre side, bag førersædet, er der en dør, der kan åbnes ved at dreje fremad i kørselsretningen. For nemheds skyld at stige i en tilstrækkelig høj bil er der en lille trappe under døren. Besætningen kan også bruge to soltag, der er installeret over førerens og kommandørens sæder. Faldskærmstropperne opfordres til at bruge den hængslede agterrampe. Sidstnævnte er hængslet bag på skroget og kan sænkes ned ved hjælp af to hydrauliske cylindre. Samtidig har rampen ikke en svingdør, der giver dig mulighed for at komme ud af bilen i tilfælde af sammenbrud af de automatiserede drev. Landingen har også to tagluger, der er placeret bag på skroget.
Landingsrampe (ikke helt sænket)
Om nødvendigt kan det pansrede køretøj ikke kun bruges til transport af mennesker. Derudover kan nye typer udstyr til et eller andet formål oprettes på grundlag af dette. I dette tilfælde vil nye projekter bruge de eksisterende teknologiske muligheder. Ifølge udvikleren er det nye chassiss bæreevne 15 tons. Takket være dette kan HAMZA MCV efter passende finpudsning modtage nye funktioner og roller.
HAMZA MCV-pansrede mandskabsvogn har ikke sine egne indbyggede våben, men det kan udstyres med forskellige slags kampmoduler. Fabrikanten erklærede muligheden for at installere systemer af denne klasse, der bærer forskellige våben, fra maskingeværer i stor kaliber til 30 mm automatiske kanoner. Prøven, der blev forberedt til IDEAS-2016-udstillingen, modtog et modul med maskingeværbevæbning. Dette produkts kantede krop indeholder en svingende del med to maskingeværer på 12, 7 og 7, 62 mm kaliber. Derudover er modulet udstyret med overvågnings- og vejledningsudstyr. Våbenkontrol udføres fra konsollen placeret på operatørens arbejdsplads. Det skal bemærkes, at alle enheder i det brugte modul er placeret uden for køretøjets pansrede karosseri.
Efter sigende har Blitzkrieg Defense Solution nu afsluttet udviklingen af HAMZA MCV -projektet og bygget den første prototype af det pansrede køretøj. Nu er prototypen på stadiet af tidlig test og viser sit potentiale, og gør det også muligt at identificere og eliminere de eksisterende mangler i tide. Derudover blev det efter at have foretaget nogle kontroller og test besluttet at vise prototypen pansret køretøj til offentligheden, specialister og potentielle kunder.
Besætningspladser
De fleste oplysninger om et lovende pakistansk kampvogn er endnu ikke offentliggjort. Kun de vigtigste parametre og funktioner i projektet blev annonceret, mens andre egenskaber ikke blev specificeret. For eksempel er selv udstyrets dimensioner og kampvægt ukendte. Samtidig afslører udviklingsselskabet andre detaljer om projektet og navngiver nogle af egenskaberne ved dets oprettelse.
Et lovende pansret køretøj fra Pakistan ser ganske interessant ud, men det er stadig umuligt at give en fuldstændig vurdering af projektet. Publicerede data indikerer tilstedeværelsen af nogle positive træk, og mærkbare mangler er enten fraværende eller slet ikke slående. Det er håbet, at Blitzkrieg Defense Solution i fremtiden vil offentliggøre detaljerede data om HAMAZ MCV -maskinen, som giver dem mulighed for at studere den og danne sig en mening.
Luftbåren afdeling
Den første visning af HAMZA MCV-pansrede mandskabsvogne finder sted under IDEAS-2016-udstillingen, der afholdes fra 22. til 26. november i Karachi. Under denne begivenhed vil militæret i forskellige lande kunne inspicere en prototype af det nye pakistanske køretøj og drage deres egne konklusioner. Resultatet af det første show kan være interesse hos en eller anden kunde, efterfulgt af begyndelsen af forhandlinger om en fremtidig kontrakt. Vil konsultationerne begynde, og vil der fremgå en kontrakt om levering af serielt udstyr - tiden må vise.
Det internationale marked for militært udstyr har længe været delt mellem hovedproducenterne af sådanne produkter, hvilket stærkt begrænser chancerne for nybegyndere. Ikke desto mindre fortsætter som allerede nævnt nye producenter af militære produkter med at forsøge at komme ind på markedet med et eller andet projekt. En anden version af et lovende pansret køretøj, der er designet til at vinde sin markedsandel, vises i øjeblikket i Pakistan. At modtage en ordre om produktion af sådanne maskiner kan være en vigtig begivenhed for den pakistanske forsvarsindustri. En anden udvikling af begivenheder bør dog ikke udelukkes, hvor HAMZA MCV vil slutte sig til listen over lovende, men ubrugelige udviklinger.
