I løbet af de sidste par uger er der dukket en række nyheder op om fremskridtet med det lovende Mi-28NM-projekt. Målet med dette projekt er at modernisere eksisterende angrebshelikoptere ved hjælp af nye systemer, komponenter og samlinger. Fremkomsten af nye meddelelser blev lettet af starten på flyvningstest af prototypen helikopter. Maskinen startede først i slutningen af juli, kort tid efter kom der nye oplysninger om arbejdets forløb, projektets mål og eksisterende planer.
Begyndelsen af flyvetest af den erfarne Mi-28NM blev kendt i slutningen af juli. Det forlyder, at piloterne på flyvesteststationen på Moskvas helikopteranlæg opkaldt efter M. L. den 29. juli. Mil”(Lyubertsy) løftede for første gang en ny helikopter i luften. De første kontroller af maskinen blev udført i svævetilstand i lav højde. Afslutning af test i denne tilstand med bekræftelse af de krævede egenskaber gjorde det muligt at fortsætte testen og gå videre til at studere driften af udstyr i andre tilstande. Det skal bemærkes, at det i slutningen af juli lykkedes spottere at tage flere fotos af prototypehelikopteren både på parkeringspladsen og i luften.
Et par dage efter starten på flyvetestene blev militærafdelingens planer om Mi-28NM-helikopternes fremtid bekendtgjort. Den 5. august talte øverstkommanderende for luftfartsstyrkerne, oberstgeneral Viktor Bondarev om den planlagte tidspunkt for starten af operationen af lovende udstyr i tropperne. Ifølge kommandanten vil den serielle Mi-28NM komme i drift i slutningen af 2017 eller lidt senere. Den øverstkommanderende kom også ind på emnet om de tekniske og operationelle egenskaber ved den opdaterede helikopter. V. Bondarev sagde, at den nye helikopter ville være mere praktisk for piloter og lettere at flyve.
Den første flyvning af Mi-28NM. Foto kabuki / Russianplanes.net
Generelt er hovedkarakteristika blevet forbedret, takket være hvilken den nye helikopter kendetegnes ved øget motorkraft og øget ammunition. Derudover bruges dobbelt kontrol, og der er også et komplet udvalg af beskyttelse mod bærbare luftfartøjssystemer.
Lidt senere dukkede nye meddelelser op om testernes forløb samt om mulige udsigter til eksportudvikling. Som det viste sig, kunne Mi-28NM-angrebshelikopteren allerede inden afslutningen af testene interessere potentielle kunder over for fremmede lande.
Den 18. august rapporterede Izvestia, at en prototype af Mi-28NM-maskinen for nylig foretog sine første testflyvninger, som var beregnet til at teste driften af motorer og andre elementer i kraftværket, samt kontrolsystemer og andet udstyr. Derudover modtog publikationen fra en navngivet kilde oplysninger om branchens fremtidsplaner. Så det er planlagt at afslutte testene i slutningen af dette år, hvorefter prototypen vil blive overdraget til de væbnede styrker. I 2017 skulle den lovende helikopter gå i produktion.
Det rapporteres, at de algeriske væbnede styrker allerede har vist interesse for den nye helikopter. I 2014 har dette land allerede bestilt flere dusin russiske angrebshelikoptere af Mi-28NE-modellen og overvejer nu tilsyneladende muligheden for at udvide og modernisere flåden af sådant udstyr ved at købe nyere maskiner. Ikke desto mindre, af indlysende årsager, mens udseendet af en sådan kontrakt er et spørgsmål om en fjern fremtid. Helikopteren er endnu ikke klar til serieproduktion og overførsel af færdigt udstyr til en indenlandsk eller udenlandsk kunde.
