Hvor mange luftforsvarssystemer har vi? I 1967 trådte den sovjetiske hær ind i "Cub" luftforsvarssystem, der var designet til at ødelægge luftangrebsvåben i en afstand, der overstiger brugen af flyvåben. Et særpræg ved "Cube" -komplekserne var placeringen af selvkørende løfteraketter og selvkørende rekognoscering og styringssystemer på et bæltet chassis, hvilket gjorde det muligt at følge med pansrede køretøjer. På grund af de høje omkostninger ved "Cube" -systemerne i mange sovjetiske tankdivisioner var anti-fly missilregimentet udstyret med "Osa" luftforsvarssystem.
På tidspunktet for udseendet af luftforsvarssystemet havde "Kub" ingen analoger og blev meget vellykket brugt i en række regionale konflikter. Under Yom Kippur -krigen i 1973 påførte Kvadrat -eksportmodifikationskomplekser store tab for israelsk luftfart. Med akkumulering af erfaring inden for kampbrug og drift blev der skabt nye ændringer med forbedrede kampegenskaber. I 1976 trådte Kub-M3 luftforsvarssystem med øget støjimmunitet i drift. I denne version var rækkevidden af ødelæggelse af luftmål 4-25 km. Nå i højden - fra 20 til 8000 m.
Som alle andre våben var komplekserne i "Cube" -familien imidlertid ikke blottet for ulemper. I løbet af reelle fjendtligheder viste det sig, at transportlæssende køretøjer baseret på ZIL-131 i mangel af et udviklet vejnet ikke altid kan komme til selvkørende løfteraketter. I tilfælde af fiasko eller ødelæggelse af den selvkørende rekognoscering og vejledning, mistede hele anti-fly missilbatteriet fuldstændig sin kampeffektivitet. I anden halvdel af 1970'erne var militæret ikke længere fuldt ud tilfreds med "Cubas" kapacitet i kampen mod kamphelikoptere og manglende evne til samtidig at skyde mod flere mål.
I 1978 begyndte leverancerne af "Cube-M4" modifikationen. Faktisk var denne mulighed en overgangsperiode. For at øge den klar til brug ammunition og øge antallet af målkanaler blev 9A38 selvkørende pistol tilføjet til komplekset. Kampvognens udstyr omfattede: en radar, et tv-optisk syn og et computersystem designet til måldetektering og vejledning af 3M9M3- eller 9M38-missiler med en semi-aktiv søger samt sit eget livsstøttesystem, navigation, orientering og topografisk referenceudstyr, genkendelse af "ven eller fjende" og kommunikationsmidler med andre batterimaskiner. Medtagelsen af en ekstra selvkørende skydeenhed i luftforsvarssystemet gjorde det muligt at øge autonomien og bekæmpe stabiliteten i komplekset som helhed. SOU 9A38 kombinerede SPU'ens funktioner og erstattede delvist SURN, uafhængigt af detektering af mål i en given sektor, udførelse af capture og auto-tracking.
Efter introduktionen af SOU 9A38 i "Cube-M4" blev det muligt at målrette mod tre af sine egne missiler og tre missiler fra en tilhørende selvkørende affyringsrampe.
SAM-familien "Cube" forblev i tjeneste med den russiske hær indtil midten af 1990'erne. I det 21. århundrede blev næsten alle komplekser af denne type, der befandt sig på lagerbasis, bortskaffet, og en lille del af de nyeste Cube luftforsvarssystemer blev efter renovering og "mindre" modernisering overført til de allierede lande.
SAM "Buk"
I 1980 blev luftforsvarets missilsystem Buk vedtaget. Buk anti-fly missil bataljon omfattede: en 9S470 mobil kommandopost, en 9S18 Kupol detekterings- og målretning station, to luftfartøjs missilbatterier med to 9A310 selvkørende kanonholdere og en 9A39 løfteraket i hver, samt kommunikationsenheder, teknisk support og service. De fire divisioner blev organisatorisk reduceret til en luftfartøjs missilbrigade for at kontrollere de handlinger, som det automatiserede Polyana-kontrolsystem blev brugt til. Brigaden havde også sit eget radarudstyr og radiokommunikationskøretøjer. Organisatorisk var luftfartøjs missilbrigaden underordnet Army Air Defense Command.
