I 1965 afsluttede USSR Navy kravene til en ny klasse skibe, som senere blev tildelt MRK (lille missilskib) klassifikation. Det var oprindeligt planlagt, at det nye skib ville have dimensioner og forskydning, der er karakteristisk for missilbåde, men med bedre sødygtighed. Kundens konstante krav om at ændre designet, især med hensyn til placeringen af seks tunge anti-skibsmissiler P-120 "Malachite" på skibet, førte imidlertid til en betydelig forøgelse af forskydningen, som efterfølgende nåede 670 tons, hvilket i sidste ende krævede introduktion af en ny klasse skibe.
Siden 1967 begyndte byggeriet af projektet 1234 MRK for USSR Navy. For deres tid var disse på mange måder unikke skibe. Med en forskydning af den vestlige korvette (og en meget let) bar de en enestående kraftig offensiv raketbevæbning, en god for sin tids luftforsvarssystem "Osa", et dobbeltløbet artilleri-mount AK-725 med en kaliber på 57 mm.
På den næste skibsserie blev våbens sammensætning løbende forbedret, et moderniseret luftforsvarssystem dukkede op, i stedet for et 57 mm artilleribeslag dukkede der op en mere kraftfuld enkeltløbet 76 mm AK-176. Tilføjet 30 mm AK-630M til affyring mod luftmål. Skibene havde elektronisk krigsudstyr og radar og elektroniske våben udviklet til et så lille skib.
Den anden kvalitet var "cutter" maksimal hastighed - 35 knob. Dette sikrede overlegenhed i hastighed over de fleste overfladeskibe i disse år, omend i kort tid.
For sin tid var det virkelig et kraftfuldt slagvåben i krigen til søs, og selv nu har det et stort kamppotentiale.
RTO'ernes lille størrelse (og synlighed) og højhastighedskvaliteter gav dem mulighed for at "arbejde" i kystzonen, blandt øerne i forskellige øgrupper, i Norges fjorde og andre lignende steder, og deres eneste fjende i disse år var strejkefly, som dog stadig skulle få dem. Under kampmissioner i fredstid blev RTO'er effektivt brugt under "sporing med våben", hængende på halen af vestlige krigsskibe og søgrupper. På samme tid blev sidstnævnte frataget muligheden for at bryde væk fra sådan sporing. Deres høje hastighed tillod dem at deltage i raidoperationer svarende til dem, der blev udført i 1971 af den indiske flåde. I tilfælde af fjendtligheders udbrud ville den eneste frelse fra sovjetiske MRK'er være luftfartøjsbaserede strejkefly. Hvor de ikke var, ville udsigterne for amerikanske og NATO -skibe blive meget svage. På samme tid var RTO'er næppe sårbare over for datidens ubåde - disse skibers høje hastighed i angrebet og ventede på målet "på stop" et sted under dækket af kysten, i bugter, fjorde, bag klipper eller holme gjorde dem til et svært mål for ubåde i disse år. Skibene var blandt andet uhøjtidelige med hensyn til basering, deres tilstedeværelse kunne indsættes overalt, hvor der var en kaj og evnen til i det mindste at levere brændstof fra kysten til tankning.
Skibene gik gentagne gange til militærtjeneste i Middelhavet og Vietnam, og generelt var den gamle epitet, de fik ("en pistol sat til imperialismens tempel") ganske korrekt.
Det gjaldt især i tilfælde af en teoretisk atomkonflikt. Disse års vestlige skibe kunne ikke afvise det massive angreb på P-120 anti-skib missilsystemet-de mest moderne amerikanske krydsere og destroyere havde en chance for at gøre dette, forudsat at salven ikke var særlig tæt. I andre tilfælde kunne en lille MRK, der brugte anti -skibsmissiler med et specielt sprænghoved, påføre fjenden meget betydelige tab - op til titusinde procent af personalet og skibe til rådighed i visse flåder. En.
En sådan debut kunne ikke undgå at imponere, og Sovjetunionen fortsatte, som de siger, "investerer" i RTO'er. 1234 -serien udviklede sig problemfrit langs vejen til forbedring af våben og REV (fra projekt 1234 til 1234.1), hvoraf den sidste var Nakat MRK i projekt 1234.7, bevæbnet med tolv Onyx -missiler, bygget i en enkelt kopi.
Der blev også skabt meget mere avancerede projekter: 1239 med aerostatisk luftaflæsning (en type luftpude, i dag er to MRK'er af dette projekt "Bora" og "Samum" i drift på Sortehavsflåden) og MRK -projekt 1240 om hydrofoils. Disse skibes hastighed var endnu højere end for de "klassiske" MRK'er.
