I tidligere artikler talte vi om nogle af de berømte korsarer og admiraler i Maghreb og Det Osmanniske Rige. Vi vil nu fortsætte denne historie. Lad os først tale om to berømte tyrkiske søfolk, der blev berømte ikke kun i kampe, men også satte et betydeligt præg inden for videnskab, litteratur og kultur.
Piri reis
Ahmet ibn-i el-Hajj Mehmet el-Karamani, bedre kendt som Piri Reis, er ikke kun en berømt kartograf, men også kaptajn på et tyrkisk krigsskib og admiral for Det Indiske Ocean flåde baseret i Suez.
Han blev født i 1470 og var nevø til den osmanniske admiral Kemal-Reis, den samme, der efter ordre fra Sultan Bayezid II på hans eskadrons skibe evakuerede en del af jøderne fra Spanien, der blev tvunget til at forlade land efter at Edikt i Granada blev udstedt af de katolske konger Isabella og Ferdinand og døde i et skibsvrag i 1511.
På skibet Kemal Reis, i en alder af 17 år, deltog vores helt i angrebet på Malaga, og indtil denne admiral (1511) døde, kæmpede han til søs med spanierne, venetianerne og genueserne, og derefter indtil 1516 var engageret i kartografisk arbejde. Et fragment af hans første kort, der blev offentliggjort i 1513, kunne ses på den 8. serie 10 lire seddel, som var i omløb fra 1. januar 2005 til 1. januar 2009:
Hans hovedværk, Kitab-i-bakhriye (Book of the Seas), blev udgivet i 1521: det er et atlas, der indeholder 130 beskrivelser og navigationskort over Middelhavets kyster og havne. I 1526 udkom en udvidet version af atlaset, hvor der allerede var 210 kort. Værket var virkelig storslået og vækker stor respekt, da Piri Reis i sit arbejde studerede et stort antal kilder, herunder gamle (de tidligste datoer tilbage til det 4. århundrede f. Kr.) og dem, der ikke har overlevet til vores tid. Derudover angiver Piri Reis selv, at han brugte kort, der var tilgængelige på erobrede spanske og portugisiske skibe (herunder dem fanget i Det Indiske Ocean), arabiske kort samt en kopi af Columbus -kortet, hvis original er gået tabt.
Piri Reis (eller den ukendte forfatter til de kort, han brugte) korrekte ideer om Jordens form og størrelse er overraskende for moderne geografer. Og nogle af disse kort, der skildrede Brasiliens kyst, Andesbjergene, Falklandsøerne og endda omridset af Antarktis, betragtes af mange historikere som falske. Men på disse fragmenter af kort er de originale autografer af Piri Reis bevaret, hvilket endelig forvirrer situationen.
Især "kortet over Antarktis" larmede meget. På den er der dog ingen Drake Passage, intet isdække, der er billeder af floder, skove og dyr, men konturerne ved kysten af prinsesse Martha, dronning Maud Land og Palmerhalvøen er ganske genkendelige. På samme tid mener moderne forskere, at det fundne kort er et fragment af et andet, og "verdens centrum" på det tabte "store" kort bør være Kairo eller Alexandria. Derfor er det blevet foreslået, at den primære kilde var et kort fra det berømte bibliotek i Alexandria, der ikke har overlevet til vores tid.
Der er dog versioner om, at det ikke er Antarktis, der er afbildet på dette kort, men Sydamerikas østkyst (noget forvrænget), Mellemamerikas kystlinje (også østkysten) eller Sydøstasien med Japan.
I 1516 vendte Piri Reis tilbage til flåden, deltog i erobringen af Egypten og Rhodos og samarbejdede aktivt med Khair ad Din Barbarossa og Kurdoglu Reis. I 1524 var det hans skib, som Grand Vizier Ibrahim Pasha valgte at rejse til Egypten.
I 1547, efter at have modtaget rang som admiral "Reis", blev han sendt til Suez, hvor han blev chef for Det Indiske Ocean flåde.
Han påførte portugiserne flere alvorlige nederlag, der indtog Aden, Muscat, Qatar -halvøen og øerne Kish, Hormuz og Bahrain, hvilket tvang portugiserne til at trække sig tilbage fra den arabiske halvø.
