Israel er kendt for sin magre holdning til militært udstyr. Forældede prøver moderniseres, hvilket gør det muligt at holde dem i drift og få de ønskede resultater. I halvfemserne blev lignende processer observeret inden for militært luftforsvar. Forældede selvkørende luftværnskanoner "Hovet" blev moderniseret i henhold til "Makhbet" -projektet. De resulterende kampbiler adskilte sig positivt fra grundmodellerne.
Udfaset import
I slutningen af tresserne trådte den amerikanske hær i tjeneste med det nyeste ZSU M163 Vulcan Air Defense System, fremstillet på M113 pansrede personelchassis og bevæbnet med en M61 20mm kanon. Snart blev sådant udstyr eksporteret og taget i brug med tredjelande. En af kunderne på M163 var Israel. I IDF dukkede den selvkørende pistol op i begyndelsen af firserne og modtog betegnelsen "Hovet".
ZSU "Hovet" har været brugt i alle krige og operationer siden begyndelsen af firserne. De blev aktivt brugt i kampe både til deres tilsigtede formål og til at understøtte landstyrker. På grund af kampbesætningerne ødelagde mange mål, inkl. et nedslidt fjendtligt fly. De sidste kampafsnit med deltagelse af "Hovets" går tilbage til 2000'erne.
I begyndelsen af halvfemserne besluttede USA at afskrive ZSU M163 på grund af den sidste forældelse og uoverensstemmelse med moderne krav. IDF fulgte ikke eksemplet fra udenlandske kolleger og holdt "Hovet" i tjeneste. Samtidig blev det klart, at denne teknik har brug for en dyb modernisering for at fortsætte sin service.
Opdateringen skulle påvirke komplekset af våben og kontroller. Kommissoriet for det nye projekt krævede at udstyre ZSU med moderne optiske søgehjælpemidler, et nyt brandstyringssystem osv. Den 20 mm seks-tønde kanon blev foreslået suppleret med guidede missiler. Det resulterende anti-fly missil-pistolsystem kunne fortsat tjene i lang tid.
Projekt "racket"
Udviklingen af moderniseringen af "Hovet" startede senest i 1993. Israeli Aircraft Industries (IAI) modtog ordren til arbejdet. Hun måtte finde alle de nødvendige enheder og integrere dem i designet af den eksisterende maskine uden dens grundlæggende omstrukturering. Den moderniserede ZSU fik navnet "Makhbet" ("Bita" eller "Raketka").
Ved udviklingen af et nyt projekt blev bæremaskinens design næsten fuldstændig bevaret. Kun individuelle ændringer blev introduceret i forbindelse med installationen af visse enheder. De gjorde en lignende ting med tårnet og artillerisystemet - men i deres tilfælde var mængden af innovationer større.
Et helt sæt nye instrumenter dukkede op på tårnet, over den svingende artillerienhed. Installationen var udstyret med blokke af optoelektronisk udstyr med dag- og natkanaler samt en laserafstandsmåler. Radarafstandsmålerstandarden for M163 / Hovet er blevet fjernet.
Udviklet et nyt LMS med forbedrede muligheder. Dets hovedelement er en central styreenhed baseret på en Intel 486DX / 33 processor. Det blev lavet i form af en sikker bærbar konsol med en skærm, betjeninger osv. OMS er forbundet med et satellitnavigationssystem og andre enheder. Der var kommunikationsfaciliteter, der kunne modtage målbetegnelse. ZSU "Makhbet" skulle fungere sammen med søgeradarer af forskellige typer.
Det nye sæt enheder inkluderede en videooptager. Med sin hjælp blev det foreslået at optage et signal fra optiske midler - til yderligere analyse og analyse af besætningens og fjendens handlinger.
Det eksisterende våben blev suppleret med guidede missiler. Et affyringsbeslag til fire FIM-92 Stinger-missiler er dukket op på højre side af tårnet. Installationen blev flyttet med lodret vejledning sammen med pistolen. Det blev hævdet, at udseendet af missiler gør det muligt samtidig at angribe flere mål, mens ZSU "Hovet" kun kunne fungere et ad gangen.
Omlægningen af de interne rum førte til en reduktion i ammunitionens belastning af pistolen fra 2.100 til 1.800 runder. Missil ammunition - 8 enheder. Halvdelen blev transporteret på en affyringsrampe, resten var indkvarteret inde i skroget. Installationen blev genopladet manuelt.
