Den dyreste og muligvis den største hærskirkegård i verden for gammelt udstyr er den amerikanske Davis-Monthan Air Force Base, eller The Boneyard, som lokalbefolkningen kalder denne base. Kirkegården, eller rettere 309. Aerospace Service and Recycling Center (AMARG), er en amerikansk flybase kendt som verdens største militærflygravplads. Cemetery er spredt over ti og en halv kvadratkilometer, svarende til 1.430 fodboldbaner, og er en samling af over 4.000 nedlagte fly, herunder stort set alle fly, der har været brugt af det amerikanske militær siden Anden Verdenskrig.
For første gang er der vist billeder i høj opløsning af dette område på Google Earth, og de viser hele spektret af fly udstillet med en fantastisk nøjagtighed.
Blandt dem er B-52 bombefly fra den kolde krig, der blev nedlagt i 1990'erne som en del af nedrustningsforanstaltninger under vilkårene i strategiske forhandlinger om våbenbegrænsning mellem USA og Sovjetunionen. Derudover viser billederne snesevis af F-14 jagere, der blev taget ud af den amerikanske flåde i 2006 og brugt i filmen Top Gun. Centret er placeret på Davis Monten Air Force Base i Tucson, Arizona og blev grundlagt kort efter anden verdenskrig. Placeringen blev valgt på grund af dens store højde og tørre klima, hvilket gjorde det muligt at efterlade flyet i det fri uden ødelæggende konsekvenser.
Årligt deponeres omkring 400 enheder, og det samme beløb kasseres (sælges til venlige lande eller ødelægges). Dette tal inkluderer ikke flåder ødelagt under separate mellemstatlige aftaler.
AMARG har over 4.200 fly og 40 rumfartøjer. Som verdens største flåde renoverer AMARG også fly, hvilket giver dem mulighed for at lette eller bevæge sig på jorden. De samlede omkostninger ved hele flåden er cirka 35 milliarder dollars.
Ved opbevaring demonteres våben og hemmeligt udstyr fra alle køretøjer. Brændstofsystemer tømmes og pumpes med olie, som danner en beskyttende film.
Baseledelsen rapporterer, at hver dollar, der bruges på genopretning, omsættes til $ 11 i indkomst.
Der er mere end én kirkegård for militærfly i Rusland. Her er et godt eksempel på en af dem - den tidligere centrale flyveplads opkaldt efter Frunze, som også blev til et tilflugtssted for forladte fly.
I begyndelsen af 2000'erne var det planlagt, at der på stedet for den tidligere flyveplads vil være et Nationalmuseum for Kosmonautik og Luftfart, flere hotel- og kontorkomplekser med lejligheder, et boligkompleks, en skole, en klub af udenlandske efterretningstjenester og genstande fra de historiske landskaber i Moskva -parken.
Imidlertid er der kun blevet bygget få beboelsesbygninger på den enorme mark. På samme tid er der i det fri på Khodynka fly, der ødelægges af tid og dårligt vejr. MiG-29 og Su-15 jagere, Mi-24 helikoptere og den enorme Mi-6 samt andet flyudstyr er kun beskyttet mod de nysgerrige af netværket.
Opførelsen af museet kræver omkring 22 millioner rubler, hvoraf Moskva er klar til at tildele 8 millioner - men det er ikke nok, og staten ønsker ikke at tildele de resterende penge, fordi projektet vil ikke være kommercielt og vil ikke give nogen fortjeneste.
Engang i 1922, for første gang i Ruslands historie, begyndte internationale flyvninger herfra på ruten Moskva - Koenigsberg - Berlin, og derefter i 23, interne passagerfly Moskva - Nizhny Novgorod. Vores berømte luftfartsdesignbureauer i Sukhoi, Mikoyan, Ilyushin, Yakovlev er placeret omkring. Herfra tog Nesterov, Utochkin, Chkalov fart. I 1938 døde Chkalov over denne flyveplads.
I 1910 etablerede Aeronautics Society en flyveplads her, som hovedsageligt blev bygget med donationer fra luftfartsentusiaster.
Nu er dette sted et beskidt ødemark med døde fly og "elitehuse" rundt omkring. Her skulle de oprette Great Museum of Aviation and Space Power of Russia. Hvad de skabte kan ses på fotografierne.
Næsten alle fly har blærer brudt, affald indeni, skarer af børn klatrer på dem.
Der er et bevogtet hus på marken. Der er også sikkerhed der, men det forstyrrer ikke ødelæggelsen af fly, selvom det forbyder at tage fotografier.
På et af webstederne er der en meget interessant reklame for salg af disse mest forladte fly:
Salg af militærfly og helikoptere, hangarudlejning.
"AVKF" Khodynskoe Pole, tilbyder nedlagte militærfly og helikoptere. At oprette: monumenter, steler, reklamer, til optagelse af film og andre formål. Al dokumentation er tilgængelig.
Mig-21. Til salg i Rusland 10-20t.dol. Uden for Rusland 40-70 t.doll.
Mig-23. Til salg i Rusland 10-20t.dol. Uden for Rusland 40-70 t.doll.
Mig-25. Til salg i Rusland 10-20t.dol. Uden for Rusland 40-70 t.doll.
Mig-27. Til salg i Rusland 10-20t.dol. Uden for Rusland 40-70 t.doll.
Mig-29. Sælges i Rusland 15-25t.dol. Uden for Rusland 50-70 t.doll.
Su- 7. Sælges i Rusland 10-20t.dol. Uden for Rusland
40-70 t.doll.
Su- 15. Sælges i Rusland 10-20t.dol. Uden for Rusland
40-70 t.doll. (interceptor)
Su- 17. Sælges i Rusland 10-20t.dol. Uden for Rusland
40-70 t.doll. (jagerbomber)
Su-25. Til salg i Rusland 10-20t.dol. Uden for Rusland
40-70 t.doll. (angreb fly)
Su- 27. Sælges i Rusland 20-30t.dol. Uden for Rusland
60-80 t.doll. (det mest perfekte fly i verden)
Ubemandede rekognoseringsfly Til salg i Rusland 20-30t.
dollars Uden for Rusland 40-60 t. Dollars.
Il - 14. Sælges i Rusland 100-150 t.dol. Uden for Rusland
150-220 USD
Helikoptere.
Mi-2, Mi-8, Mi-24. Sælges i Rusland 10-30t.dol. Uden for Rusland 30-70 t.doll.
