Når det kommer til fjendtligheders adfærd i luften, taler de oftest om rækkevidden - fjendens detekteringsområde ved rekognoseringsmidler, radar og optiske lokaliseringsstationer (radar og OLS), skydeområdet for luft -til -luft (VV) eller luft-til-jord missiler (B-C). Det ser ud til at alt er logisk? Jeg fik øje på fjenden på maksimal rækkevidde, før han opdagede dig, lancerede VV- eller VZ-missiler tidligere, først ramte en fjendtlig jagerfly eller luftfartøjsmissilsystem (SAM). I mellemtiden, i overskuelig fremtid, kan formatet på krigen i luften undergå radikale ændringer.
Forestil dig, at en stealth fighter var den første til at opdage et fjendtligt kampfly, muligvis ved hjælp af ekstern målbetegnelse, og var den første til at affyre BB-missiler. For at øge sandsynligheden for at ramme et mål blev to V-V missiler affyret. At dømme efter den effektive dispersionsoverflade (EPR) hører fjendens fly til fjerde generations maskiner. Potentielt kan han "vride" et V-V-missil, men han har ingen chance for at unddrage sig to. Det ser ud til, at sejren er uundgåelig?
Pludselig forsvandt mærkerne efter B-B-missilerne, mens fjendens fly fortsætter med at flyve, som om intet var sket, uden selv at ændre kurs og hastighed. Den snigende jager affyrer yderligere to B-B-missiler-piloten bliver nervøs, der er kun to B-B-missiler tilbage i våbenrummet. Missilmærkerne forsvinder dog, ligesom de tidligere, og fjendens fly fortsætter sin flyvning roligt.
Efter at have affyret de to sidste V-V-missiler og ikke længere regnet med sejr, vender piloten på stealthjageren bilen og forsøger at bryde væk fra fjendens fly med maksimal hastighed. Det sidste, piloten hører før udkastning, er advarselssystemets signal om fjendtlige luft-til-luft missiler.
Hvordan kan ovenstående scenario blive til virkelighed? Svaret er aktive forsvarssystemer af lovende kampfly, hvoraf et af nøgleelementerne vil være lovende små-missiler В-В, der sikrer ødelæggelse af В-В missiler af fjenden med et direkte hit (hit-to -dræbe).
Hit-to-kill
Det er meget svært at ramme en raket med en raket, faktisk “bullet to bullet”. I de tidlige stadier af udviklingen af luft-til-luft- og overflade-til-luft-missiler var dette næsten umuligt at gennemføre, og derfor blev der benyttet højeksplosiv fragmentering og kerne-sprænghoveder (CU), og til det meste bruges stadig. Deres destruktive evner er baseret på detonation af sprænghoveder og dannelsen af et felt af fragmenter eller færdige destruktive elementer (GGE), der giver direkte målødelæggelse i en vis afstand fra startpunktet med varierende sandsynlighed. Beregningen af den optimale detonationstid udføres af specielle fjernsikringer.
På samme tid er der en række mål, hvis nederlag af fragmenter kan være svært på grund af deres betydelige størrelse, masse, hastighed og styrke af skallen. Dette gælder primært sprænghoveder på interkontinentale ballistiske missiler (ICBM'er), som kan garanteres at blive ødelagt kun med et direkte hit eller ved hjælp af et atomsprænghoved (atomsprænghoved).
Supersoniske anti -skibsmissiler, som på grund af deres størrelse og masse kan nå det angrebne skib med inerti, er også et vanskeligt mål for ødelæggelse med fragmenterede sprænghoveder - fragmenterne må ikke forårsage detonation af sprænghovedet.
På den anden side er der små mål med høj hastighed, såsom luft-til-luft-missiler, som er lige så vanskelige at skyde ned med en fragmentering eller stangspids.