9S470 mobil kommandopost, der er placeret på GM-579-chassiset, gav modtagelse og behandling af oplysninger modtaget fra 9S18 SOC, 9A310 SOC og fra højere kommandoposter. I løbet af kamparbejdet, i automatisk eller manuel tilstand, blev valget af mål og deres fordeling mellem selvkørende skydeenheder udført, hvilket angav SDU's ansvarsområder.
Besætningen på kommandoposten kunne håndtere op til 46 mål i et område med en radius på 100 km og i højder op til 20 km. Under undersøgelsescyklussen for detektions- og målbetegnelsesstationen blev der givet op til 6 målbetegnelser med en nøjagtighed på 1 ° i azimut og i højde, 400-700 m i rækkevidde til selvkørende fyringsanlæg. Kommandopostens masse med et kampbesætning på 6 personer oversteg ikke 28 tons. Maskinen er udstyret med en dieselmotor med en kapacitet på 710 liter. med., på motorvejen accelereret til 65 km / t. Strømreserven er 500 km.
Som en del af Buk luftforsvarsmissilsystem, en tre-koordinat kohærent-pulsstation til detektering af luftmål 9S18 "Kupol" i centimeterområdet med elektronisk scanning af strålen i sektoren i højde (indstillet til 30 ° eller 40 °) og mekanisk (cirkulær eller i en given sektor) rotation af antennen langs azimut.
Detektion og identifikation af luftmål blev leveret i en rækkevidde på op til 120 km (45 km i en flyvehøjde på 30 m) med samtidig overførsel af oplysninger om luftsituationen til bataljonens kommandopost. Stationen leverede målsporing med en sandsynlighed på mindst 0,5 på baggrund af lokale objekter og i passiv interferens ved hjælp af en bevægelig målvalgsordning med automatisk kompensation af vindhastighed. Beskyttelse af stationen mod antiradarmissiler blev opnået ved programmeret tuning af bærefrekvensen og skift til cirkulær polarisering af de lydende signaler eller til den intermitterende strålingstilstand. Tiden til at overføre radaren fra kørestilling til kampstilling er ikke mere end 5 minutter og fra standbytilstand til den arbejdende - højst 20 sekunder. Stationens masse med en beregning af 3 personer er omkring 29 tons. Den maksimale bevægelseshastighed på motorvejen er 60 km / t. Siden den første udvikling af SOC 9S18 Kupol blev udført uden for arbejdsområdet for Buk luftforsvarssystem, og det var beregnet til at blive brugt som et middel til at opdage luftmål for luftforsvarsdivisionen i landstyrkerne, er en anden sporet chassis blev brugt til denne station, i mange henseender ligner luftforsvarssystemet. Cirkel.
Sammenlignet med Kub-familiens luftforsvarssystem havde Buk-komplekset takket være sin egen multifunktionelle radar på 9A310 SDU bedre kampstabilitet og støjimmunitet, et øget antal målkanaler og klar til brug luftværnsmissiler. Selvkørende fyringsanlæg kunne uafhængigt søge efter et mål i en given sektor, hver 9A310 SDU havde fire luftværnsraketter. Den selvkørende pistolholder er i stand til at udføre en affyringsmission for at ødelægge et mål autonomt - uden målbetegnelse fra bataljonens kommandopost. Telekodekommunikationsudstyr gav grænsefladen mellem selvkørende skydeenheder med en kommandopost og en lanceringsenhed.
Tiden til overførsel af SOU til brændingspositionen er ikke mere end 5 minutter. Tiden til at overføre installationen fra standbytilstand til arbejdstilstand, efter at have ændret positionen med udstyret tændt, var ikke mere end 20 sekunder. I tilfælde af genopfyldning af ammunition fra affyringsrampen er hele genopladningscyklussen 12 minutter. Når du bruger et transportladende køretøj, er en komplet genopladningscyklus 16 minutter.
