I begyndelsen af Anden Verdenskrig kom sovjetiske T-34 medium tanks som en ubehagelig overraskelse for fjenden. Den tyske hærs hovedtank og antitankpistoler kunne ikke effektivt ramme sådant udstyr fra rigtige områder, og denne tilstand fortsatte i temmelig lang tid. Det var muligt at levere et så højt beskyttelsesniveau for T-34-tanken på grund af den kompetente og vellykkede kombination af kendte og nye ideer, materialer og teknologier.
På skrå til lodret
I en række projekter i trediverne udarbejdede sovjetiske tankbyggere ideen om det såkaldte. rationelle bookingvinkler. Installation af skrogdele i vinkler og brug af buede tårnelementer gjorde det muligt at øge beskyttelsesniveauet med en begrænset stigning i rustningens tykkelse og masse. Alle varianter af en lovende tank, udviklet af Kharkov KB-24 før den fremtidige T-34, modtog netop sådan en reservation.
Projekt T-34 mod. 1940, ifølge hvilken seriel produktion blev etableret, forudsat brug af tilstrækkeligt tyk rustning installeret i betydelige vinkler. Skrogets pande var fremstillet af to rullede ark 45 mm tykke; den øverste blev installeret i en hældning på 60 ° til lodret, den nederste - 53 °. Den øverste del af siderne var et 40 mm tykt stykke, skråtstillet ved 40 °. Den nedre del af perlen var lodret og havde en tykkelse på 45 mm. Skrogets tag var 16 mm tykt; bund - 13 og 16 mm i forskellige områder.
Det er let at beregne, at den vandret reducerede tykkelse af den øvre frontdel nåede 90 mm og den nederste - 75 mm. En lignende parameter for den skrå side af siden oversteg 52 mm.
Den første version af tårnet til T-34 blev svejset og bestod af flere rullede dele. Han modtog en kompleksformet frontenhed 45 mm tyk. Siderne og akterne havde samme tykkelse, installeret med en hældning på op til 30 °. Forsynet med en 40 mm pistolkappe. Senere blev et støbt tårn oprettet. På grund af forskellene mellem rullet og støbt rustning steg vægtykkelsen til 52 mm. Ovenfra var alle mulighederne for hætterne dækket med et 15 mm tag.
På tidspunktet for udseendet havde T-34 således en temmelig tyk rustning og var i denne henseende kun anden til tunge tanke af husholdningsdesign. På samme tid var det muligt at opnå den mindste masse af strukturen. Så skroget på den erfarne A-34 vejede ca. 10, 4 tons, hvoraf 7, 92 tons tegnede sig for rustning. Tårnforsvaret havde en masse på mindre end 1,7 tons med en total masse af tårnet på over 3,15 tons.
Ny legering
I 1939 blev Mariupol -anlægget opkaldt efter V. I. Ilyich, der skulle lave rustningsdele. På det tidspunkt producerede virksomheden skudsikker rustning, mens anti-kanonlegeringer var fraværende i området. Til fælles udvikling af et nyt materiale ankom en gruppe specialister fra Leningrad Research Armored Institute nr. 48 til fabrikken.
To sæt rustninger til konstruktion af eksperimentelle tanke var klar i november 1939, men arbejdet med en ny type til produktionskøretøjer fortsatte. I januar det følgende år blev det indledende arbejde med rustningen afsluttet, som modtog betegnelsen MZ-2 ("Mariupol-anlæg, den anden"). Derefter gennemførte de seks eksperimentelle heats, hvor de lavede 49 pansrede dele af forskellige sammensætninger til efterfølgende test. Disse produkter havde en tykkelse på 25 til 50 mm i trin på 5 mm.
I Mariupol blev der udført tests med beskydning fra 37- og 45 mm kanoner. Rustning af alle tykkelser viste acceptable egenskaber ved modstand mod forskellige projektiler. Derefter blev nogle af rustningspladerne sendt til Izhora-anlægget til test ved at affyre en 76 mm kanon. Alle seks prøver delte sig, når de blev ramt af et projektil, og der var også en spaltning af fragmenter fra bagsiden.
Baseret på testresultaterne modtog udviklerne en anbefaling om at øge rustningens viskositet. Derudover reviderede kunden kravene, og en forbedret version af MZ-2 blev anbefalet til produktion. De begyndte at smelte brutto rustning allerede i april 1940, og i slutningen af måneden blev det første parti med 10 sæt rustningsdele til T-34 sendt til Kharkov. På det tidspunkt bar rustningen det nye navn I-8S. Senere blev det "eksperimentelle" bogstav "I" fjernet.
