Beskadiget gitter på en dansk BV206 bil. Gitter rustning har en gennemsnitlig trussel, der stopper sandsynligheden for omkring 60%
RPG -beskyttelse
Omkring 40 lande bruger anti-tank raketkastere (RPG'er), som er fremstillet i flere versioner af ni lande; den anslåede samlede produktion overstiger ni millioner systemer. Derfor er det ikke overraskende, at de er blevet en af de mest almindelige trusler fra ukontrollerede hære og terrorister i byer såvel som i åbne områder
En af de mest anvendte løsninger er at udstyre maskiner med systemer, der gør det muligt at svække eller slå så meget ned som muligt den kumulative stråle, der er skabt af den formede ladning. Dette kan gøres enten ved deformation eller ødelæggelse af foringen eller ved at øge afstanden mellem detonationspunktet og rustningens plan, selvom der i sidstnævnte tilfælde skal arbejdes meget med den oprindelige rustning af køretøj. Nogle programmer, der havde til formål at tilpasse hovedkamptanke til bykamp, viste, at selv de bedste MBT'er fra den kolde krigstid ikke var beskyttet mod truslen fra RPG'er på siderne, hovedbeskyttelsen var koncentreret om frontalbuen. I øjeblikket er to typer løsninger blevet vedtaget, "bur" eller "gitter" rustning, som fysisk adskiller det angribende projektil fra overfladen af skroget, mens "mesh" -varianter og "energi" rustninger bruger materialer med en lav brændhastighed i forskellige former for at fokusere den kumulative jet …
Eagle er udstyret med Ruag SidePro Lasso beskyttelsessystem. Det er designet til at give maksimal adgang til maskinen. Systemet er vedtaget af Danmark, Slovenien og Estland
Ruags SidePro RPG -system, i en ny, meget lettere version, giver bedre beskyttelse end Lasso. For nylig vedtaget af en ikke navngivet køber
SidePro RPG -system installeret på VBCI (øverst). SidePro RPG -system på M113 (nederst)
Nexter har udviklet sit eget anti-RPG mesh rustning kaldet PG Guard. Billederne viser PG Guard -systemet installeret på Aravis (ovenfor) og VBCI (nedenfor) maskiner. Dens effektivitet anslås til 50 - 65 procent, afhængigt af typen af angribende kumulativt sprænghoved
Gitterbeskyttelse PG Guard på et VBCI-køretøj (nærbillede)
Der er ingen endelig løsning på alle områder. Gitter rustning øger bilens bredde betydeligt, hvilket skaber mobilitetsproblemer i nogle byscenarier. Som et statistisk system afhænger dets effektivitet stort set af mødestedet og typen af angribende projektil. De fleste systemer har en høj sandsynlighed for neutralisering eller reducerer følgelig virkningen af et angribende RPG, og nogle af dem kan modstå meget tætte (fra hinanden) flere hits. Der findes ikke kun løsninger, der bruger ikke-metalliske materialer i form af net, men også måtter (bløde plader), som følgelig kan stoppe projektilet uden at starte det, selvom de stadig har spørgsmål om penetrationsstatistik. Energiløsningen, der er baseret på pansrede moduler, der er fastgjort til skroget, er ikke en probabilistisk løsning, da ethvert sted, RPG -hitsne vil reagere på samme måde. Derudover bidrager det til beskyttelse mod kinetiske projektiler. På den anden side er det nødvendigt at overveje, hvor meget overfladen af energipanser er beskadiget af et projektils påvirkning og dermed hvor sårbar dens overflade er for det næste hit. Energiløsningen tilføjer maskinens bredde relativt lidt, mens massebalancen skal overvejes fra sag til sag.
