Hele projektets fremskridt giver grund til at tro, at amerikanerne kun hegnet hele SLS -historien på grundlag af princippet "så det var" - i øjeblikket havde de ikke og synes ikke at have nogen reelle behov for affyre sådanne tunge missiler. Jeg var nødt til at opfinde dem på farten.
Så i det første manifest i 2013 blev kun tre missioner planlagt frem til 2032 offentliggjort. Deres liste omfattede en opsendelse af en raket med et ubemandet rumfartøj i 2017 for at flyve rundt om månen (EM-1), en lignende mission, først allerede i 2021 og astronauter om bord (EM-2), og endelig i 2032-regionen, de planlagde at sende en drone til Mars. Det underlige ved denne plan er, at for at bevare reproducerbarheden af de mest komplekse tekniske processer og opretholde et højt pålidelighedsniveau, skal raketten sendes ud i rummet mindst en gang om året. Og her på 15 år kun tre lanceringer …
Året 2016 er kommet, og med det en ædruelse op på baggrund af reelle resultater. Mesterhjernene genbesøgte deres plan igen. Nu er der et ønske om at sende en drone til månen i november 2018. Det automatiske skib skulle flyve i lav jordbane i løbet af 25 dage og derefter gå til månen og returnere Orion til Jorden. Mellem slutningen af 2021 og begyndelsen af 2023 planlagde amerikanerne at udstyre en bemandet mission til månen under forkortelsen EM-2. Det skulle bruge fra 3 til 6 dage i lav bane af vores naturlige satellit, men selv her var der mange varianter af udførelsesform. NASAs vicechef for bemandede programmer, William Gestenmeier, sagde engang på et møde i agenturets rådgivende råd, at flyvningen kunne udføres i henhold til en særlig økonomisk plan. I overensstemmelse med ideen vil ekspeditionen begive sig ud på en bane, der ikke kræver at tænde motorerne for at komme ind i en kredsløb om jorden, og vil vende tilbage på et lignende princip. Et sådant fokus fik endda et navn: "En minimal mission med flere impulser til afgang til Månen og gratis retur." Tiden vil vise, om denne fantasi vil blive en realitet, men mens der udføres beregninger og testes i nærjordisk rum, forberedes det.
Barge Pegasus og SLS komponenter.
EM-6-missionen er planlagt til at være den mest usædvanlige i SLS 'historie, da den er rettet mod undersøgelsen af en lille jordnær asteroide, der tidligere blev leveret til Månens bane. De vil gøre dette så hurtigt, at de endda er klar til at sende en rigtig levende amerikansk astronaut i stedet for et maskingevær. Indtil videre er disse kun planer dateret 2016 og har et meget rystet fundament. Professor ved US Naval War College John Johnson-Freese er pessimistisk:”I de kommende år, under den nye præsident og kongres, kan alt ske. Måske på grund af regeringsbeslutninger bliver vi nødt til at opgive drømme om Mars og fokusere på at bygge en rumbase et sted tættere på hjemmet. Nogle i Washington DC har en næsten patologisk nostalgi over at gå til månen."
Måske var det erobringen af asteroiden, der var den mest lovende retning for at realisere SLS 'kæmpe potentiale - projektet ville give et svar på solsystemets oprindelse. Men vigtigst af alt ville en sådan race om en asteroide give færdigheder i at afvise asteroide truslen ved at omdirigere kosmiske kroppe fra Jorden eller endda ødelægge dem. Donald Trump kom dog til magten, og alle gode intentioner blev tildækket.
SLS raketbrinttankdæksel.
Under den nye præsident har infrastrukturudviklingen taget fat på det. Faktum er, at SLS Block I ikke er blevet certificeret i henhold til NASA -standarder for bemandet flyvning, og det kan tage mere end et år. Derfor forberedes blok IB, hvilket kræver et mobilt tårn for at lande astronauter, som også fungerer som en gård til vedligeholdelse. Det vil også tage mindst 4 år. Og først i marts i år, efter lange møder, var det muligt at slå penge ud for et så dyrt projekt fra Trump -administrationen.
Historien om amerikanerne, der kaster sig mod SLS -projektet, ender ikke der. I september 2017 dukkede DSG (Deep Space Gateway) "Portal to deep space" op, som i begyndelsen af 2018 blev omdøbt til LOP -G (Lunar Orbital Platform - Gateway) "Lunar orbital platform - portal".
Lunar Orbital Platform - Gateway
I overensstemmelse med programmet vil amerikanerne bygge en omladningsbase til flyvninger til månen (mellemstop) og et helt rumfabrik til samling af skibe fra separate moduler. Det var for så hyperambitiøse projekter, at de besluttede at omforme SLS -flyveprogrammet. Mærkeligheden ved hele dette venture er meget nødvendigt at bygge sådanne omladningsstationer - efter kosmiske standarder er månen kun et stenkast væk. Hvorfor investere milliarder, når det er muligt at flyve ind med en march? Det ville være meget mere logisk at bygge sådan et objekt på vej til Mars, men her vil pengene blive brugt i en helt anden skala. Generelt ligner hele ideen med DSG og sen LOP-G kun et billedprojekt af Trump-administrationen, som godt kan blive opgivet halvvejs.
