Katastrofen ved atomkraftværket i Tjernobyl indtager en særlig plads i vores lands historie. Ulykken, der blev den største i kerneenergiens historie, tiltrak hele verdens opmærksomhed. For at fjerne konsekvenserne af Tjernobyl -katastrofen blev der kastet kolossale kræfter fra mennesker og teknologi. Hundredtusinder af mennesker fra hele Sovjetunionen blev likvidatorer af ulykken.
I dag laves der stadig film og bøger om begivenhederne ved atomkraftværket i Tjernobyl i april 1986. På samme tid tiltrak Tjernobyl -katastrofen al opmærksomhed hos mennesker i mange år. Selvom der i Sovjetunionen var andre tragiske ulykker og hændelser forbundet med menneskelige forsøg på at bruge det fredelige atom, herunder til militære formål.
Således skete der en større strålingsulykke den 10. august 1985 på en ubåd fra Stillehavsflåden. Et år før begivenhederne i atomkraftværket i Tjernobyl og 40 år efter bombningen af Hiroshima og Nagasaki eksploderede en atomreaktor ombord på den sovjetiske ubåd K-431 i Chazhma Bay.
Ubåd K-431
Ubåden K-431 tilhørte ubådene i det 675. projekt og var en atomubåd bevæbnet med krydsermissiler. Atombåden tilhørte en temmelig stor række sovjetiske ubåde, der blev bygget fra 1960 til 1969. På bare ni år overgav den sovjetiske industri 29 både af dette projekt til flåden.
Konkret blev ubåden K-31 (omdøbt til K-431 i 1978) nedlagt på værftet i Komsomolsk-on-Amur den 11. januar 1964. Allerede den 8. september samme år blev båden taget ud af værkstederne og lanceret. Fabrikstests af atomubåden varede fra december 1964 til maj 1965. Statstest blev gennemført med succes den 30. september 1965, hvorefter båden blev en del af Stillehavsflåden. Indtil ulykken havde båden været i drift i næsten 20 år.
I løbet af årene med aktiv tjeneste formåede båden at foretage 7 autonome sejladser til kampservice, herunder farvande i Det Indiske Ocean. I 1974-1975 blev proceduren for genindlæsning af reaktorkernen udført på ubåden uden hændelser. Under sin tjeneste ved Stillehavsflåden lykkedes det også båden at reparere to gange. I 1985 lykkedes det ubåden K-431 at dække 181.051 miles og bruge 21.392 sejltimer på dette.
Et kraftværk blev installeret på bådene i 675 -projektet, som producerede 35.000 hk. Kraften i installationen var nok til at give skibet en undervandsforskydning på 5760 tons med en maksimal hastighed på 22-23 knob i nedsænket position og 14-15 knob-på overfladen. Hjertet i bådens kraftværk var to VM-A-reaktorer (2x70 MW).
VM-A-reaktorerne tilhørte den første generation af reaktorer designet til installation på sovjetiske ubåde af projekter 627 (A), 658, 659, 675. VM-reaktorerne, der blev oprettet ved NII-8 i Kurchatov, var en række atomvandsreaktorer under tryk under anvendelse af termiske neutroner. Uraniumdioxid, stærkt beriget med den 235. isotop, blev brugt som brændstof til reaktorerne i denne serie.
Radioaktivt uheld i Chazhma Bay
På ulykkesdagen den 10. august 1985 befandt ubåden sig ved molen nr. 2 på Navy -værftet i Chazhma Bay, Strelok Bay i Japans Hav. Stillehavsflådens forsvarsvirksomhed lå i nærheden af landsbyen Donau (dengang kaldet Shkotovo-22). Værftet nr. 30, der ligger i landsbyen, var beskæftiget med genindlæsning af kerner i atomreaktorer samt reparation af Pacific Fleet -skibe.
Proceduren for udskiftning af kernerne i de to VM-A-reaktorer installeret på båden var planlagt. Værftets specialister måtte udskifte det brugte atombrændstof med friske stænger af brændstofelementer. Styrbordreaktoren blev genindlæst uden hændelser. Men efter genstart af venstre reaktor viste det sig, at reaktordækslet ikke kunne modstå tæthedstestene. Om natten den 10. august opdagede eksperter en lækage her.
På det tidspunkt var alle 180 stænger allerede blevet udskiftet, men dækslet fra reaktorens venstre side skulle fjernes og geninstalleres korrekt for at sikre tæthed. Da det var muligt at fastslå, mellem reaktorlåget og pakningen, faldt en cylinder af en svejselektrode ved et uheld, hvilket blokerede den hermetiske lukning af låget.
Ubådene og personalet på den kystnære tekniske base udgjorde i strid med instruktionerne ingen handlinger om den identificerede nødsituation og resultaterne af hydrauliske test og underrettede ikke deres højere myndigheder. Sømændene benyttede sig heller ikke af hjælp fra det tekniske direktorat for flåden, hvis repræsentanter kunne overvåge situationen og overvåge overholdelsen af de nødvendige protokoller.
Selvfølgelig ønskede sømændene og virksomhedens personale ikke unødvendige problemer og procedurer, så de besluttede at klare sig selv. Lørdag den 10. august begyndte et flydende værksted med en kran at løfte reaktorlåget. Den efterfølgende ulykke var en række begivenheder, der hver især ikke var kritiske, men samlet førte til en katastrofe. Hvis arbejdet blev udført på grundlag af de fastsatte krav og i overensstemmelse med alle teknologier, kunne eksplosionen have været undgået.
