Resultater af det forløbne år i den ubemandede sfære
Alt relateret til ubemandede luftfartøjer er et ret snævert og specifikt emne. Ikke desto mindre vakte nyheder, på en eller anden måde relateret til det, i det forløbne år ofte opmærksomhed fra det militærtekniske ekspertfællesskab. De kom hovedsageligt fra udlandet, men noget interessant (i nogle UAV -klasser) skete i vores land.
De fleste af de vigtige begivenheder i droneverdenen fandt sted i kendte virksomheder, der har arbejdet på dette område i mange år. Men nye firmaer dukkede også op - skabere af unikke projekter.
Fighters
I klassen angreb ubemandede luftfartøjer fortsætter en slags konkurrence mellem to mangeårige rivaler - Northrop Grumman -selskabet og Boeing -koncernen. Boeing viste den nye X-45 Phantom Ray UAV på Farnborough Air Show sidste år. Northrop Grumman, der tidligere har demonstreret X-47 Pegasus-dronen ved forskellige udstillinger, ser imidlertid ud til at være gået videre. I begyndelsen af februar blev det annonceret, at denne lovende luftfartsselskabsbaserede drone foretog sin jomfruflyvning fra Edwards Air Force Base i Californien, og i efteråret blev det rapporteret, at der blev samlet en anden UAV, som også skulle bruges til igangværende flyvning test.
Desværre var det europæiske konsortium af virksomheder, der gennemførte projektet med et ubemandet køretøj i samme klasse - nEUROn - ikke tilfreds. På grund af manglende finansiering blev det tilsyneladende til en slags langsigtet konstruktion med en usikker skæbne. En lignende situation, tilsyneladende, og med det indenlandske angreb UAV "Skat", hvis layout blev præsenteret for flere år siden af det russiske flyselskab "MiG".
Droner - "strateger"
I denne klasse af fly med stor højde og flyvetid forbliver den amerikanske Global Hawk -drone fra Northrop Grumman Corporation en slags "monopol". Enheden, som i fremtiden formodes at erstatte U2 -rekognoseringsflyet i det amerikanske luftvåben, fungerede ganske aktivt i det forløbne år. Så det er kendt om dets anvendelse i den libyske kampagne, det blev rapporteret om de sandsynlige tilfælde af brugen af "Global Hawk" over Nordkoreas område. Desuden deltog dronen sidste år i en slags humanitær mission i Japan - UAV udførte luftrekognoscering over området ved nød atomkraftværket "Fukushima -1".
Flere lande har et ønske om at erhverve denne drone. Blandt kandidaterne, især Japan og Sydkorea. Imidlertid er det kun Tyskland, der har modtaget dette system - i juli foretog Global Hawk en transatlantisk flyvning fra Edwards flybase til en flyveplads i tysk Manching, hvor Cassidian vil installere rekognosceringsudstyr (inklusive elektronisk) på den. Ifølge det tyske forsvarsministeriums bekendtgjorte planer skulle Luftwaffe modtage fire nyudrustede droner.
Af hensyn til retfærdigheden skal det nævnes, at der midt på sommeren var praktisk talt spionbilleder af en kinesisk enhed af en lignende klasse. Det er dog stadig svært at sige, hvad der præcist ligger bag disse fotos. De tilgængelige data fra Mellemriget er meget begrænsede på grund af den temmelig lukkede informationspolitik i Beijing. Derfor er der nogle tvivl om virkeligheden af det præsenterede objekt. Måske skete "lækagen" ikke uden kendskab til Kina -myndighederne og har til formål at fejlinformere Kinas geopolitiske rivaler.
Chief Newsmaker - Teheran
Klassen Medium-Altitude Long-Endurance (MALE) bød på flere overraskelser. Måske en af de klareste og mest diskuterede var nyhederne om faldet af den hemmelige amerikanske UAV RQ-170 "Sentinel" i hænderne på det iranske militær. Dette ubemandede "stealth" rekognoseringsfly, der måske er det mest højteknologiske apparat i sin klasse, blev plantet (ifølge andre kilder faldt eller landede) i Iran i begyndelsen af december og viste sig således at være en slags nytårsgave til ledelsen af Den Islamiske Republik (se "MIC", nr. 50, 2011).
De vigtigste "arbejdsheste" i denne klasse af UAV-systemer i det forløbne år var General Atomics MQ-1 "Predator" og General Atomics MQ-9 "Reaper" (Reaper / Predator B) droner. Med deres hjælp blev der udført rekognoscering, og der blev angrebet mod terrænmål i Afghanistan, Pakistan, Libyen. Samtidig steg antallet af droner i det amerikanske luftvåben konstant. I begyndelsen af 2011 bestilte det amerikanske luftvåben 24 Reaper ubemandede luftfartøjer og i december - 40 flere. Derudover var der i slutningen af året rapporter i medierne om, at luftvåbnet købte Avenger / Predator C UAV, en videreudvikling af Rovdyrene »Udstyret med en turbofanmotor og en PAR. Tilsyneladende vil de i den nærmeste fremtid blive testet i Afghanistan.
