Grækenland har en temmelig mange og veludviklede væbnede styrker, herunder landstyrkerne, flyvevåbnet og flåden. Landet har også en udviklet forsvarsindustri, der opererer inden for alle større områder. Imidlertid er potentialet i en sådan industri alvorligt begrænset, og dens videre udvikling er ekstremt vanskelig, hvorfor man er nødt til at stole på udenlandske partnere for oprustning.
Hær og industri
Det samlede antal ansatte i de græske væbnede styrker er ca. 145 tusind mennesker. Mere end 93 tusinde tjener i landstyrkerne. Der er en reserve på mere end 220 tusinde mennesker. Forsvarsbudget for 2020 nået 4, 36 milliarder euro. I den nuværende globale firepower -rating er Grækenland på 33. plads i verden og 13. i Europa.
Den græske hær er bevæbnet med en række forskellige infanterivåben, pansrede køretøjer og artilleri af hovedklasserne. Rygraden i luftvåbnet er taktisk luftfart, hvis aktiviteter understøttes af en række hjælpeklasser. Søværnet har en temmelig stor ubåd og overfladestyrker. De største skibe er fregatter af to typer; de mest talrige er missilbåde.
Den græske forsvarsindustri omfatter omkring hundrede virksomheder, både lokale og filialer af udenlandske virksomheder. Alle større områder præsenteres, fra produktion af håndvåben og ammunition til instrumenter og færdigt udstyr. På samme tid kan græske virksomheder ikke uafhængigt producere alle de nødvendige militære produkter, hvilket fører til køb af udenlandske produkter eller til deres fælles produktion.
Til landstyrker
Fra midten af det XX århundrede. hovedparten af våben og udstyr til hæren blev leveret fra USA, og senere blev der etableret samarbejde med andre lande. Over tid mestrede den græske industri den licenserede samling af våben og udstyr. Egenudviklede prøver er få og påvirker generelt ikke den generelle situation.
Så infanteriet bruger aktivt forskellige automatiske rifler, maskinpistoler og andre prøver af tysk design, produceret på licens af Ellinika Amyntika Systimata. Færdiglavede våben af forskellige typer blev indkøbt fra USA, Belgien, Storbritannien osv. Eget design er ikke udviklet. Inden for infanterimissiler og anti-tanksystemer er situationen den samme.
De amerikanskfremstillede M60-tanke, der tidligere var moderniseret af styrkerne i den græske industri, forbliver i drift. Grundlaget for de pansrede styrker består af de nyere Leopard 1 og Leopard 2 af forskellige modifikationer. Af stor interesse er Leopard 2A6 HEL MBT, modificeret til at opfylde de græske krav. Produktionen af sådanne tanke blev udført inden for rammerne af samarbejdet mellem det tyske firma KMW og det græske selskab ELBO. I alt blev der bygget 170 enheder.
Inden for feltartilleri er vores egen produktion repræsenteret af to mørtel fra EAS og en licenseret kopi af det østrigske system. Bugseret og selvkørende artilleri - kun udenlandske modeller. Situationen er den samme inden for luftforsvar, men den indeholder en interessant græsk udvikling-Artemis-30 luftfartsartilleri-mount. Imidlertid er kun 16 sådanne produkter i brug.
Pansrede køretøjer til infanteri repræsenteres hovedsageligt af amerikanske modeller - forskellige versioner af pansrede mandskabsvogne M113. I firserne mestrede ELBO imidlertid produktionen af Leonidas -2 pansrede mandskabsvogn - en modifikation af den østrigske Saurer 4K 4FA. På lignende måde blev hæren forsynet med nogle prøver af biludstyr. Nogle af bilerne blev købt færdige, andre - i form af maskinsæt til licensmontering.
Army luftfart driver angreb og transport helikoptere, lette fly og flere typer UAV'er. Alle disse prøver blev imidlertid købt i udlandet i færdig form. De vigtigste leverandører var USA og Italien.
Et par produkter i vores eget design eksporteres i begrænset omfang. Derudover er græske virksomheder involveret i forskellige internationale projekter og forsyner udenlandske partnere med en lang række komponenter til produktion af forskellige våben og udstyr.
Udvikling af luftvåben
Rygraden i det græske luftvåben består af amerikanskfremstillede F-16C / D multifunktionelle krigere-omkring 150 enheder. Der er også snesevis af franske Mirage III'er og amerikanske F-4E'er. Deres kamparbejde bør leveres af det brasilianske AWACS-fly Embraer E-99, elektronisk krigsfly baseret på C-130 osv. Der er mere end et dusin transportfly og helikoptere i forskellige klasser samt et stort antal træningskøretøjer.