Besætningen på et firemands selvkørende pistolbeslag var beskyttet af rustning, der beskytter mod kugler og lette granater. Kampvognen på GM-579 bæltet chassis vejede 34 tons og kunne nå hastigheder på op til 65 km / t på motorvejen.
9A39 -affyringsrampen var beregnet til transport, opbevaring og opsendelse af otte 9M38 -missiler. Ud over en startenhed med et strømsporingsdrev, en kran og logi inkluderede lanceringsopladningsinstallationen: navigations-, topografisk og orienteringsudstyr, telekodekommunikation og en strømforsyningsenhed. Mængden af installationen i affyringspositionen er 35,5 tons. Besætningen er 3 personer. Mobilitet og effektreserve på niveau med SDU 9A310.
For at besejre aerodynamiske mål i sammensætningen af Buk luftforsvars missilsystem blev 9M38 SAM brugt. Denne raket, fremstillet i henhold til den normale aerodynamiske konfiguration med en X-formet vinge, brugte en dual-mode fast drivmotor med en samlet driftstid på ca. 15 sekunder. Missilet var udstyret med en semi-aktiv radarsøger, med homing i henhold til den proportionelle navigationsmetode. Målet blev fanget efter opsendelsen, målbelysning udføres af radaren SOU 9A38.
Rakets affyringsmasse er omkring 690 kg. Længde - 5500 mm, diameter - 400 mm, vingefang - 700 mm, rorspænd - 860 mm. For at ødelægge luftmål bruges et 70 kg fragmenteret sprænghoved udstyret med en 34 kg ladning af en blanding af TNT og RDX. Raketten er udstyret med en aktiv pulserende radiosikring, som sikrede sprængning af sprænghovedet i en afstand af 17 m fra målet. Hvis radiosikringen mislykkedes, ødelagde raketten sig selv. SAM 9M38 er i stand til at ramme mål i områder fra 3,5 til 32 km, i en højde af 25 til 18000. Sandsynligheden for at ramme et kampfly med et missil var 0,7-0,8 (0,6 ved manøvrering med overbelastninger op til 8G), en helikopter i lav højde-0, 3-0, 6, et krydstogtmissil-0, 25-0, 5. En luftfartøjs missil division kunne samtidigt skyde på 6 mål.
SAM "Buk-M1"
Umiddelbart efter den vellykkede gennemførelse af de statslige test af Buk luftforsvarssystem begyndte arbejdet med moderniseringen. Kunden forlangte at øge evnen til at bekæmpe krydstogtemissiler og helikoptere, øge sandsynligheden for nederlag samt sikre nederlaget for operationelt-taktiske ballistiske missiler. Luftforsvarsmissilsystemet 9K37M1 Buk-M1 blev taget i brug i 1983. Alle midler til luftforsvarssystemet Buk-M1 var fuldt ud udskiftelige med elementerne i det grundlæggende modifikationskompleks.
For at opdage luftmål i Buk-M1 luftforsvarsmissilsystemet blev der brugt en mere avanceret 9S18M1 Kupol-M1 detektions- og målstationsstation på en ny elementbase, der har en flad FORLYGTE og et samlet sporede chassis GM-567M.
9S470M1 kommandoposten giver samtidig modtagelse af information fra sin egen SOC og omkring seks mål fra divisionens luftforsvarskommando eller fra hærens luftforsvarskommando. 9A310M1 selvkørende pistolmontering giver detektion og målindsamling til automatisk sporing på lange afstande (med 25-30%) samt genkendelse af fly, ballistiske missiler og helikoptere. Radarkomplekset SOU 9A310M1 anvender 72 bogstavers belysningsfrekvenser (i stedet for 36), hvilket har forbedret beskyttelsen mod interferens.