I slutningen af XX - begyndelsen af XXI århundrede dukkede homing heads (GOS) op, hvilket gjorde det muligt at sikre et direkte slag af et missil på et mål - et andet missil eller sprænghoved. Denne metode til nederlag har flere fordele. For det første kan sprænghovedets masse reduceres, da det ikke behøver at danne et felt af fragmenter. For det andet øges sandsynligheden for at ramme målet, da et missilhit vil påføre det betydeligt mere skade, end et eller flere fragmenter rammer. For det tredje, hvis, når et missil rammer et mål fra et fragmenteret sprænghoved, en sky af affald, der er synlig på radaren, vises, så er det ikke altid klart, om det er affald af missilet og målet eller kun selve missilet, mens det er i tilfælde af hit-to-kill udseendet af et affaldsmateriale med stor sandsynlighed indikerer, at målet er blevet ramt.
Et vigtigt element, der sikrer muligheden for et direkte hit, er tilstedeværelsen af et gasdynamisk kontrolbælte, som giver et VV-missil, luftfartsstyret missil (SAM) eller et anti-missil med mulighed for intensiv manøvrering, når man nærmer sig en mål.
V-V missiler mod V-V missiler
Kan eksisterende luft-til-luft-missiler bruges til at opfange luft-til-luft missiler eller missiler? Måske, men effektiviteten af en sådan løsning vil være meget lav. Først og fremmest, uden alvorlig revision, vil sandsynligheden for aflytning være lav. En undtagelse kan betragtes som det israelske luft-til-luft-missil Stunner, der er fremstillet på grundlag af det eponymiske anti-missilsystem i det landbaserede system "Davids slynge", som giver hit-to-kill målødelæggelse.
For det andet er luft-til-luft-missiler for det meste designet til at opfange fjendtlige fly på lange afstande-titalls og hundredvis af kilometer. De vil ikke være i stand til at opfange et V-V-missil eller et luftfartøjsmissil-missil på et sådant område-dets dimensioner er for små, det er langt fra det faktum, at luftfartsselskabets radar vil være i stand til at opdage dem på en sådan afstand. På samme tid er der brug for meget brændstof for at sikre en lang flyrejse, hvilket fører til en stigning i rakettens størrelse.
Således, når man bruger V-V-missiler til at opfange fjendtlige V-V-missiler, kan der opstå en situation, hvor forbruget af V-V-missiler fra en forsvarende jagerfly med højere ammunition vil være højere, da flere V-V-missiler muligvis skal affyres på et fjendtligt V-V-missil. bruges som anti-missil. Som følge heraf vil det forsvarende fly forblive ubevæbnet tidligere end det angribende og blive ødelagt på trods af de missiler, det har skudt ned.
Vejen ud af denne situation er udviklingen af specialiserede luft-til-luft-interceptorer, og sådan arbejde udføres aktivt af vores sandsynlige fjende.
CUDA / SACM
På basis af luft-til-luft-missilet AIM-120 i USA udvikler Lockheed Martin et lovende lille guidet missil CUDA, der er i stand til at ramme både fly og luft-til-luft / overflade-til-luft missiler af fjenden. Dens særpræg er dimensionerne og tilstedeværelsen af et gasdynamisk kontrolbælte, der er halveret i forhold til AIM-120-missilet.
CUDA-missilet skal ramme mål med et direkte hit-to-kill. Ud over radarhovedhovedet, ligesom AIM-120-missilet, skulle det være i stand til at korrigere radiosignaler fra luftfartsselskabets fly. Dette er ekstremt vigtigt, når man afviser gruppelanceringer af V-V-missiler og fjendtlige luftforsvarsmissilsystemer: for at forhindre alle aflytningsmissiler i at nå det samme mål, samt for hurtigt at målrette mod missiler fra allerede ødelagte mål til nye.
