… måske vil op til halvtreds retfærdige mennesker ikke nå fem, vil du ødelægge hele byen i mangel af fem?
Han sagde, jeg vil ikke ødelægge det, hvis jeg finder der femogfyrre.
1 Mosebog 18:28
Tanke af alternativ historie. På engelsk betyder "if" "IF". Og dette er et bekvemt ord, når vi taler om kampvogne, der ikke rigtig fandtes, men som alligevel meget vel kunne have været. Og i dag fortsætter vi vores historie, begyndt i den forrige artikel "Tanke, som meget vel kunne have været, men … ikke var."
Vi starter, som sidste gang, fra "disse tider", det vil sige fra Første Verdenskrig.
Da tyskerne udviklede A7V, planlagde de oprindeligt at lægge 77 mm infanteripistoler på den. Men i sidste ende fik tanken, hvad den fik.
Selvom det er klart, at det er meget rentabelt at have en pistol på en tank, der har skaller, der kan udskiftes med skaller af infanteripistoler. Derudover er 77 mm trods alt 77 mm-dette er både kraften i et højeksplosivt projektil og granatsplinter og bukshot … En skal af denne pistol, hvis den rammer en engelsk tank, ville ødelægge den med sit første hit. Men nej. Militæret sagde, at kampvogne er "en ny ting", men de mangler sådanne våben i infanteriet. De havde endda ondt af 20 kanoner til de første 20 køretøjer.
Vi ved, hvordan det blev for dem.
Derefter udviklede Josef Vollmer A7VU -tanken - den "tyske diamant", så at sige.
Tanken blev først bygget i 1918, og test begyndte den 25. juni og uden sponsorer. Han måtte bevæbne sig igen med fangede kaponierkanoner "Maxim-Nordenfeld", fanget i 1914 i Antwerpen. På nogle måder blev tanken bedre end briterne, på andre var den værre. Men den var ikke bedre end A7V, og den 12. september kom ordren … om at demontere den til metal!
Tegninger af yderligere tre varianter af denne tank er bevaret, men de blev ikke bygget. Tankene viste sig at være over den tyske industris kapaciteter. Hun kunne ikke arrangere at producere nok af dem.
“Når jeg ser på denne besværlige multi-ton-struktur,” skrev bilkongen A. Horch om denne tank, “beklagede jeg bittert, at alt arbejdet med dens oprettelse blev udført i en sådan fart.
Så var tyskerne "uheldige" for anden gang.
I 1928-1929 producerede firmaerne Rheinmetall-Borzig, Krupp og Daimler-Benz seks eksperimentelle Grosstraktor-tanke. Da Versailles -traktaten forbød Tyskland at have tanke, blev alle køretøjer sendt til Sovjetunionen til Kama -træningsbanen nær Kazan, hvor de blev testet. Daimler-Benz prototyper kørte kun 66 km. Men kampvognene "Rheinmetall" - mere end 1200 km. Det blev konkluderet, at drivhjulet skulle være foran, men generelt blev tankene anset for mislykkede. Selvom de var på motorvejen, nåede deres hastighed 44 km / t.
Som et resultat blev to kampvogne monumenter ved kasernen i tyske enheder, og resten blev sendt for at blive smeltet ned i krigsårene.
Det skal bemærkes, at de tyske designere formåede at skabe interessante projekter af kampbiler. Desuden især under Anden Verdenskrig. Men … landets økonomiske muligheder tillod ikke som før at gennemføre dem.
Så i slutningen af krigen skabte firmaet Krupp-Gruzon en selvkørende pistol: 10,5 cm leFh 18/1 (Sf) auf Geschützwagen IVb (105 mm lysfelt-haubits 18/1 L/28 på Geschützwagen IVb chassis) kaldet "Heuschrecke 10" (oversat "græshoppe").
Højdepunktet i designet var et aftageligt tårn, der kunne skyde fra et forkortet tankchassis fra T-IV og samtidig blive trukket af andre køretøjer og installeret som en bunker. Produktionsstarten var planlagt til februar 1945, tre eksemplarer blev frigivet. Og det var slutningen på det.
Og tyskerne havde også en passion i krigsårene til at komme med så mange forskellige anvendelser som muligt til et vellykket chassis. Det mest slående eksempel er chassiset på den tjekkiske 38t tank, på grundlag af hvilken der blev produceret en række køretøjer, og de planlagde at producere endnu mere. Så foruden de velkendte selvkørende kanoner "Hetzer" ("Huntsman") var det planlagt at producere den samme maskine, men med betegnelsen starr (tysk starr-"stiv" eller "fast").
Idéens essens er i afvisningen af rekylanordninger og en stiv montering af pistolen i kroppen. Fordele: høj brandhastighed på grund af mangel på tid til at rulle tønden ud, stigning i kamprummet. En "rekylfri pistol" med et stift beslag kan skyde meget længere, da dets temperaturregime kun skyldes afvaskning af geværet og muligheden for at antænde drivladningen i ærmet, før bolten lukkes. Men alt dette kan let undgås ved intensivt at afkøle tønden med vand. Tyskerne havde ikke tid til at starte.
Men i Sovjetunionen blev modellen anset for lovende. Flere prototyper af Hetzer-STARR selvkørende kanoner blev samlet, testet og noget blev taget til I-100 100 mm tårninstallationen, designet i 1955. Selve den selvkørende pistol "gik ikke".
Generelt planlagde tyskerne en hel "flok" kampkøretøjer på dette chassis.
Aufklärungspanzer 38 (d) - en rekognoseringstank med fire våbenmuligheder.
Bergepanzer 38 (d) - ARV til enheder med militært udstyr baseret på 38 (d) køretøjer.
