I slutningen af 1950'erne blev M88 pansrede genopretningskøretøj (ARV) udviklet af amerikanske ingeniører. Hovedformålet med dette køretøj er at evakuere beskadigede pansrede køretøjer fra slagmarken, herunder under fjendens ild. Derudover kan M88 også bruges som et køretøj til mekanik, levering af svejseudstyr, værktøj og reservedele. Derudover kan ARRV bruges til at levere dem i feltet. bistand til tankbesætninger i vedligeholdelse og reparation af tanke, selvkørende kanoner, infanterikampe og andre kampkøretøjer.
Historien om dette genopretningskøretøj begyndte med indgåelsen af en kontrakt mellem den amerikanske hær og Bowen-McLaughlin-York Inc (BMY) om konstruktion af tre prototyper. De nye biler blev betegnet T88. I henhold til kommissoriet skulle køretøjerne bruge det maksimalt mulige antal komponenter i M60 -tanken. Dette blev efterfulgt af en ordre om fremstilling af 10 køretøjer til militære forsøg. Seriel produktion begyndte i 1959, da BMY underskrev en kontrakt med den amerikanske hær om 1.075 køretøjer med levering af de første M88'er i februar 1961. Designet af det nye køretøj viste sig at være veldesignet og yderst praktisk, så Armoured Recovery Vehicle (ARV) blev tilføjet til militærlisterne i mange lande som en type pansret køretøj siden 1960.
Ved oprettelsen af dette køretøj blev komponenterne og samlingerne i M48- og M60 -tankene meget udbredt. M88 kom i drift i 1961. I alt frem til 1964 blev der produceret mere end 1000 evakueringskøretøjer på M88. Dette køretøj er ikke kun i tjeneste med den amerikanske hær, men blev vedtaget af Tyskland, Grækenland, Portugal, Israel, Sydkorea, Østrig og Egypten.
M88 -skroget er svejset af rullede stålpanser. Dette beskytter besætningen og udstyret mod skaller og kugler. For adgang til besætningen laves der pansrede døre langs siderne. For et overblik er førerens og køretøjschefens arbejdspladser udstyret med betragtningsudstyr. Føreren og mekanikeren er placeret foran i skroget, luger laves over arbejdspladserne og periskoper monteres. I den midterste del af skroget er der et rum til hydraulisk udstyr, et motor-transmissionskammer i akterdelen.
Evakueringsvognen M88 er udstyret med følgende udstyr: en kran med en løftekapacitet på 23 tons med en A-formet bom, der er hængslet i den forreste øvre del af karrosseriet (foldet tilbage i stuvet stilling); hovedspil (trækkraft 40 tons); hjælpespil; dozerblad med hydraulisk drev; svejseudstyr; forskellige monteringsværktøjer.
Den defensive bevæbning af M88 -pansrede genopretningskøretøj er et 7,62 mm maskingevær monteret over lugen oven på køretøjet. Ammunition - 1300 runder. Derudover er der udstyr til opsætning af røgskærme.
I 1973 blev M88 opgraderet. En dieselmotor og en ny transmission blev installeret på det nye bjærgningskøretøj. En 11-hestes hjælpemotor blev også installeret. Den opgraderede M88 modtog betegnelsen M88A1. I 1985 var der produceret 1.427 M88A1 pansrede genopretningskøretøjer, og 876 M88 køretøjer blev opgraderet.
Efter at M1 Abrams -tanken blev vedtaget, viste det sig, at det ikke var muligt at trække den med en M88, men to var påkrævet. Imidlertid begyndte de ikke at løse dette problem i 10 år, og først i 1991 blev det besluttet at oprette et køretøj, der kunne trække tunge tanke. I de næste 6 år blev der udviklet en forbedret version af køretøjet, som modtog betegnelsen M88A2 Hercules HERCULES (Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift and Evacuation System - et system til evakuering og reparation af tungt almindeligt militært udstyr). "Hercules" blev taget i brug i 1997, og det næste år fik han stadig lov til at trække "Abrams" alene.
Ved M88A2-modifikationen blev rustningen på skrogets forreste del styrket, en kraftigere AVDS-1790-8DR-motor og XT-14105A-transmission blev installeret, bremsesystemet og affjedringselementer blev forbedret, spillet blev udskiftet med en højere trækkraft, og den A-formede bomkran blev forlænget.
Med en totalvægt på 63,5 tons (140.000 lb) med en motoreffekt på 1.050 hk HERCULES er i stand til at trække et andet køretøj med hastigheder op til 42 km / t (26 mph) og veje 63,5 tons. BAE Systems hævder en motorvejsafstand på 480 km (300 miles). M88A2 er også i stand til at bestige en 60% hældning, en 1 meter (42 ") høj væg, en 2,6 meter (103") bred grøft.
I 2013 planlagde den amerikanske hær at købe 31 M88A2 -maskiner til en værdi af 108 millioner dollars, og i marts 2014 yderligere 14 stykker af disse maskiner.
På trods af at dette pansrede køretøj har været i drift i mere end halvtreds år, er moralsk forældet og ude af stand til at ledsage kampvogne, da det er ringere end dem i køreegenskaber, er M88 stadig i tjeneste med den amerikanske hær - programmet for at skabe et pansret køretøj baseret på Abrams blev aldrig implementeret.
Taktiske og tekniske egenskaber:
M88:
Længde - 8, 26 m.
Højde - 2,9 m.
Bredde - 3,4 m.
Vægt i affyringsposition - 50, 8 tons.
Besætning - 4 personer
Kraftværk: 750 hk (55 kW) væskekølet benzinmotor.
Den maksimale hastighed på motorvejen er 42 km / t.
I butik ned ad motorvejen - 360 km.
Kranens løftekapacitet er 23 tons.
Spilets trækkraft er 40 tons.
Bevæbning - luftværnsmaskingevær på 12, 7 mm.
M88A1:
Besætning - 3 personer.
Kraftværk: 750 hk (55 kW) dieselmotor.
Den maksimale hastighed er 42 km / t.
Krydsningsområdet er omkring 480 km.
M88A2:
Længde - 8, 58 m.
Bredde - 3,65 m.
Højde - 3, 14 m.
Frihøjde - 0,40 m.
Vægt i affyringsposition - 63, 5 tons.
Kraftværk: 1050 hk dieselmotor.
Den maksimale hastighed er 42 km / t.
Krydsningsområdet er omkring 480 km.
Fremstillet baseret på materialer:
armoredgun.org
weaponvideo-ru.livejournal.com
www.fas.org
www.globalsecurity.org
www.inetres.com