Hvis der i den nye verden ikke er tvivl om måderne for videreudvikling af denne retning - General Atomics er faktisk monopol i dette markedssegment i USA, så er alt ikke så klart i Europa. En række projekter gennemføres parallelt her.
For flere år siden, for at lukke nichen for langdistance-mellemhøjde-droner, erhvervede de franske væbnede styrker et parti UAV'er i Israel. Dette var imidlertid ikke kun et køb, men til en vis grad et fælles projekt, hvor på den ene side det israelske selskab IAI deltog med sin Heron drone, og på den anden side den europæiske bekymring EADS. Enheden, der skiftede navn flere gange og nu er kendt under navnet Harfang, bruges af det franske militær, især i Afghanistan. På trods af den tilsyneladende ganske vellykkede drift af UAV -dataene besluttede forsvarsministeriet i den femte republik sidste år også at erhverve American Reaper. Ifølge nogle kilder kan dette skyldes den bedre integration (interoperabilitet) af oversøiske maskiner i NATO's informationssystemer.
På samme tid, der ønsker at have deres egne systemer, udvikler franskmændene, omend ikke hurtigt, stadig Talarion -projektet. En mock-up i fuld størrelse af den fremtidige UAV vises på den statiske parkeringsplads ved Cassidian-selskabet ved sidste års Le Bourget-luftshow.
Konkurrenten til denne enhed er den britiske drone Mantis. BAE Systems, der uafhængigt havde arbejdet med oprettelsen af denne drone i flere tidligere år, meddelte sidste år, at det havde tilsluttet sig projektet, der skiftede navn til Telemos, for det franske selskab Dassault Aviation. Det er mere avanceret med hensyn til implementeringsfasen end Talarion - enheden foretog sin første flyvning for to år siden. Ifølge de tilgængelige oplysninger godkendte parlamentet i Den Femte Republik imidlertid ikke finansieringen af den franske deltagelse i projektet. Så i øjeblikket ser oddsene på Talarion UAV stadig foretrukne ud.
Nogle andre stater er ikke modvillige til at deltage i ejerklubben af ubemandede systemer i MALE-klassen. Deres intentioner stimuleres af ønsket om at have droner fra deres egen produktion og at være uafhængige af det politiske miljø samt i nogle tilfælde af manglende evne til at skaffe sådanne enheder fra USA eller Israel.
I begyndelsen af 2011 demonstrerede Indien Rustom UAV -projektet på en udstilling i Bangalore. Omtrent på samme tid foretog Anka sin første testflyvning i Tyrkiet. I efteråret, under Dubai Air Show, overraskede Det Forenede Arabiske Emirates selskab Adcom Systems offentligheden med et nyt usædvanligt United-40-projekt med en S-formet skrog og en stor sideformat tandemvinge.
Det er ganske indlysende, at Kina også er meget ivrig efter at anskaffe de passende systemer, som gentagne gange har bragt i luften viser en model af Pterodactyl UAV, der ligner en kopi af det amerikanske rovdyrsapparat. Kineserne er berømte kopister, men det er stadig svært at sige med sikkerhed, om denne drone er et rigtigt projekt, eller fra Mellemriget leverer de en "dummy", der er vist at distrahere opmærksomheden.
Endelig er årets vigtigste begivenhed i denne klasse af køretøjer for os uden tvivl forbundet med planerne fra det russiske forsvarsministerium. Indenlandsk MALE bør optræde i to kategorier på én gang - 800 og 4500 kilo, hvilket fremkalder en analogi med American Predator og Reaper. Virksomhederne "Transas" (Skt. Petersborg) og "Sokol" (Kazan) bliver nødt til at udvikle disse enheder til den russiske føderations militære afdeling. Begge projekter forventes at blive ledet af et team ledet af en af vores mest berømte eksperter inden for ubemandede køretøjer, Nikolai Dolzhenkov.
Det ser ud til, at det for det første betyder, at forsvarsministeriet har mistet tilliden til OJSC Radio Engineering Concern Vega, der tidligere som hovedudvikler af ubemandede systemer var hovedmodtageren af statslige midler. Og for det andet indikerer det højst sandsynligt, at Luch UAV-projektet, der blev oprettet på grundlag af Sigma-5-pilotflyet med let træning af indledende uddannelse af det samme designbureau fra Rybinsk, som er en del af Vega-koncernen, er blevet lukket.