Oprindeligt blev 8C rustning kun produceret i Mariupol. Senere, parallelt med udviklingen af produktionen af T-34 på nye steder, begyndte smeltning på andre virksomheder i Magnitogorsk, Kuznetsk og andre byer. I 1941, efter tabet af Mariupol og Kharkov, gjorde dette det muligt at opretholde produktionen af tanke og yderligere øge den.
Forsvarsudvikling
Da produktionen fortsatte, ændredes designet af T-34-tanken og individuelle enheder flere gange. Nogle af disse innovationer havde til formål at forbedre de taktiske og tekniske egenskaber, mens andre blev introduceret for at forenkle, fremskynde og reducere omkostningerne ved masseproduktion. Hertil kommer, at specificiteten af serieproduktion i forskellige virksomheder berøres. Dette førte især til mindre afvigelser i tykkelsen af rustningerne i forskellige partier.
Skrogbeskyttelsens styrke som helhed er ikke ændret eller blevet revideret. Først i 1943 blev der truffet foranstaltninger til at styrke forsiden af bunden (fra 16 til 20 mm), og der dukkede en ny øverste agterdel op - 45 mm i stedet for 40 mm. Resten af kropsdele har ikke undergået væsentlige ændringer. På samme tid kunne tanke fra forskellige fabrikker variere i måden, de var forbundet på. For eksempel var de fleste af legemerne stødsvejset, men produkter med en tenonforbindelse kendes.
Indtil slutningen af 1941 blev tanktårne kun samlet fra rullede dele. Derefter udviklede NII-48 en støbteknologi til tårne i et opdateret design med de nødvendige beskyttelsesegenskaber. Panden, siderne og akterenden blev udført i form af et enkelt stykke, som taget derefter blev svejset i. De første partier med tanke med sådanne enheder blev sendt til Den Røde Hær i begyndelsen af 1942.
I 1942 dukkede teknologien til at stemple et tårn fra en 45 mm rustningsplade op. Det blev kun mestret af Ural Heavy Engineering Plant, og det var ikke en prioritet. I alt frigav de ca. 2 tusinde stemplede tårne.
I løbet af oprettelsen af en ny ændring af T-34-85 tanken blev der oprettet et nyt tårn af forøget størrelse, der kunne rumme en større kaliberpistol og tre tankskibe. Det var lavet af flere støbte dele, der blev forbundet med svejsning. Fronttykkelse steg til 90 mm; sider - op til 75 mm, hæk - 52 mm. Der blev også brugt en 40 mm maske.
Virkelige resultater
På tidspunktet for udseendet var T-34 en af de mest beskyttede tanke i verden og overgik i denne henseende alle eksisterende mediumtanke. Kombineret med andre funktioner og egenskaber gjorde rustning op til 40-45 mm tyk med betydelige vippevinkler T-34 til et af de bedste kampkøretøjer i sin tid. Høje kampkvaliteter blev bekræftet allerede i sommeren 1941, da sovjetiske kampvogne først stødte på en rigtig fjende.
Under kampene blev det konstateret, at de vigtigste anti-tankvåben i Tyskland ikke kunne klare T-34 rustningen. PaK 35/36 kanoner af 37 mm kaliber kunne kun trænge ind i de tyndeste dele og fra en rækkevidde på ikke mere end et par hundrede meter. Kortløbetankpistoler viste lignende resultater. En vis trussel mod vores kampvogne udgjorde 50 mm-systemer i bugserede og tankversioner, og den farligste fjende var 88 mm luftværnskanoner.
Det kan hævdes, at reservationen af den sovjetiske T-34 var en af de vigtigste faktorer, der påvirkede udviklingen af tysk artilleri og pansrede våben efter 1941. Mærkbare resultater heraf viste sig i 1943, da en ny generation af kanoner, kampvogne og selv -drevne kanoner dukkede op på tyske stillinger. I modsætning til deres forgængere kunne de ramme T-34 fra reelle afstande.
Men efter det mistede sovjetiske kampvogne ikke deres potentiale. Den kompetente brug af teknologi sikrede realiseringen af alle dens fordele og reduktion af ulemper. Derefter blev der foretaget en større modernisering, hvilket resulterede i, at udstyrets kampkvaliteter steg betydeligt. Dette gjorde det muligt at holde T-34 i drift og i produktion indtil krigens slutning og få de ønskede resultater.
I slutningen af trediverne og firserne lykkedes det således tankbyggerne og metallurgerne at skabe et vellykket design af rustningsbeskyttelse til en lovende medium tank. Hun viste de nødvendige egenskaber og overgik de nuværende trusler, og derudover var den velegnet til masseproduktion på flere fabrikker og til drift i tankenheder. Over tid faldt potentialet for en sådan rustning, og den beskyttede ikke længere mod alle forventede trusler. Men selv efter det beholdt T-34 kampvognene, der havde gennemgået en ny modernisering, deres høje kampkapacitet og bidrog betydeligt til fremtidig sejr.