Det schweiziske firma RUAG Defense tilbyder to forskellige versioner af SidePRO -systemet, designet til at beskytte køretøjer mod RPG'er. Den mest berømte variant af SidePRO-LASSO er et net lavet af 4 mm højstyrket ståltråd, der tilfører maskinen næsten 6 kg / m2 til vægten af maskinen og 250 mm til siden. Stål har opnået en fordel i forhold til vævet stof på grund af dets modstandsdygtighed over for eksterne faktorer og større levetid. Ifølge RUAG Defence giver de optimerede dimensioner og form af masken modstand mod flere slag, samtidig med at beskyttelsesniveauet minimeres, når RPG'er rammer netværket i en ikke-ret vinkel. Faldet i det beskyttede område af gitterpanseret med 1% ved en angrebsvinkel på 30 ° er fuldstændig ubetydeligt. Den første køber var Danmark, der installerede SidePRO-LASSO på sine moderniserede M113 pansrede mandskabsvogne indsat i Afghanistan. Den opnåede kampoplevelse har ført til udviklingen af et omfattende fleksibelt monterings- og gardinsystem, der forbedrer servicetilgængeligheden. LASSO's 92% gennemsigtighed gør det muligt at installere det foran forruder med minimal forringelse af førerens udsyn. I efteråret 2012 modtog RUAG yderligere to ordrer, en fra Slovenien til installation af systemet på SKOV 8 × 8 Svarun -køretøjer (lokal betegnelse for den finske Patria AMV), og den anden fra Estland for sine XA188 -køretøjer. Begge lande installerede allerede disse systemer på deres køretøjer i begyndelsen af 2013.
Det andet system fra RUAG er SidePRO RPG. I dag er et statistisk system baseret på ikke-afsløret teknologi og giver bedre beskyttelse end SidePRO-LASSO. Sandsynligheden for ødelæggelse når over 80% for alle ændringer af RPG-7, dette er omtrent lig med effektiviteten af reaktiv rustning, men med en lavere masse og uden indirekte tab. Et eksperimentelt passivt system med en vægtfylde på 45 kg / m2 blev ikke solgt til nogen. Yderligere udvikling gjorde det muligt at reducere vægtfylde til 30 kg / m2 (10% af massen af den reaktive opløsning). Denne mulighed blev kvalificeret i 2012, hvorefter den første kontrakt blev tildelt fra en ikke navngivet køber med leverancer planlagt til 2013. Ligesom LASSO øger SidePRO RPG -systemet også bredden på hver side med 250 mm. Interessant nok kan disse to systemer kombineres til en komplet løsning på en maskine.
I 2012 afslørede Nexter sit anti-RPG mesh rustningssystem kaldet PG-Guard. Systemet vejer 11 kg / m2, de rektangulære celler, der danner hvert enkelt gitter, er arrangeret i form af en murstensvæg. Alle elementer i systemet er fremstillet i henhold til maskinens form. Systemets design sikrer samme tilgængelighed: panelerne roterer med dørene, og hvor der er servicelem, installeres lynlåse. Dette system er designet til at neutralisere PG-7V, PG7-VL og PG7-VM missiler, dets effektivitet varierer fra 50 til 65 procent, afhængigt af missiltypen. PG-Guard-systemet kan modstå to til fire hits pr. Kvadratmeter. Nexter anslår den tid, det tager at oprette og installere en prototype på enhver maskine til to måneder, efterfulgt af serieproduktion på op til 50 sæt pr. Måned.
Forsvarsudstillingen viser øjeblikket for RPG -angrebet på den uigennemsigtige version af rustningen fra Falanx Armor System. Falanx venter på den første kunde og er åben for samarbejde
Collagen ovenfor viser Falanx -løsningen installeret på Mowag Eagle med net og uigennemsigtige muligheder for komplet køretøjsbeskyttelse; figuren til højre viser effektiviteten af dette system på en Piranha -maskine. Billedet herunder er en kunstnerisk fremstilling af løsningen fra Falanx Armor Systems.
For at bekæmpe truslen fra RPG'er har BAE Systems udviklet et aluminiumslegeret L-ROD gitterpansersæt, der kan reducere vægten med mere end 50 procent i forhold til stålbaserede systemer. Over 50 rigtige angreb blev udført af den amerikanske hær under accepttest. Panelerne er boltet til maskinen og kan derfor let udskiftes i marken. L-ROD-kits er installeret på forskellige varianter af militære køretøjer, hovedsageligt amerikanske, de er standard på alle Buffalo-køretøjer i den amerikanske hær. I øjeblikket er der installeret over 1.100 L-ROD kits på køretøjer indsat i Afghanistan. Over 3000 L-ROD kits er blevet leveret til dato. BAE Systems arbejder i øjeblikket på at reducere vægten af L-ROD yderligere.
