Den dag i dag indeholder de amerikanske og britiske militærarkiver klassificerede kryptografiske maskiner udviklet i slutningen af krigen af tyske specialister. Disse ændringer, oplysninger, som vi formåede at finde, indikerer, at selv i dag er tyske krypteringsmaskiner af stor videnskabelig værdi: nogle instruktioner blev kun offentliggjort i 1996. Men de fleste er klassificeret som "mest hemmelige". Det eneste, der er tilbage for specialister, er at studere bilerne, der findes i den østrigske Toplitz -sø: lokalbefolkningen kalder det "den sorte perle".
Tysk kontaktpunkt. Venstre - Enigma -krypteringsmaskine
Enigma markerede begyndelsen på oprettelsen af den tyske militære kryptografiske tjeneste. Men den tyske kommando, der planlagde strategisk vigtige operationer, stolede ikke længere på Enigma, ved hjælp af hvilke ordrer blev sendt. På trods af designens kompleksitet og den komplekse algoritme for arbejdet blev chiffermaskinen, der blev meget udbredt i Wehrmacht -landstyrkerne, periodisk brudt af de polske, engelske og russiske efterretningstjenester.
Vladimir Lot, kandidat for historiske videnskaber, mener, at "i 1942 opdagede medarbejdere i en særlig dekrypteringsgruppe muligheden for at dekryptere tyske telegrammer, krypteret af den samme Enigma, og begyndte at designe særlige mekanismer, der fremskynder denne dekryptering."
Først polske kryptologer og derefter en særlig gruppe engelske forskere ved det britiske dekrypteringscenter (Code and Cipher School kl
Bletchly Park) brød Enigma -chifferkoden. Det sidste slag blev slået ved hjælp af en elektromekanisk enhed "Bomb" af amerikaneren Alan Turing, der ledede et af de fem hold i midten af dekrypteringen. Desuden blev alle Alan Turings biler demonteret efter krigens afslutning, og mange af deres komponenter blev ødelagt.
Meteorologer var indirekte ansvarlige for dekrypteringen af Enigma -chifferet. Ordet "vejr" blev ledetråd.
Tidsbestemte tyske forudsigere sendte vejrrapporten til hovedkvarteret hver dag på samme tid - seks om morgenen. Engelske kryptologer, der vidste dette, var i stand til at etablere et mønster: beskederne indeholdt altid ordet vådere (vejr - tysk), som ifølge reglerne i tysk grammatik altid stod et bestemt sted i sætningen.
Forskere forsøgte at forbedre maskinens pålidelighed-for at forhindre indbrud blev rotoren periodisk udskiftet (deres antal nåede 5-6 stykker). Der var flere ændringer af Enigma skabt af opfinderen Arthur Scherbius: Enigma A, Enigma B, Enigma C, Enigma C, Enigma-1 og 4.
Da de indså, hvilken stor trussel der opstod, arbejdede nazisterne aktivt med oprettelsen af nye krypteringsmaskiner. Det tog cirka fire år, før den første eksperimentelle batch af SchluesselGerae-41 (SG-41) og dens modifikation SG-41Z blev vist i 1944. Maskinen fik tilnavnet Hitlersmuhle - "Hitlers mølle", fordi der på maskinens højre side var et håndtag, f.eks. På kaffemøller i hånden. I fremtiden var det mekaniske håndtag, som navnet stammede fra, planlagt at blive udskiftet med en motor - tegninger blev udviklet, men dette projekt kunne ikke gennemføres på grund af den hurtige fremskridt fra den sovjetiske hær.
Ved opretningen af en ny maskine tog tyske designere noget fra designet af Enigma: kryptering og dekryptering var identiske.
Men den største forskel mellem "Hitlers mølle" fra Enigma var fraværet af vakuumrør: SG arbejdede med to tynde strimler papir. På den ene af dem blev der indtastet blokbogstaver, på den anden side blev der vist oplysninger opnået som følge af kryptering eller dekryptering.
Men tyskerne kopierede de fleste mekanismer. Under sporingspapiret satte de M-209-krypteringsmaskinen, skabt af opfinderen af russisk oprindelse Boris Hagelin: hans far arbejdede som leder af Nobel Brothers Oil Production Partnership: Boris Hagelin blev født i Baku, hvis familie flyttede til St. Petersborg og i 1904 til Sverige …
Under krigen faldt en af kopierne af M-209 i hænderne på tyske designere. De adskilte det med tandhjul, undersøgte hver detalje omhyggeligt og kopierede dem fuldstændigt. Derfor var interiøret i SG-41 meget lig den amerikanske M-209-krypteringsmaskine. For eksempel havde begge chiffermaskiner pinhjul til ujævn rotation.
På trods af at tyske specialister kopierede mange vigtige detaljer og selve funktionsprincippet for M -209, var de i stand til at skabe en mere sikker ændring med et nyt design: det ville være urimeligt og farligt at gentage fjendens køretøj fuldstændigt - krypteringsmodellen var mere kompliceret end for M-209.
En militær ordre til fremstilling af nye biler blev modtaget af det tyske firma Wonderwerke, der ligger i den lille by Chemnitz (under DDR blev byen omdøbt til Karl-Marx-Stad-tysk). Dengang var dette firma en af de mest berømt i Tyskland, producent af skrivemaskiner og kryptografiske maskiner, herunder Enigma.
