ERE Logistics Scissor Heavy Mechanized Bridge

ERE Logistics Scissor Heavy Mechanized Bridge
ERE Logistics Scissor Heavy Mechanized Bridge

Video: ERE Logistics Scissor Heavy Mechanized Bridge

Video: ERE Logistics Scissor Heavy Mechanized Bridge
Video: SIAP-SIAP KAGET!!! TERNYATA BANGSA YA'JUJ MA'JUJ MEMANG ALIEN?! JELAS DI ALQURAN! 2024, Kan
Anonim
Billede
Billede

ERE Logistics, et canadisk firma med base i Calgary, som ikke tidligere har praktiseret på sådanne produkter, har styr på produktionen af tunge mekaniserede broer. Disse broer er designet til både militær og civil brug.

Billede
Billede

ERE Logistiks præsident Richard Richter har længe været kendt som en elsker af militær teknologi. Ikke alene arbejdede han på køretøjer som Army Hummer, 8 × 8 og 10 × 10 lastbiler, han ejede også en nedlagt Chieftain -tank og et M113 -pansret mandskabsvogn, der krævede konstant vedligeholdelse!

Billede
Billede

I 2006 stod ERE Firesupport (en bygherre af off-road skovbrandkøretøjer) over for en situation, hvor mekaniserede broer var afgørende. De fleste af ERE Firesupports brandslukningsaktiviteter blev udført ved foden af Rocky Mountain i Canada, hvor det ofte ufremkommelige terræn krævede mange timers omveje i stedet for kun få kilometer i en lige linje.

Billede
Billede

Så Richard fik ideen om at oprette en pålidelig mobilmekaniseret bro, der ville give dem mulighed for at krydse en bjergbæk eller andet ujævnt terræn, hvilket sparer timers dyrebar tid og hurtigt leverer det nødvendige udstyr. Han havde fremragende betingelser for dette projekt, den teknologiske viden og beslutsomhed at følge op og hjælp fra sin far, Erich Richter. Sådan begyndte den mekaniserede ERE S80T -bro at blive til live. Baseret på militær viden og erfaring med militært udstyr konkluderede Richard, at Flatrack -systemet ville være den ideelle universelle platform til opbevaring, transport og indsættelse af en bro.

Billede
Billede

Blandt andet skulle broen være kompakt i transport og hurtigt indsat. Efter at have overvejet flere muligheder besluttede han sig hurtigt for drop-down-broerne med "saks" -teknologi. Dette gør det muligt for broen hurtigt at blive indsat ved at tilføje sektion for sektion og er fantastisk til kompakt opbevaring og nem transport. Efter blot et par måneders udvikling var den første testmodel af 60 tons ERE S80T -broen klar til at gå i produktion. På trods af nogle mangler og mangler viste test af den første model en høj effektivitet af broen.

Billede
Billede

Den 12 meter lange bro er 4,3 meter bred og leveres komplet med gelænder til fodgængertrafik. Tiden, der kræves til installation og forberedelse til fuld brug, er kun 30 minutter, hvilket i øjeblikket ikke er noget fremragende i forhold til nogle af de pansrede brobygninger, men yderligere forlængelse kan bruges her. Pansrede broløftere har normalt en sektion (mellem understøtningerne) og kan installeres i en periode på fire til fem minutter.

Billede
Billede

Yderligere sektioner kan tilføjes til ERE S80T -broen efter hinanden. Således kan der bygges en 120 meter lang bro på cirka fem timer, som ikke kan udføres af pansrede brobygninger. For nylig har der været yderligere forbedringer, der har gjort broen endnu bedre. Bæreevnen blev øget til 90 tons, de originale 3,5 meter støtter blev erstattet af 10 meter, hvilket muliggjorde store krydsninger over floder eller dybe kløfter.

Billede
Billede

Broen består af tre komponenter: selve broen, brolægger og understøtninger. Den aksler, der er kompatibel med Flatrack -systemet, er designet til at arbejde med en lang række militære køretøjer og lastbiler. Det er Flatrack -designet, der gør broen så attraktiv. Nu har du ikke længere brug for et separat køretøj til at bygge bro, du kan simpelthen bruge det relevante køretøj fra flåden, indlæse systemet, levere det og implementere det, hvis det er nødvendigt. Når det er nødvendigt, kan broen desuden leveres direkte fra lageret, den kan transporteres med lastbil eller endda med fly i nødstilfælde.

Billede
Billede

Da broen er sat op hydraulisk, kræver det kun et lille hold på fire at sætte og låse alt på plads. Under nødsituationer vil dette give ekstra personale mulighed for at koncentrere sig om deres opgaver, mens brobyggerne bygger broen.

Billede
Billede

Ydeevneegenskaberne ved ERE S90T

Dimensioner

Transportabel: længde 6,1 m, bredde 3,3 m

Udfoldet: længde 12,2 m, bredde 4,4 m

Den største længde af broen, der bygges: mere end 500 m

Højeste højde: 10m

Maksimal dybde for vandhindring: 4,7 m

Maksimal belastning: 90 tons

Spændvægt: 5,2 tons

Gulvbelægning

Bredde: to x 1,5 m

Spænder: 12/24/36 m

Implementeringstid: mindre end 55 minutter

Anbefalede: