Efter sejren i 1945 var der en direkte brug af både Sovjetunionen og USA af den tidligere fjendes intellektuelle ressourcer. I Sovjetunionen deltog forskere og ingeniører, eksporteret fra Tyskland i hele teams og individuelt, i atomprojektet, oprettelsen af raket- og luftfartsteknologi. Dette var desto mere effektivt, da brugen af tyske køretøjer og våben er traditionel for vores land.
Enhver, der er interesseret i det sovjetiske militærarsenals historie, ved, at det første guidede ballistiske missil, R-1, der blev taget i brug i 1950, er en kopi af den tyske V-2 (V-2, A-4) af Werner von Braun. "V-2" var udstyret med den første missilenhed i Sovjetunionen-RVGK-specialbrigaden, oprettet i 1946 til test af dem.
Reaktiv start
På vejen til oprettelsen af R-1 blev forsamlingen af A-4 organiseret i den sovjetiske besættelseszone i Tyskland og på Sovjetunionens område, deres testlanceringer ved Kapustin Yar-området fandt sted i 1947. I alt 39 originale V-2'er blev indsamlet. Tysk udvikling blev også brugt til at skabe andre indenlandske kampmissiler. På basis af V-1 (V-1) projektiltypen blev prototypen luft-til-jord og jord-til-jord-kontrollerbare missilsystemer fra 10X-familien skabt. På basis af luftfartsstyrede missiler "Wasserfall", "Reintochter" og "Schmetterling" blev de første projekter af de sovjetiske missiler R-101, R-102 og R-112 udarbejdet. De blev ikke kampmodeller, men den opnåede erfaring viste sig at være en god hjælp. I det første indenlandske luftforsvarssystem S-25 "Berkut", som dækkede Moskva, var der bestemt et tysk spor. Samt i KSSH anti-skib missil system vedtaget til service.
Selv i krigsårene brugte Leningrad-frontens tropper tunge erer MTV-280 og MTV-320, skabt på grundlag af fangede tyske raketter og affyret ved hjælp af specielle rammer. Disse ikke -guidede raketter adskilte sig fra vores andre raketter dengang ved at de blev stabiliseret under flyvning ikke af halen, men ved rotation af pulvergasser, der strømmer fra de skrå huller. Dette sikrede en bedre nøjagtighed af ilden. Sådanne tider blev kaldt turbojets, selvom de ikke havde noget at gøre med flymotorer. På samme princip blev M-14 (140 mm) og M-24 (240 mm) raketter til kampkøretøjer BM-14 og BM-24 på et auto-chassis og BM-24T på en bæltetraktor udviklet og vedtaget i 50'erne ….
For fuldstændighedens skyld skal det nok nævnes, at tyskerne under krigen også kopierede og lancerede i serier, let modificeret, den sovjetiske fjerede 82 mm M-8 raket. Med sådanne epoker 80 mm WGr. Spreng var udstyret med selvkørende raketartillerienheder (løfteraketter på halvsporet pansrede mandskabsvogne) Waffen-SS. Tyskerne skulle også bruge 150 mm fjerede ær på basis af den fangede "Katyushin" 132 mm M-13, men havde ikke tid til at tænke på deres replika.
Og de tyske 158, 5 mm seks-tønde bugserede raketmørtler 15 cm Nebelwerfer, kendt af frontlinjesoldater som "æsel" og "Vanyusha", som faldt i Sovjetunionens besiddelse, blev leveret til Nordkorea under koreansk Krigen 1950-1953.
På fædrelandets vinger
Tilbage i 1920'erne og begyndelsen af 1930'erne var Røde Hærs luftvåben bevæbnet med importerede og samlede tyske fly-YUG-1 bombefly (Junkers G-23), Fokker D-VII, Fokker D- XI ", I-7 (" Heinkel HD-37 "), spejdere" Fokker S-IV "," Junkers Ju-20, Ju-21 ". Indtil 1938 brugte RKKF-luftfartøjet KR-1 (Heinkel He-55) skib, der flyver rekognoscering både, og indtil 1941 (i polar luftfart indtil 1946), Dornier Do-15 Val flyvende både. I 1939–1940 gennemgik Sovjetunionen omfattende tests af de nyeste Dornier Do-215B og Junkers Ju-88 bombefly, Heinkel He-100 og Messerschmitt Bf-109E jagerfly, leveret som prøver af Hitlers Tyskland. Og Messerschmitt Bf-110C, Messerschmitt Bf -108 og Fieseler Fi-156, træning Bücker Bu131 og Bücker Bu133, Focke-Wulf Fw-58, Weiche og endda helikoptere Focke-Ahgelis Fa-266 ".
I efterkrigstiden vedtog Sovjetunionen visse fangede prøver af tyske våben og militært udstyr. For eksempel var et af Baltic Fleet jagerregimenter udstyret med Focke-Wulf Fw-190D-9 jagere. Indtil slutningen af 50'erne brugte grænsetropperne float-rekognosceringsfly "Arado Ar-196". De fangede Junkers Ju-52 / 3m transport- og passagerfly og mindst et Dornier Do-24 vandfly blev overført til civil luftfart.
Lanceringen af de tyske turbojetmotorer Jumo-004 og BMW-003 (under betegnelserne RD-10 og RD-20) i serier i Sovjetunionen gjorde det muligt at starte produktionen af de første sovjetiske jetjagere Yak-15 og MiG-9 udstyret med dem, sidstnævnte havde nogle træk ved den, der blev udviklet i Tyskland "Messerschmitt R.1101".
Overvejede, men afviste, et forslag om at etablere produktion for Sovjetunionens luftvåben af tyske jetjagere "Messerschmitt Me-262" "Schwalbe". Opgivelsen af Me -262 kan betragtes som ikke helt gennemtænkt - det var trods alt en maskine klar til udvikling af sovjetiske piloter, desuden havde det allierede Tjekkoslovakiet næsten komplet teknologi til sin produktion. Hun kunne finde anvendelse som en natinterceptor udstyret med en tysk "Neptun" -radar, der opfyldte tidens krav op til midten af 50'erne og som en jagerbomber (ændring af "Sturmvogel")-op til begyndelsen 60'erne. Bombelastningen på tusind kilo oversteg den for selv MiG -15, -17 og -19, der dukkede op senere. I øvrigt fortsatte tjekkerne selv produktionen af Me-262 til deres luftvåben under betegnelsen S-92.
Germanske gener for sovjetiske fly efter krigen er et stort emne, solide monografier er afsat til det. Det er værd at bemærke et andet vinget køretøj med trofærødder-det operationelt-taktiske tomotors jetbomber "150", skabt på Design Bureau of SM Alekseev med hovedrollen som tyske specialister, der arbejder der, ledet af Brunolf Baade, som tidligere arbejdede hos Junkers -virksomheden. Prøven, der så himlen i 1952, havde bedre egenskaber end den massive frontlinjebomber Il-28. Serien "150" gik dog ikke til angiveligt på grund af udseendet af Tu-16, selvom det var maskiner af forskellige klasser.
I mellemtiden har "150" potentielt vist sig at være en værdig rival til Douglas-firmaets amerikanske angrebsfly-den luftfartsselskabsbaserede A-3 Skywarrior og dens landmodifikation B-66 Destroyer, der tjente i flere årtier og kæmpede i Vietnam. Forresten, da han blev frigivet med kolleger i DDR, udviklede Herr Baade på basis af "150" det eneste østtyske passagerfly "Baade-152".
De første sovjetiske guidede bomber var prototyper af tyske fjernstyrede glidebomber, som med succes blev brugt af Luftwaffe.
Fra locators til bowler hat
Ikke sparet for tysk indflydelse og sovjetisk tøndeartilleri. Så selv fra den røde armé tsaristiske hær fik 122 mm haubitser af 1909-modellen, udviklet til Rusland af Krupp-virksomheden og moderniseret i 1937. Disse veteraner fra første verdenskrig og borgerkrig blev også brugt i 1941-1945. I 1930 optrådte en 37 mm antitankpistol i Den Røde Hær, udviklet af Rheinmetall-virksomheden og produceret på licens-nøjagtig det samme som Wehrmacht. I 1938 blev den 76 mm 3-K antiluftskyts, der blev udviklet på modellen af 7, 62 cm Flak fra samme firma, vedtaget.
Allerede under krigen modtog den Røde Hær fangede tyske 210 mm mortere 21 cm M18, som Sovjetunionen var bekendt med fra yderligere to prøver, der blev købt i 1940 i Tyskland til evalueringstest.
I 1944 udviklede det tjekkiske firma Skoda, der arbejdede for tyskerne, en innovativ letvægts 105 mm F. H.43 haubits med cirkulær ild. Dens design tjente som grundlag for den sovjetiske 122 mm haubits D-30, populær i mange lande i verden, endda udadtil meget lig dens stamfader.
Efter krigen var fangede tyske 105 mm Flak 38/39 luftværnskanoner i tjeneste i Sovjetunionens luftforsvarsstyrker efter krigen i nogen tid.
I krigsårene blev selvkørende SG-122 og selvkørende kanoner SU-76I skabt på chassiset af de tyske StuG III-angrebskanoner og PzKpfw III-mediumtanke (med installation af 122 mm M-30 haubitser og 76 -mm S-1 kanoner, henholdsvis). genudstyr af fangede køretøjer.
Kommunar -traktoren, der blev brugt som artilleritraktor og blev produceret i Sovjetunionen siden 1924 under licens fra det tyske firma Hanomag, har fundet bred anvendelse. Selv i den berømte sovjetiske hærs personbil med høj cross-country-evne GAZ-69A er funktionerne i dens tyske pendant, kommandørens Stever-R180 / R200, mærkbare. Og efterkrigstidens dieselbil MAZ-200, der slæbte 152 mm D-1-haubitser ved de sidste stalinistiske militærparader på Røde Plads, er en blanding af den amerikanske Mac L og en typisk Wehrmacht-bil Bussing-NAG-4500. Den berømte tunge hærmotorcykel M-72, der var i tjeneste med den sovjetiske hær næsten indtil dens forsvinden sammen med Sovjetunionen, er en kopi af den tyske BMW R71 fra før krigen.
Og hvordan skal man ikke huske, at i Tyskland, stadig i Weimar, blev der købt 7, 63 mm Mauser K-96 pistoler til Den Røde Hær og tjekisterne, kaldet af tyskerne selv "Bolo"-fra "bolsjevik" og brugt i Wehrmacht og SS.
Det var meget nyttigt at studere fanget tysk radar- og kommunikationsteknologi - de tidlige advarselsradarer, Freya og Manmouth brugte i det tyske luftforsvar, Greater Würzburg -detektions- og målradaren og Small Würzburg -pistolstyringsstationen. I 1952, i Gorky-regionen, blev en fanget super-langbølget højeffekt radiosender "Goliath" sat i drift til kommunikation med ubåde. I lang tid efter krigen var felttelefonen TAI-43, oprettet på grundlag af den tyske FF-33, i tjeneste med den sovjetiske hær.
Selv den sovjetiske kombinerede soldats bowlerhue blev kopieret fra den tyske model fra 1931, såvel som det indenlandske kombinerede våbenbeskyttelsessæt (OZK) blev oprettet på basis af en lignende tysk, der dukkede op i slutningen af Anden Verdenskrig. I øvrigt blev en række kemiske våbenteknologier (kemiske krigsførelsesmidler og midler til deres anvendelse), introduceret i Sovjetunionen, testet tilbage i 1928-1933 på Tomka-anlægget (en videnskabelig militær-kemisk testplads nær Shikhany-bosættelsen i Saratov-regionen). hvor tyske specialister arbejdede under en hemmelig sovjet-tysk aftale.
Kriegsmarine - til den sovjetiske flåde
De bedste ubåde bygget i Sovjetunionen før krigen er medietypen "C" (1934-1948), skabt på grundlag af projektet fra det tyske firma "Deshimag". Som et resultat af reparationer fra det besejrede Nazityskland blev der modtaget fire store ubåde i XXI-serien, som blev tildelt projektet 614 i USSR Navy. De tjente i den baltiske flåde (B-27, B-28, B- 29 og B-30). De mest perfekte til 2. verdenskrig tjente ubåde i XXI-serien stort set som prototypen for efterkrigstidens sovjetiske mellemstore dieseltorpedobåde fra Project 613, som blev bygget i masseproduktion i 1950-1957.
Derudover fik vi reparationer eller blev fanget som trofæer en havgående ubåd af IXC-serien, fire mellemstore ubåde i VIIC-serien (i alt modtog USSR Navy fem af dem, vi tildelte dem til TS-14 typen) og tre små IIB-serier (i system blev ikke introduceret), et meget avanceret design til sin tid lille ubåd af XXIII-serien og to ultrasmå ubåde af typen "Seehund" (der er oplysninger om indsejlingen i USSR Navy i 1948 af en ubåd af denne type, selvom sovjetiske tropper på værftet fangede sektioner og komponenter til samling af flere dusin af disse både).
