Den 9. juli fandt den første testlancering af det nye russiske affyringsvogn Angara-1.2PP sted på Plesetsk kosmodrom. Opstarten afsluttede beregningen af luftfartsforsvarsstyrkerne. Raketten gennemførte med succes sin flyvemission og demonstrerede dens evner. I fremtiden er det planlagt at fortsætte testningen, hvor de eksisterende fejl i raketten vil blive identificeret og elimineret. Samtidig er det planlagt at gennemføre flere nye projekter, som i fremtiden vil forenkle driften af nye transportraketter af familien Angara. I de sidste par dage har der været nye rapporter om selve projektets forløb og tilhørende arbejde.
I øjeblikket tester specialister i rumindustriens hovedopgave at teste den tunge version af Angara -raketten. Den første testkørsel af dette produkt er planlagt til slutningen af dette år. For et par dage siden rapporterede Interfax -nyhedsbureauet, der henviser til kilder i Roscosmos, at den første lancering af den tunge version af Angara ville finde sted tidligst den 25. december. Den nøjagtige dato for testene vil blive bestemt af forsvarsministeriet, som Plesetsk kosmodrom tilhører. Kilden til "Interfax" præciserede, at prioriteten i testprogrammet er en vellykket lancering og ikke implementering af planer til tiden. Af denne grund kan lanceringen i tilfælde af alvorlige problemer udskydes.
Ifølge presserapporter vil forsvarsministeriet på tidspunktet for den første testlancering af den tunge "Angara" begynde at drive et nyt kompleks, som vil reducere de negative konsekvenser af missiludnyttelse. Ifølge Izvestia vil militæret i slutningen af dette år begynde at betjene et system til at opdage faldende missilfragmenter. Komplekset oprettet i Statens forsknings- og produktionscenter opkaldt efter Khrunichev, vil gøre det muligt hurtigt at bestemme området for faldet af missilfragmenter og træffe passende foranstaltninger. Dette vil især gøre det muligt for nødhjælp hurtigt at ankomme til stedet og om nødvendigt slukke en brand eller udføre andet arbejde.
Ifølge Izvestia har det nye kompleks en original arkitektur. Dens hovedkomponent er en infralydstationsstation. Hver sådan station har tre moduler med mikrofoner, der opfanger lavfrekvente lyde, databehandlingssystemer og batterier. Modulerne foreslås placeret i en afstand på op til 3-4 km fra hinanden. Batterierne giver dem mulighed for at arbejde selvstændigt i op til tre år. Moduler til infrarød lokalisering skal registrere lydbølger, der formeres af raketens faldende fragmenter. Ved at behandle de modtagne signaler kan et omtrentligt forekomstområde for fragmenterne bestemmes. Derefter foreslås det at forbinde det ubemandede luftfartøj fra Orlan med eftersøgningen, hvilket gør det muligt at finde det nøjagtige sted for vragets fald og bestemme behovet for at tilkalde redningstjenester.
Placeringen af modulerne i infralydssystemet vil blive håndteret af autonome feltstøttestationer, som vil omfatte forskelligt udstyr samt biler og terrængående køretøjer. Markstationernes opgave bliver ikke kun at placere lokaliseringsmoduler, men også at sikre den lokale befolknings sikkerhed. Ved hjælp af droner finder specialister mennesker i farlige områder og evakuerer dem under opsendelsen af raketten. Ifølge Izvestia har infralydslokationssystemet allerede bestået test og blev brugt under lanceringen af Angara i juli. Således har militæret allerede modtaget et system, der giver dem mulighed for at forenkle søgningen efter missilfragmenter og eliminere de mulige negative konsekvenser af deres fald.