Konkurrence med "skyggen"
I klassen af taktiske systemer bragte det seneste år også flere nye produkter. Så det blev kendt, at det amerikanske firma AAI har påbegyndt flyvetests af en forbedret version af RQ-7 Shadow ("Shadow")-verdens mest berømte taktiske klasse ubemandede system. Den nye Shadow-M2 vil angiveligt afvige fra basisversionen med øget nyttelast og forbedret flyelektronisk integration. Derudover kan denne oprindeligt rekognosceringsdrone snart blive udstyret med våben - Raytheon har afsluttet den første fase af test af en ny 5, 5 kilogram lille bombe, skabt under STM (Small Tactical Munition) -programmet, specielt til Shadow -klasse køretøjer.
Det russiske firma Aerokon (Kazan) har til gengæld skabt Rubezh-30 UAV. På trods af at dette system kun blev præsenteret for offentligheden på MAKS sidste sommer, er det ifølge udviklerens oplysninger allerede blevet leveret til den første udenlandske kunde i Venezuela.
En anden interessant nyhed kunne observeres i slutningen af maj i Hvideruslands hovedstad ved MILEX -udstillingen af våben og militært udstyr. Dette er det ubemandede luftfartøj "Grif-1", hvis arbejde ganske succesfuldt udføres af en gruppe virksomheder under ledelse af det 558. flyreparationsanlæg (Baranovichi) og Minsk designbureau INDELA. Et omfattende statsprogram for udvikling af ubemandede luftfartssystemer er ved at blive implementeret i et land, der grænser op til Rusland. En rimelig gennemtænkt UAV-politik med klart definerede mål, regelmæssig finansiering og overvågning af implementeringen ser ud til at være begyndt at bære frugt.
Tilbage til indenlandske droner skal det bemærkes, at Transas-virksomheden i løbet af det sidste år har forbedret Dozor-100 UAV betydeligt. Især ADS-B-udstyret er nu installeret på det. De fælles testflyvninger af bemandede og ubemandede luftfartøjer udstyret med disse automatiske afhængige overvågningstranspondere, der fandt sted sidst på foråret nær St. bemandede og ubemandede luftfartøjer i luftrummet. Dette er en af mulighederne for at løse et væsentligt problem, der forhindrer massiv spredning af UAV -systemer.
Illustrative eksempler
I mini-UAV-klassen var en af hovedbegivenhederne i 2011 udseendet i vores land af den første enhed med en brintbrændstofcelle. "Inspektør 402" blev vist på MAKS af firmaet "Aerokon" fra Zhukovsky nær Moskva, en af de første, der rettidigt noterede sig verdens tendens til brug af brintbrændstofceller i dette segment for at øge flyvetiden. Desuden, hvis størstedelen af udenlandske droner bruger Singapore -produkter, er inspektøren udstyret med deres indenlandske pendant udviklet af Kurchatov Institute.
Ifølge Eduard Baghdasaryan, direktør for Aerocon, blev projektet gennemført inden for en ganske kort tidsramme med aktiv deltagelse af Vladimir Kargopoltsev, direktør for UAC Engineering Center. Således har Rusland på den ene side demonstreret overholdelse af globale tendenser og på den anden side evnen til ikke at købe, men til at skabe passende systemer på egen hånd.
Enix har også markant ændret sine ubemandede luftfartøjer. I slutningen af 2010 blev hendes Eleron sammen med enheder fra to andre virksomheder udvalgt af en kommission fra de russiske grundstyrker baseret på resultaterne af sammenlignende test. Vi kan sige, at dette er nøjagtig det samme eksempel, da indenlandske eksperter studerede udenlandsk erfaring, grundigt gjorde sig bekendt med de israelske prøver af mini-UAV'er, der blev købt af det russiske forsvarsministerium, og efter kreativt at have genovervejet det, anvendte nogle rationelle tilgange i deres egen udvikling. Det forventes, at flere dusin "Elerons" kommer i drift efter at have bestået statstest. I mellemtiden bruges komplekset aktivt af civile og paramilitære (paramilitære) kunder, hvilket viser høj pålidelighed under forskellige driftsbetingelser, herunder ud over polarcirklen.
I slutningen af året erhvervede Baltic Fleet endnu et indenlandsk ubemandet kompleks "Grusha". Ifølge en repræsentant for denne operationelt-strategiske formation er køretøjerne primært beregnet til at udstyre marinekorpsets enheder og kyststyrkernes motoriserede riffeldannelse (79. Separate Guards Motorized Rifle Brigade).
