Uanset hvor snæversynede britiske medlemmer af forummet i det globale netværk diskuterer "skyer" af røg fra 200 tusind, et stærkt kedleturbinekraftværk KVG-4 med fire turbo-gear TV-12-4 af vores fly- bærer missilcruiser "Admiral Kuznetsov", tør hovedproblemerne for Royal Naval Navy i Storbritannien fra dette på ingen måde. Og disse problemer er meget mere alvorlige end for eksempel den mest talrige amerikanske flåde eller vores flåde, som har en udpræget anti-skibskonfiguration, der er i stand til at sende enhver amerikansk AUG til bunden overalt i verdenshavet.
TO STRATEGISKE PROBLEMER I STORBRITANNIEN, SOM STADIG IKKE TILGIVER FORDELING AF FLYTTE SKIP AF FORSKELLIGE KLASSER PÅ SEPARAT SKIPSTRUKTUR
Det første og mest håndgribelige problem for den britiske flåde blev for nylig rejst til offentlig diskussion af lederen af parlamentariske udvalg for forsvar, Julian Lewis, der forårsagede en reel panik i kredserne af det britiske etablissement, og påpegede, at 6 luftforsvarsmissilforsvar destroyere af Daring-klassen ("Type 45") og 19 anti-ubådsfregatter i "Duke" ("Type 23") klassen er ude af stand til at yde et anstændigt forsvar af Foggy Albion, og fiaskoen på selv et enkelt overfladeskib vil føre til uforudsigelige konsekvenser. Naturligvis var det forstået, men ikke givet udtryk for, muligheden for en kollision mellem den britiske flådestrejkegruppe og russeren på den bølge af indtryk, der blev modtaget fra Admiral Kuznetsovs passage med Peter den Store, samt 2-shock MAPL'er fra tredje generation, projekt 971, går på samme kurs. Pike-B ", hvis missil- og torpedobevæbning ville være nok til at ødelægge mindst halvdelen af grupperingen af den britiske flåde.
Men hvis spørgsmålet om den kvantitative krise i flådens overfladeskibsstruktur kun er halvdelen af besværet, og intensiveringen af produktionen af eksisterende og nye projekter på Scotstoun Shipyard kan rette op på situationen, så er problemet med skibes udskiftelighed i form af de forskellige opgaver, der udføres, er en reel trussel for London. Det britiske admiralitet og forsvarsministeriet forsøger at sprede sig om det så sjældent som muligt og forsøger at ændre situationen hurtigst muligt ved at udvikle og vedtage den nyeste type 26 GCS (Global Combat Ships) fregat og amerikansk langtrækkende LRASM anti-skibsmissiler som deres vigtigste bevæbning. Men kan disse flerbruds missil søsterskibe fundamentalt vende dårlige tendenser i den britiske flåde?
FORDELE OG FORDELE VED DE GRUNDLÆGGENDE KLASSER FOR DE BRITISKE NAVY -SKibe - TYPE 45 DESTROYERS OG TYPE 23 FREGATES
I betragtning af de mest kampklare overfladeskibe i den britiske flåde-type 45 luft- og missilforsvars destroyere i Daring-klassen, kan den største taktiske værdi ses direkte i det avancerede skibsbårne PAAMS anti-fly missilsystem og Aster-30 anti -flyvefangers missiler brugt … "Asters", der er udstyret med et gasdynamisk "bælte" af tværgående kontrolmotorer (DPU) i raketens massemiddel, er i stand til at manøvrere med overbelastninger på op til 65 enheder, der ikke kun rammer store aerodynamiske objekter, men også små ballistiske mål ved metoden til kinetisk aflytning (direkte hit) "hit -to -kill". Det første fastdrevne starttrin i bicaliberen "Aster-30" accelererer stadiet (180 mm i diameter) til en hastighed på 5100 km / t, hvilket bringer det ind i stratosfæren, hvor lavt aerodynamisk træk reducerer decelerationshastigheden ned til 50-60 km af flyvebanen. Den effektive rækkevidde er op til 100 km. Destruktionsområdet for et ballistisk mål svarer omtrent til S-300FM "Fort-M" -kompleksets rækkevidde og er 35 km.
"PAAMS" i den "britiske" version til det bedre adskiller sig fra landversionen af "SAMP-T" -komplekset ved, at målbetegnelsen ikke er baseret på den 10-kanals ARABEL-radar, men på den 12-kanals Sampson AFAR, som har en kapacitet til at gennemgå 2000 mål og 500 til vedligeholdelse. To-sidet AFAR til 2560 transmitter-modtag moduler med en effekt på 25 kW har et vigtigt kendetegn-fraværet af en "tragt" ved scanning i højde, som når 90 grader. I denne forbindelse overgår "Sampson" antennepælene af typen 30N6E, som er udstyret med S-300FM "Fort-M". Fuldværdig beskyttelse er tilvejebragt selv for den Daring-klasse destroyer, som af en eller anden grund har bevæget sig væk fra hovedkuglen: Samson-radaren kan uafhængigt opdage og udstede målbetegnelser for højpræcisionsvåben, der angriber ovenfra. Her er selv den amerikanske AN / SPY-1 alvorligt ringere end BAE Systems tankegang.