For at være ulydig mod sultanens orden blev Piri Reis henrettet i en alder af 84, men det moderne Tyrkiet er stolt af ham, hans navn blev givet til den første tyrkisk fremstillede ubåd, der blev lanceret i december 2019.
Sadie Ali-reis
I det berømte slag ved Preveza, som blev beskrevet i artiklen "Islamiske pirater i Middelhavet", blev den højre flanke af den sejrrige flåde Khair ad-Din Barbarossa ledet af Salah Reis (beskrevet i artiklen "The Great Islamic Admirals of Middelhavet"). Venstre blev kommanderet af Seydi Ali Reis.
Han blev født i Galata i 1498, hans bedstefar fungerede som chef for flådearsenalet, hans far var ansvarlig for Bahriye Dârü's -Sınaası (bogstaveligt talt - noget i retning af “centrum for flådeindustrien). Det er ikke overraskende, at drengen gik på denne del - han begyndte sin tjeneste i flådearsenalet. I 1522 deltog han i belejringen af Rhodos, som endte med udvisning af Hospitallerne fra denne ø. Derefter tjente han under kommando af Sinan Pasha og Turgut Reis (de blev beskrevet i artiklen "Disciple" af Khair ad-Din Barbarossa ").
Seidi-Ali modtog admiralposten i slutningen af 1552, da han blev udnævnt til chef for flåden i Det Indiske Ocean.
Da han ankom til Basra (en havn i Den Persiske Golf), organiserede han reparation og bevæbning af 15 galejer med nye kanoner, som derefter skulle overføres til Suez. Efter at have sat skibene i denne eskadrille i orden, gik han til søs med dem, og efter 10 dage kolliderede han med den portugisiske flåde, der bestod af 25 skibe, blandt dem var 4 store sejlskibe, 3 galleoner, 6 patruljeskibe og 12 bygninger. Den hårde kamp endte uafgjort, mange skibe blev alvorligt beskadiget, en af de portugisiske galeoner blev sænket. Da mørket begyndte, spredte eskadrillerne sig og turde ikke gå ind i et nyt slag.
Et nyt sammenstød med portugiserne fandt sted 18 dage senere: søn af den portugisiske guvernør i Muscat (Oman), i spidsen for 34 skibe, angreb den allerede forslåede osmanniske eskadron. I denne kamp mistede hver side 5 skibe. Et par dage senere bragte Seydi-Ali-Reis de resterende skibe til havnen i Gwadar (nu en del af den moderne pakistanske provins Baluchistan), hvor han blev hilst varmt velkommen af lokalbefolkningen og endelig kunne genopbygge mad og ferskvand. På vej til Yemen blev eskadrillen fanget i en storm, der varede i 10 dage og bar dem ud for Indiens kyst. De var i stand til at lægge til kaj cirka tre kilometer fra byen Daman. Under denne storm fik skibene en sådan skade, at det var næsten umuligt at reparere dem: ifølge Seydi-Ali var det bare et mirakel, at de var i stand til at komme til kysten på dem. Efter aftale med herskeren i Gujarat (nu en stat i det vestlige Indien) blev skibene med alle deres våben overdraget til de lokale myndigheder i bytte for retten til fri bevægelighed og et løfte om at betale for dem, ikke til admiral Seydi- Ali, men til havnemyndighederne. Mange af de osmanniske søfolk gik i tjeneste for den lokale sultan, i spidsen for den resterende Seydi-Ali-reis flyttede til Surat. Derfra begyndte han sin landrejse (som varede to år og tre måneder) til Konstantinopel: gennem Delhi, Kabul, Samarkand, Bukhara, Irak, Anatolien.
Suleiman den storslåede Seydi-Ali-reis bragte breve fra herskerne i 18 stater, som han besøgte under sin rejse.
Sultanen accepterede hans undskyldning for tabet af skibene, beordrede, at hans løn skulle betales i 4 år, og udnævnte en muteferrik til domstolen, der antog en daglig løn på 80 ache.
