Vietnamesisk ting
Det er værd at starte materialet med gode nyheder. På konferencen "History of the development of domestic tank building", der blev afholdt i slutningen af august på forummet "Army-2020", blev ideen om at genoplive videnskabelige og tekniske samlinger for branchespecialister udtrykt. Dette blev antydet i hans tale af chefen for GABTU Sergei Vladimirovich Bibik. Det er ganske muligt, at den legendariske "Bulletin of pansrede køretøjer", hvis historie begyndte under den store patriotiske krig og endte med landets sammenbrud, også vil være blandt de genoplivede. Det var i denne udgave, at sådanne storheder af indenlandsk tankbygning som Joseph Kotin, Nikolai Kucherenko, Leonid Kartsev og andre arbejdede og udgav. Selv i tilfælde af en genoplivning af en sådan publikation vil materialer fra den dog først være tilgængelige for offentligheden om få årtier. Vi inviterer dig til at sætte dig ind i de artikler, som den kolde krigstid efterlod os.
I de tidligere dele af cyklussen talte vi om amerikanske tanke M-48, M-60 og teoretiske beregninger af indenlandske ingeniører. I denne del vil historien blive viet til M-48A3-tanken samt dens israelske ændring "Magah-3". Indtil et bestemt tidspunkt blev begge køretøjer opbevaret på et museum i Kubinka, men for fire år siden blev en israelsk tank sendt hjem. Tel Aviv gik med til at bytte til et lignende, men ikke dækket af en sådan historisk, pansret bil. Faktum er, at M-48A3 gik tabt i kampe med syrerne nær den libanesiske landsby Sultan Yaakub den 10. juni 1982. Skæbnen for tre af de fire besætningsmedlemmer er stadig ukendt for den israelske side: Zvi Feldman, Zachary Baumel og Yehuda Katsem. Det er klart, at et museumsværk fra Rusland bliver en slags monument over de forsvundne helte i Israels forsvarsstyrker.
Men M-48A3 i den amerikanske specifikation endte i Sovjetunionen under Vietnamkrigen i slutningen af 70'erne. Disse køretøjer var blandt de største ramte af konfrontationen: ifølge nogle skøn mistede amerikanerne mindst 500 af disse kampvogne i kampe. M-48A3 faldt i hænderne på nordvietnameserne så ofte, at de var i stand til at samle en hel bataljon fra kampvogne, som blev sendt til DDR. Ifølge en version var sabotageenheden udstyret med tanke i Østtyskland. Derudover blev en bil fra Vietnam sendt til Moskva (vi vil tale om det), og en til Cuba.
Den amerikanske tank gjorde ikke meget indtryk på ingeniørerne i Kubinka. Kun støbningen af tårnets og skrogets rustning og den buede bundform, der giver øget minemodstand, blev meget værdsat. Et interessant værktøjskasse blev brugt i Kubinka til at studere rustningen af en amerikansk tank. I de enkleste tilfælde blev der brugt en vernier-tykkelse, og på svært tilgængelige steder blev DUK-6V fejldetektoren brugt til at måle rustningens tykkelse ved hjælp af ultralydsmetoden. Pansningens hældningsvinkler blev vurderet med et artillerigoniometer KO-1. En bærbar Brinell -enhed blev brugt til at bestemme hårdheden af tankens rustning. Rustningens kemiske sammensætning blev bestemt af spåner taget fra forskellige dele af skroget og tårnet. Undersøgelser har vist, at støbte dele termisk behandles til en lav hårdhed og rullede dele til en medium hårdhed. Skroget og tårnet er støbt af chrom-nikkel-molybdæn-manganstål. Yderligere sider af tankrummets effektrum var støbt af chrom-nikkel-molybdæn-vanadiumstål. Som et resultat blev rustningen af M48A3 anerkendt af indenlandske ingeniører som utilstrækkelig til sin tid (tanken blev ikke engang affyret). Men den israelske ændring af tanken med Blazer reaktive rustningskontainere satte et andet præg på sovjetisk tankbygning.