Gerät 587 er en alsidig letpansret pistolplatform designet til at transportere 88 mm og 128 mm antitankpistoler og 105 mm og 150 mm haubitser ved at styrke og forlænge basischassiset med helt eller delvist pansrede våben med cirkulær ild. Et fire- og femhjulet chassis var planlagt. Desuden skulle en af de selvkørende kanoner endda have et stigende styrehus med en pistol.
Det var også planlagt at producere Gerät 589 - en overfaldspistol bevæbnet med en 280 mm mørtel - noget klart fra fantasiens område.
Halbgruppenfahrzeug -projektet blev også oprettet - et infanterikampvogn med en 20 mm automatisk kanon, designet til otte infanterister og tre besætningsmedlemmer.
Den selvkørende pistol "Kugelblitz" (tysk Kugelblitz-"kuglelyn"), bevæbnet med to 30 mm automatiske kanoner, blev fremstillet, men havde ikke tid til krigen.
Desuden skal det bemærkes, at selv om produktionen af tanke og selvkørende kanoner på tyske fabrikker i krigsårene løbende blev reduceret, i Tjekkiet, blev produktionen af Hetzer selvkørende kanoner på VMM (tidligere Praga) fabrikker tværtimod konstant stigende, da disse fabrikker var luftfart, allierede de ikke bombe. Som et resultat bevarede de deres produktionspotentiale til behovene i … socialistisk Tjekkoslovakiet.
Hvad der ellers svigtede de tyske designere var det konstante ønske om at skabe en slags "superbil". Og med hende, helt sikkert, for at besejre enhver modstander. De havde gode rekylfrie kanoner, og straks begyndte de at sætte dem på tankchassis. Virkelige monstre dukkede op, for eksempel en SPG med en 240 mm "rekylfri", der kunne ødelægge enhver tank med et skud, men … i praksis viste det sig slet ikke at være så godt.
Under alle omstændigheder var der et projekt, men det kom ikke til serieproduktion.
T-III tanken med 75/55 mm bicaliber pistol var også uden succes. Selve ideen syntes ikke at være dårlig: Når du bruger en konisk tønde, skal du give tanken et våben med ekstremt høj rustningspenetration.
Men faktisk viste det sig, at "spillet ikke er lyset værd." Først slid tønden hurtigt ud og nøjagtigheden faldt. For det andet var skallerne dyre. Og for det tredje viste det sig, at tanken oftest ikke skyder mod kampvognene, men mod infanteriet. Det betyder, at han har brug for skaller med en stor mængde sprængstof, som ikke kunne placeres i bicaliber -skaller. Af den grund, af samme grund, gik T-34/57 kampvogne heller ikke til vores hær. De slog kampvogne godt ud, men kæmpede dårligt med infanteriet.
Ved krigens slutning havde tyskerne udviklet et meget interessant tankkoncept: en række tanke "E" (eksperimentel): E-5, E-10, E-25, E-50, E-75 og E100- kun seks biler, og tallene angav deres vægt …For med sikkerhed at besejre fjendtlige kampvogne var det planlagt at installere en 88 mm kanon med en lang tønde på E-75 tanken-bare for at sprede projektilet til den højest mulige hastighed. Men det er en ting at skabe en sådan eksperimentel pistol og chassis, og en helt anden - mange sådanne kanoner og mange sådanne tanke.
I virkeligheden så "E" -serien ikke lyset.
Ved hjælp af chassiset til Tiger- og Royal Tiger-tankene planlagde tyskerne på grundlag af en række selvkørende kanoner, designet på en sådan måde, at deres chassis kunne bruges til forskellige pistolmonteringer. Arbejdet begyndte i juni 1942, men ved slutningen af krigen var kun en af dem blevet bygget og testet.
Hovedtrækket var den bageste placering af pistolplatformen, hvorpå kanonsystemer som 170 mm (Gerat 809) kunne installeres; 210 mm (Gerat 810) og 305 mm (Gerat 817). Firmaerne "Krupp" og "Skoda" tog projektet op og lavede en prototype. Betjeningsvinklerne for 170 mm pistolen var 0 og + 50 °, for 210 mm - 0 og + 50 °, for de 305 mm var de + 40 ° og -75 °.
På samme tid blev tønderne automatisk hævet til en vinkel på 40 ° til lastning. Vægten af anlæggene var 58 tons. Besætningen var 7 personer.
Jeg må sige, at oplevelsen af de selvkørende kanoner "Ferdinand" var til gavn for deres skabere, og på disse maskiner var defensiv maskingevær bevæbning fra MG-34 og MG-42 maskingeværer tilvejebragt i skrogets frontark. Den maksimale tykkelse oversteg ikke 50 mm. Maskinerne viste sig at være ganske gode, men hvordan, hvor og mod hvem skulle de tyske generaler bruge dem?
Sandt nok, lad os hylde de tyske designere: de kunne forvandle ethvert sporbart chassis til en platform for en kanon. For eksempel chassiset på Ost -larvetraktoren fra Steyr. På basis heraf blev der lavet en selvkørende pistol, udstyret med en PAK 40/1 7, 5 cm pistol. Helt åben, dækket med rustning kun foran og et pistolskjold, helt primitivt - det var designet. Og alligevel kæmpede de på det!
Hitler kunne selv lide bilen. Den var billig, holdbar og havde en høj frihøjde, det vil sige god langrendsevne. Sandt nok var det nødvendigt at skyde fra det, mens du sad på gulvet, da der ikke var plads til beregning af pistolen. Men indtil krigens slutning blev der kun produceret 60 køretøjer af denne type.
Alle farveillustrationer er lavet af A. Sheps.
