1. MiG-25 3.2M
Sovjetisk supersonisk supersonisk supersonisk interceptor i stor højde designet af designkontoret Mikoyan-Gurevich.
Det legendariske fly, hvor der blev sat flere verdensrekorder, herunder en fartrekord, men som sædvanlig i Sovjetunionen blev meget holdt tavs. Ifølge General Designer R. A. Belyakov reducerede MiG over M = 3 hastigheden flyrammens ressource, men førte ikke til skader på flyet eller motoren. Ifølge velkendte piloter krydsede flyet gentagne gange tærsklen på 3,5 mio., Men en sådan rekord blev ikke officielt registreret.
Mig-25-flyet blev kapret af Sovjetunionens luftvåbnets pilot Viktor Belenko til Japan den 6. september 1976. Flyet blev returneret, men inden det blev det demonteret til en skrue. Det nye fly blev ændret og modtog MiG-25PD-indekset, alle i drift blev moderniseret og tildelt MiG-25PDS-indekset.
Belenko i Hakodate -lufthavnen affyrede en pistol, der forhindrede "japperne" i at nærme sig MiG, forlangte at dække flyet, men den kommission, der undersøgte hændelsen, konkluderede, at flyvningen var bevidst, dog uden åbenlyse forræderiske mål.
2. Lockheed SR-71 3.2M
US Air Force strategiske supersoniske rekognosceringsfly. Den fik uofficielt navnet "Blackbird". Flyet blev berømt for sin upålidelighed; i 34 år gik 12 fly ud af 32 eksisterende tabt.
Flyets hovedmanøvre, når man undgik missiler, var stigning og acceleration. I 1976 satte SR -71 "Blackbird" en absolut hastighedsrekord blandt bemandede fly med ramjetmotorer - 3529,56 km / t
3. MiG-31 2,82M
to-personers supersonisk all-weather langdistance interceptor jagerfly. Det første sovjetiske kampfly af fjerde generation. MiG-31 er designet til at opfange og ødelægge luftmål i lave, ekstremt lave, mellemstore og høje højder, dag og nat, i enkle og vanskelige vejrforhold, når fjenden bruger aktiv og passiv radarstop samt varmefælder. En gruppe på fire MiG-31-fly er i stand til at kontrollere luftrummet med en frontlængde på 800-900 km.
Maksimal tilladt hastighed i højden: 3000 km / t (2,82 M)
4. McDonnell-Douglas F-15 "Eagle" 2,5M
Amerikansk all-weather taktisk fighter af fjerde generation. Designet til luftoverlegenhed. Ibrugtaget i 1976.
Maksimal hastighed i stor højde: 2650 km / t (Mach 2,5+)
5. General Dynamics F-111 2.5M
to-personers langdistancet taktisk bombefly, taktisk støttefly med variabel vingegeometri.
Maksimal hastighed: i højden: 2655 km / t (Mach 2,5)
6. Su-24 2, 4M
Sovjetisk frontlinjebomber med en variabel fejevinge, designet til at levere missil- og bombeangreb i enkle og vanskelige vejrforhold, dag og nat, herunder i lave højder med målrettet ødelæggelse af jord- og overflademål. Ifølge velkendte piloter er flyet udstyret med et autopilotsystem, der er i stand til at styre flyet i ultra-lave højder, der f.eks. Holder 120 meter over jorden, men ikke mange piloter kunne mentalt modstå autopilotens arbejde, flyet ved høj hastighed nærmede sig stigningen af jordoverfladen, klipper osv. osv. og præcis i en afstand af 120 meter foretog man klatren.
7. Grumman F-14 "Tomcat" 2, 37M
Jet-interceptor, fjerde generation jagerbomber, med variabel vinge geometri. Udviklet i 1970'erne til at erstatte Phantoms.
8. sø-27 2,35 mio
Sovjetisk multifunktionelt meget manøvredygtig all-weather jagerfly udviklet på Sukhoi Design Bureau og havde til formål at opnå luftoverlegenhed.
Takket være vektorkontrol kan flyet udføre mirakler, "Cobra" og "Frolov's Chakra". Sådan aerobatik viser evnen til at forhindre flyet i at gå i stå i angrebsvinkler, der overstiger kritisk.
9. MiG-23 2,35M
Sovjetisk multifunktionsjager med variabel fejevinge. MiG-23 krigere deltog i mange væbnede konflikter i 1980'erne
Maksimal tilladt hastighed, km / t 2, 35M
10. Grumman F-14D "Tomcat" 2,34M
F-14D-modifikationen adskilte sig fra de tidligere med den mere kraftfulde Hughes AN / APG-71-radar, systemet giver dig mulighed for at spore 24 mål og fange og affyre missiler på 6 af dem samtidigt i forskellige højder og områder, forbedret luftfart og et ombygget cockpit. I alt blev 37 fly af denne type bygget, yderligere 104 blev konverteret fra den tidligere udgivne F-14A, de havde betegnelsen F-14D