Eksperter forsøger nøgternt at vurdere det amerikanske folks investeringer i SLS og er enige om, at det tog mindst 9 milliarder dollar i 2017. Og al F&U om emnet raket vil langt overstige 35 milliarder dollars. Nu har NASA allerede visse vanskeligheder i sit arbejde - det er nødvendigt at overbevise offentligheden i landet om, at uden SLS i rummet, ja, absolut ingenting. Derfor haster de rundt på jagt efter hyperprojektets smukkeste ydre indpakning.
SLS -raketbrintrum
Hvad nævner modstanderne af programmet som modargumenter? Det vigtigste er tilstedeværelsen af automatiske sonder, som er gode til at klare deres ubemandede forskningsmissioner. Hvorfor hegn en sådan koloss SLS, hvis alt allerede er opfundet, og hvis det ikke er opfundet, så kan det implementeres med meget færre investeringer? Pessimister har beregnet, at de omtrentlige omkostninger ved opstart alene under hensyntagen til alle investeringer kan nå op på en halv milliard dollars! Selvfølgelig, hvis du skyder SLS mere end en gang om året, vil prislappen falde, men planerne er i bedste fald årlige enkeltlanceringer. Og billedet med udforskningen af Mars ser endnu mere farverigt ud - de nuværende penge er bestemt ikke nok, og de omtrentlige omkostninger ved at levere astronauter til den røde planet vil nå 1 billion. dollars!
Ideen om "almægtige privatpersoner" som Musk med sin SpaceX eller Bezos (Blue Origin) er blevet meget populær og i stand til at lancere alt mere effektivt og billigere i rummet end statslige virksomheder. Men dette er en myte. Luftfartsgiganter Lockheed Martin og Boeing indgik ikke seriøs forretning med staten i går og sluger ikke bare milliarder af budgetpenge af en grund. Det er netop overholdelsen af NASA's høje standarder for pålidelighed og sikkerhed, der er blevet det "sorte hul", som skatteydernes dollars går ind i. Private handlende har med al respekt ikke engang en del af den teknologiske "baggrund", der gør det muligt for folk at skyde selv ud i det nærmeste rum.
Hvad er der på den positive amerikanske offentligheds side? For det første anser mange den videnskabelige værdi af bemandede missioner til Mars for at være meget højere end arbejdet med sjælløse automater. Den virkelige betydning af at rejse til andre planeter er trods alt at finde et nyt levested for en person. Derfor bliver vi engang stadig nødt til at skifte til rumtungere, så hvorfor ikke gøre det med SLS? Alternativt er det muligt at bygge en station i lav-jord kredsløb til samling af skibe til Mars, hvilket vil reducere afhængigheden af tunge raketter. Men ifølge William Gestenmeier kan den samlede masse af apparatet til levering af astronauter til den røde planet overstige 500-600 tons. Dette stiller spørgsmål til missiler som Falcon Heavy og New Glenn, som vil kræve 10-12 stykker mod 4 SLS. "Miniaturen" Delta IV Heavy vil generelt kunne udføre sådant arbejde i 20-28 lanceringer. Selvom kommercielle rum stadig vil dreje sig om rent kommercielle projekter, er det usandsynligt, at de bliver tilladt i store programmer. Og tanken om at samle i kredsløb er ikke så fejlfri. Gestenmeier siger i denne henseende:”Vi brugte shuttles til at samle ISS, og hele processen tog flere årtier. Men den største ulempe ved kredsløbssamling er akkumulering af et stort antal objekter på ét sted - boligkvarterer, interplanetære skibe, brændstoflager … Til montagearbejde skal der udføres et stort antal dokker. Det er uundgåeligt, at nogle dele ikke fungerer korrekt og sandsynligvis ikke repareres på stedet. Kompleksiteten og risikoen ved operationer stiger gradvist."
Brinttanken i fuld herlighed.
"SLS vil reducere flyvetiden til Jupiters måne Europa fra seks til to og et halvt år," sagde Scott Hubbard, direktør for Stanford University Business Programs Innovation Center. "Det vil være en god hjælp for andre, endnu ikke gennemførlige videnskabelige ekspeditioner." At lancere en automatisk Clipper -station med SLS for at udforske Europa er faktisk den mest levedygtige amerikanske sværvægtsmission. Den har nok strøm til kun at levere en satellit på bekostning af sin egen energi uden at blive distraheret af tyngdekraftsmanøvrer i nærheden af store objekter. Og dette vil i høj grad spare missionstid.
Men det er indlysende, at den mest betydningsfulde drivkraft for reelt arbejde med SLS vil være lignende projekter i Rusland og Kina, som stadig kun er i vage planer.