Men tiden ændrede sig, og dermed burde tilgangene til krig til søs have ændret sig. Allerede i 80’erne tilpassede fjenden sig.
Faldet i tidligere muligheder
I løbet af endeløse konfrontationer med USSR Navy har den amerikanske flåde udarbejdet taktikken for at undgå sporing.
Amerikanerne fik også en masse praktisk erfaring med bekæmpelse af brug af "Standard" missilforsvarssystemet mod overflademål på kort afstand. Dette missil gjorde det muligt at påføre forfølgerskibet et øjeblikkeligt slag, tiden fra det blev lanceret til at ramme målet efterlod ikke RTO'erne en mulighed for at modangreb. I teorien kan ethvert missilforsvarssystem gøre dette, men der er lang afstand fra teori til en metode gentagne gange testet i øvelser og et missil med korrigerede "barnesygdomme".
Amerikanerne havde omfattende data om ydeevneegenskaber og design af mange sovjetiske missiler, og som følge heraf effektive jamming -systemer - de viste sig ofte at være et mere pålideligt forsvarsmiddel end skibsbaserede luftforsvarssystemer. Endelig var der i anden halvdel af firserne en massiv indgang til den amerikanske flådes bevæbning af BIUS AEGIS, radar med AFAR og universel UVP Mk.41, hvilket gjorde det umuligt at ramme skibet ved at affyre flere missiler på det.
Men vigtigst af alt er selve ideologien om søfartskampe ændret. Den iranske operation "Pearl", Falklandsøerne og slaget i Sirte Bay i 1986 viste, at krigsskibe ikke ville blive "udsat" for angreb i nærvær af en reel trussel. Fly bevæbnet med anti-skib missiler og ubåde vil håndtere fjendens flåde.
I Den Persiske Golf blev den irakiske "mygflåde" ødelagt ikke af iranske korvetter, men af fantomerne. I Falklandsøerne blev ikke et enkelt skib sænket af et andet skib i kamp - en atomubåd arbejdede på britisk side og på den argentinske luftfart. Under slaget i Sirtebugten blev den libyske MRK sænket af et luftangreb (det faktum, at indenlandske kilder tilskriver dette angreb til URO-krydstogteren, er en fejl, disse var dækbaserede ubudne gæster). Dels skiller sammenstødene i Den Persiske Golf i 1988 (Operation Praying Mantis) sig ud fra denne række, men selv her er hændelsesforløbet mere tilbøjeligt til at "minus" konceptet om et lille URO -skib - amerikanerne har vist meget godt hvad deres skibe kan gøre med svagere fjendtlige skibe, ringere på elektroniske våben. Det er usandsynligt, at RTO'erne, hvis de var i Iran, ville have vist sig bedre.
Dette betyder naturligvis ikke, at RTO'er er blevet helt uanvendelige. Det betyder, at de har mistet deres tidligere betydning ved at ramme overfladeskibe - ingen andre ville udsætte dem for angreb under forholdene selv i en truet periode.
Desuden er trusselsniveauet for RTO'erne selv vokset-nu kan ethvert patruljefly angribe dem på sikker afstand ved hjælp af anti-skibsmissiler, og ubåde har højhastigheds telekontrollerede torpedoer, ved hjælp af hvilke det ville være muligt at nå det hurtigste og mest manøvrerbare overflademål, undtagen hydrofoilskibe. Udseendet af havbaserede krydsermissiler af typen Tomahawk i USA og Granatæble i Sovjetunionen gjorde tanken om et angreb meningsløs - nu er der en teknisk mulighed for at ramme enhver flådebase fra en afstand på mere end en tusinde kilometer.
Ved slutningen af firserne blev RTO'er til et "niche" våben, der kunne anvendes i sjældne tilfælde, hovedsageligt i nærværelse af en tåbelig person, der blev udsat for fjendens slag. De gav naturligvis mulighed for traditionel våbensporing. Men i en truet periode ville fjenden have trukket overfladestyrkerne længere ud på havet. De gjorde det muligt hurtigt at indsætte en flåde tilstedeværelse overalt, men fjenden kunne sende ubåde dertil, som RTO'erne alene ikke kunne klare. De kunne beskytte landingstropperne ved overgangen - men kun fra overfladeskibe, som en normal fjende ikke ville sende for at opfange, kunne de understøtte landingen med ild - men dårligt er 76 mm kanonen ikke det bedste værktøj til dette. Deres hastighed betød lidt mod strejkefly, og de primitive elektroniske våben tillod dem ikke at handle mod moderne store krigsskibe af en potentiel fjende. Og sådan i alt.