S1850M-radardetektoren (RLO) spiller også en lige så vigtig rolle i opgaverne med radarregistrering af tidlig rækkevidde. Ud over sporingskapaciteten på 1000 luftmål vil denne radar være i stand til at deltage direkte i strejkeoperationerne af de moderniserede destroyere i Daring-klassen. Så i en afstand af 200 km kan S1850M også registrere jordgenstande, naturligt placeret i en højde på 1500 m, der er passende til en højde over radiohorisonten (i bjergrigt terræn). I andre tilfælde vil rækkevidden være kortere. Opdagelsesområdet for luftfartsmål af typen "BR" kan nå 600 kilometer eller mere, udviklingsselskaberne og producenterne "Thales" og "BAE Systems" arbejder regelmæssigt på at forbedre stationens observationskvaliteter.
Fordelene ved Type 45-destroyere med hensyn til luftforsvar og missilforsvar er ikke forhandlingsbare, men disse skibes anti-skibsfunktioner lader meget tilbage at ønske. Som i de fleste hovedklasser af overfladeskibe i NATO-flåderne er 2x4 Mk 141 affyringsramper med 8 anti-skibsmissiler fra Harpoon-familien tænkt som anti-skibsvåben. Missilerne har en lav flyvehastighed på op til 900 km / t, lav manøvredygtighed og EPR på cirka 0,1 m2, hvorfor de er meget sårbare over for skibsbårne selvforsvars luftforsvarssystemer som "Kortik", "Pantsir-M", "Dagger" og "Osa- MA". Desuden vil kun 8 missiler ikke være i stand til at skabe en kraftfuld effekt af et massivt angreb, og derfor vil selv et kampmodul (BM) 3M87-1 og Flexka-modulet være nok til fuldstændigt at afvise en sådan trussel.
Hvad angår Sylver-VLS A50 universelle indbyggede affyringsramper (UVPU) installeret på destroyere i Daring-klasse, er RGM-84L ikke forenet med dem. Kun de meget manøvrerbare missiler i MICA-VL selvforsvars anti-fly missilsystemet er kompatible med A50. Anti-ubådskvaliteterne i HMS "Daring" klasse destroyere leveres af den moderne ekkolod station MFS-7000, der er placeret i skibets lydgennemsigtige under-køl fairing (bow pære). GAS er repræsenteret af et akustisk faset array baseret på flere hundrede elementer og er i stand til at detektere lydkontrasterende og lydemitterende undervands- / overflademål i nær- og fjernzoner med akustisk belysning.
Men effektiviteten af anti-ubåds destroyer-komplekset som helhed er ikke blevet bekræftet af noget, da der officielt ikke er nogen anti-ubåd missiler (PLUR) på Type 45. En sådan stor ulempe skyldes den ufuldkomne doktrin fra Royal Navy of Great Britain, hvor rollen som anti-ubådsskibe er tildelt Type 23 fregatter i hertugklassen (også kendt som Norfolk), udstyret med 2 parrede 324 -mm anti-ubåd torpedorør komplekse små kortdistance MTLS. Kompleksets vigtigste bevæbning - 324 mm torpedoer "Stingray", med en rækkevidde på 8 km. Torpedoen er udstyret med en kraftfuld vandstrålefremdrivningsindretning samt et meget følsomt aktiv-passivt akustisk hominghoved og er et universelt kampelement, da dets transportør kan være ubådshelikoptere og patruljefly som Nimrod, Atlantique ATL3, P-3C Orion ", samt P-8A" Poseidon ". "Stingray" er i stand til at ramme en fjendtlig ubåd i en dybde på 800 m ved hjælp af et kraftigt kumulativt sprænghoved på 45 kilo. Duke-fregatterne er mere forberedt på anti-ubådsforsvar end Daringi: ud over den underkølede GAS Type 2050 er fregatterne i serien også udstyret med et aktivt-passivt lavfrekvent hydroakustisk system med en fleksibel forlænget bugseret antenne (GPBA) Type 2031 "(britisk analog til vores" Vignette-EM ").