I midten af 1944 planlagde den tyske overkommando at købe 11.000 SG 41-biler fra Wonderwerke til de væbnede styrker. Som en del af den militære orden skulle 2000 eksemplarer af maskinerne også ankomme til den meteorologiske service. Formentlig var der tale om mindre versioner af bilen, hvis masseproduktion endnu ikke var begyndt. For meteorologer blev bilerne desuden fremstillet med ti -cifret kodning - fra nul til ni.
Produktionsvirksomheden kunne ikke klare den militære orden: sovjetiske tropper gik fremad i dette område. Den tyske kommando beordrede at sprænge den hemmelige fabrik, hvor krypteringsmaskiner blev produceret - al teknisk dokumentation var også genstand for ødelæggelse.
Allieret luftfart hjalp også med at skjule militære hemmeligheder: i foråret 1945 blev byen Chemnitz aktivt bombet af de allierede, vel vidende at mange hemmeligheder var skjult i denne lille by, der kunne falde i hænderne på de fremrykkende sovjetiske soldater. "Vi vil bombe Tyskland - den ene by efter den anden. Vi vil bombe dig hårdere og hårdere, indtil du holder op med at føre krig. Dette er vores mål. Vi vil forfølge det nådesløst. By efter by: Lubeck, Rostock, Köln, Emden, Bremen, Wilhelmshaven, Duisburg, Hamborg - og denne liste vil kun vokse, " - sagde foldere, der var spredt i millioner af eksemplarer.
Historien tager fantastiske vendinger! I fredstid er det i Chemnitz, at det største tekniske universitet med et budget på 138,9 millioner euro (i 2012 -priser) åbner dørene, hvor der vil blive afholdt en lang række møder om kryptografi, flere teser om krypteringsmaskiner vil blive forsvaret.
Efter afslutningen på den store patriotiske krig kom individuelle kopier af "Hitlers mølle" til Norge: i dag er det kendt om to betjeningsmaskiner, hvis omkostninger når 160.000 euro (i 2009 -priser). På en af dem blev bevaret den sidste kryptering modtaget fra Doenitz med følgende indhold: "Kampen vil fortsætte."
I slutningen af krigen arbejdede tyske specialister på andre projekter med krypteringsmaskiner, men der vides kun lidt om dem i dag.
Et af sådanne projekter er Siemens T43 -krypteringsmaskine, som eksperter kaldte spøgelsen i kryptografisk historie, fordi oplysninger om det stadig er klassificeret. Hvornår en anden hemmelighed for krypteringsmaskinen afsløres, er ukendt.
T43 var en af de første maskiner, der arbejdede efter princippet om en engangspude. De tilfældige tal, der kræves til denne operation, føres ind i enheden som en perforeret strimmel, der ikke kan bruges to gange. T43 gennemborede alle forarbejdede strimler og gjorde dem dermed ubrugelige.
Ifølge eksperter blev omkring 30 til 50 af disse køretøjer bygget og brugt af tyskerne i de sidste måneder af krigen i nogle kampenheder. Individuelle kopier af T43 efter krigen endte i Norge, Spanien og Sydamerika.
Der er stadig meget uklart omkring T43. Efter krigen blev seks af disse køretøjer ødelagt i USA. De maskiner, der blev brugt i Norge, blev sendt til British Decryption Center i Bletchley Park. Det er klart, at de allierede nøje klassificerede alle oplysninger om denne ultramoderne maskine.
Desuden løftes dette hemmelighedskræmmeri ikke i dag. Som før nægter briterne og amerikanerne, efter at have bekræftet, at de har T43, at frigive arkiverne vedrørende disse køretøjer.
Lidt vides om efterkrigstidens skæbne for en enhed kaldet Hellschreiber, opfundet af tyskeren Rudolf Hell i 1929. Denne maskine blev prototypen på faxen.
De første seks prøver af krypteringsmaskiner baseret på opfindelsen af Rudolf Hell ankom på skibe og ubåde med base i Middelhavet. Tysk ekspertkryptolog under det tredje rige von Erich Huttenhain påpeger i sine erindringer, at “235 forskellige udskiftningsmuligheder kunne foretages med Hellschreiber om brevet.
Det vides fra forskellige kilder, at flere krypteringsmaskiner hviler i 100 meters dybde i den østrigske Toplitz-sø, eller som det også kaldes "Black Pearl", hvor nazisterne udførte eksperimenter med sprængstof, testede T-5 homing torpedoer at ødelægge ubåde, "V-1", "V-2".
Dette område er omgivet af uigennemtrængelige bjerge og skove i mange kilometer - du kan kun komme dertil til fods. Det er farligt at udforske søen: Den østrigske regering har forbudt at dykke ned i vandet efter en særlig ordre. Ikke desto mindre dykker dykkere ned i den sorte sø, og de ser som regel et tykt lag af træer - nazisterne dumpede bevidst tusinder af kubikmeter træ i søen, lavede en dobbelt bund af net. Men dette skræmmer ikke historikere og skattejægere væk - de søger og finder en masse interessante ting i søen. Et af de seneste fund er Hitlers Mill -krypteringsmaskinen.
Søen afslører langsomt sine hemmeligheder - militære arkiver for udenlandske efterretningstjenester har ikke travlt med at gøre dette. Måske fordi opfindelserne foretaget inden for kryptografi af tyske specialister stadig er af stor videnskabelig og politisk interesse i dag.
På billedet: Den sovjetiske meteorolog Dmitry Groman, der overførte sine vejrrapporter ved hjælp af en sovjetisk krypteringsmaskine, var ikke klar over, at ordet "vejr" ville blive nøglen til at bryde koderne for den tyske Enigma -krypteringsmaskine