Efter min mening var det i firserne nødvendigt at lukke emnet og klart indse, at hovedindsatsen i BMZ skulle være rettet mod anti-ubådsforsvar, bekæmpelse af miner og brandstøtte til landingen, som der var brug for helt andre skibe til, men som sædvanligt viste alt sig ikke at være så enkelt.
Nye RTO'er - et ulykkesbarn
Siden 2010 begyndte Zelenodolsk-værftet at bygge en række MRK'er fra projekt 21361 "Buyan-M". Selvom disse skibe blev tildelt samme klasse som "Gadflies" og "Sivuchi", var de faktisk et produkt af et helt andet koncept. I disse skibe krydsede flåden "en slange og et pindsvin" - på et ikke -søværdigt lille artilleriskib også et UKSK under otte "Kaliber" krydsermissiler.
Det er sjovt, men hybrid viste sig at være ganske funktionel. Han kunne løse de opgaver, som det lille artilleriskib løste. Den kunne passere fra Kaspien til Sortehavet og tilbage (men ikke til Østersøen - højden tillader ikke at passere under Alexanderbroen). Og han tillod Rusland at omgå de begrænsninger, som det underskrev i INF -traktaten.
Dermed ikke sagt, at en sådan beslutning var rationel. Det importerede kraftværk gjorde skibet uforholdsmæssigt dyrt i sammenligning med dets kamppotentiale. Manglen på betydelige luftforsvarssystemer og den fuldstændige mangel på evnen til at forsvare sig mod ubåde eller torpedoer gjorde skibet næsten uanvendeligt i en "stor" krig, med undtagelse af opgaverne med at lancere et missilforsvarssystem fra sikker afstand. Faktisk kunne man for prisen på to sådanne skibe få et meget mere kraftfuldt skib, der var i stand til at bekæmpe ubåde, bære krydsermissiler og interagere med en helikopter, hvis nogen gjorde det. Eller det ville være muligt at få korvetten 20380, som også har et uforligneligt kamppotentiale, bortset fra strejker på kysten, hvor overlegenheden var for 21361. Og, skibet viste sig at være ikke-søværdigt. Interbaseovergangen fra Sortehavet til Østersøen for skibene viste sig at være en meget vanskelig test - og dette på trods af at der ikke var spænding på mere end fire point under overgangen.
Så blev den "reaktive effekt" slået til - vores RTO'er er ikke søværdige (og hvem beordrede dem til at være søværdige)? Har han et importeret kraftværk? Svagt luftforsvar? Er det dyrt? Vi laver et nyt projekt, søværdigt, med et indenlandsk kraftværk, med forbedret luftforsvar og billigere.
Sådan blev projektet 22800 "Karakurt" født. Skibet, som er meget tættere på den "klassiske" MRK, end 21361. Jeg må sige, at præcis sådan MRK "Karakurt" var en succes. Det er virkelig hurtigt og søværdigt, og som sine forgængere har det kraftige offensive missilvåben. Efter at ZRAK "Pantsir" er placeret på skibene, vil den også i det mindste kunne afvise luftangreb og missilangreb, omend påført af små styrker.
Ligesom 21361 kan "Karakurt" udføre opgaverne med at ramme kysten med langdistance-krydsermissiler. Alt ser ud til at være fantastisk, men igen er spørgsmålet i konceptet - de tre "Karakurt" vil let synke "Tikonderoga", men hvem vil sætte "Tikonderoga" under deres slag? Svaret er ingen. Og hvad hvis de støder på en fjendtlig ubåd? Hastighed redder dem ikke, torpedoer er hurtigere, skibe uden hydroakustiske midler kan ikke træffe foranstaltninger for at undgå torpedoer. Nemlig fjendens ubåde vil være de første i vores nærhavszone. MRK -gruppen vil ikke være i stand til at afvise en massiv strejke af store luftfartsstyrker. Luftfarten bliver nemlig den næste trussel efter ubåde.
Så det viser sig, at anti-ubådsskibe og skibe, der er i stand til at beskytte dem mod et luftangreb, også bør være knyttet til RTO'erne, ellers bliver RTO'erne selv ofre for fjenden. Og det er det, man kalder helt andre penge.
Og alt dette er lagt over problemer med at skaffe motorer, som det ser ud til ikke vil blive løst på den måde, som projektet foreskriver. Vi bør forvente udseende af gasturbinefterbrændere i Karakurt.