Sammen med 9M38 SAM-systemet brugte Buk-M1 SAM-systemet forbedrede 9M38M1-missiler med en maksimal skydeområde på 35 km. Sandsynligheden for at ødelægge et kampfly med et missil i mangel af organiseret fastklemning er 0, 8..0, 95. Det opgraderede kompleks er i stand til at skyde ned ALCM krydstogt missiler med en sandsynlighed for at ramme mindst 0,4, anti- tankhelikoptere AH-1 Huey Cobra-med en sandsynlighed på 0, 6-0, 7, samt svævende helikoptere-med en sandsynlighed på 0, 3-0, 4 i en afstand af 3, 5 til 10 km.
Ud over at forbedre kampegenskaberne var luftforsvarssystemet Buk-M1 i sammenligning med Buk i stand til at opnå større driftssikkerhed. Overførslen af kompleksets hovedelementer til et enkeltskåret chassis forenklet reparation og vedligeholdelse. Buk-M1-modifikationskomplekserne er blevet de mest massive i familien. Selvom Buk-luftforsvarssystemet formelt blev oprettet for at erstatte Cube-luftforsvarssystemet i tankafdelingers luftfartøjer-missilregimenter, var de faktisk hovedsageligt udstyret med luftværtsmissilbrigader af hærens underordning. Brigaden gav effektiv dækning for tropper i næsten hele højden fra fjendtlige fly, helikoptere og krydsermissiler. Buk-luftforsvarsmissilsystemet i strukturen af det sovjetiske luftforsvarssystem skubbede Krug-luftforsvarssystemet og erstattede og supplerede delvist S-300V-luftforsvarssystemerne med længere rækkevidde.
SAM "Buk-M1-2"
Sovjetunionens sammenbrud og de økonomiske "reformer", der førte til underfinansiering af udviklingsarbejde, hæmmede alvorligt den yderligere forbedring af Buk anti-fly missilsystemer. Den næste ændring, Buk-M1-2, blev først formelt taget i brug i 1998. Selvom det ikke er kendt om indkøb af sådanne komplekser af Den Russiske Føderations forsvarsministerium, er luftforsvarssystemet Buk-M1-2 blevet et betydeligt skridt fremad takket være brugen af det nye missilforsvarssystem 9M317 og moderniseringen af andre elementer i komplekset. Samtidig var det muligt at sikre nederlaget for taktiske ballistiske missiler, flymissiler på op til 20 km rækkevidde, krydstogtmissiler med lav ESR, overfladeskibe med en rækkevidde på op til 25 km og radiokontrastjordmål ved op til 15 km. Den yderste grænse for det berørte område er blevet øget til 45 km, i højden - op til 25 km. Flyvehastighed - op til 1230 m / s, overbelastning - op til 24 g. Rakets affyringsmasse er 715 kg.
Eksternt adskiller 9M317 SAM sig fra 9M38M1 i den kortere vingelængde. For at styre det bruges et inertialsystem med radiokorrektion kombineret med en semi-aktiv radarsøger med en kørecomputer med vejledning i henhold til metoden til proportionel navigation. Missilet er udstyret med en to-kanals sikring-en aktiv puls og semi-aktiv radar samt et kontaktsensorsystem. Kernesprænghovedet vejer 70 kg. Ved affyring mod overflade- og jordmål slukkes radiosikringen, og der bruges en kontaktsikring. Missilet har et højt pålidelighedsniveau, fuldt samlet og udstyret med missiler kræver ikke kontrol og justeringer i løbet af hele levetiden på 10 år.
Hovedelementerne i Buk-M1-2-komplekset er fremstillet på GM-569-chassiset. Et tv-optisk syn og en laserafstandsmåler er blevet tilføjet til hardware-delen af 9A310M1-2 SOU. Faktisk er Buk-M1-2 en variant af den "lille" modernisering af luftforsvarets missilsystem Buk-M1, hvor det med minimale omkostninger takket være indførelsen af det nye 9М317 missilforsvarssystem var muligt at opnå en betydelig forbedring af kampegenskaber. Efterfølgende blev udviklingen opnået under oprettelsen af Buk-M1-2 luftforsvarssystem brugt til at skabe mere avancerede komplekser.
