Oprettelsen af nye våben og udstyr er ikke kun forbundet med den regelmæssige opnåelse af forskellige succeser, men også med vanskeligheder med forskellige grader af kompleksitet. En af de direkte konsekvenser af dette er skiftet i tidspunktet for implementeringen af individuelle projekter og større programmer generelt. Et eksempel på en sådan situation er udviklingen af de nyeste skibbårne luftfartøjskomplekser af familien Redut. Selv efter flere års udvikling og afprøvning er disse systemer stadig ikke kommet af med alle deres mangler, hvilket blandt andet forstyrrer implementeringen af tidsplanen for lanceringen af affyringsvognene.
Ifølge forskellige kilder kunne udviklingen af 9K96 Redut luftforsvarsprojekt starte for omkring to årtier siden. Målet med projektet var at skabe et nyt skibsbaseret luftfartøjskompleks med en lodret affyringsrampe og evnen til at opfange luftmål i områder på mindst 50-70 km. Udviklingen af det nye system blev udført af specialister fra Almaz Scientific and Production Association, som nu er en del af Almaz-Antey Aerospace Defense Concern. Designarbejde med temaet "Redoubt" blev afsluttet tidligst i midten af det sidste årti. Efterfølgende begyndte testning af individuelle elementer i komplekset efterfulgt af kontrol af hele systemet som helhed. Desuden var Redut-komplekset fra et bestemt tidspunkt grundlaget for et nyt projekt af det landbaserede luftforsvarssystem Vityaz. I fremtiden blev der på grundlag af "Vityaz" skabt endnu et projekt af det skibsbaserede luftforsvarsmissilsystem 9K96-2 "Polyment-Redut".
Corvette "Smart" projekt 20380
I 2011 afsluttede den indenlandske skibsbygningsindustri installationen af det første Redut -kompleks på en standardtransportør, som var Project 20380 Soobrazitelny -korvetten. En række 9M96 guidede missiler blev også fremstillet til test. I foråret næste år dukkede der rapporter op i de hjemlige medier om den forestående start af testopskydninger af nye missiler fra fragtskibet. Det blev antaget, at industrien og flåden ved udgangen af 2012 vil afslutte test af det nye luftforsvarssystem, som åbner vejen for serieproduktion og fuld drift.
Ikke desto mindre blev testprogrammet med deltagelse af "Savvy" af forskellige årsager alvorligt forsinket. Derudover blev det nødvendigt at foretage yderligere testlanceringer ved hjælp af jordstandere. I 2013 blev det første 9K96-2 Polyment-Redut-kompleks, der adskiller sig fra det grundlæggende udstyr, installeret på en standardbærer repræsenteret af fregatten admiral fra Sovjetunionens flåde Gorshkov (projekt 22350). Det var planlagt at begynde at teste komplekset af den anden model umiddelbart efter at have bragt skibet til den nødvendige grad af beredskab.
For flere år siden så situationen med to luftforsvarssystemer i "Redoubt" -familien tvetydig ud, men generelt gav det ingen særlig grund til bekymring. Senere blev det imidlertid klart, at begge projekter stod over for de mest alvorlige problemer, der kunne forhindre deres hurtige og fuldstændige implementering. Af en eller anden grund er Redut- og Polyment-Redut-systemerne stadig ikke klar til drift. Desuden forhindrer problemer med luftfartøjssystemer lanceringen af luftfartøjsskibene i drift, hvilket allerede har ført til flere ændringer i tidspunktet for deres overførsel.
Ifølge de seneste rapporter fra embedsmænd, for ikke så længe siden blev datoen for den planlagte overførsel af fregatten "Admiral Gorshkov" igen flyttet til højre. Tidligere blev det antaget, at skibet ville blive leveret i slutningen af efteråret 2016, men senere blev datoerne udskudt igen. I slutningen af december sidste år blev det rapporteret, at skibet ville komme ind i flåden i løbet af de næste par måneder. Den 25. januar offentliggjorde den indenlandske presse en ny erklæring fra præsidenten for United Shipbuilding Corporation Alexei Rakhmanov. Lederen af organisationen sagde, at på grund af behovet for at fortsætte med at teste våben, er leveringen af den ledende fregat af Project 22350 udskudt til slutningen af juli.
De eksisterende problemer med blyskibet samt nogle andre faktorer har en negativ indvirkning på tidspunktet for konstruktionen af det første seriel skib i projekt 22350. Fregatten admiral for flåden Kasatonov er stadig under opførelse. Det er planlagt at bringe det til test i sommer. Skibet vil blive overdraget til kunden tidligst i slutningen af 2017. I betragtning af at admiral Gorshkov blev grundlagt tilbage i 2006, og opførelsen af admiral Kasatonov startede i 2009, så kan den nuværende situation være en grund til pessimisme.