Endelig den sidste søm i kisten af begrebet MRK- "Caliber Carrier". USA's tilbagetrækning fra INF-traktaten giver Rusland mulighed for ganske enkelt at indsætte langdistancekrydstogtsraketter på et bilchassis. Under hensyntagen til krydstogtemissilets små dimensioner behøver det ikke at være det dyre MZKT -chassis, som er standard for Iskander OTRK. Det kan være en banal KAMAZ. Under sådanne forhold mister konstruktionen af RTO'er for eksisterende projekter endelig al mening.
Lad os opsummere
RTO'er er et produkt af en anden æra, hvor søkrigsførelse blev udkæmpet med andre metoder end nu. På trods af at sådanne skibe kan bruges med succes selv nu (for eksempel som en del af en flådeangrebsgruppe, der udfører hurtige angreb med en udgang fra ordenens luftforsvar og luftværnsforsvarszone og vender tilbage), både for søslag og for strejker, der anvender vingede missiler, er det ikke længere nødvendigt at have en sådan klasse skibe i tjeneste. Enhver påkrævet funktion, som RTO'er med fordel kan udføre nu, kan tildeles andre, mere alsidige skibe.
Enhver funktion, som kun RTO'er kan udføre, er ikke særlig efterspurgt i øjeblikket, hovedsageligt på grund af det faktum, at fjenden ikke vil udføre offensive kampoperationer med overfladeskibe. Det vil bruge ubåde og fly som den vigtigste slagkraft og omhyggeligt beskytte værdifulde URO -skibe mod ethvert angreb, hovedsageligt ved at indsætte dem i relativt sikre områder i verdenshavene, i de fjerne hav- og havzoner - netop for at forhindre os i at angribe dem med vores eksisterende midler. Herunder RTO'er. Rækkevidden af havbaserede krydstogtraketter med URO-skibe gør det muligt at bruge dem på denne måde.
Der er et argument "for MRK" i form af en reference til slaget ved MRK "Mirage" under krigen med Georgien i august 2008. Men lad os forstå, at et selvmordsangreb fra georgiske både ville være blevet afvist på samme måde af korvetten 20380, fregatten fra Project 11356 og faktisk af næsten ethvert overfladeskib med et veluddannet besætning, undtagen måske patruljeskibene 22160 i standardkonfigurationen (uden modulære missilvåben) … Nå, det viste sig, at der var en RTO som en "let kraft". Og lad os også forstå, at selve det faktum, at georgiske både gik til søs, kun blev mulig takket være den komplette fiasko fra den indenlandske militære luftfart i den krig, herunder den marine, som skulle have været involveret i at sikre skibets passage til kysten af Abkhasien. I den korrekte version skulle de simpelthen ikke have tilladt at nærme sig vores skibe på afstand af en raketsalve.
En æra venter os, hvor der skal kræves uforenelige ting fra flåden - at øge kampkraften uden en proportionel stigning i omkostningerne. Dette kræver ikke at sprede knappe økonomiske ressourcer på højt specialiserede skibe, der i det væsentlige er bygget til én opgave - et angreb fra overfladeskibe, som sandsynligvis ikke vil stå op i en krig med en alvorlig modstander. Krydstogtsraketter kan også opsendes fra andre transportører - fra fregatter til biler.
Derudover venter os en demografisk fiasko, som uundgåeligt vil påvirke genopfyldningen af flådepersonalet, da procentdelen af mennesker i samfundet, der har personoplysninger, der gør det muligt for dem at blive skibschefer, er begrænsede. Færre mennesker betyder færre potentielle chefer, dette kommer snart, og det er endnu en grund til ikke at blive spredt.
Hvilke skibe har vi brug for i den nærmeste havzone? Dette er et meget komplekst problem, der kræver en separat analyse, for nu vil vi begrænse os til, at det skal være skibe med fremragende anti-ubådsevner, med i det mindste tilfredsstillende luftforsvar, med en kanon i stand til at bruge guidede projektiler mod luft mål og støtte landingen af tropper med ild. Skibe, der er i stand til på en eller anden måde at interagere med ubådshelikoptere (for at have en landingsbane og brændstofreserver, ASP og RGAB til dem, måske et plus til alt dette, hangaren, uanset om den er fuldgyldig, som på 20380 eller bevægelig). De opgaver, der vil konfrontere os i BMZ, kræver netop sådanne skibe, ikke MRK'er. Det betyder ikke, at disse fremtidige skibe ikke skal have anti-skibsmissiler, det er bare prioriteter.