Et lille firma fra Holland, Falanx Armor Systems, grundlagt af Cyril Wentzel, udvikler beskyttelse mod en RPG-7 baseret på en netstruktur. Falanx -konceptet består af et meget letvægtsnet, der fungerer som grundlag for en meget effektiv neutralisering af projektiler. En omhyggeligt designet og fremstillet kombination af højtydende fibre garanterer ødelæggelse på en ultra-kort afstand af RPG-næsekeglen og følgelig sprænghovedet. Hovedrustningen stopper derefter missilet og knuser det i stykker. Virksomheden råder til at integrere denne transparente version i form af et gitter med et uigennemsigtigt fleksibelt panel; denne løsning har flere fordele med lidt ekstra vægt. Falanx -systemet menes at give mindst det samme beskyttelsesniveau som gitterpanser; Desuden er dens masse mindre end 10% af massen af gitterpanser, overfladetætheden er i området 5-10 kg / m2, mens stigningen i bredden er cirka standard 250-300 mm. Det grundlæggende Falanx -design er blevet standardiseret og har været tilgængeligt uændret siden 2009. Udviklingen af et net med høj ydeevne og acceptabel pris er også i gang.
Den helt nye ydeevne i det nye mesh giver Falanx hårde fremstillings- og omkostningsspørgsmål, som den skal håndtere. Designet af det nye system forstærkes af avanceret modellering og inkluderer forbedret diagnostisk metode til objektiv vurdering af statistisk ydeevne. Denne tilgang vil fuldt ud opfylde kravene fra kunder, der har brug for beskyttelse mod en lang række trusler, herunder RPG-7. Fra og med over 50% maskebeskyttelseseffektivitet har virksomheden til formål at komme så tæt på 90% som muligt. Selvom det specifikke Falanx -produkt endnu ikke er blevet affyret i stor skala med levende projektiler, hævder Falanx Armor, at dets teknologi er baseret på hundredvis af eksperimentelle resultater af varierende kompleksitet, lige fra simpel live -action -affyring til udførlige laboratorieballistiske eksperimenter udført på rigtige RPG -produkter. Tropperne har ikke modtaget et eneste produkt endnu, da virksomheden leder efter sin første kunde eller partner. Falanx Armor Systems tilbyder også sine tjenester som en maskinteknisk konsulent for industrien.
Tarian RPG grid på FNSS PARS 6x6 bil; dette net, der er installeret på den britiske hærs køretøjer under en nylig kontrakt, er også tænkt som en hurtig erstatning for gitterskærme
Eksempler på installation af Tarian -beskyttelsessystemet fra AmSafe
Videodemonstration af Tarian RPG -systemet udviklet af AmSafe
Baseret på sin erfaring i udviklingen af letvævede systemer, der bruges inden for luftfart, brugte AmSafe stofmaterialer med høj mekanisk styrke til at udvikle et anti-RPG-system kaldet Tarian (walisisk skjold). Det amerikansk-britiske firma arbejdede sammen med det britiske forsvarsministerium om dette system: Den britiske fabrik i Bridport udviklede produktet, og produktionen blev overdraget til fabrikken i Phoenix, Arizona. I den indledende fase gjorde det anvendte materiale det muligt at reducere systemets vægt med 50% i forhold til gitterskærme i aluminium og med 15% i forhold til skærme i stål. Ensartet Amsafe stof kan udskrives med camouflage mønstre. Den nyeste version af masken er installeret på en metalramme; maskeceller er små nok til at opfange RPG'er og er i stand til at stoppe en granat i en vis afstand fra selve skroget. Dette teknologiske gennembrud i vævede stoffer gjorde det muligt for virksomheden at kræve aflytningshastigheder på henholdsvis 94% og 98% for rustning af aluminium og stålnet. AmSafes seneste udvikling, Tarian QuickShield, er en hurtig løsning til udskiftning af beskadigede eller tabte netpanser. Tarian QuickShield -netelementer ligner Tarian -systemet, de fås i størrelser 1000 x 440 mm eller 1700 x 1000 mm og fastgøres hurtigt til de resterende metalmasker. Systemet blev installeret i Afghanistan i maj 2009 på den britiske hærs HET tunge lastbiler, hvorefter Tarian vandt en ekstra kontrakt i begyndelsen af 2013 for at levere flere hundrede flere systemer. I slutningen af 2011 testede Darpa Advanced Research Administration i det amerikanske forsvarsministerium en anden version af Tarian, integreret i Traps (Tactical RPG Airbag Protection System) udviklet af Textron Defense. Det originale Traps -system udviklet til JLTV -programmet var baseret på flere kommercielt tilgængelige radarer. Radaren identificerede den angribende trussel og sendte et signal om at aktivere det tilsvarende modul med en airbag, som blev afsløret i mødeområdet i et interval på cirka 50 ms. Et modul vejer cirka 15 kg og kan udskiftes på få minutter. Den oppustede airbag skaber den nødvendige aktiveringsafstand for at fokusere den kumulative stråle. Dette system muliggør en minimal stigning i maskinens bredde og undgår interferens med overvågningssystemer.