Dataene om skydeområdet for CUDA -missiler er forskellige: ifølge nogle data vil den maksimale rækkevidde være omkring 25 kilometer, ifølge andre - 60 kilometer eller mere. Det kan antages, at den anden figur er tættere på virkeligheden, da rækkevidden af det originale AIM-120-missil i AIM-120C-7-versionen er 120 kilometer og i AIM-120D-versionen-180 kilometer. En del af CUDA-raketens volumen vil gå til at rumme den gasdynamiske motor, men på den anden side skal det tages i betragtning, at implementeringen af hit-to-kill-måldestruktion kan reducere størrelsen og vægten betydeligt af sprænghovedet.
Dimensionerne på CUDA-missilet vil øge ammunitionsbelastningen for både femte generations stealth-krigere (for hvilket dette er særlig vigtigt) og fjerde generations fly. Så kan ammunitionsbelastningen på F-22 jagerfly være 12 CUDA-missiler + 2 kortdistance AIM-9X missiler eller 4 CUDA missiler + 4 AIM-120D missiler + 2 AIM-9X missiler.
For krigere i F-35-familien kan ammunitionsbelastningen være 8 CUDA-missiler eller 4 CUDA-missiler + 4 AIM-120D-missiler (for F-35A overvejes placering af 6 AIM-120D-missiler i det indre rum, i i dette tilfælde vil dens ammunitionsbelastning være sammenlignelig med F-22 ammunitionsbelastning), bortset fra kortdistancemissiler AIM-9X).
Der er ikke noget at sige om ammunitionslasten fra fjerde generations krigere placeret på den ydre slynge. Den seneste F-15EX jagerfly kan bære op til henholdsvis 22 AIM-120 missiler eller 44 CUDA missiler.
Et lignende missil CUDA - et lille missil med forbedrede muligheder (Small Advanced Capability Missile - SACM) er ved at blive udviklet af Raytheon, hvilket er logisk, da det er hende, der producerer AIM -120 -missilet. Generelt har forholdet mellem amerikanske forsvarsentreprenører en stabil tilstand af kærlighedshat - store bekymringer samarbejder enten med hinanden eller konkurrerer hårdt om militære ordrer. I betragtning af hemmeligholdelsen af CUDA / SACM -programmet er det uklart, om SACM Raytheon er en forlængelse af Lockheed Martins CUDA, eller om det er forskellige projekter. Det ser ud til, at udbuddet blev vundet af Raytheon, men om det brugte udviklingen i Lockheed Martin er uklart.
Det kan antages, at CUDA / SACM -programmet har en høj prioritet i det amerikanske luftvåben (luftvåben), da det opnåede resultat ikke kun vil gøre det muligt at fordoble kampflyets ammunitionsbelastning, men også give en øget sandsynlighed for rammer fjendtlige fly på grund af et direkte hit-to-kill hit, samt giver kampfly mulighed for selvforsvar ved effektivt at opfange fjendtlige V-V missiler og missiler.
Hvis CUDA / SACM-missiler mere korrekt kaldes luft-til-luft-missiler med avancerede anti-missil-kapaciteter, skal MSDM-missilet klassificeres præcist som et luft-til-luft-missil med kort rækkevidde.
MSDM / MHTK / HKAMS
Programmet til udvikling af en lille størrelse MSDM (Miniature Self-Defense Munition) missil med en længde på cirka en meter og en masse på omkring 10-30 kilo Raytheon har til formål at forsyne kampfly med kortdistance selv- forsvar. Den lille størrelse og vægt af MSDM -interceptor -missiler vil tillade dem at blive indsat i stort antal i våbenrum med minimal skade på hovedbevæbningen. Et centralt krav for projektet er også at minimere omkostningerne ved en enkelt vare og deres produktion i store serier, så disse ammunition kan bruges i store mængder.
Den primære målbetegnelse for interceptorer af MSDM-typen bør udstedes af radar og OLS i luftfartøjsflyet samt af varslingssystemet til missilangreb.
