Denne artikel er ikke ny, desværre er alt arbejde i denne retning stoppet.
I september 1997 fandt den første offentlige demonstration af den nye generation Black Eagle hovedkampvogn (Objekt 640) sted i Omsk. En tank med et tårn omhyggeligt dækket med et lodent camouflage net blev vist for gæsterne i en afstand af 150 meter og under strengt definerede vinkler. Ifølge udviklerne af "Black Eagle" overgår det i forhold til dets kampkvaliteter de bedste vestlige maskiner - M1A2 "Abrams", "Leclerc", "Leopard -2", "Challenger -2" - og i dag er det den stærkeste tank i verden. Det har en højere kampoverlevelsesevne, bedre besætningsbeskyttelse, kraftigere våben og et moderne informationssystem.
Eksternt adskiller tankens skrog sig lidt fra skroget i den serielle T-80U: det samme arrangement af ruller, førerens luge, aktive beskyttelsesmoduler. Brugen af en syvhjulsbase angiver forholdet mellem "Black Eagle" og tanke fra den foregående generation, og dette vil i høj grad lette dets serieproduktion og forenkle operationen i hæren.
Den mest betydningsfulde forskel mellem det nye køretøj og T-80 er et svejset tårn af en grundlæggende ny type (tanken demonstrerede sin mock-up i fuld størrelse, som har konfigurationen som et "standard" produkt), som har en høj beskyttelsesniveau. Med hensyn til størrelse og konfiguration ligner den tårnene i den seneste generation af vestlige kampvogne. Det automatiserede ammunitionsstativ er adskilt fra kamprummet med en pansret skillevæg, hvilket øger beskyttelsen af besætningen betydeligt. Tidligere, på russiske kampvogne, lå autoladertromlen under en let polykom i kamprummet, så eksplosionen af ammunition førte til besætningens uundgåelige død, hvilket blev bekræftet af den triste oplevelse af krigen i Tjetjenien. Den vedtagne layoutløsning gjorde det muligt at reducere højden på "Black Eagle" i sammenligning med T-80 med 400 mm, hvilket gjorde den til den laveste tank i sin klasse.
Det vandrette arrangement af ammunition bag på tårnet tillader brug af længere og derfor mere kraftfuld rustningspiercing sub-kaliber ammunition og forenkler også processen med automatisk lastning og øger skudhastigheden. Store hældningsvinkler på tårnets frontplader giver mere pålidelig beskyttelse, når tanken affyres af panserbrydende subkaliberprojektiler. Det antages, at en 152 mm kanon kan installeres på Black Eagle, men ifølge vestlige eksperter har pistolen monteret på tårnmodellen en kaliber på omkring 135-140 mm.
Det indbyggede informationssystem "Black Eagle" giver kontrol over alle maskinens større systemer samt automatisk udveksling af oplysninger med andre tanke og højere chefer.
Tanken er udstyret med en ny gasturbinemotor med en effekt på mere end 1500 hk. og har en kampvægt på omkring 50 tons. Som følge heraf overstiger den specifikke effekt 30 hk / t, hvilket er et rekordtal. Som en konsekvens heraf bør de dynamiske egenskaber ved "Black Eagle" væsentligt overstige egenskaberne ved vestlige tanke i tredje generation med en specifik effekt på 20-25 hk / t.
Transport Engineering Design Bureau (KBTM) har patenteret Black Eagle-tanken i Eurasian Patent Office, som blev vist for første og sidste gang på VTTV-1997 indpakket i et camouflage-net. Derefter var showet uautoriseret, nu er det pansrede køretøj oplyst for enhver anmodning til patentkontoret.
Tank T-95
En af layoutmulighederne for en lovende tank
Alle tekniske egenskaber, udseende og layoutfunktioner i "objekt 95" er stadig hemmelige. På samme tid har nogle eksperter, primært udenlandske, allerede en vis idé om den nye maskine. T-95's masse er omkring 50 tons, længden og bredden vil tilsyneladende være omtrent den samme som T-72, T-80 og T-90 i drift. Eksperter mener, at for at opnå den nødvendige mobilitet i moderne kamp skal tanken være udstyret med en gasturbinemotor med en kapacitet på mere end 1250 hestekræfter, som udvikles af serien GTD-1250. Der er ingen færdiglavet dieselmotor med sammenlignelig effekt i Rusland. Tanken vil sandsynligvis modtage en ny affjedring, hvilket sikrer en jævnere kørsel.