Anti-RPG-nettet er produceret af det britiske firma AmSafe; sideudhænget er omkring 250 mm, hvilket er standard for sådanne systemer. Nedenfor er et nærbillede af Tarian på IDEX. Udstillingsnetværket til udstillingen var lavet af falsk stof for at undgå industriel spionage.
VBCI-køretøjet fra den franske hær i Afghanistan er udstyret med et Q-Net mesh-system med indlejrede metalknaster fra QinetiQ Nordamerika. Q-Net system på Oshkosh M-ATV (nederst)
En anden ikke-metallisk løsning blev præsenteret af QinetiQ North America i samarbejde med Darpa og Office of Naval Research. Det Kevlar-baserede Q-Net er et netværk med indlejrede metalknaster, som virksomheden hævder giver bedre ydeevne end standard mesh rustning med 50-60% mindre vægt. Metalrammen gør det muligt at holde nettet i en afstand fra skroget, og dette system kan også give allround beskyttelse på den øvre halvkugle (ved installation på taget). Systemet er installeret på mere end 11.000 køretøjer, herunder den franske VBCI og polske Rosomak indsat i Afghanistan. I begyndelsen af 2012 viste QinetiQ NA Q-Net II, der ifølge virksomheden er 15% mere effektiv og 10% lettere. En yderligere vægtreduktion blev opnået på grund af den modificerede ramme-til-maskine-fastgørelse, her var vægtreduktionen fra 35 til 50% i forhold til vægten af den tidligere Q-Net I-systemtilbehør.
Den israelske virksomhed Plasan Sasa har udviklet Ultra Flex Family (UFF), som omfatter tre forskellige løsninger: den første er en uigennemsigtig ikke-metallisk afstandsbeskyttelse, den anden er en ikke-metallisk gennemskinnelig beskyttelse, der plejede at blive installeret foran panserglas og designet til at give situationen bevidsthed om besætningen, og den tredje er en metalløsning til installation foran førerens vindue. Sidstnævnte løsning, kendt som SlatFence, er nu fremstillet af ståltråd med et optimeret tværsnit, som holder vægten på et minimum. Plasan Sasa mener, at føreren skal have en stiv struktur, da en ikke-stiv løsning som LightFence vil "flyde" foran ham, hvilket gør kørsel umulig. For yderligere at reducere vægten af SlatFence og lette vedligeholdelsen udvikler virksomheden i øjeblikket en hybrid -variant, der reducerer vægten med yderligere 30%. Den skulle snart være tilgængelig. LightFence ligner et net med diamantformede huller med lodrette striber i et zigzagmønster. Nettet installeres i samme afstand på 160 mm som det uigennemsigtige system i FlexFence -familien. Plasan Sasa sigter mod at reducere effektiviteten af RPG'er så meget som muligt ved at eliminere begyndelsen af sprænghovedet i dets gennemskinnelige og uigennemsigtige løsninger: dette betyder en kortslutning af det piezoelektriske tændingssystem ved påvirkning, som udelukker detonationen af sprænghovedet, eller i tilfælde af en fejl, forårsager kun en sekundær detonation, som forhindrer dannelsen af kumulative jetfly.
Renault Trucks Defense VAB Mk3 med forskellige elementer i Ultra Flex -familien. Dette RPG -beskyttelsessystem blev udviklet af Plasan Sasa. På Eurosatory 2012 (nedenfor)
Ifølge Plasan Sasa viste de ballistiske resultater af over 250 affyringstest af PG-7M, PG-7V og PG-7L granater og avanceret modellering og analyse ved hjælp af GSS (Gesamt-Schutz-Simulation) software udviklet af det tyske firma Condat sandsynlighed for skader granater op til 80%, hvoraf 90% var "stille" neutralisering (de resterende 10% - tvungen neutralisering, der forårsager sekundære detonationer). FlexFence har iboende multi-impact egenskaber, hver kvadratmeter kan modstå et hit på op til seks missiler. Et beskadiget panel kan udskiftes på cirka fem minutter. FlexFence -systemet har hele tiden udviklet sig, og den nuværende version har nået en masse på 10 kg / m2, forbedringerne har resulteret i en let vægttab og meget større holdbarhed. Under designet blev der lagt stor vægt på omkostningsspørgsmål, besparelser blev opnået ikke kun på grund af vægttab, men også på grund af sekundære ejendomme. Plasan Sasa afslutter i øjeblikket forsøg for at validere fordelene ved reduktion af IR -signaturer. Virksomheden løste dette problem i slutningen af 2012 efter den første feedback fra en kunde, der installerede UFF -systemet i Afghanistan på deres maskiner. Dette giver mange fordele, såsom lavere infrarøde signaturer og forbedret varmeisolering, hvilket vil reducere driftstiden for klimaanlægget og dermed brændstofforbruget.