Hvad skal jeg gøre med de allerede bygget RTO'er? For at lade dem være i drift skal de naturligvis også moderniseres. Hvis du husker det efter hvilke regler opbyggede amerikanerne deres flådemagt under Reagan?, er det klart, at der ikke kan være tale om at afskrive nye og i det mindste relativt kampklare skibe. Vi har brug for mange krigsskibe, i hvert fald nogle. Ethvert krigsskib øger spændingen i fjendens flådestyrker og tvinger det til at spilde energi, tid og penge. Ja, RTO'er er konceptuelt forældede, ja, vi har ikke længere brug for at bygge skibe af denne klasse, men dem, der findes, kan stadig bruges effektivt.
Først er det nødvendigt at opgradere våbnene på de gamle mænd i Project 1234 og også på Sivuchi. Det er nødvendigt at udskifte de eksisterende løfteraketter med skråtstillede løfteraketter, hvorfra det er muligt at affyre missiler af "Kaliber" -familien. For det første, hvis det stadig kommer til brugen af sådanne skibe mod fjendtlige overfladeskibe, så er "kaliberen" - en af de mest nyttige muligheder. For det andet, i den korrekte version, er det nødvendigt at sikre brugen af SLCM'er fra alle MRK'er til angreb mod terrænmål. Selvfølgelig er det også muligt fra en bil, men skibet har en mobilitetsfaktor, det giver dig mulighed for at skubbe lanceringslinjen meget langt fra Ruslands grænser. I en "stor" krig vil dette ikke spille en stor rolle, men i en lokal konflikt et sted i Nordafrika vil løsningen være ganske "passende". Der, i fravær af Den Russiske Føderation, vil ikke kun hangarskibe, men også DMZ-kampskibe i betydeligt antal, endda MRK'ers anti-skibskapacitet være efterspurgte. Samt selve det at have mindst nogle skibe.
Er det muligt at installere sådanne skrå skinner på sådanne skibe? Installationen af 12 TPK'er til Onyx anti-ship missilsystemet, som er større end kaliberen, ved Nakat MRK i projekt 1234.7, siger, at ja, ganske og i store mængder. Der er også projekter til en sådan modernisering.
Den anden moderniseringsretning bør være at udstyre alle eksisterende RTO'er med anti-torpedobeskyttelse baseret på M-15 anti-torpedo, som nu er en del af "Packet-NK" kompleks ammunition. Det er nødvendigt, at hver MRK er udstyret med en lille GAS, der er i stand til at detektere torpedoer, der kommer til skibet, og være i stand til at lancere anti-torpedoer på en torpedo, selv fra genopladelig TA, selv fra en TPK, i det mindste på en eller anden måde. Og jo mere ammunition af antitorpedoer i første etape, jo bedre. Naturligvis skal skibe også være udstyret med hydroakustiske modforanstaltninger. Dette vil ikke give dem mulighed for at jage ubåde, men dette er ikke påkrævet.
Luftforsvar og elektroniske krigsførelsessystemer skal opdateres, og guidede projektiler til affyring mod luftmål skal indføres i kanonammunitionen.
Den variant af modernisering af RTO'er, der foreslås nu, forbundet med installationen på dem af et stort antal missiler i "Uranus" -komplekset, er ikke helt vellykket. På den ene side er den raket, der foreslås til installation som led i en sådan modernisering, meget god og koster mindre end andre muligheder. På den anden side begrænser en sådan modernisering RTO'ernes funktionalitet til angreb mod overflademål, og når en variant af et missil, der er designet til at ramme mod jordmål, kommer ind i flådens arsenal, mål nær kysten. En sådan modernisering giver kun mening i Østersøen, hvor kampe mellem "mygflåder" er meget sandsynlige, samt kampe mellem overfladeskibe og jordbaserede missilsystemer. På resten af teatret er "Kaliberen" at foretrække.
De moderniserede RTO'er bliver nødt til at "trække", indtil flåden er fuldt udstyret med skibe af nye typer, for ikke at reducere antallet af kamppersonale. Men det er ikke længere nødvendigt at bygge nye.
Det sidste spørgsmål er skibene under opførelse. Alle skal også opgraderes. De skibe, der allerede er lagt ned, og hvis skrog er mindst 20% dannet, skal være færdige. Selv med et kraftværk baseret på M-70 GTE. Men de kontrakter, hvorefter der endnu ikke er fastsat nye skibe, eller hvor der er tale om en netop svejset realkreditsektion, skal annulleres. Det er mere rentabelt for flåden og forsvarsministeriet at betale fortabt end at sprede ressourcer på skibe opfundet i en svunden æra.
Langsomt (under hensyntagen til behovet for at opretholde det maksimale antal krigsskibe i flåden), men helt sikkert bør denne klasse skibe gå over i historien.
