På et tidspunkt rejste forfatteren spørgsmålet om at udstyre den russiske femte generations fighter Su-57 med de nyeste luftvåben. Det var F-35-flyets tur, der går ind i "voksenalderen" som en fræk teenager. Med konflikter og skandaler, som dog er karakteristisk for absolut enhver ny teknologimodel. Militær og ikke kun.
Nu, husk, bygget omkring 400 F-35 fly i tre konfigurationer: "land", dæk og kort start og lodret landing. Det samlede antal maskiner, der produceres i en overskuelig fremtid, kan udgøre tre tusinde fly, og der er ingen grund til at tvivle på, at dette virkelig vil være tilfældet. Nu er F-35 objektivt set den mest populære femte generations jagerfly på markedet. Den kinesiske J-20, ligesom den russiske Su-57, skal meget hårdt prøve at have mindst en fjerdedel af den succes på det internationale våbenmarked. Intet er imidlertid umuligt. Lad os se, hvilke nye muligheder F-35 vil modtage om 10-15 år.
Luft-til-luft missiler
De kan lide at kalde F-35 for "let bombefly" og "kortbenet angriber", fejlagtigt (eller bevidst) med udsigt over, at det er en af de mest formidable krigere, når det kommer til langdistance-luftkamp. Et sådant fly bærer op til fire AIM-120 AMRAAM mellemdistanseraketter i sine interne rum for at overholde stealth-krav. Brugen af de nye AIM-9X Sidewinder nærkampsmissiler i denne tilstand er endnu ikke implementeret: de kan, ligesom yderligere AMRAAM'er, transporteres af flyet på eksterne indehavere.
Fire AIM-120 missiler er ikke mange og ikke nok. Reklame- og propagandamateriale til side, det er sandsynligvis, hvor meget der skal til for selvsikkert at besejre et kampfly-mål. Dette er dog kun begyndelsen. Lockheed Martin foreslog for nylig et Sidekick-system, der tillader F-35A og F-35C (men ikke F-35B!) Versioner at bære seks AMRAAM-missiler i interne rum. Imidlertid er dette foreløbig kun et forslag, som er forbundet med reklame for et nyt fly fra Boeing, F-15X, til markedet. Det skal mindes om, at det formodes at bære op til 22 luft-til-luft-missiler på ekstern affjedring.
Det er svært at sige, om det amerikanske militær vil bruge på nye udgifter til F-35, men tanken om at udstyre et vinget køretøj med seks AIM-120'er er blevet givet udtryk for længe. Det mest ambitiøse forslag i de sidste år var konceptet om et miniaturet kinetisk missil CUDA fra Lockheed Martin, som teoretisk set gør det muligt at øge antallet af missiler placeret i de indre rum i F-35 til tolv enheder. CUDA er ikke bare et koncept, men også en meget alvorlig grund til at tænke for Europa, Rusland og Kina.
Luft-til-overflade missiler
Snart vil F-35 kunne bære et stort arsenal af forskellige guidede missiler på interne og eksterne indehavere. Flyet vil være i stand til at løse problemerne med anti-radarkrig ved hjælp af et nyt AARGM-ER-missil placeret i de interne rum, som er en videreudvikling af det velkendte anti-radarmissil AGM-88E. Ud over den passive radar inkluderede styresystemet en aktiv millimeterbølge radarkanal, en inertial-satellitkorrektion og tovejs datatransmissionsudstyr. Det supersoniske missil anslås at have en rækkevidde på op til 190 kilometer, hvilket giver potentiale til at ødelægge alle eksisterende og fremtidige luftfartsraketsystemer. Det kan med stor sandsynlighed argumenteres for, at det er kombinationen af F-35 og AARGM-ER, der udgør den største fare for Rusland på grund af den mærkbart stigende trussel mod luftforsvarssystemet.
Ifølge nye oplysninger fra amerikanerne i forslaget til forsvarsbudget for regnskabsåret 2020 er der mulighed for at gøre AARGM-ER-missilet til et universelt taktisk angrebskompleks. Således kan F-35 få en relativt billig "lang arm" forenet med et anti-radar missil.
En anden vigtig nyhed i nyere tid var ideen med Lockheed Martin om at udstyre F-35C-versionen med et hypesonisk luftåndende våbenkoncept (HAWC) hypersonisk missil: i alt vil dækbåden kunne bære to produkter på eksternt indehavere. For at accelerere raketten vil der blive brugt en accelerator på den første, og derefter vil en ramjet -motor komme i spil, så produktet kan opretholde den højeste hastighed gennem hele flyvefasen, indtil det øjeblik et jord- eller overflademål er ramt. Det er imidlertid vigtigt at sige, at selvom militæret accepterer at købe et sådant kompleks til F-35C, kan dets efterbehandling og integration i F-35-bevæbning tage mange år.
I de indre rum skulle flyet i fremtiden kunne bære Joint Strike Missile missiler, skabt på basis af det norske Naval Strike Missile, som allerede er taget i brug. Det er et subsonisk missil med en rækkevidde på op til 180 kilometer, der er i stand til at ramme en række mål. Glem ikke AGM-158 JASSM krydsermissilet, der længe har været set som endnu en "lang arm" af det nye fly.
Bomben oprustning
Det giver ingen mening at liste alle de tilgængelige og lovende bombevåben til F-35, især da alle kan sætte sig ind i listen over ammunition. Kort sagt er dette først og fremmest ammunition af JDAM -familien med en kaliber på op til 900 kilo: et sådant fly kan transportere op til to enheder i dets indre rum.
Vi er dog mere interesserede i fremtiden. Og det har mindre at gøre med denne form for ammunition og ikke med laserstyrede bomber. Og ikke engang med den nyeste GBU-39. Først og fremmest set udefra kan flyets høje kamppotentiale i fremtiden leveres af den nyeste GBU-53 / B, som er en udvikling af GBU-39. De meget små dimensioner gør det muligt at placere op til otte sådanne bomber i de indre rum i F-35, og brugen af et specielt aerodynamisk skema gør det muligt for bomben at flyve over 100 kilometer efter adskillelse fra luftfartøjsflyet. Den nye bombe har et tri-band homing hoved, der kombinerer inertial vejledning ved hjælp af GPS, infrarød og aktiv radar homing. Det perfekte styresystem giver dig mulighed for at ramme både stationære og mobile mål. Sammenfattende de nyeste data kan vi sige, at amerikanerne ønsker at udstyre alle tre versioner af flyet med sådanne bomber omkring første halvdel af 2020'erne.
Dette er et meget alvorligt argument. Fra siden af GBU-53 ses det som et "ultimatum" våbensystem, der kombinerer et stort kamppotentiale og relativt lave omkostninger. Og integrationen af ammunition er usandsynligt et problem for erfarne amerikanere.
Lad os prøve at opsummere resultaterne. F-35 modtager sandsynligvis en hel række af de nyeste våbensystemer, blandt hvilke der er flere hovedsystemer:
Disse våbensystemer, selv uden at tage hensyn til de eksisterende og andre lovende, vil give flyet mulighed for at løse næsten hele spektret af eksisterende kampmissioner.