I øjeblikket er lanceringskomplekset for bæreraketter af Angara -familien kun tilgængeligt på Plesetsk cosmodrome. I fremtiden er det planlagt at affyre missiler af denne type fra to kosmodromer: det andet affyringskompleks vil dukke op på Vostochny -kosmodrom. I slutningen af september sagde chefen for Roscosmos, Oleg Ostapenko, at opførelsen af et affyringskompleks for Angara -missiler ville begynde tidligere end oprindeligt planlagt. Byggeriet på det nye anlæg starter inden udgangen af dette år. Således vil komplekset blive sat i drift forud for den tidligere fastsatte tidsplan.
I fremtiden er det planlagt at foretage alvorlige ændringer i processen med at bygge nye affyringsbiler. Guvernøren i Omsk -regionen, Viktor Nazarov, talte i et interview for Rossiyskaya Gazeta om de kommende reformer i Angara -missilkonstruktion. På nuværende tidspunkt producerer Omsk PO Polet kun to etaper af nye missiler, men i fremtiden vil det begynde at bygge fuldt missiler. Polyot -softwaren bliver grundstedet for Angara -projektet. Denne beslutning blev truffet på niveau med landets ledelse og rumindustrien.
Som en del af programmet til oprettelse af en ny familie af lanceringskøretøjer implementeres flere yderligere projekter for at hjælpe driften af ny teknologi. Så det er planlagt at bygge et nyt affyringskompleks samt oprette et netværk af lokalitetsstationer til at opdage missilfragmenter. Ikke desto mindre tiltrækkes offentlighedens største opmærksomhed af projektet om selv at oprette missiler. I begyndelsen af juli fandt den første affyring af en raket af familien Angara sted, og en anden testflyvning er planlagt til slutningen af december.
Det er bemærkelsesværdigt, at militærafdelingen og Roskosmos regelmæssigt offentliggjorde oplysninger om forberedelserne til den første testopskydning af Angara-1.2PP-raketten. I tilfælde af opsendelsen af den tunge raket Angara-A5 har forsvarsministeriet og rumorganisationen ikke travlt med at dele oplysninger. For eksempel er der stadig ingen officielle data om den nøjagtige lanceringsdato, og de tilgængelige oplysninger blev indhentet af pressen fra navngivne kilder.
Nogle detaljer om den kommende lancering kendes dog allerede. Ifølge nogle rapporter vil Angara-A5-missilet udføre den opgave, der er forbundet med denne klasse af udstyr. Den lette "Angara-1.2PP" fløj langs en ballistisk bane til Kura-teststedet i Kamchatka, og den tunge "Angara-A5" bliver nødt til at starte en bestemt nyttelast i kredsløb.
Takket være den vellykkede implementering af Angara -projektet vil den russiske kosmonautik modtage flere affyringsbiler med forskellige egenskaber på én gang, så de kan udføre en lang række opgaver. Grundlaget for de nye lanceringskøretøjer er de såkaldte. universelle raketmoduler. Hvert sådant modul er et karosseri med brændstoftanke og en RD-191 flydende motor. Ved at kombinere universelle moduler kan der oprettes et affyringsvogn med de nødvendige egenskaber, der er bedst egnet til at løse en bestemt opgave.
Udviklingen af Angara-projektet har været i gang siden midten af halvfemserne, men i de tidlige stadier, på grund af økonomiske vanskeligheder, forløb arbejdet med alvorlige vanskeligheder. Især den første lancering var oprindeligt planlagt til 2005, men i sidste ende blev den først udført efter 9 år. Derudover viste de faktiske omkostninger ved projektet sig at være betydeligt højere end oprindeligt planlagt. Ikke desto mindre nåede projektet på trods af alle vanskelighederne konstruktionsstadiet og test af prototype raketter. Den første lancering fandt sted i begyndelsen af juli og blev gennemført med succes. Den anden er planlagt i slutningen af året. Hvis testene passerer uden særlige vanskeligheder, vil den russiske kosmonautik om få år modtage flere nye affyringsbiler, der er i stand til at udføre forskellige opgaver og lancere en lang række gods i kredsløb.