Det nye "køretøjs" højdepunkt er imidlertid et helt nyt layout af kamprummet. Kanonen på "Objekt 95" er placeret i et lille ubeboet tårn. Den automatiske læsser af det nye design, traditionel til russiske tanke i de sidste tredive år, er placeret under tårnet. Arbejdspladserne for besætningen på tre - førermekanikeren, skytteoperatøren og kommandanten - er placeret i en speciel pansret kapsel, indhegnet af et pansret skot fra den automatiske læsser og tårnet. Denne løsning tillader ikke kun at reducere silhuetten af tanken, dvs. gør det mindre synligt på slagmarken, men også beskytter besætningen markant.
Det nye layout gør det muligt at overvinde den største modsætning til moderne tankbygning - behovet for at kombinere pålidelig beskyttelse med mobilitet og transportabilitet. I Vesten var det ikke muligt at overvinde dilemmaet, derfor vejer moderne NATO MBT'er - M1A2 Abrams, Leopard -2, Leclerc - mere end 60 tons. Med en sådan masse er det undertiden umuligt at bruge dem uden for terrænet forberedt i tekniske termer. Overførslen af disse monstre gennem luften er også betydeligt hæmmet. Rusland valgte en anden vej og ofrede tykkelsen af rustningen med den samtidige installation på T-80 og T-90-systemer til optoelektronisk undertrykkelse af anti-tankvåben. Men selv en sådan beslutning i betragtning af stigningen i effektiviteten af anti-tankvåben måtte før eller siden føre tankbyggeriet til en blindgyde.
For at løse problemet var det nødvendigt radikalt at ændre tankens layout, som eksperter havde talt om i tyve år. Men i Vesten gik sagen ikke længere end tale- og skitseprojekter, og den første revolution i tankbygning blev foretaget af russiske designere. En kraftig reduktion (primært på grund af tilbagetrækning af besætningen fra tårnet) af det indre rum, som skal reserveres sikkert, gør det muligt at give et tidligere uopnåeligt sikkerhedsniveau uden at gå ud over vægtbegrænsningerne forbundet med bæreevnen på broer, transportbånd på hjul, fly.
At dømme efter ekspertrapporter var det inden for rammerne af "Objekt 95" muligt at løse det næststørste problem med moderne tankbygning på grund af det faktum, at strømreserverne til eksisterende tankkanoner med en kaliber på 125 mm (i Rusland) og 120 mm (i Vesten) er fuldstændig opbrugte. Især den indenlandske 2A46, der er installeret på T-72 og T-80, berettiger fuldt ud sig selv i udførelsen af fjendtligheder i Tjetjenien, men den har ikke tilstrækkelig mundkurve til sikkert at besejre lovende udenlandske kampvogne. Den mulige kaliber af T-95 pistolen er 135 mm. Dette er et helt nyt artillerisystem. Efter al sandsynlighed vil den stadig forblive glat. I udlandet, især i Israel, undersøges muligheden for at udstyre den næste generations tanke med en 140 mm pistol.
Køretøjets skrog og tårn vil være fremstillet af sammensat rustning, også dækket med tredje generations aktive rustning. Det er muligt, at T-95 vil være udstyret med et aktivt beskyttelsessystem baseret på den eksisterende Arena.
Eksperter mener, at tanken vil modtage et nyt brandstyringssystem (FCS). Information om målet modtages via optisk, termisk billeddannelse, infrarøde kanaler, en laserafstandsmåler og muligvis en radarstation. Det skal bemærkes, at det nye layout stiller meget strenge krav til OMS, da besætningen fratages muligheden for at bruge traditionelle optiske enheder. Vestlige designs af kampvogne med et ubeboet tårn giver, at oplysninger om situationen på slagmarken vil blive vist på skærme, der vil skabe effekten af at se gennem rustningen i enhver retning for besætningen. Det er endnu ikke klart, hvordan dette problem vil blive løst i de nye russiske kampvogne, da Rusland traditionelt ligger noget bagud inden for moderne midler til at integrere og vise information.
En analyse af åben information viser, at T-95 er væsentligt overlegen (i hvert fald i nogle aspekter) alt, hvad der er blevet skabt eller vil blive skabt i de næste par år i Vesten.