Men samtidig er anti-fly- og missilforsvaret for fregatterne i hertugklassen meget svagere end Daring. Ansvarlig for det er Sea Wolf skibsbårne selvforsvar luftforsvarssystem i GWS26 Mod.1 versionen, som adskiller sig fra de tidligere ændringer af komplekset (GWS25 Mod.0 og Mod.3) i typen af affyringsramper. Den anvender en 1x32 VPU (lodret indbygget affyringsrampe) samt en opgraderet raket med en ekstra fast drivstofforstærker og trykvektorafbøjning til øjeblikkelig deklination i alle aspekter efter lancering. Denne version af "Sea Wolf" har kun 2 Type 911 målsporings- og styringsradarer inden for luftfart, og derfor er komplekset en 2-kanal. Situationen med lav kanalisering og ydeevne løses ikke selv ved hjælp af en lodret affyringsrampe og reducerer reaktionstiden til 5 sekunder: Komplekset vil ikke være i stand til at afspejle virkningen af selv 2 eller 3 X-41 Mosquito anti-ship missiler, for ikke at tale om mere avanceret 3M55 "Onyx". Årsagen til dette er også den forældede radiokommando-vejledningsmetode samt et primitivt "søgelys" -styringssystem, hvor et antennepæl med en Ku-band-vejledningsradar er ansvarlig for kun at opfange ét mål. Dette princip om missilvejledning skaber betydelige problemer med effektiviteten af det mest effektive kampinformations- og kontrolsystem (BIUS) "Aegis" og SM-3 luftforsvarssystemet knyttet til det, hvor den gode gamle enkeltkanals AN / SPG-62 kontinuerlige strålingsradarer fortsætter med at deltage i belysningen …
Anti-skibsfunktionerne i fregatterne i Duke-klassen svarer til niveauet for EM Type 45 og leveres af de samme 8 Harpoon anti-skibsmissiler. Bekæmpelse af disse typer skibe i den eksisterende konfiguration af våben og flyelektronik, uden for en enkelt skibs- / hangarskibs strejkegruppe, kan enten føre til hurtig ødelæggelse af Type 23 med anti-skibsmissiler eller til nederlag typen 45 ved massiv brug af torpedovåben, hvilket er præcis det, der bringer den britiske flåde til sit hovedproblem - manglen på fuldgyldig udskiftelighed.
I mellemtiden ved det britiske admiralitet allerede klart og implementerer gradvist et langsigtet program for at give flåden et passende niveau for udskiftelighed mellem de to hovedklasser af skibe i overfladekomponenten.
LONDONS FLEET MODERNISERINGSSTRATEGI - WIDE MEN IKKE IDEAL
Så tilbage i september 2013 besluttede den britiske regering og kommandoen for flåden at gradvist erstatte de forældede Sea Wolf luftforsvarssystemer installeret på Type 23 med lovende multi-channel Sea Ceptor selvforsvar luftforsvarssystemer, som er ganske dygtige at afvise selv et massivt angreb på fjendtlige luftaktiver. Hvis for eksempel luftforsvarsmissilsystemet "Sea Wolf" havde en maksimal hastighed på et interceptor -missil på cirka 2,3 M, når CAMM -missilsystemet i "Sea Captor" -komplekset en hastighed på cirka 3680 km / t (1020 Frk). CAMM-missiler vil have en rækkevidde på omkring 25-30 km, og antallet af samtidigt affyrede mål mod "Sea Captor" kan variere fra få til snesevis. Fra nu af vil kanalisering på mål kun afhænge af gennemstrømningen af målbetegnelsesradaren og ydelsen af skibets BIUS.
Hvis Sea Wolf anti-fly missilsystemet ikke var designet til at ødelægge højhastigheds anti-radar missiler eller supersoniske luftfarts missiler, der udførte intensive luftfartsmanøvrer, så er Sea Ceptor i stand til at arbejde mod sådanne luftmål. I betragtning af den annoncerede rækkevidde af CAMM-missiler (25 km) kan den maksimale målhøjde for Sea Ceptor nå 16-18 km, og derfor er komplekset ikke længere et middel til selvforsvar af en lille skibsordre, men kan tilskrives at sende missilforsvarssystemer på mellemlinjen.
En anden grund til, at kampstabiliteten for skibsgrupperingerne som en del af den moderniserede Type 23 vil være højere end de tidligere versioner med Sea Wolf -komplekset, er den høje forening af CAMM (S) missiler med fremtidige luftfartsversioner af disse CAMM (A) missiler. moduler og frekvenser for radiokorrektion fra siderne af Typhoon -flerbrugerkæmperne. Alle tre missilmodifikationer (CAMM (S) for flåden, CAMM (L) for luftforsvar for luftforsvaret og CAMM (A) for taktisk luftfart) blev trods alt oprettet inden for rammerne af et enkelt lovende projekt FLAADS ("Future Luftforsvarssystem i lav højde "," Perspektiv luftforsvar i lav højde "). Dette tyder på, at missilets radiokommandomodul kan programmeres til at modtage målbetegnelse fra andre enheder, selvom målet af en eller anden grund går tabt af antenneposten til Sea Ceptor luftforsvarsmissilsystemet.
Efter fregatterne i Duke-klassen er opdateret med Sea Ceptor-komplekserne, vil deres kampniveau blive mere afbalanceret og imødekomme nye trusler, men anti-skibskvaliteterne vil stadig forblive på det gamle niveau, hvilket på ingen måde konkurrerer selv med sådanne skibe som pr. 11540 fregatten "Intrepid". Luftforsvarsmissilsystemerne Kinzhal KZRK og 2 Kortik, der er i drift med dette patruljeskib, vil let afvise virkningen af Harpoon -ammunitionen fra to Duke -fregatter (16 missiler). Den britiske flåde håber at løse problemet med et svagt anti-skibs arsenal ved hjælp af en ny type fregat "Type 26 GCS".