Men denne admiral blev ikke desto mindre berømt ikke for sin søfartstjeneste, men for bogen "The Mirror of the Countries", oversat til mange sprog: dette er en beskrivelse af hans store rejse, som ikke har mistet sin historiske og litterære betydning i vores tid.
Sadi Ali er også kendt som forfatter til mange digte skrevet under pseudonymet Katib-i Rumi (The Bookman of the West).
"Første" (Senior) Murat-Reis
En anden stor piratadmiral i Maghreb blev født i en albansk familie i 1534 - enten på øen Rhodos eller i Albanien. Da drengen var 12 år gammel, blev han, ligesom Giovanni Galeni, fanget af en af kaptajnerne på Barbary -piraterne - en vis Kara Ali, og som også havde konverteret til islam, sluttede sig til corsairs. Der er imidlertid en anden version, ifølge hvilken Murat frivilligt sluttede sig til piraterne og ikke til nogen, men straks til Turgut-Reis. Det vides også, at Murat i nogen tid tjente på Piri-Reis-skibet.
Det første af Murats uafhængige razziaer mislykkedes - hans skib styrtede ned på klipperne - i 1565. Men allerede under det andet raid fangede han tre spanske skibe.
Ydermere var han underordnet Uluja-Ali, der blev hersker over Algeriet. I 1570 deltog han i spidsen for 25 galejer ved erobringen af den sidste venetianske fæstning på Cypern - Famagusta.
I 1578 angreb Murat Reis, der havde kommandoen over en eskadre på 8 Galioter, to store sicilianske skibe ud for Calabrias kyst, fangede et af dem og tvang flagskibet (om bord, som var hertugen af Terra Nova), til at kaste sig på sten. I 1585 tog han, den første af de algeriske pirater, til Atlanterhavet, besøgte den marokkanske Salé og angreb Lanzarote, den nordligste af De Kanariske Øer: han fangede tre hundrede fanger, herunder guvernøren.
I 1589 vandt han en kamp med hospitalsgalejsen "La Serena", som førte et fanget tyrkisk skib til Malta.
Derefter blev Murat-Reis udnævnt til chef for algeriets kabys flåde.
I 1594 fangede Murat, der havde kommando over fire små galioter, to toscanske galleaser.
Denne piratadmiral døde i 1609, da hans skibe kolliderede i kamp med en eskadron på 10 franske og maltesiske skibe, blandt dem var den berømte "Galleono Rossa" - en 90 -kanons kampgalleon kendt som "Rosso inferno" ("Red Hell") eller "Infernal Red"). Derefter blev 6 ud af 10 fjendtlige skibe taget til fange, herunder "Red Galleon", 160 kanoner og 2.000 musketer samt 500 sømænd og soldater, men Murat-Reis blev dødeligt såret. Admiralen døde på vej til Cypern og blev ifølge hans testamente begravet på øen Rhodos.
I Tyrkiet blev en af ubådene navngivet til hans ære.
Piiale Pasha
En anden stor admiral for det osmanniske rige, Piyale Mehmed Paşa, var enten ungarsk eller kroatisk, født i Ungarn i 1515. Han kom til Tyrkiet som barn (sandsynligvis efter slaget ved Mohacs - 29. august 1526), blev konverteret til islam og lavede en svimlende karriere og blev den tredje person i imperiet.
Drengen viste sig tilsyneladende at være ekstremt intelligent og talentfuld, fordi han blev sendt til Enderun, en skole i den tredje gård i Topkapi -paladskomplekset, hvor de dygtigste "fremmede drenge" blev trænet, taget fra den erobrede kristne lande i henhold til "devshirme" -systemet (dette blev fortalt om i artiklen "Janitsaries and Bektashi").
Uddannelse på denne skole var meget seriøs og omfattede syv faser: "Small Chamber", "Large Chamber", "Sokolnichy Chamber", "Military Chamber", "House of Economy", "Treasury Chamber" og, det højeste niveau - " Personlige kamre "… Jo længere eleven avancerede langs disse trin, desto mere prestigefyldt blev den stilling, han senere indtog.