Den 28. august meddelte den velkendte profilblog BMPD fremkomsten af en ny aftale indgået inden for rammerne af moderniseringen af angrebshelikopteren og tilhørende systemer. Den 15. juli i år blev virksomheden “Moscow Helicopter Plant opkaldt efter M. L. Mil”offentliggjorde oplysninger om en ny kontrakt indgået med Center for Scientific and Technical Services“Dynamics”(Zhukovsky). I overensstemmelse med denne aftale skal Dinamika-specialister udvikle en kompleks simulator til Mi-28NE-helikopterbesætningerne. Kontraktprisen er 355,79 millioner rubler.
Ifølge tilgængelige data begyndte udviklingen af Mi-28NM ("Produkt 296") projektet i 2009 som en del af udviklingsarbejdet Avangard-3. Opgaven for det nye projekt var at modernisere den eksisterende Mi-28N angrebshelikopter ved hjælp af nye systemer, komponenter og forsamlinger. Ved at udskifte visse komponenter var det planlagt at forbedre køretøjets grundlæggende flyvning, kamp og operationelle kvaliteter. Derudover var nogle dele af projektet forbundet med forenkling af produktionen af udstyr på grund af opgivelse af komponenter, hvis levering kan være forbundet med visse problemer.
Som en del af moderniseringsprojektet bevares det eksisterende helikopterflyskrog, men der anvendes nogle ændringer af dets design. Som et resultat bevares både det generelle layout og det meste af det "gamle" udseende. Ikke desto mindre fører fraværet af nogle enheder og andres udseende til mærkbare eksterne forskelle mellem den eksisterende Mi-28N og den nye Mi-28NM.
Den mest mærkbare ydre forskel mellem de to køretøjer er fraværet af en antenne til kontrolsystemet til anti-tank missiler fra Ataka-familien. Denne enhed blev tidligere placeret på skrogets næse og modtog en temmelig stor kåbe, hvilket gav helikopteren et genkendeligt udseende. På grund af fraværet af en antenne og dens kåbe har næsen på den moderniserede maskine forskellige konturer, så det ved første øjekast kan skelne mellem helikoptere af de to modifikationer.
Under moderniseringen modtog helikopteren nye motorer med forbedret ydeevne. Seriel Mi-28 af eksisterende ændringer er udstyret med TV3-117VMA turboshaftmotorer med en starteffekt på 2200 hk. og 2400-stærk nødstilstand. Hovedproduktionen af sådanne produkter forblev i udlandet, og derudover hæmmes udbuddet af de nødvendige motorer af politiske problemer. Som et resultat foreslog Mi-28NM-projektet at bruge VK-2500P-01 / PS-motorerne. De adskiller sig fra TV3-117VMA i højere egenskaber. Desuden produceres sådanne motorer af russiske virksomheder.
VK-2500P-01 / PS-produktet er udstyret med et moderne elektronisk arbejdskontrolsystem og er også udstyret med brandsikring. På grund af nye designløsninger er der øget pålidelighed af arbejdet i områder med varmt klima og i høje bjerge. Det giver også overlegen ydeevne i forhold til eksisterende motorer i sin klasse. Effekten af VK-2500P-01 / PS-motoren i starttilstand er 2500 hk. Nødtilstand leverer op til 2800 hk. inden for 2, 5 min.
Tidligere blev det rapporteret, at der som led i det nye projekt blev foreslået forbedrede vinger til brug i hovedrotoren. Ved at ændre design af disse produkter er det planlagt at hæve den maksimale flyvehastighed med cirka 13%. Stigningen i krydshastighed bør være 10%.
Et vigtigt træk ved "Produkt 296" bør være behandlingen af komplekset af indbygget radio-elektronisk udstyr. Således foreslås en standardinstallation af N025 radarstationen med placeringen af antennen i en kugleformet kappe. På samme tid, som rapporteret, under oprettelsen af en ny helikopter, gennemgik den eksisterende station modernisering med det formål at forbedre hovedegenskaberne. Takket være dette bør den opdaterede N025 radar forbedre nogle af kampegenskaberne for den nye helikopter i sammenligning med den grundlæggende ændring.