Formentlig vil Raytheon MSDM -missiler kun have passiv vejledning til termisk stråling ved hjælp af et infrarødt hovedhoved (IR -søger), suppleret med evnen til at målrette mod en radarkilde - for bedre aflytning af fjendtlige VB -missiler med et aktivt radarhovedhoved (ARLGSN), og Ifølge et af virksomhedens patenter er vejledningselementerne for radarstråling ikke placeret i hoveddelen, men i styrefladerne. Raytheons MSDM -missilforsvar forventes afsluttet inden udgangen af 2023.
Lockheed Martin arbejder også i denne retning. Der er meget få oplysninger om dets luftfartsmissiler, men der er oplysninger om afprøvning af et MHTK (Miniature Hit-to-Kill) overflade-til-luft (WV) missil designet til at opfange artilleriminer, skaller og ustyrede raketter. Mest sandsynligt ligner Lockheed Martin luftfartøjsmissilet strukturelt set MHTK-missil.
Længden af MNTK-anti-missilet er 72 centimeter og vejer 2,2 kilo. Den er udstyret med en ARLGSN-en sådan løsning er dyrere end Raytheons, men den kan blive mere effektiv, når der arbejdes med luft-til-luft-missiler og missiler (for at opfange artilleriminer, skaller og ustyrede missiler er ARLGSN en uundgåelig nødvendighed). Rækkevidden for MNTK antimissil er henholdsvis 3 kilometer, luftfartsversionen kan have en sammenlignelig eller lidt længere rækkevidde.
Det europæiske firma MBDA udvikler antimissilen HKAMS med en masse på cirka 10 kilo og en længde på cirka 1 meter. Specialisterne i MBDA-selskabet mener, at forbedringen af søgeren af lovende V-V-missiler vil gøre de traditionelle fælder og lokkefugle, der bruges af kampfly ineffektive, og kun V-V-missiler vil være i stand til at modstå fjendens V-V-missiler.
Det er karakteristisk, at der på alle fotos og billeder af MSDM / MHTK / HKAMS-interceptorer ikke er noget synligt gasdynamisk kontrolbælte, det er muligt, at supermanøvredygtighed realiseres ved trykvektorens afvigelse.
De små dimensioner af MSDM / MHTK / HKAMS interceptor missiler vil tillade dem at blive indsat i tre i stedet for et AIM-9X nærkamp VB-missil eller formodentlig seks MSDM missiler i stedet for et AIM-120 familiemissil.
Således vil F-22 jagerfly kunne bære 12 CUDA-missiler + 6 MSDM-aflytninger eller 4 CUDA-missiler + 4 AIM-120D-missiler + 6 MSDM-aflytninger.
Ammunitionsbelastningen på F-15EX jagerfly kan for eksempel være 8 AIM-120D missiler + 16 CUDA missiler + 36 MSDM interceptorer. Og når man løser et problem, f.eks. Dækker et langdistanceradar-detektionsfly (AWACS), kan ammunitionslasten omfatte 132 MSDM-anti-missiler eller 22 CUDA-missiler + 64 MSDM-anti-missiler.
Northrop Grumman patenterede også et kinetisk anti-missilforsvarssystem til stealth-fly, som kan sammenlignes med noget som et aktivt beskyttelseskompleks (KAZ) til kampvogne. Det foreslåede missilforsvarskompleks bør omfatte indtrækkelige affyringsramper med små anti-missiler, der er orienteret i forskellige retninger for at levere et all-round forsvar af flyet. I tilbagetrukket stilling øger løfteraketterne ikke synligheden for bæreren. Det er ganske muligt, at denne løsning vil blive implementeret på det lovende B-21 bombefly og på den lovende sjette generations jagerfly, og MSDM eller MHTK anti-missil missiler (i luftfartsversionen) vil fungere som skadelig ammunition.
Baseret på det foregående kan vi konkludere, at luft-til-luft-missil missiler bliver et af hovedelementerne for at opnå luftoverlegenhed i det 21. århundrede, i hvert fald i sin første halvdel, og deres udvikling bør blive en af de vigtigste prioriteter for det russiske luftvåben.