Kandidater fra "Militærkammeret" blev normalt sendt for at tjene i sipahernes enhed. Dem, der tog eksamen fra "House of Economics", var engageret i økonomisk støtte til paladset og moskeer, eller blev sendt for at tjene i vagternes kavalerienheder (kapi kullari - personlige slaver af sultanen). Kandidater fra "Treasury Chamber" blev paladsansatte, eller blev også sendt til sultanens vagt. Elever, der blev uddannet i kammeret med "private kamre", blev seniorsider, kammertjenere, sultanens sogne eller ryttere. Vores helt, bestod alle trin i Enderun, og i 1547 ser vi ham i positionen kapyjibashi - chefen for den interne sikkerhed i sultanens palads. På dette tidspunkt var han 32 år gammel. Enig i, at denne dreng, søn af en fattig skomager, i Ungarn ikke engang ville drømme om en sådan karriere.
Suleiman I (den storslåede) satte generelt stor pris på denne admiral og giftede sig endda i 1566 med sit barnebarn med ham - datteren til shehzade (titlen på søn eller barnebarn af sultanen), den kommende sultan Selim II (hendes navn var Gevkheri Mulyuk Sultan), hvilket var en utrolig ære.
Selim var søn af den "dødelige kvinde i det osmanniske rige"-Roksolana (Khyurrem Haseki-Sultan), og i Tyrkiet blev han kaldt "Lyshåret". Men han gik over i historien under kaldenavnet "Drunkard".
Efter aldrig at have set Roxolana besluttede Titian, at hun skulle se sådan ud:
Men sådanne Suleiman og Roksolana optræder foran os i en gravering af en ukendt kunstner (omkring 1550):
Indskriften på dette tvillingeportræt lyder:
“La piu bella e la piu favorita donna del gran Turcho dita la Rossa” (Den smukkeste og mest elskede kvinde i den store tyrker, russisk).
Og dette er en ramme fra tv -serien "The Magnificent Century":
Men tilbage til den osmanniske sultaners galante admiral og svigersøn, Piyale Pasha.
I 1554 blev Piiale udnævnt til Pasha i Galipoli sammen med Turgut Reis angreb øerne Elba og Korsika, og i 1555 befalede han en tyrkisk eskadre, der opererede i alliance med den franske flåde.
I 1556 erobrede hans eskadrille Oran og Tlemcen, i 1557 - Bizerte, i 1558 - øen Mallorca, hvor mange kristne blev taget til fange. I samme år erobrede han byen Reggio di Calabria sammen med Turgut Reis.
Truslen mod Middelhavskysten i de kristne lande var så stor, at der på initiativ af den spanske konge Filip II blev oprettet en alliance, som fik følgeskab af Republikken Genova, Storhertugdømmet Toscana, den pavelige region og Hospitalsordenen. Hertugen af Medinaceli, vicekonge af Sicilien, blev udnævnt til at lede de spanske skibe. Spaniernes allierede blev ledet af Giovanni Andrea Doria - søn af nevøen til den berømte genoese admiral (Andrea Doria, han blev beskrevet i tidligere artikler). Senere vil Giovanni deltage i slaget ved Lepanto.
En landing (ca. 14 tusind mennesker) blev landet på øen Djerba, det tyrkiske fort Bordj el-Kebir faldt, shejerne i Djerba genkendte Philip II's magt og gik med til en hyldest på 6 tusind Ecu. De allierede havde imidlertid ikke tid til at nyde deres sejr ordentligt: den 11. maj nærmede Piiale Pasha -flåden sig til Djerba, som omfattede skibene i Turgut Reis.
Søslaget fandt sted den 14. maj i strædet nær Kerkenna -øerne: den allierede flåde af kristne blev praktisk talt ødelagt. To måneder senere overgav europæiske tropper sig til Djerba. Omkring 5.000 soldater og officerer blev taget til fange, herunder Don Sancho de Levia (eskadrillechef på Sicilien), eskadrongeneral i Napoli Don Berenger Keckennes og chefen for den spanske garnison i Djerba don Alvare de Sande, som senere afviste tilbuddet efter at have accepteret Islam, at lede den tyrkiske hær i krigen med Persien. Denne triumf af Piyale Pasha blev overskygget af anklagerne fra Grand Vizier Rustem Pasha om, at admiralen ikke overgav søn af hertug Medinaceli Gaston til de osmanniske myndigheder for selv at få en løsesum for ham. Men vizieren døde, og undersøgelsen blev ikke afsluttet. Desuden blev den succesfulde admiral i 1565 udnævnt til kapudan pasha. De siger, at så fandt han sin mor og bragte hende til Konstantinopel, hvor hun boede, forblev kristen.