En stigning i antallet af sporede mål og en stigning i nøjagtigheden ved at bestemme deres koordinater annonceres. Desuden er nye algoritmer til drift af udstyret blevet udviklet, og ydeevnen for computersystemer er blevet tidoblet. Sådanne ændringer bør forbedre udstyrets kampmuligheder betydeligt samt i et vist omfang forenkle dets pilotering.
Det nye projekt eliminerer en af de største mangler ved de tidligere ændringer af Mi-28. Tidligere var det kun piloten, der kunne styre maskinen, mens førerhuset havde en anden sammensætning af udstyr. Mi-28NM-projektet foreslår at udstyre begge kabiner med et komplet sæt kontrolelementer, der kræves til piloter af flyet. I tilfælde af et slag på piloten vil operatøren således kunne tage kontrol og trække helikopteren ud af det farlige område.
Ifølge den indenlandske presse foreslår Mi-28NM-projektet et sæt værktøjer, der har til formål at forbedre sikkerheden for besætningen og køretøjet som helhed. Den seneste udvikling inden for forskellige passive beskyttelsesudstyr monteret på udstyr bruges. Derudover har bekymringen "Radioelectronic Technologies" skabt en ny laserundertrykkelsesstation. Når et angreb opdages, bør denne enhed ved hjælp af laserstråling lede fjendens missiler væk fra helikopteren.
Der er oplysninger om planer om at opgradere våbenkomplekset. Sortimentet af våben i den moderniserede helikopter bør stadig omfatte guidede og ustyrede missiler af forskellige typer osv. Samtidig blev der taget en beslutning om at bruge nogle nye systemer. Som allerede nævnt mistede Mi-28NM-helikopteren sin næseantenne til radiokommandostyring af anti-tank missiler. Der er information, ifølge hvilken det nu er planlagt at bruge guidede missiler med laserstyring. Til dette vil der blive brugt en emitter, som er en del af det optoelektroniske udstyr. Tilsyneladende vil en sådan ændring af helikopteren føre til behovet for at bruge nye typer missilvåben.
Udviklingen af Mi-28NM-projektet blev afsluttet senest 2014-15, hvorefter arbejdet med konstruktionen af en prototype begyndte. Sidste år byggede Rostvertol-virksomheden (Rostov-on-Don), der beskæftiger sig med serieproduktion af Mi-28-familieudstyr, en prototype af Mi-28NM-maskinen, som har den yderligere betegnelse OP-1. Snart blev bilen overført til flyvningsteststationen for de nødvendige kontroller. Som det fremgår af nylige rapporter, indtil for nylig, bestod den erfarne Mi-28NM foreløbige test, og først i slutningen af juli sidste år tog den først luften.
Hidtil er der ifølge presserapporter blevet gennemført en række flyvninger, som gjorde det muligt at kontrollere driften af hovedsystemerne. Herefter bør der udføres nye kontroller med det formål at fastslå kapaciteter og egenskaber ved forskellige komponenter og enheder samt deres interaktion. Det tager en vis tid at gennemføre alle de nødvendige tests. Det nævnes, at kontrollerne vil blive afsluttet ved udgangen af dette år, hvorefter prototypen vil blive overdraget til de væbnede styrker.
Allerede i 2017 vil Russian Helicopters Corporation begynde at implementere serieproduktion af nyt udstyr. Ifølge øverstkommanderende for luftfartsstyrkerne vil kampenheder inden udgangen af næste år kunne begynde at mestre de nyeste produktionshelikoptere. I fremtiden vil serieproduktion og leveringer af Mi-28NM gøre det muligt at genopbygge flåden af angrebshelikoptere, supplere og til sidst udskifte det udstyr, der er tilgængeligt i tropperne. Opfyldelse af nuværende planer vil føre til en vis stigning i kampflyets strejkepotentiale ved hjælp af nyere udstyr med forbedrede tekniske, operationelle og kampegenskaber.