En dyb modernisering af udstyr og våben ombord havde en mærkbar indvirkning på de taktiske og tekniske egenskaber. Dimensioner og vægt samt køreegenskaber har næppe ændret sig. På samme tid gjorde tilstedeværelsen af missiler det muligt at øge rækkevidden og højden af målødelæggelse. Den moderne MSA har øget effektiviteten af observation og søgning efter mål efterfulgt af deres beskydning.
Fra test til service
Prototypen ZRPK "Makhbet" blev lavet på basis af seriemaskinen "Hovet". Testen af denne maskine fandt sted i 1997 og tog ikke lang tid. Chassiset blev ikke ændret og behøvede derfor ikke kontrolleres. Testene påvirkede kun et nyt kompleks af elektronisk udstyr og våben.
Testene afslørede ingen alvorlige problemer, og IAI modtog en ordre om seriel modernisering af udstyret. Allerede i 1997 afleverede hæren det første divisionssæt med selvkørende kanoner. Assimilering af udstyr af tropperne foregik i et hurtigt tempo, og i begyndelsen af 1998 nåede den første division fra landstyrkerne kampberedskab. I løbet af samme år blev udstyret i den næste division moderniseret.
I slutningen af halvfemserne havde flyvevåbnet og landstyrkerne i IDF ikke mere end 130-150 ZSU "Hovet". Ifølge datidens planer skulle de alle repareres og moderniseres til staten "Makhbet". Derudover skulle det nye projekt bringes til det internationale marked og modtage lukrative kontrakter.
Sådanne planer blev imidlertid kun delvist gennemført. Ifølge The Military Balance er luftforsvarsenheder fra grundstyrkerne i øjeblikket bevæbnet med kun 20 moderniserede Makhbet -køretøjer. Luftvåbnet fortsætter med at operere mere end 100 gamle Hovet ZSU'er. Således modtog opdateringen kun en lille brøkdel af det samlede antal udstyr. På den anden side har udstyrsflåden på en af de væbnede styrkers grene gennemgået en fuldstændig modernisering.
Planerne om at komme ind på det internationale marked gik ikke i opfyldelse. Udenlandske operatører af M163 ønskede ikke at foretage modernisering ifølge det israelske projekt. Årsagerne hertil var forskellige faktorer af teknisk, økonomisk og politisk karakter.
Teknik i kamp
I begyndelsen af halvfemserne og to tusindedele begyndte endnu en runde af den arabisk-israelske konflikt, og den nyligt vedtagne Makhbet ZRPK gik i kamp for første gang. Sådant udstyr var gentagne gange involveret i kampmissioner i alle operationer i begyndelsen af 2000'erne.
I disse hændelser måtte IDF kun beskæftige sig med en fjende på jorden, og derfor udførte selvkørende luftværnspistoler funktionerne i hurtige ildstøttesystemer. Som de kendte fotografier viser, i mangel af en luftfjende, blev missilaffyringsramper fjernet fra luftforsvarets missilsystem, hvilket forbedrede udsynet lidt.
Derefter blev ZRPK's kampkvaliteter bestemt af M61 -kanonen og den moderne MSA. Et sådant kompleks viste sig at være et effektivt middel til at håndtere terrænmål. Med dens hjælp var det muligt at ramme enhver fjendes strukturer, befæstninger og udstyr. Imidlertid kæmpede IDF ikke dengang med en veludstyret og uddannet hær.
En usikker fremtid
Ifølge kendte data i 2006Israels landstyrker gennemførte en omfattende omstrukturering af deres luftforsvar, hvilket resulterede i, at en masse enheder blev overført til nyt udstyr. ZSU og ZRPK blev anerkendt som utilstrækkeligt effektive, men et betydeligt antal sådanne kampkøretøjer er stadig i drift.
Hvor længe servicen af de tilbageværende selvkørende kanoner "Hovet" og "Makhbet" vil vare, er ukendt. Den praktiske værdi af en sådan teknik er tvetydig og stort set ikke relateret til opgaver i forbindelse med luftforsvar. Derudover er der flere medfødte mangler, der påvirker kampegenskaber og det overordnede potentiale negativt.
Det kan antages, at i løbet af de næste par år vil IDF, der er kendt for sin nøjsomhed, beholde de eksisterende selvkørende kanoner af to typer, og afskrivningen vil kun påvirke udstyr med en udtømt ressource eller uacceptabel skade. "Hovet" og "Makhbet" kan bruges i fremtidens kampe, men i en fjern fremtid vil de helt sikkert blive afskrevet på grund af fuldstændig moralsk og fysisk forældelse.