Fregat "Admiral Gorshkov" projekt 22350
I forbindelse med opførelsen og afprøvningen af projekt 22350 fregatter var hovedfaktoren, der havde en negativ indvirkning på timingen af arbejdet, netop problemerne med anti-flykomplekset Polyment-Redut. I midten af juli sidste år rapporterede medierne suspensionen af test af dette våben. Grunden til suspensionen var projektets aktuelle tilstand, nemlig umuligheden af at opnå de krævede egenskaber. Med henvisning til unavngivne kilder i Militær-Industrielle Kommission blev det argumenteret for, at der ikke var opnået de nødvendige egenskaber ved 9M96, 9M96D og 9M100 missiler. Det blev rapporteret, at de sidste test af luftforsvarssystemet på det tidspunkt fandt sted i juni, men gav ikke de forventede resultater. Identifikationen af de næste designfejl tillod ikke, at testene fortsatte uden fejl.
I begyndelsen af august sidste år sagde vicepremierminister Dmitry Rogozin, der fører tilsyn med udviklingen af lovende typer våben og udstyr, at Collegium i det militær-industrielle kompleks, der modtages fra Almaz-Antey, vedrører en pakke med dokumenter om testning af lovende anti- flysystemer til flåden. Oplysninger fra de overførte dokumenter blev imidlertid ikke videregivet.
Den 10. august - få dage efter meddelelsen om overførsel af dokumenter - blev det kendt, at bestyrelsen for NPO Almaz havde truffet en beslutning om at ændre virksomhedens generaldirektør. Stedet for generaldirektøren for Vitaly Neskorodov blev overtaget af Gennady Bendersky, der tidligere stod i spidsen for Lianozovo elektromekaniske anlæg. Ifølge den officielle erklæring fra virksomhedens pressetjeneste var årsagerne til skiftet af generaldirektøren den systematiske manglende overholdelse af instruktionerne fra ledelsen af bekymringen, omsorgssvigt og tab af tillid.
Snart offentliggjorde internetudgaven "Lenta.ru" oplysninger om den mulige årsag til ændringen i ledelsen af NPO Almaz. Med henvisning til unavngivne kilder i forsvarsindustrien blev det hævdet, at V. Neskorodov blev afskediget netop på grund af problemer med projekterne i familien Redut og især i forbindelse med gentagne forsinkelser i idriftsættelsen af komplekserne. Embedsmænd kommenterede imidlertid ikke sådanne nyheder på nogen måde.
I slutningen af august kom der nye rapporter om arbejdet med arbejdet med projekterne i familien Redoubt. Efter en lang periode med tilbageslag lykkedes det stadig militæret og systemudviklerne at udføre effektiv skydning. Den 25. august opsnappede Soobrazitelny -korvetten med succes et målmissil, der blev affyret fra det lille Geyser -raketskib. Den betingede fjende brugte elektroniske modforanstaltninger, hvorfor beregningen af "Redut" -komplekset skulle fungere i et vanskeligt fastklemmende miljø. Ikke desto mindre blev det betingede mål opdaget og aflyttet med succes.
Raketopskydning af Corvette "Savvy"
Det skal bemærkes, at dette ikke var det første tilfælde af en vellykket brug af Redut -missiler til at besejre et konventionelt mål. Så i løbet af 2015 rapporterede militærafdelingen fem gange om missilskydning, som endte med nederlaget for det tilsigtede mål. Fire gange ødelagde den "smarte" korvette konventionelle mål i form af krydsermissiler af forskellige typer. Af særlig interesse er testene udført den 1. oktober 2015. I løbet af disse affyrer var målet for Redoubt-missilerne ikke et luftobjekt, men det såkaldte. havskjold monteret på en overfladeplatform. På trods af den vanskelige fastklemningssituation ramte luftfartøjsmissilet med succes et mål, der efterlignede et fjendtligt skib. Således blev i praksis muligheden for at bruge eksisterende luftfartsraketter og i rollen som anti-skibsmissiler bekræftet.
Som de seneste begivenheder og rapporter viser, står projekterne "Redut" og "Polyment-Redut" over for visse problemer, der endnu ikke tillader disse komplekser at blive vedtaget af flåden. Som et resultat heraf har et tilstrækkeligt stort antal skibe endnu ikke mulighed for at skaffe luftværnsvåben med de nødvendige egenskaber og kapaciteter. Desuden fører sådanne problemer til mærkbare forsinkelser i levering af allerede bygget og testede skibe.
Af indlysende årsager har militærafdelingen og forsvarsindustriens virksomheder ikke travlt med at videregive detaljerede oplysninger om testforløbet og nye problemer. I den forbindelse blev alle kendte data om dette emne offentliggjort af den indenlandske presse med henvisning til ikke navngivne kilder, hvilket kan give anledning til tvivl om deres pålidelighed. Samtidig er der nogle muligheder for at bestemme, hvis ikke essensen af problemerne, så i det mindste den sfære, hvor de observeres.