SAM "Buk-M2"
Den næste serielle ændring var Buk-M2 luftforsvarssystem, som blev taget i brug i 2008. På dette kompleks har radarudstyr og midler til visning af oplysninger gennemgået en kardinal opdatering. På alle maskiner i komplekset er skærme med katodestrålerør udskiftet med multifunktionelle farve -LCD -skærme. Alle kampkøretøjer er udstyret med moderne digitale radiostationer, der giver modtagelse og transmission af både stemmeoplysninger og kodet målbetegnelse og målfordelingsdata. Satellitnavigation bruges parallelt med inertialnavigationsudstyr. Komplekset kan betjenes i forskellige klimazoner; til dette er maskinerne udstyret med aircondition.
Luftmål detekteres af SOTS 9S18M1-3 med en kohærent pulsovervågningsradar på centimeters rækkevidde med elektronisk scanning af strålen i et lodret plan, monteret på et sporet chassis GM-567M. Beskyttelse mod interferens ydes ved øjeblikkelig indstilling af pulsfrekvensen samt ved at blokere intervalintervallerne. Radaren er beskyttet mod reflekterede signaler fra jorden og anden passiv interferens ved at kompensere for tab i retning, vindhastighed og selektivitet af reelle mål. Målregistreringsområde med RCS på 2 m² - 160 km.
Det opdaterede kommandopost 9S510 var i stand til samtidigt at behandle 60 mål og udstede 36 målbetegnelser. Samtidig er tiden fra modtagelse af oplysninger til overførsel til skydeinstallationer ikke mere end 2 sekunder.
9A317 selvkørende pistolmontering på GM-569-sporede chassis adskiller sig udad fra de tidligere modeller med en flad overflade af en radar med et faset antennearray. SOU 9A317 kan søge efter mål i en zone på ± 45 ° i azimut og 70 ° i højde. Detektionsområdet for et mål med en RCS på 2 m² flyvende i 3 km højde er op til 120 km. Målsporing udføres i sektoren i azimut ± 60 °, i højde - fra -5 til + 85 °. Installationen er i stand til samtidigt at opdage op til 10 mål og skyde op til 4 mål. Reaktionstiden for SOU er 4 sekunder, og at bringe den i kampberedskab efter at have ændret positionen er 20 sekunder. Beregningen har også et dagligt optoelektronisk system med termisk billeddannelse og fjernsynskanaler, hvilket væsentligt øger støjimmuniteten og overlevelsesevnen i luftforsvarssystemet. En række kilder siger, at med 9A317 SDU uden at tænde for belysnings- og styringsradaren, er det muligt at bruge 9M317A luftfartøjsmissiler med et aktivt radarhovedhoved. Men om der er sådanne missiler i tropperne er uvist.
9A316-launcheren er baseret på GM-577-sporede chassis. Som med de tidlige luftforsvarssystemer i Buk-familien kan den bruges som affyrings- og transportbil. En besætning på 4 sørger for indlæsning af 9A317 -missiler med 9M317 -missiler på 15 minutter. Selvladningstid - 13 minutter.
Et nyt element er blevet introduceret i Buk -M2 luftforsvarssystem - 9S36 målbelysnings- og missilstyringsstation. Med hensyn til dens egenskaber ligner stationen radaren, der blev brugt på 9A317 SDU. Antennestolpen på en radar med en HEADLIGHT, der stiger til en højde på op til 22 m, er designet til at lede 9M317 missilforsvarssystemet mod mål, der flyver i lave og ekstremt lave højder, i skovklædt og ulendt terræn. Den stigende antennepost giver en udvidelse af radiohorisonten ved ekstremt lave højder med mere end 2,5 gange, hvilket gør det muligt at opdage krydsermissiler, der flyver i 5 m højde i en afstand på op til 70 km.