Næsten alt luftfartsudstyr fra luftvåbnet er af udenlandsk oprindelse, med undtagelse af Pegasus UAV fra Hellenic Aerospace Industry. Sidstnævnte er det førende græske selskab inden for luftfartsindustrien. HAI fremstiller ikke noget fly, men arbejder aktivt på modernisering af den eksisterende flåde, både uafhængigt og sammen med udenlandske organisationer. Derudover fremstiller HAI komponenter til udenlandsk monteringsudstyr og er også engageret i flere lovende internationale projekter.
Sådanne fremgangsmåder vil fortsætte i en overskuelig fremtid. Luftvåbnet vil fortsat operere udenlandsk udstyr; køb af nye udenlandske prøver er muligt. De egne virksomheders rolle vil foreløbig være begrænset til reparation og modernisering af den materielle del. Der er ingen planer om at oprette vores eget fly.
Søproblemer
Grækenland har en temmelig veludviklet skibsbygningsindustri, men opførelsen af en flåde er heller ikke færdig uden udenlandsk bistand. Således omfatter ubådsstyrkerne i flåden 11 ikke-nukleare ubåde fra de tyske projekter "209" og "214". Nogle af ubådene blev bygget af Tyskland, andre i Grækenland på Hellenic Shipyards S. A. - med direkte bistand fra den tyske side.
Konstruktionen af fire fregatter i hydra-klasse (ændring af den tyske MEKO 200) blev udført på en lignende måde. I halvfemserne og to tusinde år solgte Nederlandene 10 Kortenaer -klasse PLO -fregatter til Grækenland, senere omdøbt til Elli -klassen. Senere gennemførte den græske industri moderniseringen af disse skibe.
Der er en ret stor flåde af missilbåde - ca. 20 enheder Grundlæggende er der tale om både af typen fransk design af projekterne i La Combattante -serien, omdøbt til Votsis, Kavaloudis og Laskos. Tre både blev købt fra Frankrig, ni flere blev bygget i Grækenland under licens. Siden 2005 er konstruktionen af både af Roussen -typen ifølge det britiske projekt blevet udført. I juli 2020 leverede Elefsis Shipyard den sidste syvende båd.
Landstyrkerne i den græske flåde er af stor interesse. De omfatter fem store amfibiske overfaldsskibe af Yason -klassen af vores egen konstruktion og fire sovjetiske skibe fra projektet 1232,2 Zubr, købt fra Rusland og Ukraine.
Søværnet har et betydeligt antal artilleri- og patruljebåde. Der er transportskibe, tankskibe, både til forskellige formål mv. Byggeriet af mellemstore krigsskibe og både og støttefartøjer blev hovedsageligt udført uafhængigt.
På trods af det begrænsede potentiale med hensyn til at bygge nye kamp- og hjælpeenheder udfører den græske industri uafhængigt vedligeholdelse og modernisering af eksisterende skibe. Der træffes foranstaltninger for at øge branchens potentiale, inkl. sørge for samarbejde med tredjelande.
Af dig selv og med hjælpen
Generelt er den græske forsvarsindustri i stand til uafhængigt at producere nogle militære produkter, der er nødvendige for de væbnede styrker. Samtidig skal man i en væsentlig del af regionerne stole på udenlandsk bistand eller direkte leverancer af færdige produkter.
På trods af sådanne begrænsninger formår Grækenland selvstændigt at sørge for drift og vedligeholdelse af kontantmateriale. Derudover er der eksportforsyninger og deltagelse i internationale projekter. Dette viser, at i de udviklede områder har den græske industri et ret stort potentiale, hvilket ikke kun er af interesse for den indenlandske kunde.
Der er ingen forudsætninger for at ændre den nuværende situation. Til udvikling af nye retninger, såsom uafhængig udvikling af pansrede eller luftfartsudstyr, kræves betydelige finansielle investeringer og andre ret komplekse foranstaltninger. I de seneste år har Grækenland stået over for økonomiske problemer, hvilket praktisk talt udelukker muligheden for en radikal modernisering af industrien og udvidelse af dens aktivitetsområder. Deltagelse i lovende internationale projekter bidrager imidlertid til udviklingen af erfaringer, der kan bruges i fremtiden.
Således kunne Grækenland ved hjælp af sin egen forsvarsindustri og med bistand fra fremmede lande bygge en tilstrækkelig moderne, stor og effektiv væbnet styrke, der ikke er ringere end andre hære i regionen og generelt opfylder landets behov. På samme tid halter den græske hær efter en række parametre efter andre væbnede styrker. For at overvinde denne forsinkelse er det nødvendigt at udvikle vores industri og udvide forbindelserne til udenlandske kolleger - men den nuværende situation letter ikke accelerationen af sådanne processer.