Som en del af anti-flysystemerne 9K96 Polyment og 9K96-2 Polyment-Redut bør der anvendes guidede missiler af flere typer. Disse er 9M96, lånt fra S-400 landbaseret luftforsvarssystem, dens modificerede version af 9M96D og den nyere 9M100 med højere egenskaber. Brugen af en samlet raket tyder på, at der ikke er væsentlige problemer med 9M96 -produktet, da dets design allerede er blevet testet inden for rammerne af et tidligere projekt. Således kan kilden til problemer for hele programmet være missiler af to andre typer, hvilket bekræftes af rygter og ikke officielt bekræftede oplysninger, der cirkulerer i de relevante kredse i løbet af de sidste flere år.
Inden for rammerne af projekterne i familien Redoubt foreslås det at udstyre affyringsvognen med en universel lodret affyringsrampe med antallet af celler, der svarer til det ledige rum. Afhængigt af skibets type og størrelse er det muligt at bruge en affyringsrampe med en kapacitet på 4 til 12 missiler. Designet af installationen gør det muligt at placere missiler af andre typer og mindre størrelser i hver celle med en tilsvarende ændring i sammensætning og dimensioner af ammunitionen klar til brug. Start udføres på en kold måde under anvendelse af en startpulverladning. Hovedmotoren startes efter raketten forlader cellen.
Launcher mens du skyder
Komplekserne i familien kan bruge forskellige radarudstyr til at søge efter mål og lede missiler. Den første påvisning af luftmål udføres ved hjælp af standardradaren i transportkøretøjet. Radarer af typen "Polyment" og "Furke-2", der foreslås til brug på skibe med forskellige projekter, bør også interagere med luftforsvarssystemet. Missilerne i mellem- og langdistancekomplekset skal bruge kombineret vejledning med inertial- og radiokommandostyring, når de kommer ind i målområdet, efterfulgt af skift til aktiv radar-homing.9M100 -produktet, der er designet til at ødelægge mål på korte afstande, er angiveligt udstyret med en infrarød søger med målanskaffelse umiddelbart efter at have forladt affyringsrampen.
For at angribe mål på korte afstande inden for området fra 1 til 15 km er det 9M100 guidede missil blevet udviklet. Kampen mod luftmål på mellemlangt hold (ifølge nogle kilder op til 40-50 km) bør udføres ved hjælp af 9M96-missilet. Opgaven for 9M96D-projektet og andre varianter af mellemdistancemissilet er at øge de vigtigste egenskaber ved kraftværket til et niveau, der gør det muligt at ramme mål på afstande på omkring 100-120 km.
Ifølge de seneste måneders nyheder stod projekterne for 9K96 Redut og 9K96-2 Polyment-Redut marine anti-flysystemer over for alvorlige problemer, tilsyneladende relateret til nye typer missiler. Dette førte til mærkbare forsinkelser i implementeringen af eksisterende planer og gentagne forsinkelser i gennemførelsen af både selve projekterne og direkte relaterede programmer. Tilsyneladende er det netop på grund af problemerne med Polyment-Redut-komplekset, at flåden stadig ikke kan modtage hovedskibet i Project 22350, admiral for Sovjetunionens flåde Gorshkov. Hvis de eksisterende problemer fortsætter i nogen tid, er lignende konsekvenser derudover mulige for "Admiral of the Fleet Kasatonov".
Ikke desto mindre er den nuværende situation, der er årsag til alvorlig bekymring, stadig ikke blottet for forudsætninger for behersket optimisme. Efter talrige fejl og endda en ændring i ledelsen af udviklingsorganisationen viser to lovende projekter nogle positive resultater. Forskellige planer skal stadig justeres, men nu er der en reel mulighed for at overholde de nyoprettede deadlines.
I øjeblikket er det sikkert at sige, at den russiske flåde ikke længere vil opgive luftfartøjssystemerne i familien Redoubt. På trods af alle problemerne vil de nye luftforsvarssystemer blive taget i brug, serieproduktion i fuld skala og drift på nye skibe. Tidligere problemer, selv efter at have slettet dem, vil dog stadig minde om sig selv. Først og fremmest vil de manifestere sig i form af en senere dannelse af en skibsgruppe med nye våben. Derudover skal det bemærkes, at opgive nye projekter på de nuværende faser ikke længere giver mening, hvorfor udviklingen af våben bør fortsætte, indtil de krævede resultater er opnået.
På trods af alle de eksisterende og identificerede problemer, vil de to typer af luftfartøjssystemer stadig blive taget i drift af flåden, selv om tidspunktet for dette stadig kan være et kontroversielt spørgsmål. Ifølge de seneste data vil den første prøve af "Polyment-Redut" -komplekset sammen med transportskibet "Admiral Gorshkov" blive overdraget til flåden midt i denne sommer. Leveringen af en ny type blyfregat med avanceret bevæbning vil være en vigtig begivenhed både i forbindelse med projekterne i familien Redoubt og i hele den russiske flådes moderne historie.