De første serielle komplekser "Buk-M2" i 2009 blev modtaget af den 297. anti-fly missilbrigade, der var stationeret i nærheden af landsbyen Leonidovka i Penza-regionen. Ifølge oplysninger, der blev offentliggjort i offentligt tilgængelige kilder, var der i 2019 5 anti-fly missilbrigader i den russiske hær i luftforsvarssystemet Buk-M2.
SAM "Buk-M3"
I 2016, på International Military-Technical Forum "Army 2016" i Kubinka, blev Buk-M3 luftforsvarssystem demonstreret for første gang, i samme år blev komplekset taget i brug.
Den største ydre forskel mellem luftforsvarssystemet Buk-M3 og Buk-M2 var brugen af de nye 9M317M luftværnsraketter leveret i transport- og affyringscontainere. Samtidig er den klar til brug ammunitionsbelastning på kampbiler i luftforsvarssystemet Buk-M3 steget med 1,5 gange. På 9A317M selvkørende løfteraket, fremstillet på GM-5969 forenet chassis, steg antallet af missiler fra 4 til 6, og på den selvkørende affyringsramme 9A316M i stedet for 8 missiler blev der placeret 12 TPK'er med missiler.
Egenskaberne ved midlerne til optoelektronisk og radar til detektering og vejledning ligner dem, der bruges i Buk-M2 luftforsvarssystem. På samme tid blev Buk-M3's luftforsvarssystems bekæmpelsesmuligheder øget betydeligt på grund af brugen af nye luftværnsmissiler. Komplekset giver samtidig beskydning af op til 36 luftmål, der flyver fra forskellige retninger.
Desværre lykkedes det os at finde et billede af høj kvalitet af kun 9M317MFE-raketten, der bruges som en del af Shtil-1E-skibsbårne luftforsvarsmissilsystem. I skibets version skubbes raketten lodret ud fra transport- og affyringscontaineren til en højde på 10 meter efterfulgt af motorstart.
SAM 9M317M er en et-trins fast-drivraket, fremstillet i henhold til den normale aerodynamiske konfiguration. Missillængde - 5180 mm, kropsdiameter - 360 mm, rorspændvidde - 820 mm. På grund af den kendsgerning, at raketten er udstyret med en mere kraftfuld dual-mode motor med en øget driftstid, er 9M317Ms kontrollerede flyvning blevet øget til 70 km. Nå i højden - 35 km, flyvehastighed - 1550 m / s. Missilet leveres og opbevares i en forseglet transport- og affyringscontainer, fuldstændig klar til kampbrug, og kræver ikke kontrol af udstyr om bord i hele den etablerede levetid.
På hovedstadiet af flyvningen styres raketten af en autopilot med korrektion af radiosignaler, og når man nærmer sig målet, bruges et semi-aktivt Doppler radar homing hoved med en integreret kørecomputer. Denne vejledningsmetode kræver imidlertid radarbelysning i slutfasen, som væsentligt afmasker luftforsvarssystemet og begrænser anvendelsesområdet for radiohorisonten. For at eliminere denne ulempe blev et 9M317MA missilforsvarssystem med et aktivt radarhovedhoved udviklet. Brug af missiler med ARGSN gør det muligt at skyde med slukkede RPN'er, hvilket i høj grad øger bataljonens overlevelsesevne. ARGSN's egenskaber, der bruges på 9M317MA -raketten, gør det muligt at låse fast på et mål med en RCS på 0,3 m² i en afstand på op til 35 km.
Efter at have vedtaget luftforsvarssystemet Buk-M3 begyndte de aktivt at erstatte de forældede og nedslidte sovjetbyggede Buk-M1-komplekser. Ifølge oplysninger, der blev offentliggjort i de russiske medier i slutningen af 2017, skiftede 3 luftværtsmissilbrigader helt eller delvist til de nye komplekser.
SAM "Buk-M1", "Buk-M2" og "Buk-M3" i de russiske væbnede styrker
I årene med Serdyukovshchina blev en række Buk -familiens luftforsvarssystemer trukket tilbage fra luftforsvarets enheder i landstyrkerne. Anti-fly missilbrigader blev opløst, og deres udstyr, våben og personale blev overført til luftværns-missilforsvaret for luftfartsstyrkerne for at udstyre luftfartøjer-missilregimenter, der udførte missioner for at dække vigtige strategiske objekter. Så i løbet af "at give et nyt look" blev hullerne dannet i vores luftforsvarssystem efter nedlukningen af de udmattede luftforsvarssystemer S-200VM / D og S-300PT repareret.
