AHK Sukhoi forbinder sin nærmeste fremtid på verdens jagermarked med Su-35 flyet. Dette fly skulle finde sted mellem Su-30MK og femte generations jagerfly.
Hovedmængden af eksportleverancer af Su-35 forventes i perioden 2013-2020.
Eksportleverancer af Su-35 er planlagt til landene i Sydøstasien, Afrika, Mellemøsten og Sydamerika. Blandt de første mulige købere af Su-35 skal bemærkes Libyen, Kina og Venezuela.
Især blev der indgået en foreløbig aftale med Libyen om køb af 12 Su-35 jagere. Forhandlinger er i gang med Venezuela om at levere 24 Su-35'er.
Som forventet vil udsigterne for Kinas køb af multifunktionelle Su-35-jagerfly blive tydeligere efter et møde i den russisk-kinesiske mellemstatslige kommission om militærteknisk samarbejde, som er planlagt til slutningen af det første årti i november.
For første gang blev den materielle interesse fra den kinesiske side for Su-35 vist på MAKS-2007-salonen. Flere kinesiske delegationer besøgte standen til AHK "Sukhoi" for at tydeliggøre jagerens tekniske parametre. Samtidig blev det rapporteret, at parterne påbegyndte en forundersøgelse af spørgsmål om planer om mulige leverancer af Su-35 til Kina. Samtidig blev det bemærket, at den kinesiske flyindustri i det mindste i overskuelig fremtid ikke vil være i stand til at oprette et kampfly af Su-35-klasse.
Under Airshow China 2008-luftshowet blev PLAs luftvåbnets øverstkommanderende-oberst-oberst-general Xu Qiliang ved Sukhoi-standen bekendt med Su-35-jagerens muligheder. Den øverstkommanderende var interesseret i jagerens rækkevidde, standard bevæbning, luftfart. Xu Qiliang satte stor pris på kampens kapacitet og ydeevne ved flyet.
Sukhoi planlægger at producere mere end 200 multifunktionelle Su-35 jagere i 2020. Dette fly vil bane vejen for potentielle kunder til at betjene en femte generations jagerfly.
Det er klart, at ikke alle potentielle kunder, der er bevæbnet med fly fra 3. og 4. generation, umiddelbart vil foretage et valg til fordel for 5. generations flykomplekser, da de er meget vanskelige at betjene. For at mestre dem er der brug for et overgangsprodukt, hvis rolle vil blive spillet af Su-35.
Ifølge TsAMTO kan Algeriet (12-24 enheder), Venezuela (24 enheder), Egypten (12-24 enheder), Kina (op til 48 enheder), Libyen (12-24 enheder) blive mulige kunder af Su-35 …), Syrien (24 enheder) og en række andre lande.
Su-35 er en dybt moderniseret supermanøvredygtig multifunktionel jagerfly i 4 ++ generationen. Det bruger femte generations teknologier, der giver overlegenhed over krigere i en lignende klasse. Flyets særpræg er et nyt luftfartskompleks baseret på et digitalt informations- og kontrolsystem, der integrerer luftbårne udstyrssystemer, en ny radarstation (radar) med et faset antennearray med en lang rækkevidde til at detektere luftmål med et øget antal samtidigt sporede og affyrede mål (30 sporings- og 8 angrebsluftmål, samt eskortering af fire og angreb på to terrænmål), nye motorer med øget tryk og roterende trykvektor.
Su-35 kendetegnes ved en bred vifte af langdistance-, mellemdistance- og kortdistancevåben. Det er i stand til at bære anti-radar, anti-skib, generelle formål, guidede luftbomber (KAB) samt ustyret AAS. Jagerens radarsignatur er reduceret flere gange i forhold til fjerde generations fly på grund af cockpittets elektrisk ledende belægning, anvendelse af radioabsorberende belægninger og et reduceret antal fremspringende sensorer. Flyets levetid er 6 tusind flyvetimer, levetiden er 30 år, den tildelte levetid for motorer med en kontrolleret dyse er 4 tusind timer.
Serielle leverancer til RF Air Force er planlagt til at begynde i 2011. Arbejdet med implementeringen af den statslige kontrakt, der blev underskrevet inden for rammerne af MAKS-2009-salonen til levering af Den Russiske Føderations forsvarsministerium i perioden indtil 2015 af 48 multifunktionelle Su-35S-jagere begyndte i efteråret 2009 kl. Aviation Production Association opkaldt efter VI Yu. A. Gagarin (KnAAPO).
I løbet af denne tid, i overensstemmelse med den godkendte tidsplan, blev produktionen af dele og komponenter organiseret, blev der indgået kontrakter med underleverandører om levering af de nødvendige enheder, mekanismer og udstyr. I værkstedets forsamlingsforretninger blev den aftagelige del af flyvingen samlet, rørsystemerne blev installeret, og skrogets halesektioner blev forankret, og der blev arbejdet med volumenet på skrogets hoved. I begyndelsen af oktober 2010 var det første produktionsbil i den endelige montagebutik og blev forberedt til overførsel til KnAAPO flyvetestbutik.
Overførslen af den første serielle Su-35S til Den Russiske Føderations forsvarsministerium skulle finde sted i slutningen af dette år.