Beskyttelsen af køretøjers øvre overflader er ved at blive et generelt krav, da RPG'er også affyres fra tagene på bygninger. En uigennemsigtig overflade med et sæt camouflagemønstre er tilgængelig for kunderne, mens den ikke er brandfarlig og yder UV-beskyttelse. FlexFence -måtten, der danner det ballistiske modul, er 50 mm tyk, installeret 160 mm fra kroppen og tilføjer 210 mm på hver side af maskinen. Systemet kan installeres på platformen på en række forskellige måder: ved hjælp af eksisterende rammer, fastgørelse med velcro og / eller kabler eller ved hjælp af ikke-ballistiske støttepaneler og stropper. UFF -beskyttelsessystemet blev vist på Eurosatory 2012 i et VAB 4x4 -køretøj fra Renault Trucks Defense.
Det israelske selskab hviler ikke på laurbærrene inden for beskyttelse mod RPG'er. Ifølge Plasan viser Sasa snart sin næste generations gitterpanser. Detaljer om det er ikke blevet frigivet, men det nye system skulle løse mange aktuelle problemer, såsom tilfælde, hvor bilen bliver en fælde for soldater efter at have vendt. Virksomheden siger, at dette arbejde har gjort betydelige fremskridt, og resultaterne er opmuntrende.
Bookingløsninger fra Plasan Sasa
Blandt de seneste tilføjelser til verden af mesh og mesh rustning er den foldbare mesh rustning fra TenCate Armor. dette system blev præsenteret på IDEX 2013; det er baseret på lodrette stålkabler med vandrette stænger, der let kan fastgøres til enhver ramme og indsættes efter behov. TenCate Armor er klar til at tilpasse dette koncept til kundespecifikationer ved hjælp af specielle materialer til at opfylde specifikke vægt- og omkostningskrav.
Bagsiden af VAB Mk3 viser det transparente LightFence, der er installeret foran vinduerne med undtagelse af forruden. Bemærk. dårlig kvalitet. Og jeg fandt ikke mere (((
Ultra Flex Family (UFF) beskyttelsessystem fra det israelske firma Plasan Sasa
Det amerikanske firma Stronghold Defense løste RPG -problemet på en helt anden måde ved at udvikle Phalanx Armor, baseret på den strategiske integration af geometriske og materielle egenskaber. Systemet kombinerer sfæriske geometriske former og kompositmaterialer - et nyt udseende for at forhindre tab fra kumulative granater. En særlig kombination af geometrier og materialer er blevet udviklet for at minimere masse, samtidig med at den garanterer beskyttelse mod eksplosion og stråling.
Det italienske firma Oto Melara arbejdede på RPG -problemet som en del af det nationale forsvarsteknologiske F & U -program. I modellering og testning blev surrogattruslen fra RPG brugt, da virksomheden mente, at den var mere effektiv end den gennemsnitlige RPG -ammunition. Der blev truffet en energibeslutning for at løse masseproblemerne undervejs. Materialet, indesluttet i flerlags rustning, interagerer med en smeltet kumulativ stråle, som forsøger at trænge ind i den. Det energiske materiale "defokuserer" strålen effektivt og fordeler sprænghovedets energi over et stort område, hvilket reducerer dets aggressivitet betydeligt. En matematisk model med seks frihedsgrader, designet til at simulere jetens mulige orientering, hjalp med at identificere og udvikle de metaller og energimaterialer, der kræves til dette system. Interaktion med forskellige typer granater og missiler blev undersøgt under udviklingen, og som følge heraf modtog virksomheden et patent på dette system, som ifølge Oto Melara -embedsmænd er "meget konkurrencedygtigt" med hensyn til masseeffektivitet.