Rotorcraft sort
Der var også nyheder i 2011 relateret til en UAV af helikoptertype. Så i oktober blev det kendt, at den amerikanske flåde og US Marine Corps (ILC) valgte K-MAX ubemandede rotorfartøjer, som Lockheed Martin og Kaman arbejder på til indsættelse i Afghanistan. Afslutte test forud for denne beslutning. På baggrund af deres resultater blev det bekræftet, at K-MAX ubemandede helikopter opfylder kravene fra flåden og ILC, nemlig at den er i stand til at levere gods med en totalvægt på 2.700 kg dagligt og kan bruges til at yde logistisk støtte til militære enheder af marinesoldater, der kæmper i Afghanistan.
Boeing fortsætter med at arbejde på en anden, også ret stor, helikopter -type UAV - Little Bird. Ifølge tilgængelige oplysninger blev der i juni og juli 2011 i USA testet med succes for automatisk at lande en drone, herunder på en mobil platform, der simulerer et skibs dæk.
På trods af konkurrerende virksomheders indsats er det mest berømte projekt inden for temmelig store køretøjer på trods af Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout UAV. I løbet af året blev de brugt under militære operationer i Afghanistan og senere i Libyen. Nu overvejes problemerne med at placere våben ombord på disse droner alvorligt. I slutningen af 2011 blev det kendt, at den amerikanske flåde ville danne en eskadrille fuldt udstyret med dronehelikoptere. Hovedkonkurrenten er Fire Scout.
Et meget interessant projekt på Dubai Air Show blev præsenteret af det schweiziske firma Unmanned Systems AG. Idéen med dens designere er at flytte motoren ud af skroget, placere den over hovedrotoren og som et resultat give plads til yderligere brændstoftanke og udstyr, eliminere halerotoren og også løse problemet med isdannelse af hovedrotoren.
Men hvis dette schweiziske projekt stadig er i gang - dets beredskab forventes næste år, bruges det ubemandede system Camcopter S -100 fra det østrigske firma Schiebel allerede aktivt i forskellige lande i verden. I 2011 modtog dette et af de mest kommercielt succesrige projekter inden for helikopter UAV -systemer en russisk "registrering".
Det indenlandske selskab "Gorizont", en af hovedleverandørerne af tekniske systemer inden for grænsevagttjenesten i FSB i Rusland, har indgået en aftale om oprettelse af et licenseret samlingsanlæg til Camcoptersystemer i Rostov ved Don. Ifølge eksperter blev der i efteråret 2011 på grænsepatruljeskibet i projekt 22460 "Rubin" i Novorossiysk-regionen udført succesrige tests, herunder start, landing, opdagelse, sporing og genkendelse af et højhastigheds, iøjnefaldende overflademål af typen "hvalbåd", der manøvrerer med en hastighed på 24 knob …
En hel familie af ubemandede helikoptere blev præsenteret for offentligheden af INDELA KB - måske det mest berømte hviderussiske firma, der arbejder inden for udvikling af droner. Sidste efterår blev det kendt om oplevelsen af at bruge en af dem. Sky Hunter-helikopteren, udstyret med 12-gauge håndvåben monteret på et gyrostabiliseret tårn, fløj med succes afsted ved efterårets øvelser i Hviderusland. Succeserne for KB INDELA gik ikke ubemærket hen i vores land - ifølge tilgængelige oplysninger samarbejder russiske helikoptere tæt med virksomheden inden for rammerne af oprettelsen af lette UAV'er.
Generelt arbejder specialisterne på russiske helikoptere, som det fremgår af rapporten fra chefen for den ubemandede retning på bedriften, Gennady Bebeshko, på projekter for at oprette flere ubemandede helikoptere i forskellige klasser. Det eneste russiske firma, der kan konkurrere med dem, er muligvis St. Petersburg Scientific and Production Enterprise Radar Mms. Det er imidlertid indlysende, at indtil kunden, repræsenteret ved det russiske forsvarsministerium, beslutter kravene til de relevante systemer og tildeler den nødvendige finansiering til arbejdet med dem, vil de blive udført i en træg tilstand.
To interessante systemer blev sidste år vist for offentligheden af det israelske selskab IAI, bedre kendt som skaberen af ubemandede fly. Den første af disse er Panther UAV, demonstreret på Paris Air Show i Le Bourget. Det er en tiltrotor med tre roterbare propeller, som muliggør lodret start og landing i helikoptertilstand og vandret flyvning i flytilstand. Ifølge repræsentanter for virksomheden er det på grundlag af denne enhed planlagt at oprette en hel familie af droner i forskellige klasser, som tilsyneladende vil lukke nichen for taktiske UAV'er, der tidligere var besat af I-View-systemer. Den anden enhed er en quadrocopter. I modsætning til de fleste lignende enheder, der findes i verden, er den tøjret, hvilket gør den ligner ballonsystemer - varigheden af dronens flyvning er praktisk talt ubegrænset, da elektricitet overføres via et kabel fra en jordstation. Samtidig er systemet meget mere kompakt og hurtigere at implementere.