NATO -allieret fra Israel
For at passe elementerne i dynamisk beskyttelse på de komplekse former af tankens støbte skrog og tårn, var israelerne nødt til at oprette 32 standardstørrelser af Blazer -blokke på én gang. Samtidig blev der skelnet mellem seks grundlæggende typer fjernbetjeningselementer. Det var disse elementer, der var hovedværdien af M48A3 Magah-3-tanken transporteret af syrerne til Sovjetunionen. Nogle forfattere antyder, at det var udseendet af en fanget tank med reaktiv rustning i Sovjetunionen i 1982, der udløste udviklingen af sådanne indenlandske teknologier. Sig, hvis ikke Blazeren, så dukkede den berømte DZ "Kontakt" på sovjetiske kampvogne meget senere op. Faktisk var beslutningen om at starte statstest af det hemmelige DZ i begyndelsen af den libanesiske krig allerede taget. Det vil sige, prøver af beskyttelse var allerede klar, udviklingsarbejde blev udført, teknisk dokumentation blev oprettet. Tilstedeværelsen af en yderst effektiv DZ Blazer på amerikansk rustning bekræftede kun rigtigheden af den valgte vej af indenlandske ingeniører og pressede også våbensmede til at udvikle nye typer kumulativ ammunition.
Men tilbage til den israelske M48A3 Magah-3, hvis frontprojektion var 80% dækket af Blazer-blokke, placeret med et hul på ikke mere end 7 mm. Dynamisk beskyttelse havde en masse på 876 kg, hvoraf omkring 56 kg tegnede sig for fastgørelseselementer og 38, 4 kg for sprængstof. Ingeniørerne understreger hver for sig, at hvis al denne masse blev brugt på en banal fortykkelse af tankens rustning, ville den endelige beskyttelse stige meget lidt. Med hensyn til masse / effektivitetsforholdet var dynamisk beskyttelse derfor ude af konkurrence i forhold til pansret stål.
Hver blok DZ Blazer indeholdt fra 288 til 429 gram sprængstof. Kemisk analyse ved tyndtlagskromatografi og infrarød spektroskopi afslørede, at sprængstoffet består af 91,5% RDX, 8,5% polyamid-type polymer, mineralolie (8,5%) og blåt organisk farvestof. Kemikere foreslog, at kobber kan bestemme den blå farve (husk blå kobbersulfat) og gennemførte en kvalitativ reaktion på ionerne af dette metal. Men det var ikke kobber. Og blandt farvestoffets egenskaber blev kun evnen til at opløse i ethylalkohol og ikke opløst i vand bestemt. Den endelige sammensætning af dette farvestof er ikke blevet oplyst. Som et resultat blev sprængstofferne identificeret som en analog af S-4-plastikken, som var udbredt i NATO-tropperne på det tidspunkt. BB var en krystallinsk blå masse, der i konsistens lignede almindelig plasticine. Maskinolien i sammensætningen tilføjede en karakteristisk lugt til sprængstoffet og efterlod fedtede mærker på papiret. C-4 blev smeltet fra Blazer eksplosive reaktive rustning ved en temperatur på 164-166 grader.
Efter laboratorieundersøgelser af den nyeste beskyttelse af den gamle mand M-48A3 skulle der have været affyret med kumulative granater. Vi valgte SPG-9 "Spyd" med sin 73 mm ammunition og 93 mm PG-7VL "Luch" granat fra RPG-7. Inden test blev elementer af dynamisk beskyttelse demonteret fra tankens rustning og installeret på en særlig maskine foran stift fikserede kumulative granater. Sprængningen blev udført med en elektrisk detonator, og effektiviteten af at trænge ind i DZ -blokken blev bestemt af dybden af hulerne fra metalstrømmen på rustningen installeret bag Blazer -elementerne.
I alt blev der affyret 24 skud i forskellige mødevinkler (fra 20 til 65 grader). De viste, at den israelske DZ reducerer betydeligt muligheden for at ramme tanken med indenlandske granatkastere. Uden eksplosive reaktive rustningsenheder kunne M-48A3 rustningen trænge igennem med håndgranatkastere selv på 127 mm steder, de mest tykpansrede. Og i begyndelsen af 80'erne, da der blev udført test af fanget rustning, blev tanken ikke ramt i panden af en enkelt kumulativ granat i kursets ildvinkler op til 30-40 grader. Kun siderne og akterenden forblev sårbare (det blev generelt frataget DZ) i retning mod stødvinkler med ammunition over 40 grader. I materialet citerede forfatterne teoretiske beregninger, hvorefter DZ-blokke øger tankens rustnings modstand foran den kumulative jet med en tilsvarende tykkelse på 80-300 mm! Og hvis du bruger meget reaktiv rustning på en simpel fortykkelse af rustningen, ville gevinsten være sparsomme 16 mm. Uoverensstemmende forhold: Blazeren var billig, holdbar og meget let.