Som kapudan pasha ledede han en ekspedition mod Malta (Den store belejring af Malta). Seraksir (øverstkommanderende for landstyrkerne) havde han Kizilakhmetli Mustafa Pasha, lidt senere ankom Turgut-Reis, som vil dø under belejringen af Fort St. Elm.
Det var ikke muligt at erobre Malta dengang.
"Kun med mig opnår mine hære triumf!", - Sultan Suleiman sagde ved denne lejlighed.
Seraskir af denne ekspedition blev degraderet, men Piyale Pasha mistede ikke sultanens position. I april året efter erobrede han øerne Chios og Naxos uden kamp og plyndrede derefter kysten af Apulien.
I september 1566 døde Sultan Suleiman, hans søn Selim besteg tronen i det osmanniske rige (husk at Piyale Pasha var gift med sin datter).
Under hans kroning i Konstantinopel brød et andet oprør fra janitsarerne ud, som smed Piyale Pasha, der var gået til dem til forhandlinger, fra sin hest. De faldt først til ro efter at have modtaget betydelige summer som "gaver" og opnået en lønstigning. Derudover blev Piyale Pasha tvunget til at overlade stillingen som øverstkommanderende for flåden til alderen Janissary Muezzinzade Ali Pasha. Det var ham, der befalede den osmanniske flåde i slaget ved Lepanto (1571), og ifølge mange var hans inkompetence en af hovedårsagerne til nederlaget:
"Den store admiral for den osmanniske flåde i hans liv befalede ikke engang en robåd", - skrev ved denne lejlighed den tyrkiske historiker fra det 17. århundrede Kyatib elebi.
(Slaget ved Lepanto blev beskrevet i artiklen "The Great Islamic Admirals of the Mediterranean.")
Men tilbage til Piyale Pasha. Efter at have modtaget posten som den anden vizier, efter nederlaget ved Lepanto, arbejdede han sammen med Uluj Reis på restaurering og reform af den osmanniske flåde. Sidste gang denne admiral gik til søs var i 1573, da osmannerne igen plyndrede Apuliens kyst. Han døde i Konstantinopel - 21. januar 1578.
Dødsfaldet for de mest berømte og frygtindgydende pirater i Maghreb og de store admiraler i det osmanniske rige forbedrede ikke deres modstanderes - kristnes situation. Så hvis den algeriske flåde i 1581 bestod af 26 krigsskibe, så var der i 1616 40 skibe i den algeriske kampflåde. Det blev delt i 2 eskadriller: den første af 18 skibe, krydstogt ud for Malaga, den anden (22 skibe) kontrollerede havet mellem Lissabon og Sevilla.
Ifølge beregninger af moderne forskere var det kun de engelske og skotske handelsskibe fra 1606 til 1609. Barbary pirater fangede mindst 466. Fra 1613 og 1622. Algeriske korsarer fangede alene 963 skibe (herunder 447 hollandske og 253 franskmænd). Og i perioden fra 1625 til 1630 erobrede de yderligere 600 skibe. Den katolske præst Pierre Dan rapporterer, at der i 1634 var 25 tusinde kristne i slaveriet i Algeriet, i Tunesien var der 7 tusind i Tripoli - fra 4 til 5 tusinde i Sal - omkring 1,5 tusinde mennesker.
Som følge heraf var kysten i Apulien og Calabrien praktisk talt øde i begyndelsen af 1600-tallet; på det tidspunkt risikerede lokalbefolkningen hovedsageligt piratrelaterede "kommercielle anliggender" for røvere og smuglere eller helt fattige mennesker, der flygtede fra gæld eller blev forfulgt af myndighederne i andre italienske lande for begået forbrydelser der.