Som kommissionen senere fastslog, blev arbejdet på båden den 10. august udført i strid med nukleare sikkerhedskrav og eksisterende teknologier. For eksempel for at løfte reaktorlåget blev konventionelle slynger brugt i stedet for stødabsorberende standardhårde stop. For ikke at spilde tid besluttede søfolkene og personalet på den kystnære tekniske base ikke at fastgøre kompensationsnettet med slynger. For at gøre dette skulle de yderligere afskære den interfererende strik, der er placeret i reaktorrummet på båden, med gasskærere.
Da de indså, at løft af reaktorlåget også ville resultere i løftning af kompenseringsgitteret, hvilket kunne udløse processen med en ukontrolleret atomkædereaktion, beregnede de ansvarlige for arbejdet den maksimale højde, som det ville være muligt at løfte låget til uden konsekvenser.
Løftningen af reaktorlåget ved strygekranen på det flydende værksted PM-133 begyndte tættere på frokosttid den 10. august. I det øjeblik kom en torpedobåd ind i bugten, der ignorerede advarselsskilte ved indgangen og begrænsede bevægelseshastigheden. Båden sejlede langs bugten med en hastighed på 12 knob og rejste en bølge. Bølgen, der blev løftet af torpedobåden, nåede kysterne og kajmurene og rystede det flydende værksted, som på ingen måde blev stabiliseret. Reaktorlåget var ikke fastgjort med stive stødabsorberende stop.
Som følge af pumpningen løftede kranen reaktorlåget over målniveauet. På samme tid trak dækslet kompenseringsgitteret, hvorfra det ikke blev frakoblet, og absorberne. Reaktoren gik i opstartstilstand, en atomreaktion begyndte, hvilket førte til en kraftig termisk eksplosion. Katastrofen, der kostede mindst 10 ubåde livet, fandt sted klokken 12.05 lokal tid.
Fjernelse af konsekvenserne og ofre for ulykken
På få sekunder blev der frigivet en enorm mængde energi. En kraftig eksplosion ødelagde og brændte genopladningshuset fuldstændigt, som blev installeret på bådens skrog over reaktoren. Ved eksplosionens udbrud blev de betjente, der var beskæftiget med tankning af reaktoren, næsten helt udbrændte. Hele skiftet i mængden af 10 (ifølge andre kilder, 11 personer). Kun ubetydelige kropsfragmenter tilbage fra dem, som derefter blev opsamlet i bugten og på det tilstødende område.
Eksplosionen løftede multi-ton reaktorlåget til luften med cirka 1,5 kilometer, hvorefter det faldt ned på båden igen og beskadigede skibets hud under vandlinjen. Vand fra vandområdet i bugten begyndte at strømme ind i reaktorrummet. Kranen, der løftede reaktorlåget, blev revet af fra PM-133 flydende værksted, løftet op i luften og kastet ud i bugtenes vandområde.
I løbet af få minutter viste alt, hvad der blev kastet i luften fra den eksploderede reaktor at være på K-431-båden, flydende værksted, mole, i bugtenes vandområde, på lokale bakker og en fabrik. Det dækkede også den nærliggende K-42 atomtorpedobåd til Project 627A "Kit" med radioaktive emissioner. Båden blev efterfølgende taget ud af drift.
Ifølge den gyldne vielsesring af en af ubådene, der døde på eksplosionstidspunktet, var det muligt at fastslå, at niveauet af radioaktiv stråling i eksplosionsepicenteret nåede 90 tusind roentgener i timen, hvilket er cirka tre gange højere end på et år vil det være i Tjernobyl. I resten af territoriet var niveauet af gammastråling titalls og hundredvis af gange højere end de tilladte sanitære standarder.
For at slukke ilden, der begyndte efter eksplosionen, var besætningerne på nabobåde samt arbejdere på selve værftet involveret. Disse mennesker havde ikke noget særligt beskyttelsesbeklædning og -udstyr samt specielt udstyr til arbejde under sådanne forhold. På trods af kompleksiteten i situationen var teamet af likvidatorer i stand til at klare den rasende brand på 2,5 timer.
Næsten øjeblikkeligt blev informationsblokeringstilstanden aktiveret på ulykkesstedet. I en nærliggende landsby blev kommunikationen med omverdenen afbrudt, adgangskontrollen blev øget på værftet, og selve anlæggets område blev afspærret. Samtidig var der ikke noget forklarende arbejde med befolkningen, hvilket var årsagen til, at mange mennesker fik en alvorlig dosis stråling. Det er bemærkelsesværdigt, at eksplosionen af en atomreaktor på en ubåd i bugten allerede da blev kaldt en "pop" i officielle dokumenter.
I alt ifølge skøn fra 1990 blev 290 mennesker som følge af ulykken anerkendt som ofre, 10 døde straks på eksplosionstidspunktet, yderligere 10 personer blev diagnosticeret med akut strålingssygdom, og 39 mennesker fik en strålingsreaktion - reversible ændringer i kroppen. Allerede i midten af 1990'erne steg antallet af mennesker officielt anerkendt af regeringen som ofre for ulykken i Chazhma-bugten til 950 mennesker.
Af indlysende årsager forblev denne tragedie lidt kendt i mange år, og katastrofen ved atomkraftværket i Tjernobyl overskred den mange gange. Det "hemmelige" stempel fra begivenhederne, der fandt sted på atomubåden K-431 den 10. august 1985 i Chazhma-bugten, blev først fjernet i 1990'erne.