Luftforsvarssystemer fra Buk -familien blev oprindeligt skabt af hensyn til luftforsvaret for landstyrkerne, men ofte bruges de til at dække vigtige militære og civile mål fra luftangreb. Et typisk eksempel på denne fremgangsmåde er positionen i Uch-Dere-området, cirka 8 km nordvest for Sochi centrum.
Ifølge The Military Balance 2016, for fire år siden, havde de russiske væbnede styrker mere end 400 Buk-M1 og Buk-M2 luftforsvarssystemer. Tilsyneladende refererer opslagsbogen til selvkørende skydeinstallationer og affyringslæssende køretøjer, det vil sige udstyr, som luftfartøjsmissiler kan affyres med. Således bør der i luftfarts-missilbrigader ved luftforsvaret for jordstyrkerne og i luftfartsstyrkerne i luftfartsstyrkerne være mere end 60 divisioner. Dette skøn er imidlertid overvurderet. Ifølge mere realistiske oplysninger, der blev henvist til af indenlandske og udenlandske eksperter, i 2018 havde luftforsvarsstyrkerne på landstyrkerne på hærniveau: 10 Buk-M1 luftforsvarsmissiler, 12 Buk-M2 luftforsvarsmissiler og 8 Buk- M3 luftforsvarsmissiler. I alt blev tropperne på det tidspunkt opført: 90 SDU 9A310M1 og ROM 9A39M1 (SAM "Buk-M1"), 108 SDU 9A317 og ROM 9A316 ("Buk-M2"), 32 SDU 9A317M og SPU 9A316M ("Buk -M3 "). Under hensyntagen til, at Buk-M1-modifikationskomplekserne bliver taget ud af drift og erstattet af Buk-M2 og Buk-M3, forbliver antallet af luftfartøjsmissildivisioner i luftfartøjsmissilbrigader omtrent på samme niveau.
Selvom militære luftforsvarssystemer på sporede chassis ikke er særligt velegnede til langvarig kamppligt, efter at de har udstyret luftværnsmissilbrigader igen med nyt udstyr og mestret det af personale, er luftfartøjer-missildivisioner skiftevis involveret for at levere luftforsvar af store militære garnisoner, flyvestationer og andre vigtige forsvarsfaciliteter.
At dømme efter satellitbillederne er en luftfartøjsmissildivision i den 90. luftforsvarsbrigade stationeret i landsbyen Afipsky, Krasnodar Territory, efter genoprustning i 2015 fra Buk-M1 luftforsvarssystem til Buk-M2, permanent baseret på alarm.
Det samme gælder den 140. luftforsvarsbrigade, indsat nær den store Domna-flybase i Trans-Baikal-territoriet. Da stedet for permanent indsættelse af udstyr og våben til luftfartøjs missilbrigaden er placeret i umiddelbar nærhed af luftbasen, udføres kamppligt på stedet ikke langt fra de kasser, hvor kampkøretøjer opbevares.
Luftforsvarssystemerne Buk-M2 / M3, der i øjeblikket er tilgængelige i tropperne, er i stand til at dække RF-væbnede styrkers grupperinger i hele højdeområdet og ledsagende tank- og motoriserede riffeldivisioner på march og i frontlinjen. I tilfælde af krigsudbrud bør de ikke kun yde beskyttelse mod luftangreb fra grupperinger, formationer og baser, men også være involveret i at løse landets luftforsvarsmissioner på indsættelsesstederne. Under hensyntagen til behovet for at afskrive de resterende Buk-M1 luftforsvarssystemer og forbedre midlerne til fjendtligt luftangreb, skal en række anti-fly missilbrigader udstyres igen med moderne komplekser.