Med brug af indfangede tyske komponenter og den tilhørende dokumentation blev der i 1951-1955 bygget en eksperimentel ubåd S-99 fra projekt 617, udstyret med et gasturbinekraftværk med kombineret cyklus. Båden, der blev accepteret i den baltiske flåde, udviklede for første gang i den russiske flådes historie en undervandshastighed på 20 knob, men led i sidste ende en ulykke med en eksplosion forårsaget af den "unormale" nedbrydning af hydrogenperoxid. Projektet modtog ikke udvikling på grund af begyndelsen på indførelsen af atomkraft i ubåds skibsbygning.
Sovjetunionen modtog det ufærdige, men i en høj grad af beredskabs hangarskib "Graf Zeppelin", på grund af det sovjetiske leders svage sind sunket i træning af artilleri og torpedoskydning i 1947, og betragtede også unødvendigt det forældede trænings- og artillerislagskib " Slesvig-Holsten ", den tunge krydser" Lutzov "i" Deutschland "-klassen og den ufærdige tunge krydser" Seydlitz "i" Admiral Hipper "-klassen. En anden tung krydser i klassen "Admiral Hipper" blev solgt af Tyskland til Sovjetunionen i en ufærdig tilstand i 1940, blev navngivet "Petropavlovsk" og deltog i forsvaret af Leningrad som et ikke-selvkørende flydende batteri. Det blev aldrig afsluttet.
Af de store krigsskibe var den lette krydser "Nürnberg" (vi har "Admiral Makarov"), to destroyere af typen "Leberecht Maas" (i Sovjetunionens flåde - "Prytky") Og en hver type "Dieter von Raeder" "(" Strong ") og" Narvik "(" Agile "). Destroyeren "Agile" er den mest magtfulde i vores flådes historie med hensyn til artillerivåben, den havde 150 mm kanoner.
De blev opgraderet i klassen til destroyere og introduceret i den baltiske flåde og tyske destroyere - en hver af typerne 1935 ("Mobile"), 1937 ("Gusty") og 1939 ("Approximate") samt tre fuldstændig forældede "T -107 "(periode under første verdenskrig). Blandt de tyske opkøb af USSR Navy var et stort antal minestrygere, minelag, landingsfartøjer samt eksotiske eksemplarer som katapultskibet til opsendelse af tunge flyvende både "Falke" yacht "Hela", som blev kontrolskibet "Angara "i Sortehavsflåden.
Det kan bemærkes, at Sovjetunionens flådes mine-torpedo luftfart var bevæbnet med fangede tyske 450 mm fly torpedoer F-5W.
I 1950 vedtog ubådene fra USSR Navy den 533 mm selvstyrede elektriske torpedo SAET-50, skabt på modellen af den tyske T-5, og i 1957-den 533 mm lange baneløse langdistance lige frem "53 -57 "udviklet med deltagelse af tyske specialister baseret på tyske turbineperoxid -torpedoer af typen Steinval m.fl. Forresten, tilbage i 1942, trådte den 533 mm lige fremad elektriske torpedo ET-80 i tjeneste med sovjetiske ubåde, baseret på den tyske G7e, der optrådte i sin første ændring i 1929.
Med dannelsen af DDR var dens skibsbygningsindustri involveret i arbejde i Sovjetunionens flåde. Fra tyske værfter blev der leveret hjælpefartøjer til forskellige formål samt rekognosceringsskibe på trawlerens skrog (de var selvfølgelig udstyret med specialudstyr i Sovjetunionen). I 1986-1990 modtog den baltiske flåde fra DDR 12 små anti-ubådsskibe af projekt 1331M (Parkhim-2 type) udviklet i fællesskab af specialister fra Zelenodolsk Design Bureau og det østtyske værft Peene-Werft (Volgast) fra DDR. Nogle af dem er stadig i tjeneste. Det er mærkeligt, at lignende skibe bygget til Volksmarine (16 enheder i det lidt anderledes projekt 1331 "Parkhim-1"), efter Tysklands genforening, blev solgt til Indonesien, i hvis flåde de er opført som korvetter af "Captain Patimura" "type.
Ved afslutningen af Warszawa -pagten blev DDR valgt som hovedproducent af guidede missiler til det taktiske anti -skibs missilsystem i den sovjetiske udvikling "Uranus" - en analog af den amerikanske "Harpoon". Hun skulle også bygge projekt 151A missilbåde bevæbnet med Uranus, beregnet både til sig selv og til flåderne i Sovjetunionen og Polen. Disse planer var dog ikke bestemt til at gå i opfyldelse.
