Kozak (russisk kosak) - ukrainsk pansret mandskabsvogn (pansret kampvogn, AFV) til specialoperationsstyrker. For første gang blev "Kozak" pansret køretøj demonstreret for offentligheden ved paraden til ære for uafhængighedsdagen i Ukraine i Kiev den 24. august 2009. Det multifunktionelle pansrede køretøj BMV "Kozak" blev udviklet af forsknings- og produktionsforeningen "Praktika", en ukrainsk producent af pansrede køretøjer og teknisk sikkerhedsudstyr til banker og kontorer.
AFV "Kozak" er hovedsageligt beregnet til operationer i befolkede områder, herunder som en del af fredsbevarende styrker. Ifølge producenten lettes dette af dens oprustning, manøvredygtighed, komfort, mine og ballistiske beskyttelse Beskyttelsessystemet er baseret på en beskyttet kapsel (citadel), som er installeret på hovedbasen.
Rammeprincippet for kabinkapselkonstruktionen gør det muligt at variere beskyttelsesgraden ved at udskifte de aftagelige paneler med paneler af en anden tykkelse og form.
Beskyttelse
-beskyttelsesklasse-PZSA-3, PZSA-4 (AK-74, 5, 45; AKM 7, 62; SGD 7, 62);
-V-lignende bund, som kan modstå en eksplosion på 3 kg i tr.eq.
-mangel på stiv fastgørelse af sæder til gulvet, reducerer risikoen for skader ved en eksplosion;
- gastankene og batteriet under gulvet bevarer derudover fragmenterne;
-tværgående rør giver det nødvendige boligareal, når bilen vælter;
- apparat til stråling rekognoscering DRGT;
-tårn.
Bevæbning
kaliber, mm og maskingeværtype (ammunition) 12,7 NSVT eller 12,7 KT 450 (3x150)
kaliber, mm og maskingeværtype (ammunition) 7,62 PKMS (2500)
kaliber, mm og type automatisk granatkast (ammunition) AG-17 (100)
Hjulformel 4x4
Køreklar vægt, t 5.5
Vognen på traileren taget på slæb, t 4
Motormærke og type IVECO, firetakts, diesel, in-line, 4-cylindret, turboladet, EURO-4
Arbejdsmængde, l 3.0
Maksimal effekt, h.p. 176
Maksimal hastighed, km / t 120
Krydstogtsafstand, km 1000
Minimum venderadius, m 9,5
Transmission Mekanisk ZF, 6-trins
Overføringsetui 4-mode med SCAM-differential
Styremekanisme med hydraulisk booster
Hovedoverførsel Mekanisk med differential
Suspension afhængig, bladfjedre med støddæmpere og sidestabilitetshåndtag
Ramme Kasseformet, svejset med fem tværsnit
